آشنایی با نیسان GTR

سبقت آزاد۱۳۹۶/۰۸/۰۶ ۰۷:۵۶:۲۰ 0

نخستین نسل از نیسان GTR با نام اسکای‌لاین در سال 1957 به بازار عرضه و نسل جدید این خودرو در سال 2008 معرفی شد که تولید آن همچنان ادامه دارد.
 

نخستین نسل از نیسان GTR با نام اسکای‌لاین در سال 1957 به دنیا آمد. تولید این خودرو تا سال 1964 ادامه یافت و شاید به دلیل فروش قابل توجه کمپانی ژاپنی تصمیم به ساخت دیگر نسل های این خودرو و عرضه در بازار گرفت. نسل دوم این خودرو در سال 1973 با 2 درب در کلاس بدنه کوپه عرضه شد که از یک پیشرانه ی ۲ لیتری با گیربکس 5 سرعته دستی برخوردار است.

نسل سوم این خودرو بعد از گذشت 16 سال از زمان تولید نسخه دوم در سال 1989 با یک سامانه دودیفرانسیل و پیشرانه ی توربوشارژ 2.6 لیتری، که 276 اسب بخار قدرت و 352 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد وارد بازار خودرو شد. این خودرو با پیشرانه تجهیز شده به توربو شارژر در مدت زمان 5.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رسید و به همین دلیل  فروش قابل توجه این خودرو تولید آن تا سال 1994 ادامه داشت. بعد از گذشت یک سال از تولید آخرین نسخه از نسل سوم، نسل چهار با همان پیشرانه البته با اندکی تغییرات که سبب افزایش گشتاور می شد که مدت زمان شتاب اولیه آن به 5 ثانیه رسید.

نسل بعدی، در سال 1999 پا به میدان گذاشت. نسل پنجم نیسان GTR با کاهش وزن و افزایش قدرت موتور شتاب و حداکثر سرعت خود را بالا برد. این خودرو با 275 اسب بخار قدرت تولیدی و بهره گیری از گیربکس 5 سرعته و ظاهری فریبنده فروش خوبی برای کمپانی ژاپنی به ارمغان آورد.

بعد از گذشت 8 سال کمپانی نیسان، GTR را در سال 2008 به بازار معرفی کرد. این خودرو آسیایی که تولید آن همچنان ادامه دارد به سبب برخورداری از یک پیشرانه پرقدرت و ظاهری اسپرت که در کلاس خودروهای کوپه قرار می گیرد مورد توجه بخش زیادی از خودرودوستان است.

این خودرو در تیپ های Premium و Black Edition و Track Edition در بازار عرضه شده که تیپ Premium دارای تجهیزاتی شامل رینگ‌های آلومینیومی 20 اینچی، تایرهای تابستانی، سیستم تعلیق قابل تنظیم، ترمزهای برمبو، چراغ های LED تطبیقی اتوماتیک، چراغ های حرکت در روز LED، دوربین دید عقب و سیستم ورود و استارت بدون کلید است.

در کابین داخلی این تیپ هم امکاناتی نظیر تهویه هوای اتوماتیک دو کاناله، روکش های چرمی، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در هشت جهت، صندلی برقی سرنشین جلو با قابلیت تنظیم در چهار جهت، گرمکن صندلی های جلو، کروز کنترل، نمایشگر لمسی 7 اینچی، اتصال بلوتوث، سیستم مسیریاب، سیستم صوتی Bose به همراه 11 بلندگو، رادیوی ماهواره‌ای و پورت USB و iPod به چشم می‌خورد.

تیپ black edition هم دارای رینگ های آلومینیومی سیاه رنگ و سبک، باله فیبر کربنی در عقب، صندلی‌ها اسپرت Recaro در جلو و تزیینات داخلی منحصر به فرد به رنگ قرمز و مشکی بوده اما تیپ Track Edition، علاوه بر این امکانات از ویژگی های همچون بادشکن جلو، مجرای خنک کننده ترمز در جلو و عقب، درب صندوق عقب و صندلی های اسپرت جلو از جنس فیبر کربن در این تیپ استفاده شده است.

مشخصات فنی نیسان GTR

نیسان برای این نسل از GTR از یک موتور 3.8 لیتری V6 با دو توربوشارژر بهره برده. این موتور 545 اسب بخار در 6400 دور در دقیقه و 627 نیوتن‌متر در 3200 دور در دقیقه را تولید می‌کند که این قدرت توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه با قابلیت شیفتر دستی به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. GTR ژاپنی برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر در ساعت از حالت سکون نیاز به 3 ثانیه زمان نیاز دارد. همچنین حداکثر سرعت این خودرو به صورت تقریبی 309 کیلومتر در ساعت است.

این خودرو در بخش ایمنی خود از سیستم‌های ترمز ضد قفل، کنترل کشش و پایداری و در فضای داخلی کابین از کیسه‌های هوای جانبی برای صندلی‌های جلو و کیسه هوای پرده‌ای برخوردار است.

ویژگی های داخلی نیسان GTR
صفحه لمسی 7 اینچی GTR اطلاعات مربوط به سیستم‌های مسیریابی و صوتی و اطلاعات گیربکس و عملکرد و نیروی گرانش تولید شده هنگام رانندگی را نمایش می‌دهد. به جهت اینکه این خودرو در کلاس خودروهای کوپه 2 درب قرار گرفته فضای مناسبی برای سرنشینان عقب نخواهد داشت. تجهیزات و قسمت‌های مختلف GTR از جنس چرم و در برخی موارد از کروم و پلاستیک سخت استفاده شده است.

 

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

 favorite_border 4
loyalty 
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade پاک کردن صورت مسئله از رو دیوار! حمله به سایتهای آگهی فروش خودرو
grade رونالدو مالک گران ترین خودرو تاریخ، بوگاتی La Voiture Noire نه و نیم میلیون پوندی!
grade آیا لادا از حضور در ایران پا پس کشیده است؟
grade بهترین خودروهایی که ارزان‌ تر از 30.000 دلار هستند
grade نقد و بررسی نسل جدید مزدا 3
grade تسلا مدل اس هم مانند پژو 405 خود به خود در آتش می‌سوزد
grade کادیلاک CT5 مدل 2020، سدان جدید کادیلاک معرفی شد
grade جک اس 3 مدل 2019، تحولی در زبان طراحی جک
grade تست رانندگی میتسوبیشی اوتلندر 2016
grade همه چیز درباره رمز یکبار مصرف
grade سوپراسپرت الكتريكی Miss R تایوانی یقه تسلا را گرفت
grade نیم قرن با گودزیلا، نیسان جی‌ تی‌ آر 50 ساله شد
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade زمان تعویض کاتالیست و اگزوز خودرو
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade خبر خوش، بازگشت عادل فردوسی پور با برنامه نود
grade به این 3 دلیل منتظر ارزانی خودرو نباشید
grade قابل توجه خودروهایی که کارت سوخت ندارند
grade هنتنگ ایکس 7 اولین خودرویی که استانداردهای 85 گانه را دریافت کرد
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade مشتریان معترض بی وای دی اس 7 در نمایشگاه خودرو تهران در غیاب کارمانیا
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو