آیا سوخت ترکیبی بوش می تواند موتور های احتراقی را از مرگ نجات دهد؟

هانیه نیساز۱۳۹۶/۰۶/۲۰ ۰۸:۳۴:۳۶ 0

رسیدن به هدف هوای مطلوب چیزی جدا از پویایی الکتریکی است. به هر حال حتی اگر تمامی ماشینها روزی الکتریکی شوند، هواپیما، کشتی ها یاحتی کامیونها همچنان بر پایه سوخت تغذیه خواهند شد.

در حال حاضر استفاده از برق و انرژی الکتریکی یک راه حل رایج برای مشکل نشر co2 و جایگزینی سوخت های فسیلی می باشد، به شکلی که در آینده شاید در خیابانها دیگر خودروهایی با موتورهای احتراقی را شاهد نباشیم. تولیدکنندگان آلمانی شرکت بوش در حال ارائه یک راه حل جایگزین هستند که بتواند از مرگ نابهنگام موتورهای احتراقی جلوگیری کند.

به گزارش سبقت آزاد به نقل از "دیجیتال ترندز" بوش در حال حاضر مشغول تحقیق و تولید یک سوخت ترکیبی است که کاملا فاقد کربن باشد و بتواند جایگزین گازوئیل و دیزل در بلند مدت شود. اولین قدم این فرآیند همانند کیمیاگری است و مستلزم استخراج هیدروژن از آب و اضافه کردن کربن به آن است.
کربن را میتوان از کارخانه هایی که پسماندهای کربن دارند جمع آوری کرد یا از هوایی که در فیلترهای مخصوصی استفاده می شود خارج کرد. پس از آن کربن و هیدروژن جهت تولید سوخت مایع با یکدیگر ترکیب می شوند. این مراحل کاملا فاقد کربن است، چرا که در تمامی مراحل از انرژی های تجدید شدنی استفاده شده است. از آنجایی که این سوخت ساخت بشر است مهندسان می توانند برای کاربردهای مختلف از آن بهره ببرند. مثلا یک کاربرد سوخت ترکیبی این است که جایگزین گازوئیل شود با اینکه جایگزین دیزل یا حتی نفت چراغ شود.

ولکمار دنر رئیس شرکت بوش می گوید: "رسیدن به هدف هوای مطلوب چیزی جدا از پویایی الکتریکی است. به هر حال حتی اگر تمامی ماشینها روزی الکتریکی شوند، هواپیما، کشتی ها یاحتی کامیونها همچنان بر پایه سوخت تغذیه خواهند شد. موتورهای احتراقی بدون کربن که بر پایه سوخت های ترکیبی کار می کنند یک مسیر امید بخش حتی برای ماشینهای مسافربری خواهد بود."

تصور کنید بتوانید لینکلن زفیر مدل 1939 خودتان را 50 سال دیگه با سوخت ترکیبی بوش سوار برانید!

کاهش تاثیرات محیطی صنعت باربری تنها یک قطعه از این پازل است. دنر خاطر نشان کرد که سوخت ترکیبی سازگار با سازه های کنونی است و نیازی به ساخت شبکه ای جدید برای ایستگاههای سوختگیری نیست. آنها همچنین با هر نوع موتور احتراقی سازگارند پس می توانند در نگه داشتن ماشین های کلاسیک در خیابانها و ادامه دلبری آنها برای عاشقانشان نقش قابل ملاحظه ای داشته باشند.

تکنولوژی سوخت ترکیبی هنوز در مراحل اولیه تولید است و ساخت آن همچنان یک فرآیند پیچیده و پر هزینه است که قسمتی از هزینه آن توسط دولت آلمان تقبل شده است. اما مهندسان بوش پیش بینی کرده اند که این سوخت به طور قابل ملاحظه ای در سالهای در پیش رو ارزانتر خواهد شد.

 favorite_border 5
loyalty 
سوختگازوئیل دیزلموتور احتراقی کربن
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها