استفاده از گاز نیتروژن به جای هوا در لاستیک خودرو

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۵/۱۰/۰۲ ۲۰:۴۳:۱۵ 0

 باد معمولی خودروها یا همان هوا دارای 21% اکسیژن، 78% نیتروژن و 1% هم گازهایی مانند ازن، آرگون و مقداری رطوبت به واسطه وجود اکسیژن است. پس طبیعی است كه با حذف اکسیژن از هوا باعث حذف رطوبت از داخل لاستیك می شویم که موجب کاهش اثر خورندگی سیمهای فولادی داخل لاستیك خواهد شد.

در حال حاضر مدتی است که در بین خودروسواران، تب استفاده از گاز نیتروژن به جای باد معمولی در لاستیک خودروها بالا گرفته و افراد جامعه اعم از پیر و جوان و زن و مرد هر كدام اظهارنظرهای متفاوتی را در خصوص استفاده از نیتروژن به جای هوا برای باد زدن لاستیكها ارائه می دهند. این در حالی است كه تا به حال عمده ترین کاربرد استفاده از نیتروژن در حوزه وسایل نقلیه، مربوط به خودروهای نظامی و سنگین، هواپیماهای تجاری، خودروهای مسابقه ای و شاتلهای فضایی بوده است. در اینجا به ذكر چند نكته در خصوص مزیتهای استفاده از نیتروژن به جای باد معمولی (هوا) در لاستیك خودروها می پردازیم:

    باد معمولی خودروها یا همان هوا دارای 21% اکسیژن، 78% نیتروژن و 1% هم گازهایی مانند ازن، آرگون و مقداری رطوبت به واسطه وجود اکسیژن است. پس طبیعی است كه با حذف اکسیژن از هوا باعث حذف رطوبت از داخل لاستیك می شویم که موجب کاهش اثر خورندگی سیمهای فولادی داخل لاستیك خواهد شد. زیرا به دلیل کاهش میزان حمله رطوبت به سیمهای فولادی لاستیک، افزایش عمر لاستیکها امكان پذیر می گردد.

     از طرف دیگر نیتروژن در فرآیند احتراق به همراه اكسیژن شرکت نمی کند، پس از نظر ایمنی هم نسبت به هوا ارجح است. ملکولهای نیتروژن، نسبت به اکسیژن بزرگتر هستند. احتمال خروج و فرار ملکولهای بزرگتر نیتروژن از تایر و کاهش فشار باد لاستیک و خطرهای ناشی از آن کمتر است. بر اساس مطالعات متخصصان شرکت لاستیك سازی میشلن (Michelin Tires) سرعت کاهش فشار گاز نیتروژن در لاستیك خودرو، سه برابر کمتر از هوای معمولی می باشد. نیتروژن از هوا سبک تر است، وزن ملكولی هوا تقریباً دو برابر نیتروژن می باشد و البته استفاده از آن، موجب کاهشی در حدود4% وزن هوای پرشده در لاستیكها می شود. این سبک تر بودن در وزن باد لاستیكها می تواند كاهش مصرف سوخت را به همراه داشته باشد. لازم به ذكر است كه این کاهش، با انتخاب رینگ و لاستیک مناسب برای خودرو، بسیار چشمگیرتر است.

    نیتروژن، نسبت به هوا گرمای خود را زودتر از دست می دهد و در واقع با زدن نیتروژن درون لاستیكها، ترکیدگی لاستیک در روزهای گرم تابستان بر اثر افزایش دما و انبساط گاز درون لاستیک، کمتر اتفاق خواهد افتاد که باز هم ایمنی بیشتر آن را نشان می دهد. به خصوص برای خودروهای مسابقه ای فرمول یك، سوپر اسپرتهایی كه سرعتهای بالاتر از 200 مایل بر ساعت دارند و یا خودروهایی كه كاربرد آنها در شرایط طولانی و سخت می باشد. همچنین میزان تغییرات فشار با دما در نیتروژن کمتر از هوا می باشد، چرا که هوای معمولی دارای اکسیژن و رطوبت است که میزان فشار رطوبت آن (هر چند ناچیز) با دما بیشتر تغییر می کند.

    می توان چنین نتیجه گرفت که کاهش مصرف سوخت، افزایش دوام لاستیک خودرو، ایمنی بیشتر، بهبود فرمان پذیری، افزایش چسبندگی لاستیك به زمین، نرمی بیشتر لاستیک و سهولت استفاده از خودرو به دلیل عدم نیاز به تکرار تنظیم باد لاستیکها، از مهمترین مزایای استفاده از گاز نیتروژن در لاستیک خودروها به جای هوای معمولی می باشد. مسئله ای که باید در این خصوص مورد توجه قرار گیرد، این است كه در حال حاضر در آمریكای شمالی برای زدن نیتروژن به هر لاستیك باید حدود 2 تا 2.5 دلار هزینه نمایید كه برای چهار لاستیك خودرو حدوداً 8 تا 10دلار خرج برمی دارد و این یعنی حداقل 10 برابر قیمتی كه باید برای باد معمولی لاستیكها بپردازید. ضمناً شما به هیچ وجه نمی توانید از صحت و كیفیت گاز نیتروژن تزریق شده، اطمینان حاصل نمایید. همچنین نحوه تزریق باد جدید، یعنی مکش کامل باد قبلی لاستیک و سپس تزریق نیتروژن واقعی به آن، مسئله مهمی است که باید به همراه انتخاب و خرید رینگ و لاستیک مناسب برای کاهش مصرف سوخت و کارآیی خودرو در نظر گرفته شود. 

     استفاده از نیتروژن به جای اكسیژن در لاستیك خودروها، باعث افزایش عمر لاستیك تا 30٪ و كاهش مصرف بنزین تا 15% خواهد شد و به دلیل كاهش وزن لاستیكها، شتاب و سرعت خودرو نیز بهبود می یابد. استفاده از گاز نیتروژن خشك در لاستیكها علاوه بر راحتی راننده و نرمی بیشتر خودرو، باعث ثابت ماندن فشار لاستیكها و سرد بودن آنها در طول سال و در نتیجه امنیت بیشتر لاستیك می گردد. به دلیل اینكه مولكولهای نیتروژن از اكسیژن بزرگتر هستند, بنابراین از هوا راحت تر در لا‌ستیك حركت می كنند و ضمناً در برابر گرما از هوا مقاوم تر می باشند.

     یكی دیگر از مزیتهای نیتروژن نسبت به اكسیژن این است كه نیتروژن از اكسیده شدن سیمهای فولادی درون لا‌ستیك و تخریب آن جلوگیری كرده، عمر لاستیك را افزایش داده و عملكرد خودرو را نیز بهبود می بخشد. در صنایع حمل و نقل از گاز نیتروژن برای باد كردن چرخهای هواپیما، شاتلهای فضایی، خودروهای نظامی، كامیونها و بیلهای مكانیكی بزرگ در معادن و ماشینهای مسابقه ای استفاده می گردد. در نهایت می توان چنین نتیجه گرفت كه استفاده از این گاز مزیتهای زیر را به همراه دارد:

  1. افزایش فوق العاده عمر لاستیک: به دلیل سرد بودن دائمی لاستیک با استفاده از این گاز، عمر لاستیک تا 40% افزایش می یابد.
  2. نرم شدن کمک فنرهای خودرو: به دلیل نرم شدن لاستیکها، جلوبندی خودرو استهلاك كمتری خواهد داشت و این امر باعث سالم ماندن اتاق خودرو می گردد و چرخها تا 70% بالانس می شوند.
  3. تنظیم دائمی باد لاستیکها: به دلیل اینكه مولکولهای نیتروژن درشت تر از هوا یا اكسیژن می باشند، هوای گرم و سرد تاثیر زیادی روی این گاز ندارد و همیشه ثابت است. در نتیجه خروج مولكولهای بزرگتر از لاستیك زمان بیشتری نیاز دارد.
  4. کاهش مصرف سوخت: چون به دلیل تزریق گاز نیتروژن به لاستیك، اصطکاک آن با زمین کاهش می یابد، در نتیجه مصرف سوخت به میزان 10% تا 15% كاهش خواهد یافت.
  5. عملكرد عالی ترمز خودرو در سرعتهای بالا: به دلیل نرمی بیش از حد لاستیکها با گاز نیتروژن، عملكرد ترمز خودرو تا 30% بهبود می یابد.
  6. عملكرد بهتر رینگهای اسپرت: خشك بودن و کوبیدن رینگ اسپرت خودروها برطرف می شود و در نتیجه عمر جلوبندی افزایش پیدا كرده و استهلاك لاستیكها كمتر می شود.

منابع:

1. Mike Alan; "Nitrogen vs. Air in Tires", 2009, Popular Mechanics Site

2. Michael Martineck; "Filling your Tires with Nitrogen", 2010, the Truth about Cars

 favorite_border 0
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade تجمع مشتریان ایران خودرو و مالباختگان مقابل وزارت صمت
grade محصولات جدید سایپا مناسب مصرف‌کننده ایرانی
grade وزارت صنعت موافق آزادسازی قیمت خودرو است. قیمت پراید به 43میلیون تومان می‌رسد؟
grade اصول رانندگی با خودروهای روز
grade افزایش 10 میلیونی بسترن بی 30 از سوی بهمن موتور
grade قیمت 101 میلیون تومانی ساندرو استپ وی منطقی است؟!
grade این خودرو یک مکعب واقعی است
grade خودروی مسافری بنز یونیماگ؛ خانه سفری آینده
grade تولید خودرو کاهش یافت
grade جی‌تی86، کوپه محبوب و جذاب تویوتا
grade دبیر انجمن قطعه‌سازان: از اول شهریور امکان تولید نداریم
grade استون مارتین DBX شاسی بلند خیره کننده
grade لامبورگینی سنتناریو سوپراسپرت بی‌نظیر
grade کشف 4 لکسوس سرقتی از «ایتالیا، روسیه و سوئد» در تهران
grade هشدار وزیر صنعت به واردکنندگان خودرو با ارز 4200 تومانی
grade نبرد دو خودروی 600 اسب بخاری آلمانی
grade صادرات خودروی ایرانی به عراق متوقف شد
grade پژو فرانسه باید به ایران جریمه پرداخت کند
grade کادنزا SLX نگاهی به خودروی لوکس کیا
grade وضعیت تولید در خودروسازان کشور منتشر شد
grade فیلم تست و بررسی هاوال H2 بهمن موتور
grade جک A60: آئودی به سبک چشم بادامی‌های کپی کار!
grade بررسی رهام، ستاره سهیل سایپا
grade آغاز مرحله جدید فروش نقدی خودروی مزدا3
grade مشاهده چری آریزو 6 در حال تست های فنی
grade تولید 4 سواری متوقف شد
grade ده تا از بهترین و ارزان‌ترین خودروهای دانشجویی
grade مرحله جدید فروش محصولات سایپا از فردا
grade درخشش جک S7 در رقابت های موتورکراس چین
grade تجمع مشتریان ایران خودرو و مالباختگان مقابل وزارت صمت
grade ابطال قراردادهای فروش مزدا 3 و کسر مالیات سنگین
grade آخرین قیمت خودروهای داخلی و وارداتی
grade اطلاعیه شرکت کرمان موتور در پی انتشار لیست متخلفین ثبت سفارش
grade توقف خط تولید 8 خودرو به دلیل مصرف بالای سوخت
grade هیوندای سونتا 2018 جذاب‌تر و لوکس‌تر از همیشه
grade جایگزینی H30 Cross برای مشتریان تندر 90!
grade شرایط فروش ویژه نیمه دوم مرداد ماه جک اس3 اعلام شد
grade فروش مرحله سوم چری تیگو7
grade محصولات جدید سایپا مناسب مصرف‌کننده ایرانی
grade نوبت به آزادسازی قیمت خودرو رسید
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade کاهش 73 درصدی واردات خودرو در 2 ماهه نخست امسال
grade مجلس برای بررسی احتکار خودرو کارگروه ویژه تشکیل داد
grade اختصاص ارز 4200 تومانی به واردات خودرو منطقی نیست
grade فیلم بررسی تندر 90 پلاس اتوماتیک
grade فیلم بررسی جک اس 3 (جک s3)
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade بوگاتی شیرون اسپرت 2019 هیولایی در لباس شاهزاده
grade شرایط و زمان فروش سیتروئن C3 اعلام شد
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade پورشه کاین 2018 هیبرید هم عرضه شد
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade شرایط فروش S7و BYD S6 ویژه ماه مبارک رمضان
grade چری آریزو 6 در افتتاحیه نمایشگاه پکن 2018 رونمایی شد
grade فیلم بررسی چری آریزو 5 برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران