بررسی آئودی R8 V10 Plus مدل 2016 قویترین و سریعترین مدل آئودی

اشکان معصومی۱۳۹۵/۰۶/۱۹ ۱۸:۵۹:۲۷ 0

     كمپانی معروف «آئودی» در نمایشگاه بین المللی خودروی ژنو 2015 نسل دوم مدل اسپرت R8 را به عنوان مدل پیشتاز خود معرفی نمود. این خودرو در كارخانه جدید Böllinger Höfe Quattro GmbH در شهر Heilbronn آلمان به مساحت 30,000 متر مربع و در نزدیكی كارخانه Neckarsulm این شركت به تولید می رسد. كلیه تسهیلات تولیدی این كمپانی در سطح بالایی انعطاف پذیر هستند و نوآوریهای فنی و ارگونومیك مانند تجهیزات تولید بدنه فیبركربنی(CFRP) و سیستمهای بدون راننده حمل و نقل و انتقال قطعات، كیفیت بسیار بالایی را تضمین می كنند. فروش این خودرو از تابستان 2015 آغاز شده است كه قیمت مدل پایه R8 V10 معادل 165,000 یورو و قیمت نسخه لوكس R8 V10 Plus برابر با 187,400 یورو خواهد بود.

طراحی بدنه:

     طراحی بدنه «آئودی R8 V10 Plus» به گونه ای انجام گرفته كه با ارتفاع كم، عرض زیاد و گلگیرهای عضلانی، خواص دینامیكی اسپرت خودرو را نشان می دهد. بدنه خودرو با طول 4.42 متر، عرض 1.94 متر و ارتفاع 1.24 متر ابعاد یك خودروی سوپراسپرت را داراست. عرض بدنه نسبت به نسل قبلی، حدود 4 سانتیمتر افزایش پیدا كرده و فاصله بین محورعقب و جلو تا اندازه 2.65 متر افزایش یافته است. چراغهای استاندارد LED جلو با ویژگی نور بالای نقطه ای لیزری، میدان دید وسیع و درخشانی را فراهم می كنند و با طراحی باریك و نواری از لامپهای روشنایی روز(DRL) در پیرامون چراغ، ظاهری تهاجمی به خودرو داده اند. چهار دایره لوگوی «آئودی» روی قسمت جلوی درب موتور محدب خودرو قرار گرفته اند و جلو پنجره عریض شش گوش و یك تكه(Singleframe) آن با طرح لانه زنبوری، به ظاهر اسپرت خودرو نمای بیشتری می دهد. لامپهای روشنایی روز با اجزای عمودی خود، طرح و ساختار دریچه های ورودی هوا را ادامه داده اند كه با طرح لانه زنبوری در دو طرف جلو پنجره قرار گرفته اند. چراغهای دینامیك عقب نیز با یك نوار افقی و دو نوار عمودی، طرحی شبیه به چراغهای جلو دارند كه مشابه با طرح جلوی خودرو، خطوط عمودی دریچه های هوای لانه زنبوری عقب در امتداد نوارهای عمودی چراغ عقب قرار دارند. شیشه عقب با شیب تند، نمای واضحی از موتور قدرتمند خودرو را ارائه می نماید. در زیر سپر، دیفیوزر عقب بین دو اگزوز ذوزنقه ای شكل خودرو جای گرفته است كه باعث عبور بهینه هوا و بهبود خواص آیرودینامیكی بدنه می گردد و همچنین اسپویلر عقب با كنترل الكترونیكی، از جنس فیبركربن تعبیه شده است. در نمای جانبی، خطوط منحنی آیرودینامیكی از روی چرخها عبور كرده اند و چرخها را به هم متصل نموده اند و خط اریب دیگری از زیر آینه جانبی تا انحنای گلگیر عضلانی عقب امتداد یافته است. ستون B خودرو از جنس فیبركربن ساخته شده كه مقاومت و استحكام خوبی را در تستهای تصادف از خود نشان داده است. سقف و ستونهای جلوی خودرو از جنس آلیاژهای جدید آلومینیوم تعبیه شده اند. «آئودی R8 V10 Plus» به صورت استاندارد با رینگهای 19 اینچی با لاستیكهای 245/35 در جلو و 295/35 در عقب مجهز شده است كه رینگهای 20 اینچی نیز به صورت سفارشی در دسترس خواهند بود.

 

    دیسكهای فولادی خودرو، زمان توقف مناسبی را برای خودروی R8 V10 فراهم نموده اند كه برای نسخه V10 Plus این خودرو دیسكهای ترمز از جنس فیبركربن با كالیپرهای قرمز سفارشی تعبیه شده اند. وزن نسخه V10 Plus وزنی معادل 1454 كیلوگرم دارد كه حدود 50 كیلوگرم از نسل قبلی سبكتر است. شاسی این خودرو از نوع «فریم فضایی آئودی»(ASF) تعبیه گردیده كه از تركیب فیبركربن(CFPR) و آلومینیوم ساخته شده است و با وزن كم و استحكام بالا، توزیع مناسب وزن بر روی محورهای عقب و جلو را باعث می شود.

 

طراحی كابین:

     طراحی جدید كابین خودروی «ائودی R8» با ارائه نمایشگرهای دیجیتال همراه می باشد و به راننده حس رانندگی در یك خودروی مسابقه ای را می دهد. كنترل سیستمهای الكترونیكی خودرو توسط دكمه های روی غربیلك فرمان اسپرت خودرو صورت می گیرد كه از آن به عنوان «ماهواره» یاد شده است. دكمه های start/stop و انتخاب نوع رانندگی Audi با امكان انتخاب نوع جاده(مرطوب، برفی و خشك) و همچنین دكمه تنظیم صدای اسپرت اگزوز بر روی فرمان قرار دارند.

سیستم كنترل تهویه مطبوع به صورتی شناور بر روی وسط داشبورد و جای صفحه نمایشگر در نسل قبلی، قرار گرفته است و دریچه های هوای روی داشبورد با طراحی سه بعدی همانند دریچه های خودروهای مسابقه ای می باشند.

سیستم ناوبری MMI با صفحه نمایشگر لمسی 12.3 اینچی و سیستم سرگرمی با تراشه كامپیوتری T30 فوق سریع شركت NVIDIA شریك تجاری «آئودی» به صورت استاندارد تعبیه شده است و همچنین سیستم Wi-Fi برای اتصال آنلاین تبلت یا گوشی تلفن همراه با اتصال اینترنت پرسرعت LTE و سیستم Audi Connect در سیستم «كابین مجازی آئودی»(AVC) گنجانده شده است.

 

سیستم صوتی Bang & Olufsen با توان خروجی 500 وات برای ارائه صدایی مناسب در اختیار راننده می باشد. صندلیهای اسپرت R8 این خودرو با پشت سری یكپارچه و روكش چرم Nappa/ آلكانتارا (یا تمام چرم) حمایت مناسبی از بدن راننده و سرنشین به عمل می آورند.

 

مشخصات فنی:

    خودروی «آئودیR8 V10 Plus » توسط پیشرانه 10 سیلندر خورجینی 5.2 FSI با حجم موتور 5204 سی سی تقویت شده است كه برای آن قدرتی برابر با 610 اسب بخار و گشتاوری معادل 560 نیوتون متر در دور موتور 6500 دور در دقیقه تولید می كند. گیربكس هفت سرعته S-Tronic و سیستم چهارچرخ دائمی Quattro «آئودی» شتاب صفر تا صدی معادل 3.2 ثانیه و حداكثر سرعت آن برابر با 330 كیلومتر در ساعت را برای این خودرو فراهم نموده است. نسخه Plus قویترین و سریعترین مدل «آئودی» تولید انبوه می باشد كه در مدت 9.9 ثانیه به سرعت 200 كیلومتر در ساعت دست می یابد. گیربكس S-Tronic دارای سه حالت اتوماتیك و یك حالت تعویض دستی دنده ها می باشد كه دستور تعویض دنده ها توسط سیستم الكترونیكی Shift By Wire انتقال داده می شود.

در مدل 2016 خودروی R8 V10 Plus سیستم كلاچ الكتروهیدرولیكی چند صفحه ای در محور جلوی خودرو جایگزین كلاچ Visco در نسل قبلی شده است. میزان مصرف سوخت این خودروی سوپراسپرت در سیكل تركیبی 12.4 لیتر در هر صد كیلومتر و مقدار انتشار گاز آلاینده CO2 برابر 289 گرم بر كیلومتر می باشد. سیستم شاسی و تعلیق جلوی خودرو كه از نوع جناغی دوبل می باشد، نشان می دهد كه خودروی R8 چه مقدار به خودروهای موتوراسپرت شبیه است. در سیستم هندلینگ دینامیك «انتخاب حالت رانندگی آئودی»(ADS) امكان انتخاب چهار حالت رانندگی Comfort، Auto،Dynamic  و Individual توسط راننده میسّر شده است. 

مترجم: مهندس اشکان معصومی

 

 favorite_border 0
loyalty 
آئودی R8 V10 Plus سوپر اسپرت
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها