بررسی استون مارتین ونتیج 2019

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۷/۰۷/۱۸ ۰۴:۲۵:۰۸ 0

نام ونتیج (Vantage) یادآور خودروهای اسپرت اصیل و ممتاز کمپانی استون مارتین است. طی هفتاد سال فعالیت این کمپانی خودروسازی انگلیسی، نام ونتیج روی مدلهای زیادی از این کمپانی بوده است.  در این مطلب به معرفی نسخه استون مارتین ونتیج 2019 می‌پردازیم.

نام ونتیج (Vantage) یادآور خودروهای اسپرت اصیل و ممتاز کمپانی استون مارتین است. طی هفتاد سال فعالیت این کمپانی خودروسازی انگلیسی، نام ونتیج روی مدلهای زیادی از این کمپانی بوده است. برای اولین بار در سال 1951 این نام برای مدل قدرتمند ونتیج DB2 استفاده شد که 125 اسب بخار قدرت داشت. خودروی ونتیج V8  در همان سال توسط ویلیام تونز طراحی شده بود که تحت عنوان مدل V600 با موتور V8 مجهز به دو توربوشارژر در مسابقات لمانز شرکت کرد. مدل استون مارتین بعدی که نام ونتیج را بر روی خود داشت، مدل ونتیج DB4 بود که در سال 1962 معرفی گردید. مدل DBS با موتور 6 سیلندر 4 لیتری بود که بین سالهای 1972 تا 1973 تولید می‌شد و تنها 70 دستگاه از آن ساخته شد. مدل Vantage V8 به عنوان مدل اسپرت با عملکرد عالی در سال 1977 معرفی شد که موتور 5.3 لیتری هشت سیلندر آن قدرتی معادل 375 اسب بخار تولید می‌کرد و این خودرو در آن زمان یکی از سریعترین و مطلوب‌ترین خودروهای زمان خود محسوب می‌‌شد و بعدها باعث به وجود آمدن نسخه‌‌های Volante و Zagato این برند گردید. مدلهای DB7، DB9 و DB11 ونتیج در سالهای بعد به بازار معرفی شدند. در این مطلب به معرفی نسخه استون مارتین ونتیج 2019 می‌پردازیم.

آستون مارتین ونتیج مدل 2019

طراحی خارجی:
مدل اسپرت جدید استون مارتین ونتیج زبان طراحی منحصر به فرد و برجسته‌ای دارد  قطعات منحنی و عضلانی بدنه خودرو، ظاهری تهاجمی و درنده به آن بخشیده است. طرح جدید در موتور، جلوپنجره، دریچه ورود هوای زیر سپر و چراغ‌های جلو و عقب، به معرفی نسخه‌ای جدید و زیبا از مدل اسپرت ونتیج کمک بسیار زیادی کرده است. اسپلیتر زیر سپر، جریان هوا را به زیر بدنه انتقال می دهد و توسط کانالی از هوای خنک کننده، هوای تمیز و تازه را به سمت دیفیوزر عقب خودرو هدایت می‌‎نماید و طراحی دیفیوزر زیر سپر عقب، محیطی از هوای فشرده را ایجاد می‌‌کند. دریچه‌های خروج هوا در کناره گلگیرهای جلو، هوای گرم ناشی از موتور و چرخهای جلو را خارج می‌نماید. چراغهای جلو و عقب از تکنولوژی LED با طراحی بسیار باریک بهره می‌برند که نمای جدیدی برای خودرو فراهم نموده‌اند. طول بدنه ونتیج 4465 میلیمتر است که حدود 284 میلیمتر از DB11 و 34 میلیمتر از پورشه 911 کوتاه‌تر است. این بدنه جمع و جور و کوچک، در فرزی و تند و تیزی خودرو تاثیر بسزایی دارد. رینگ‌های استاندارد 20 اینچی ونتیج در دو نسخه قابل سفارش هستند، نسخه آلیاژی اسپرت ریخته گری شده و نسخه سفارشی سبک وزن ماشینکاری شده Sport Plus Collection که در عقب با لاستیکهای 295/35 و در جلو با لاستیکهای 255/40 برند Pirelli P Zero پوشانده می شوند. محفظه بار عقب خودرو دارای ظرفیت 350 لیتر است.

آستون مارتین ونتیج مدل 2019

طراحی کابین: 
تریم داخلی خودروی استون مارتین ونتیج 2019 با خطوط منحنی و هماهنگ، بسیار لوکس، دینامیک و اسپرت طراحی شده است و به صورت دست ساز با سطح بسیار بالایی از کیفیت قطعات و مواد ساخته می‌شود. ولی با این وجود ذات تهاجمی و درنده خودرو را نشان می‌دهد. داشبورد و کنسول وسط خودرو با طرحی جمع و جور مانند آبشار به سمت پایین متمایل شده است و دکمه‌های PRND تعویض دنده به شکلی یک مثلث در زیر دکمه‌های گرد چرخشی سیستم صوتی و سیستم تهویه مطبوع قرار گرفته‌اند. سیستم تهویه مطبو ع(HVAC) توسط ترکیبی از دکمه‌های چرخشی و دکمه‌ای کنترل می‌شود. اهرم‌های تعویض دنده نیز چنان روی فرمان واقع شده‌اند که راننده برای تعویض دنده‌ها هیچ نیازی به تغییر جهت دستانش ندارد. صندلی‌های خودرو در دو نوع Sport و Sport Plus قابل سفارش هستند که راحتی راننده و سرنشین را فراهم می‌کنند.

آستون مارتین ونتیج مدل 2019

روکش صندلی‌های این خودروی اسپرت دو نفره به صورت استاندارد از جنس آلکانتارا و چرم است که نسخه تمام چرم آن نیز قابل سفارش است که در پشت صندلی‌ها فضای لازم جهت قرار دادن کیف دستی و چمدان لباس وجود دارد. ارتفاع پایین صندلی‌ها به همراه دید مناسب شیشه جلو، رانندگی اسپرت را کاملاً به راننده القاء می‌کند. در کیت سفارشی Sport Plus تریم داخلی این خودرو، فرمان اسپرت، صندلی‌های اسپرت، تریم فیبرکربنی داشبورد و سیستم صوتی Premium Audio System توسط مشتریان قابل سفارش هستند. این خودرو دارای سیستم‌های ایمنی مانند ورود و خروج بدون کلید و استارت دکمه‌ای (Keyless)، نمایش فشار باد لاستیک‌ها (TRMS)، سیستم نمایش فاصله پارک (PDD)، سنسور پارک عقب و جلو و سیستم کمکی پارک (PAS) است. سیستم نمایش و سرگرمی In-Car Entertainment دارای صفحه نمایش لمسی 8 اینچی و سیستم صوتی Aston Martin Audio است. بلوتوث تلفن همراه، سیستم پخش USB و iPad و iPhone و سیستم ناوبری ماهواره‌ای(SNS) در این خودرو به صورت استاندارد تعبیه شده است. دکتر اندی پالمر معاون اجرایی مدیر عامل استون مارتین در خصوص این خودرو می‌گوید: "ونتیج تنها مدل موفق در تاریخ استون مارتین بوده است." این خودرو از تابستان 2018 در انگلستان با قیمت 120900 پوند، در آلمان با قیمت 154000 یورو و در آمریکا با قیمت 149995 دلار به فروش می رسد.

آستون مارتین ونتیج مدل 2019v

مشخصات فنی:
 قلب تپنده استون مارتین ونتیج 2019 یک پیشرانه آلیاژی 4.0  لیتری V8 مجهز به دو توربوشارژر است که توسط شرکت مرسدس AMG طی همکاریهای دوجانبه این شرکت با استون مارتین طراحی و تولید شده است. برای توزیع وزن 50:50 روی محورهای عقب و جلو و پایین آمدن مرکز ثقل، موتور در پایین‌ترین و عقب‌ترین موقعیت ممکن در محفظه موتور جلوی خودرو جای گرفته است. این پیشرانه قدرتمند و پربازده، قدرت فوق العاده 510 اسب بخار را در دور موتور 6000 دور در دقیقه و گشتاور 685 نیوتن متر را در محدوده 2000 تا 5000 دور در دقیقه تولید می‌کند. گشتاور خروجی موتور توسط یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF با قابلیت تعویض دنده‌ها از روی فرمان به محور عقب منتقل می‌گردد که شتاب صفر تا صد 3.5 ثانیه و حداکثر سرعت 312 کیلومتر در ساعت را برای ونتیج فراهم نموده است. این در حالی است که میزان گاز CO2 خروجی اگزوز تنها 245 گرم بر کیلومتر است و وزن 1530 کیلوگرمی خودرو، میزان قدرت به وزن مناسب 0.33 را فراهم می کند. سیستم مدیریت موتور و اگزوز، صدای خروجی بسیار زیبایی برای ونتیج تامین کرده و میزان گازهای آلاینده خروجی از لوله اگزوز را به حداقل میزان ممکن رسانده است. سیستم‌های کنترل الکترونیکی پکپارچه در این خودرو مانند سیستم کنترل پایداری دینامیکی (DSC) و تعیین جهت گشتاور دینامیکی (DTV) حداکثر دقت در کنترل پارامترهای فنی و لذت یک رانندگی اسپرت را فراهم می کند. سیستم فرمان از نوع برقی حساس به سرعت EPS-SD است که کنترل دقیق فرمان‌پذیری هندلینگ خودرو را بر عهده دارد. برای اولین بار در محصولات استون مارتین مدل ونتیج جدید به سیستم دیفرانسیل عقب الکترونیکی (E-Diff) مجهز شده است که به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) خودرو متصل بوده و برخلاف سیستم مکانیکی دیفرانسیل لغزش محدود (LSD) متداول در مدل‌های دیگر، در مدت هزارم ثانیه از حالت کاملا قفل به حالت کاملا باز تغییر می‌کند و توانایی هندلینگ خودرو در سرپیچ‌ها را افزایش می دهد. شاسی خودرو را یک سازه آلومینیومی ساخته شده است که اولین بار در مدل DB11 تعبیه شده بود و البته 70% جزئیات ان برای نسخه ونتیج کاملا جدید می باشد و آخرین نسخه سیستم فنربندی سازگار(ADS) در مشارکت با سیستم Skyhook انتخاب سه حالت رانندگی Sport، Sport Plus و Track را برای ونتیج فراهم نموده است. سیستم تعلیق خودرو در جلو از نوع جناغی دوبل ماشینکاری شده و در عقب از نوع چند اتصالی است. سیستم ترمز شامل دیسک چدنی سوراخدار 400 میلیمتری دو تکه با کالیپر 6 پیستونه در جلو و دیسک 360 میلیمتری با کالیپر 4 پیستونه در عقب است.
در ادامه می‌توانید آلبوم تصاویر استون مارتین ونتیج مدل 2019 را مشاهده کنید

 favorite_border 5
loyalty 
تصاویر مطلب
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade زمان تعویض کاتالیست و اگزوز خودرو
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade خودروی دنا پلاس از این پس بدون سانروف و رینگ آلومینیومی
grade واردات خودروهای هیبریدی از پرداخت حقوق ورودی معاف می‌شود
grade قیمت خودرو دیگر گران نخواهد شد
grade سفر به قطب جنوب با هیوندای سانتافه
grade روغن موتور گران شد
grade قیمت‌ها دوباره از بازار مجازی خودرو حذف شد، اما هست!
grade مخالفت مجلس با مسکوت ماندن طرح ساماندهی بازار خودرو
grade خواب خوش سازمان حمایت در ناخوشی خودرو
grade گردهمایی بی ام و سواران در برج میلاد
grade سوپرکروز سیستم رانندگی هوشمند کادیلاک
grade گزارش ارزشیابی کیفی خودرو فروردین 98
grade هیوندای Venue مدل 2020، کوچک‌ترین کراس‌اوور هیوندای پا به میدان نبرد می‌گذارد
grade چرا لاستیک خودرو گران شد؟
grade واردات خودروی هیبریدی همچنان ممنوع است
grade 5 درصد زیرقیمت بازار خودرو از اول اشتباه بود
grade شرکت‌های خودروسازی موظف به اعلام قیمت تمام‌شده خودروها به شورای عالی رقابت شدند
grade پاک کردن صورت مسئله از رو دیوار! حمله به سایتهای آگهی فروش خودرو
grade رونالدو مالک گران ترین خودرو تاریخ، بوگاتی La Voiture Noire نه و نیم میلیون پوندی!
grade آیا لادا از حضور در ایران پا پس کشیده است؟
grade بهترین خودروهایی که ارزان‌ تر از 30.000 دلار هستند
grade نقد و بررسی نسل جدید مزدا 3
grade کادیلاک CT5 مدل 2020، سدان جدید کادیلاک معرفی شد
grade جک اس 3 مدل 2019، تحولی در زبان طراحی جک
grade تست رانندگی میتسوبیشی اوتلندر 2016
grade همه چیز درباره رمز یکبار مصرف
grade سوپراسپرت الكتريكی Miss R تایوانی یقه تسلا را گرفت
grade نیم قرن با گودزیلا، نیسان جی‌ تی‌ آر 50 ساله شد
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade زمان تعویض کاتالیست و اگزوز خودرو
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade خبر خوش، بازگشت عادل فردوسی پور با برنامه نود
grade به این 3 دلیل منتظر ارزانی خودرو نباشید
grade قابل توجه خودروهایی که کارت سوخت ندارند
grade هنتنگ ایکس 7 اولین خودرویی که استانداردهای 85 گانه را دریافت کرد
grade برای بازیابی رمز کارت سوخت چه باید کرد؟
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade مشتریان معترض بی وای دی اس 7 در نمایشگاه خودرو تهران در غیاب کارمانیا
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو