بررسی دلایل سوختن لامپهای چراغ خودرو

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۶/۰۳/۰۴ ۲۰:۴۴:۳۴ 7

سئوال اینجاست كه چرا سوختن لامپ چراغها در خودروهای داخلی بسیار بیشتر از خودروهای وارداتی است و آمار خودروهای داخلی با چراغهای سوخته بیشتر از خودروهای خارجی می باشد؟

 حتماً در هنگام رانندگی به خودروهایی برخورده اید كه چراغهای عقب یا جلوی آنها سوخته است و امكان دیده شدن آنها را در شب به حداقل رسانده است. راننده اینگونه خودروها به دلیل كاهش میزان دیده شدن و پایین آمدن ایمنی خودروهایشان، علاوه بر به خطر انداختن سلامتی خود، رانندگان دیگر را در معرض تصادف قرار می دهند و متأسفانه اغلب رانندگان به این امر حیاتی اهمیتی نشان نمی دهند و برای تعویض لامپهای سوخته چراغ خودروی خود اقدامی نمی كنند. سیستم روشنایی یك خودرو در ایمنی سرنشینان آن مخصوصاً در تاریكی شب از اهمیت بالایی برخوردار است. ایراداتی مانند تنظیم نبودن چراغهای جلو، نقص مدار الكتریكی خودرو و یا سوختن لامپ چراغهای جلو یا عقب تأثیر منفی بر روی میزان دید راننده می گذارند كه باید مورد كنترل راننده خودرو قرار گیرند. در این مطلب به بررسی لامپهای خودرو و دلایل عمده سوختن آنها می پردازیم.
 


دلایل سوختن لامپ چراغهای خودرو و روشهای جلوگیری از آن:

سوختن لامپ، شایع ترین علت خرابی چراغهای جلو با عقب است، كه باعث می شود یكی از چراغها یا هر دوی آنها كار نكنند و باعث عدم دید كافی برای راننده و همچنین ایجاد اشكال در دیده شدن توسط رانندگان دیگر می گردد. سیم پیچ داخل لامپها یا همان فیلامان(Filament) از فلز بسیار سختی به نام تنگستن ساخته می شود و وقتی كه لامپ خودرو روشن می شود، سیم داخل آن در اثر حرارت زیاد به نقطه ذوب خود نزدیک می شود. در حالتی كه در اثر تغییر ناگهانی در ولتاژ یا میزان جریان برق، درجه حرارت سیم داخل لامپ بالاتر رود، سیم مذكور ذوب شده و از وسط و یا از محل اتصال خود پاره شده و جدا می گردد كه باعث خاموش شدن ناگهانی لامپ می شود و در این حالت اصطلاحاً لامپ خودرو سوخته است. «تنگستن»(Tungsten) فلزی است به رنگ خاکستری و بسیار سخت كه سیمهای حاصل از آن در مقابل کشش و حرارات مقاومت بسیار زیادی دارند. این فلز بالاترین نقطه ذوب را در میان عناصر دارد و در حرارت 3380 درجه سانتیگراد ذوب می شود. سئوال اینجاست كه چرا سوختن لامپ چراغها در خودروهای داخلی بسیار بیشتر از خودروهای وارداتی است و آمار خودروهای داخلی با چراغهای سوخته بیشتر از خودروهای خارجی می باشد؟ در وهله اول، مطمئناً نوع لامپ و كیفیت آن تأثیر زیادی در میزان كاركرد لامپ و مقاومت آن در برابر سوختن دارد، ولی عوامل دیگری مانند ایراد در سیستم دینام یا باتری، شارژ بیش از حد برق، نوسانات برق در لامپها، اشكال در فیوزها، نقص در مدار سیم كشی خودرو و حتی لمس قسمت شیشه ای لامپ در هنگام تعویض در سوختن لامپهای چراغ خودرو مؤثر هستند. برای كاهش میزان سوختن لامپها می توان اقدامات ساده ای انجام داد. مثلاً برای تعویض لامپ چراغهای خودرو از لامپهای ارزان قیمت استفاده نكنید و حتی المقدور از برندهای توصیه شده شركت سازنده خودرو استفاده نمایید. برای افزایش عمر لامپهای چراغهای خودرو، در طول روز از روشن كردن چراغها و یا چراغ دادنهای بی مورد خودداری کنید.
    در هنگام رانندگی در شب، از نوربالای چراغها كمتر استفاده نموده و از تغییر حالت مكرر و ممتد از نور بالا به نور پایین و بالعكس خودداری نمایید. در مواقعی كه هوا بارانی یا مه آلود نمی باشد، چراغهای مه شكن را بی مورد روشن نكنید. در هنگام رانندگی در شب، بیشتر از 5 ساعت لامپ چراغهای جلو و عقب خودرو را روشن نگذارید و حتی در رانندگیهای طولانی مدت نیز گاهی آنها را خاموش كنید تا از داغ شدن بیش از حد لامپها جلوگیری نمایید. توان مصرفی لامپهای مورد استفاده، باید طبق دفترچه راهنمای خودرو و مطابق با استاندارد كارخانه سازنده، با آمپراژ و ولتاژ درج شده بر روی باتری و دینام خودرو هماهنگی داشته باشد. هنگام تعویض لامپها، در حد امكان از لمس کردن بخش شیشه ای لامپ خودداری کنید، چرا كه چربی روی انگشتان باعث تمركز حرارت در یك نقطه حباب شیشه ای و كاهش عمر لامپ می شود. همچنین به خاطر داشته باشید كه لمس كردن لامپهای هالوژن باعث عوارض پوستی و هورمونی می گردد. همچنین لازم است حداقل ماهی یكبار سیستم روشنایی خودروی خود را توسط روشن كردن کلیه چراغهای خودرو، تغییر وضعیت دسته راهنما و دكمه فلاشر و پا گذاشتن روی پدال ترمز و قرار دادن اهرم تعویض دنده به حالت دنده عقب، عملكرد كلیه لامپهای سیستم روشنایی خودروی خود را کنترل نمائید و در صورت روشن نشدن هر یک از آنها، هر چه سریعتر لامپ مربوطه را تعویض كنید؛ چرا كه روشن نشدن چراغهای جلو و عقب، چراغهای ترمز، چراغهای دنده عقب، چراغ راهنما و یا فلاشر ممكن است ایمنی شما و سرنشینان خودروی شما را به خطر بیاندازد. اگر یکی از لامپهای چراغ جلو بسوزد، به دلیل افزایش میزان جریان الكتریكی روی لامپ دیگر، ممكن است دیگری نیز پس از مدتی بسوزد. پس به دلیل دشواری تعویض لامپ چراغ جلو، بهتر است حتی در صورت سوختن یكی از آنها، هر دو لامپ را با هم تعویض کنید. بسته به مدل خودرو، ممکن است لامپ چراغ جلوی آن به صورت همزمان دارای هر دو رشته نور بالا و پایین بوده و به اصطلاح «دوكانتكت» باشد و یا اینكه دو لامپ جداگانه «تك كانتكت» برای نور بالا و نور پایین استفاده شوند. بعد از تعویض لامپ باید به جهت نور چراغ دقت كنید وآن را تنظیم نمایید. البته ممكن است لامپ نسوخته باشد و اشکال در فیوز، سوکت یا کلید چراغ نیز باعث عمل نکردن چراغ خودرو شود. در صورت سوختن فیوز، باید آن را با فیوزی با آمپر مناسب تعویض کنید و در صورت سالم بودن فیوز، باید لامپ یا لامپهای معیوب را تعویض نمایید.
 

کانال تلگرام سبقت آزاد

 favorite_border 3
loyalty 

سلام..چراغ جلوی ماشین من یدونش درسته ولی یه دونه دیگش خیلی کم نوره مثل فیلتر بخاری فقط سرخ میشه..ماشینم پرایده..لطفا راهنمایی کنید



همه دلائلی که میگید درست ولی اولا چرا تو اتومبیلای ۲۰۶همیشه لامپ مه شکن سمت راننده و دو کنتاکت خطر عقب سمت شاگرد میسوزه؟بنده ده تا لامپ تا حالا امتحان کردم.فقط از همین دو ناحیه که گفتم میسوزن و حتی لامپ مه شکن از تنگستنشم نمیسوزه بلکه پایه لامپ که داخل شیشه پرس شده میسوزه.بنظرم علتش اینه که کارخونه از یه سیم کشی با مارک خاص تو تمام اتوموبیلها استفاده میکنه و این سیمها هستن که تو خط تولید تو یه نقطه ایراد دارن.برق اتوموبیل ۱۲ ولته پس جریان آمپری که میکشه بیشتر از برق خونگیه ۲۲۰ ولته.حالا شما سیمهای سیمکشیه اتومبیل رو با برق خونه مقایسه کن .چقدر نازک بنظر میان؟این باعث میشه که سیم توان جریان مصرفی بر حسب آمپر رو نداشته باشه مخصوصا در اتصالات سوکتها و پایه های فیوز ها و سر سیم ها که تو کار خونه سازنده سیم کشی یه نقطه ای ایراد دارهچون توان مصرفی ثابته با کم شدن جریان ولتاژ مصرفی خود بخود بالا میره تا توان مصرفی ثابت بمونهA×VWولی لامپ ما ۱۲ ولته و ولتاژ بالا میره پس حتما لامپ میسوزه.واسه همینم لامپ در ابتدا مقاومت میکنه ولی در کل تو دو سه ساعت با چندین بار خاموش و روشن شدن زود فرسوده میشه و میسوزه.



این نوشته منو قانع نکرد همش برمیگرد به خودروساز بیشتر ماشینهای ایران خودرو رادیدم چراغهای عقبش یکیش سوخته جالبه که درهر سری از تولیداتش چپ سوخته و در یه سری بعدی راستشون سوخته واصلا و ابدا به خودشونم زحمت نمیدن بفهمند چرا



سلام وقت بخیر با تشکر از مقاله مفیدتون اما لازمه بعضی جاها رو اصلاح کنید ببینید این قسمت که بگیم در رانندگی طولانی مدت باید چراغ هارا خاموش کنیم اصلا منطقی نیست هیچ خودرو سازی و حتی کاخانه های تولید لامپ هم چنین چیزی نگفتن لامپ های رشته ای بعد از مدتی که روشن شدن و به گرمای لازم رسیدن از ان پس دمای ثابتی دارند و دما از ان مقدار بالاتر نخواهد رفت اگر شما 5 ساعت لامپ هالوژنی خود را روشن نگه دارین و مثلا دما به 100 درجه رسیده باشد و 1 ساعت خاموش کنین با به محض روشن کردن مجدد دما به مقدار قبلی باز میگردد و فرق چندانی ندارد خوب طبیعیه که لامپ های هالوژنی به دما جریان و ولتاژ حساس هستند و در صورتی که مقدار از حد مجاز بالا تر رود اسیب میبیند ولی اما چرا اینکه چرا شاهد سوختن زیاد این گونه لامپ ها هستیم ؟ یعنی خودرو ها اینقدر مورد برقی دارند ؟لامپ های چینی درجه 3 و 4 هستند ؟خیر علت اصلی سوختن لامپ های رشته ای یا هالوژنی این است که وقتی لامپ داغ میشود و ضربه های شدیدی که توسط چرخ به لامپ منتقل میشود باعث ریختن رشته ان میشود خوب چرا خودرو وارداتی اینگونه نیستن خودرو های وارداتی نزدیک 90 درصد ان های از سیستم HID که مخفف سه کلمه ی High-intensity dischargeبه معنای تخلیه بار الکتریکی با شدت بالا میباشد اینگونه لامپ ها رشته ندارند و گازی هستند و دارای نور بیشتر عمر بالاتر گرمای کمتر ومصرف پایین تری نسبت به لامپ ها رشته ای دارند



همه که مثل شما دانشمند نیستن آقای دکتر بهنام! مقاله بسیار خوبی بود و مطالب مفیدی داشت.



یعنی این مقاله جکه ها , کل حرف اش سه خطه ,۲۰۰ خط کش اش داده چرا لامپ میسوزه چون لامپ ماشین تنگستن و لامپهای تنگستن عمر دارن . چرا ایرانی ها بیشتر میسوزه ؟ اینم دیگه جوابش واضحه چون لامپشون چینی درجه ۳ هست



به نظر من بیشترین ایراد به دلیل نوسان برق میباشد مخصوصا از ناحیه دینام. استفاده از خازن تو مسیر دینام به باطری خیلی میتونه موثر باشه. بابت مقاله بسیار خوبتون متشکرم. عالی بود


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade بی ام و X3 مدل 2018
grade شرایط جدید فروش جک اس 5 و اس 3
grade واکسن FATF به خودروسازی
grade پاسخ استاندارد در مورد خودروهای پیش فروش سال 98
grade گزارش ارزشیابی کیفی خودرو شهریور 97
grade خودرو به کانال قیمت منطقی هدایت می‌شود
grade موج جدید بلاتکلیفی در بازار خودرو
grade قیمت باطری خودرو 4 برابر شده است
grade ممنوعیت واردات خودروهای خارجی فقط تا پایان امسال است
grade تاریخچه خودرو محبوب فولکس قورباغه‌ای
grade راهکار هایی برای جلوگیری از سرقت خودرو؛ پلیس آگاهی: پیگیر نصب جی پی اس بر روی خودروها هستیم
grade نسل ششم هیوندای آزرا بزودی در چهارشنبه های آموزشی کرمان موتور
grade بررسی استون مارتین ونتیج 2019
grade پرفروش‌ترین خودروی برقی جهان
grade 70 سال از رونمایی سیتروئن ژیان گذشت
grade کنترل خودروهای خودران آینده با یک انگشت!
grade واردات بیش از 1200 خودرو در یک ماه!
grade سایپا تغییر مدیرعامل را تایید نکرد
grade جیپ چروکی 2019، آفرودری توانا با لگ زیاد گیربکس!
grade کاهش مصرف بنزین با استانداردسازی خودروها
grade خداحافظی لیفان 820 از کرمان موتور و شروعی دوباره با بم خودرو
grade بی ام و X3 مدل 2018
grade مزدا 6 استیشن مهمان خیابان‌های ایران شد+‌عکس
grade انواع لامپ در چراغ خودرو و نحوه تعویض آنها
grade شرایط جدید فروش جک اس 5 و اس 3
grade شرایط پیش فروش 53 هزار خودرو ایران خودرو منتشر شد
grade فروش 53 هزار خودرو ایرانخودرو به ترتیب کد ملی!
grade شرایط جدید فروش محصولات سایپا
grade آریزو 6 محصول استراتژیک چری در کلینیک خودرو معرفی شد
grade شرایط ویژه شرکت ایران‌خودرو برای خودرو اولی‌ها
grade هاوال H9، خودرویی که در ایران به مقصود نرسید
grade افزایش قیمت هاوال H2 توسط گروه بهمن
grade آریزو 6 در خیابان‌های تهران رویت شد+‌عکس
grade سقوط تا 12 میلیونی قیمت خودروهای داخلی؛ خودروهای خارجی تا 50 میلیون تومان ارزان شدند
grade قیمت‌های عجیب و غریب در بازار لاستیک
grade واکسن FATF به خودروسازی
grade هرآنچه که باید از تاریخچه هیوندای آزرا 2018، سدان محبوب کره‌ای بدانید
grade خودروهای صفرکیلومتر مردودی
grade خبر خوش برای خریداران خودروهای 2008 و C3
grade حباب قیمت خودرو در حال تخلیه است
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade فیلم بررسی تندر 90 پلاس اتوماتیک
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade شرایط و زمان فروش سیتروئن C3 اعلام شد
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade فیلم بررسی چری آریزو 5 برای اولین بار در ایران
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade فولکس واگن در ایران می تواند پاشنه آشیل رقیب را هدف بگیرد؟
grade تست رانندگی BYD S6
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade هفت تا از برترین وانت‌‌های جهان را بشناسید
grade ترمیم و تعمیر شیشه ترک خورده ماشین
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3