بررسی رنو سیمبل يا لوگان جديد

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۷/۰۲/۳۰ ۰۳:۰۸:۳۳ 0

رنو سیمبل همان نسل جدید رنو لوگان یا همان تندر90 خودمان است و با تغییرات اندکی نسبت به نسلهای قبلی در کشور ایران با قیمتی نزدیک به دو برابر L90 به فروش می‌رسد. نسل اول رنو سیمبل اولین بار در سال 1999 در نمایشگاه بین المللی خودروی استانبول در ترکیه رونمایی شد که در آن زمان مدل سدان خودروی هاچ بک رنو کلیو (Clio) محسوب می شد.

شرکت خودروسازی رنو فرانسه با ایجاد سایتهای متعدد تولیدی در کشورهایی نظیر کره جنوبی، ترکیه، هند، برزیل، اسپانیا و رومانی به فراخور نیاز هر منطقه، خودروهای ارزان قیمی را تولید می کند. کمپانی رنو طی مشارکت با شرکت نیسان از یک طرف از تکنولوژی پیشرفته ژاپنی بهره مند گردیده و از طرف دیگر، بسیاری از هزینه‌های اضافی خود را کاهش داده و با ایجاد سایتهای تولید محصولات رنو در قاره های مختلف دنیا، بیش از پیش بازار فروش خود را گسترش داده است. خودروی رنو سیمبل (Symbol) یکی از این خودروها است که اخیرا نسل سوم آن با تجهیزات ایمنی و رفاهی اندک بیشتری نسبت اسلاف، توسط شرکت نگین خودرو به کشورمان وارد شده است. که همان نسل جدید رنو لوگان یا همان تندر90 خودمان است و با تغییرات اندکی نسبت به نسلهای قبلی در کشور ایران با قیمتی نزدیک به دو برابر L90 به فروش می‌رسد و قیمت جهانی پایین‌تر از 12000 دلار را دارد. در ایران رنو سیمبل در سه تیپ مختلف به بازار عرضه می شود. در این مطلب به معرفی این خودرو و ذکر مشخصات فنی آن می پردازیم.

رنو سیمبل



طراحی خارجی: 
نسل اول رنو سیمبل اولین بار در سال 1999 در نمایشگاه بین المللی خودروی استانبول در ترکیه رونمایی شد که در آن زمان مدل سدان خودروی هاچ بک رنو کلیو (Clio) محسوب می شد. نسل فعلی این خودرو نیز در سال 2013 باز هم در شهر استانبول معرفی گردید که در حقیقت مدل تغییر شکل یافته نسل دوم خودروی رنو ال90 یا همان داچیا لوگان بود که در رومانی به تولید می‌رسید. این خودرو هم اکنون در ترکیه، برزیل و رومانی با نام داچیا لوگان به تولید می‎‌رسد و در شمال آفریقا و آمریکای جنوبی به نام رنو لوگان شناخته می شود. این در حالی است که در ایران و ترکیه همان نام رنو سیمبل را دارد و همچنین در نسلهای قبلی با نامهایی مانند Thalia، Clio Symbol و Clio Classic در کشورهای مختلف ارائه شده است. با توجه به اینکه رنو سیمبل خودرویی اقتصادی می باشد، دارای بدنه‌ای کاملا ساده و بدون سطوح و خطوط منحنی خودروهای امروزی است. بدنه این خودرو با طول 4346 میلیمتر، عرض 1733 میلیمتر و ارتفاع 1517 میلیمتر، از تندر90 کمی طویل تر است، ولی عرض و ارتفاع کمتری دارد و در رده کلاس سدان متوسط قرار می گیرد. فاصله 2634 میلیمتری بین دو محور عقب و جلوی خودرو، فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم نموده است. این خودرو در نمای جلو شبیه‌تر به دیگر محصولات امروزی رنو است که لوگوی بزرگ رنو در وسط جلوپنجره مشکی با زه‌های کرومی قرار گرفته است و چراغهای بزرگ جلو با طرحی کشیده‌تر از نسل قبل و با لامپهای روشنایی روز ، در طرفین آن تعبیه شده‌اند. یک زه کرومی پهن، دو چراغ جلو را به هم متصل می‌کند و دو چراغ مه شکن گرد در زیر سپر و در دو طرف خطوط افقی دریچه هوای مشبک قرار گرفته‌اند. گلگیرهای جلو و عقب با برآمدگیهای منحنی محفظه چرخ، طرح عضلانی به نمای جانبی خودرو داده‌اند. خط مستقیمی از روی گلگیر جلو شروع شده و از روی دستگیره‌های دربهای جانبی عبور کرده و تا چراغ عقب و درب صندوق امتداد می‌یابد.
    رینگهای 15 اینچی آلومینیومی خودرو به صورت پنج پره پهن طراحی شده است که توسط لاستیکهای 185/65 R15 پوشانده شده‌اند. ستونهای جلو، وسط و عقب خودرو کاملا یادآور رنو لوگان است، ولی در نمای عقب در مقایسه با نسل قبل، چراغهای عقب بزرگتر و شکیل‌تر شده و طراحی درب صندوق با ایجاد لبه گوه‌ای شکل، تغییر یافته است. سه نوار LED قرمز طرح جانبی چراغ عقب را تشکیل می دهند و قسمت وسط چراغها به رنگ سفید تعبیه شده اند. چراغهای مه شکن به زیر سپر عقب تغییر مکان یافته‌اند و سنسورهای پارک نیز در روی سپر عقب قرار گرفته اند. وزن خودرو 1081 کیلوگرم و50 لیتر سوخت را در باک خود جا می‌دهد. فضای صندوق عقب 510 لیتر است که فضای بسیار خوبی را برای حمل بار چمدان و بارهای حجیم فراهم می نماید.

رنو سیمبل

طراحی کابین: 
در سرتاسر کابین خودرو، قطعات پلاستیکی سخت استفاده است. قطعات داشبورد و رودریها دارای کیفیت معمولی هستند و برای اجتناب از یکنواختی رنگهای تیره، داشبورد به صورت دو رنگ با قطعات نقره‌ای طراحی شده است. دریچه‌های کولر در کناره‌های داشبورد همانند تندر 90 طراحی شده‌اند ولی دریچه‌های وسط داشبورد با طرح چهارگوش تعبیه شده اند و متفاوت بودن دریچه‌های وسطی با کناری بر روی داشبورد کمی توی ذوق می زند. سیستم صوتی با سیستم پخش CD/MP3 و پورت USB و Aux و اتصال بلوتوث در زیر دریچه‌های کولر قرار گرفته است که در مدل فول SE، یک صفحه نمایش لمسی 7 اینچی برای اطلاعات سیستم صوتی، سیستم ناوبری، بلوتوث، هندزفری موبایل و نمایش پارامترهای مورد نیاز راننده تعبیه گردیده است. کلیدهای کنترلی سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک خودرو در زیر سیستم صوتی قرار دارد و دکمه‌های بالابر برقی شیشه برخلاف تندر90 و رنو ساندرو‌ از روی کنسول وسط داشبورد، به روی دستگیره دربها منتقل شده‌اند. طراحی دستگیره ساده دربها نیز برخلاف تندر90 کمی اسپرت تر و امروزی‌تر شده است.

رنو سیمبل

در روی دربها، داشبورد و پشت صندلیهای جلو محفظه‌های متعددی برای جاسازی وسایل مورد نیاز سرنشینان، قرار دارند. فرمان خودرو با پوشش چرمی و دکمه های کنترلی تعبیه شده است. تجهیزات رفاهی و ایمنی «سیمبل» نسبت به نسلهای قبلی این خودرو بهبود یافته اند که شامل دو ایربگ جلو با ایربگهای سفارشی جانبی، کمربندهای ایمنی سه نقطه ای، سیستم ترمز ضد قفل(ABS) با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز(EBD)، سیستم کروزکنترل با محدود کننده سرعت، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، فرمان الکتریکی حساس به سرعت، سیستم IsoFix صندلی کودک، سیستم هوشمند ورود بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، کلید انتخاب حالت رانندگی ECO برای کاهش مصرف سوخت به میزان 10%، کامپیوتر سفری برای نمایش میزان مصرف سوخت و پیمایش، سنسور پارک عقب، سنسور دمای محیط، سیستم ناوبری GPS با صفحه نمایش 7 اینچی، سیستم صوتی مولتی مدیا با بلوتوث و هندزفری، آینه های جانبی برقی با چراغ راهنما می باشند. صندلیهای ردیف عقب قابلیت جمع شدن دارند تا فضای صندوق عقب را از510 لیتر به 1257 لیتر برسانند. 

رنو سیمبل

مشخصات فنی:
 خودروی رنو سیمبل به یک پیشرانه چهار سیلندر 1.6 لیتری(1598 سی سی) مجهز شده است که قدرت 105 اسب بخار در دور موتور 5750 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 145 نیوتن متر در دور موتور 3750 دور در دقیقه ایجاد می‌نماید. قدرت موتور توسط یک گیربکس 4 سرعته خودکار به محور جلوی خودرو منتقل می‌شود که

رنو سیمبل

قابلیت تعویض دستی دنده‌ها، رانندگی در ترافیک شهر را آسان‌تر نموده است. حداکثر سرعت سیمبل 185 کیلومتر و شتاب صفر تا صد آن 10.5 ثانیه اعلام شده است. مصرف سوخت این خودرو در سیکل جاده‌ای 6.6 لیتر و در سیکل شهری 7.6 لیتر می باشد که میزان مصرف ترکیبی 7.1 لیتر و استاندارد آلایندگی یورو4 را فراهم نموده است. سیستم فرمان خودرو از نوع برقی حساس به سرعت است که میزان فرمان پذیری خودرو با افزایش سرعت تغییر می‌کند. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع بازوهای جناغی (شبیه به مک فرسون) و در محور عقب از نوع محور پیچشی به شکل H تعبیه شده است. سیستم ترمز در چرخهای جلو از نوع دیسکی خنک شونده و در عقب از نوع کاسه‌ای می باشد. این خودرو با گارانتی سه ساله یا مسافت 100 هزار کیلومتر به مشتریان ارائه می گردد.

 favorite_border 5
loyalty 
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade جک اس 3 مدل 2019، تحولی در زبان طراحی جک
grade سوپراسپرت الكتريكی Miss R تایوانی یقه تسلا را گرفت
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade طرح تبدیل برای مشتریان برلیانس هم صادر شد/ زنگ خطر برای تعطیلی پارس خودرو
grade افزودن امکانات جدید بر روی دستگاه‌های خودپرداز بانک پاسارگاد
grade کسانی که با قیمت‌های بالا خودرو خریده‌اند منتظر زیان باشند
grade کاهش قیمت محصولات داخلی با واردات خودروی دست دوم
grade خودروی دنا پلاس از این پس بدون سانروف و رینگ آلومینیومی
grade عدم تحمیل هزینه رمز یکبار مصرف به مشتریان
grade 9 شاسی بلند لوکس و ایمن 2019
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade ورود قوه قضاییه به ساماندهی بازار خودرو
grade رنج روور مخصوص فضانوردان ساخته شد
grade خودروی برقی جک در برزیل
grade قیمت خودرو و مسکن به سایت ها بازگشت
grade وعده وزیر صنعت برای کنترل قیمت خودرو
grade حضور تسلا در میان خودروهای ترخیص شده‌‌ی گمرک
grade خودروساز گران‌فروشی می‌کند؛ سازمان حمایت هم پاسخگو نیست
grade افزایش روند ترخیص خودروها از گمرک / آزادسازی تمام برندها تا 2 ماه آینده
grade چرا آمار فروش فوری خودروسازان اعلام نمی‌شود؟
grade پاک کردن صورت مسئله از رو دیوار! حمله به سایتهای آگهی فروش خودرو
grade برترین خودروهای الکتریکی نمایشگاه خودروی شانگهای 2019 - قسمت دوم
grade رونالدو مالک گران ترین خودرو تاریخ، بوگاتی La Voiture Noire نه و نیم میلیون پوندی!
grade آیا لادا از حضور در ایران پا پس کشیده است؟
grade بهترین خودروهایی که ارزان‌ تر از 30.000 دلار هستند
grade نقد و بررسی نسل جدید مزدا 3
grade تسلا مدل اس هم مانند پژو 405 خود به خود در آتش می‌سوزد
grade کادیلاک CT5 مدل 2020، سدان جدید کادیلاک معرفی شد
grade درخشش byd با رونمایی از 23 خودرو در نمایشگاه خودرو شانگهای
grade دلایل روشن نشدن خودرو و بد استارت خوردن
grade جک اس 3 مدل 2019، تحولی در زبان طراحی جک
grade سبقت آزاد قیمت کارخانه از بازار به سبک مدیران خودرو
grade دورهمی عضلانی کلاسیک آمریکایی در تهران
grade تست رانندگی میتسوبیشی اوتلندر 2016
grade همه چیز درباره رمز یکبار مصرف
grade سوپراسپرت الكتريكی Miss R تایوانی یقه تسلا را گرفت
grade نیم قرن با گودزیلا، نیسان جی‌ تی‌ آر 50 ساله شد
grade طرح فروش فوری تنظیم بازار شرکت ایران خودرو ویژه اردیبهشت 98
grade لیست قیمت‌های جدید حاشیه بازار محصولات ایران خودرو
grade خبر خوش، بازگشت عادل فردوسی پور با برنامه نود
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade مشتریان معترض بی وای دی اس 7 در نمایشگاه خودرو تهران در غیاب کارمانیا
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو