تبدیل کامیون باربری به خودروی مسابقه ای

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۶/۰۹/۰۹ ۱۲:۱۵:۵۰ 0

گراب قبلاً هم در کارگاه کوچکش در حیاط پشتی خانه اش از موتورهای فرسوده، چند خودروی کوچک ساخته بود و در این زمینه تبحر کاملی داشت، ولی...

 رندی گراب(Randy Grubb) مردی 49 ساله از ایالت «اورگان»(Oregon) آمریکا برای سالها در یک کارگاه چوب بری قدیمی در نزدیک خانه اش رانندگی می کرد تا اینکه یک کامیون قدیمی حمل الوار در حیاط کارگاه توجه او را به خود جلب کرد. او نمی توانست فکر آن را از سرش خارج کند. در اواخر سال 2008 بود که «رندی» بالاخره ایستاد تا از نزدیک نگاهی به آن بیاندازد و کامیوندار سیگار به لب به او اجازه داد تا موتور کامیون را بازدید کند. به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد به نقل از "popsci" «گراب» آن کامیون را خرید، ولی او فکر دیگری در سر داشت. او می خواست آن کامیون را به یک ماشین مسابقه ای تبدیل کند. «گراب» قبلاً هم در کارگاه کوچکش در حیاط پشتی خانه اش از موتورهای فرسوده، چند خودروی کوچک ساخته بود و در این زمینه تبحر کاملی داشت، ولی ساختن یک خودروی مسابقه ای از این کامیون قدیمی شبیه به هیچ یک از کارهای او نبود. 

مراحل بازسازی:
    این کامیون قدیمی یک «پیتربیلت351»(Peterbilt 351» مدل 1965 با یک موتور گازوئیلی دوازده سیلندر دو زمانه بود که حدود ده سال روشن نشده بود. برای همین «گراب» از یک مکانیک کمک خواست تا موتور را برایش تعمیر و تنظیم کند. او گیربکس 13 دنده اصلی کامیون را با یک گیربکس اتوماتیک 4 دنده که در اتوبوسهای گری هوند(Grey Hound) استفاده می گردید، جایگزین کرد و لوله های سوخت جدید و نو را خریداری و متصل نمود. سپس هر کدام از سیلندرها را پولیش کاری و سنباده کاری کرد و بعد نوبت به بدنه خودرو رسید. او جلو پنجره کامیون را 26 سانتیمتر کوتاهتر نمود و محورهای عقب و جلو را از کامیون دیگری تهیه کرد و آنها را در حد و اندازه محور خودروهای مسابقه ای کوتاه نمود و کلیه قطعات و میله های ارتباطی را مورد ماشینکاری و جوشکاری قرار داد تا تغییر شکل ظاهری خودرو کامل گردد. همچنین شاسی آلومینیومی کامیون را کوتاهتر نمود و سپس بدنه و شاسی آلومینیومی خودروی قدیمی و قراضه را چرب کرد، زیرا باید با آن مانند یک مجسمه آلومینیومی رفتار می کرد.
 
    در حقیقت قرار بود که این خودرو به زودی در کلکسیون شخصی او جای گیرد و برای همین «گراب» با آن مانند یک شیء عتیقه در موزه برخورد می نمود. به محض اینکه کار او تمام می شد، این خودروی مسابقه ای باید با سرعتی بالاتر از160 کیلومتر در ساعت حرکت می کرد. «گراب»، پیاده و سوار کردن موتور را کاری خسته کننده، پرزحمت و کثیف بیان می کند. او به جهت زیباتر شدن خودرو، برای جلوی خودرو لاستیکهایی باریک و برای عقب آن، لاستیکهایی پهن تر در نظر گرفت. پس از بریدن و جدا کردن کابین خودرو برای تناسب با شاسی کوتاه شده آن، «گراب» حدود پنج ماه برای ماشینکاری لوله های فولادی و دیگر قطعات بدنه خودرو وقت گذاشت. او در سراسر نمای خارجی بدنه خودرو از صفحات آلومینیومی استفاده کرد و سپس سپرها و چند قطعه دیگر در عقب و جلوی بدنه را با آبکاری نیکل براق نمود. او جمعاً سه هزار ساعت برای بازسازی این خودرو وقت گذاشت و هزینه ای در حدود صد هزار دلار صرف کرد، یعنی معادل قیمت یک مرسدس بنز کلاس اس!!

 بازدهی و ایمنی:
    «رندی گراب» نام «پیت»(Pete) را برای خودروی خود انتخاب کرد که مخفف همان نام «پیتربیلت» (Peterbilt) بود. برای موتور خودرو یک سیستم ایمنی در نظر گرفته بود که یک دستگاه مخصوص می توانست ورودی هوای موتور را قطع کند تا به این وسیله در مواقع اضطراری موتور خودرو خاموش گردد، ولی او ظاهر این سیستم را دوست نداشت و برای همین مانند خودروهای مسابقه ای روی دمنده های ورود هوا به موتور را به وسیله پوششهایی مانند پروانه پوشاند. این پوششهای گرد مفصل دار قرمز رنگ از طرفی به «پیت» ظاهری خصمانه می دادند و از طرف دیگر در صورتی که موتور خودرو خود به خود به حرکت ادامه دهد، راننده می تواند پوششها و راه خروجی هوا را ببندد و موتور را خفه کند تا خودرو خاموش شود. این خطری است که در خودروهای مسابقه ای با موتورهای دیزل ممکن است پیش بیاید، یعنی تا زمانی که هوا به موتور برسد، موتور خاموش نمی شود. خودروی «پیت» تستهای آلایندگی را نگذرادنده است ولی موتور حجیم و سنگین 12 سیلندر آن مصرفی معادل 15.7 لیتر گازوئیل در هر صد کیلومتر دارد که حداقل برای یک خودروی مسابقه ای عدد مناسبی است. دلیل آن توسط «گراب» اینگونه بیان شده است:« این موتور برای یک کامیون حمل الوار بوده است و طوری طراحی شده که قابلیت کشیدن باری به وزن 68000 کیلوگرم را دارد، در حالی که وزن خودرو حدود 3800 کیلوگرم می باشد. در حقیقت موتور خودرو نمی داند که باری به ان وصل نشده است، بنابراین قدرت خود را صرف کشش بیش از حد خودرو می کند». اگر همینطور پیش برود و هیچ سازمانی نخواهد از این کار بزرگ پشتیبانی کندو هزینه های «رندی گراب» را جبران کند، آینده خودروی «پیت» تنها مانند یک خودروی نمایشی در موزه پیش بینی می گردد، ولی «گراب» در مورد «پیت» می گوید: «این خودرو در آزاد راه توانایی رسیدن به سرعت 112 کیلومتر در ساعت را دارد و این در حالی است که دور موتور آن در این سرعت تنها 1500 دور در دقیقه می باشد.
 

 favorite_border 2
loyalty 
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade معرفی و آموزش نصب محافظ پلاستیکی رنگ خودرو
grade بررسی هیوندای کنا: مزایا و معایب
grade شاسی‌بلندها عامل مرگ عابران پیاده
grade جگوار اف پیس سوپر شارژ 550 اسب بخاری F-Pace SVR
grade لکسوس UX 2019 و هر آنچه که باید بدانید
grade نسل جديد پرفروش ترين كراس اوور اروپا؛ رنو كپچر 2018
grade بهترین روشهای تولید ناب در صنایع خودروسازی جهان
grade روش‌های کاهش مصرف سوخت خودرو
grade بی‌ام‌و سری هشت جدیدترین کوسه باواریایی‌ها پس از 20 سال
grade چینی ها در پکن چه خودروهایی سوار می شوند
grade قیمت جدید محصولات سایپا اعلام شد
grade اولین سری کوپا T210 تحویل مشتریان شد
grade بی وای دی اس6 پس از 100 هزار کیلومتر
grade ساندرو و پژو 207 ارزان شدند/قیمت خودروهای داخلی امروز
grade روش صحیح تنظیم آینه‌های خودرو
grade افزایش قیمت سه محصول از خانواده رنو
grade لوکس واقعی در قامت جناب اس 7
grade بایک EU400 خودروی جدید الکتریکی در خیابان های تهران
grade اولین تصاویر از خط تولید جک جی4 کرمان موتور
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade کاهش 73 درصدی واردات خودرو در 2 ماهه نخست امسال
grade مجلس برای بررسی احتکار خودرو کارگروه ویژه تشکیل داد
grade اختصاص ارز 4200 تومانی به واردات خودرو منطقی نیست
grade فیلم بررسی تندر 90 پلاس اتوماتیک
grade فیلم بررسی جک اس 3 (جک s3)
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade بوگاتی شیرون اسپرت 2019 هیولایی در لباس شاهزاده
grade شرایط و زمان فروش سیتروئن C3 اعلام شد
grade پورشه کاین 2018 هیبرید هم عرضه شد
grade شرایط فروش S7و BYD S6 ویژه ماه مبارک رمضان
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade چری آریزو 6 در افتتاحیه نمایشگاه پکن 2018 رونمایی شد
grade فیلم بررسی چری آریزو 5 برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade فولکس واگن در ایران می تواند پاشنه آشیل رقیب را هدف بگیرد؟
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران