تجربه سواری با چانگان CS35 مونتاژ

کاوه جابری۱۳۹۶/۰۳/۰۹ ۱۴:۴۵:۱۳ 9

مطالبی را که در این تجربه رانندگی می خوانید صرفا نظرات شخصی یکی از مخاطبین عزیز وب سایت سبقت آزاد می باشد. شما نیز می توانید تجارب رانندگی و سفر خود را از طریق ایمیل ما به آدرس contact@sebghatazad.com در رابطه با هر خودرویی برای ما ارسال نمایید.

در اسفند 1395 به یکی از دوستان که در پی خرید خودرویی اقتصادی، کراس اور، جمع وجور و البته با کیفیت بود پیشنهاد خرید چانگان CS35 را دادم. البته خودم تجربه سواری با آن را نداشته ولی با توجه به اطلاعاتی که در مورد چانگان داشتم و تحقیقاتی که از مدیر یکی از نمایندگی های سایپا که با من آشنا بود کرده بودم، پیشنهاد خرید این خودرو را دادم. پس از خرید خودرو توسط ایشان فرصتی شد که با آن رانندگی کنم و تجربه خود را در چندین تست مختلف که با خودرو داشتم به اشتراک بگذارم.

چانگان CS35 به موتور 1600 سی سی بلو کور (BLUE CORE) با پاشش مستقیم سوخت مجهز بوده که دارای 123 اسب بخار قدرت و 160 نیوتون متر گشتاور می باشد. گیربکس خودرو 4 دنده تیپ ترونیک ساخت آیسین ژاپن می باشد که شرکت معتبری در زمینه ساخت گیربکس اتومات بوده و تا حدود زیادی خیال صاحب خودرو را از بابت گیربکس راحت می کند. هر چهار چرخ مجهز به ترمز دیسکی همراه با ABS و EBD بوده که عملکرد مناسبی دارد. فرمان نیز از نوع کمکی برقی می باشد. فضای داخلی آن به نسبت جادار بوده اما فضای صندوق بار کمی کوچک است. چانگان امکانات کاربردی مانند کروز کنترل و اتولایت داشته که البته اتولایت و مد اسپورت گیربکس و دی لایت در نمونه مونتاژ داخل به آن اضافه شده است.  


تست رانندگی
برای اولین بار که پشت فرمان این کراس اور کامپکت قرار می گیریم حس نسبتا خوبی به ما دست می دهد. فرمان نرم بوده و خوش دست است و خودرو کاملا در دست بوده و آنچه که باید از یک کنترل خوب خودرو به دست بیاید، تجربه می کنیم. در لحظه اول حرکت با توجه به مطالبی که راجب به کند بودن خودرو در فضای مجازی خوانده بودیم، کمی پرگاز حرکت کردیم و در کمال تعجب خودرو در شروع حرکت خیلی پرشتاب از جا کنده شده و به حرکت خود ادامه داد اما به علت تعویض سریع دنده ها به 2 و 3 کمی از شتاب ثانویه آن کاسته شد. البته گفتنی است که تعویض دنده ها نرم بوده و ضربه ای به خودرو از بابت تعویض دنده وارد نمی شد. با توجه به اینکه خودرو هنوز آب بندی نشده بود، فشار زیادی به آن وارد نکردیم. ولی در مسیر پر شیب (15 تا 20 درجه) که در مسیر حرکت بود و با چهار سرنشین با سرعت 80 کیلومتر کمی به پدال گاز فشار آوردیم که سریع به دنده 3 معکوس کشیده و شروع به شتاب گیری کرد اما با توجه به شیب مسیر شتاب گیری چندان چشمگیر نبود. در دورهای پایین (کمتر از 4000 دور) صدایی از پیشرانه و سیستم تعلیق و داشبورد در خودرو شنیده نمی شد. سیستم تعلیق در چاله های بزرگ کمی خشک بوده ولی دست اندازهای کوچک را به خوبی دفع میکرد که البته با توجه به کراس بودن خودرو طبیعی می باشد . هندلینگ CS35  هم درنگاه اول خوب به نظر می رسد ولی در سرعت بالای 110 کیلومتر و سر پیچهای تند کمی حس عدم تعادل به انسان دست می داد ولی خودرو هر طور شده و  پیچها را رد می کرد و مشکل خاصی مشاهده نشد. در پایان تست اول کامپیوتر سفری خودرو را صفر کردم. 

 

بعد از گذشت یک ماه که خودرو 1500 کیلومتر را طی کرده بود و به اصطلاح آب بندی شده بود فرصتی دست داد که مجددا آن را تست کنم. کامپیوتر سفری مصرف میانگین را 6.8 لیتر در صد کیلومتر نشان می دهد که با توجه به سرعت بالای رانندگی (بیشتر از 110 کیلومتر بر ساعت) در جاده و رانندگی پر شتاب در شهر توسط مالک خودرو مصرف خوب و معقولی به حساب می آمد. این بار به جاده ای خارج از شهر رفته تا عملکرد خودرو را تست کنم. در سرعت 80 کیلومتر و در حالت درایو پدال گاز را تا آخر فشردم خودرو به دنده 2 معکوس داده و در دور موتور 5000 دنده به 3 تعویض شد و سریع سرعت به 120 کیلومتر رسید که شتابگیری مناسبی بود بار دیگر مسیری با شیبی ملایم (سربالایی) را برای تست انتخاب کردم و دنده را در حالت اسپرت قرار دادم و پدال گاز را تا آخر فشردم این بار نیز دنده به 2 معکوس داده و در دور موتور 6000 با صدای زوزه ای که از پیشرانه شنیده می شد به 3 رفت و سرعت همچنان در حال زیاد شدن بود که در سرعت 110 کیلومتر از گاز دادن انصراف دادم. در مد اسپرت گیربکس تمایل چندانی به سبک کردن دنده نداشت و اگر مدتی با سرعت ثابت رانندگی می کردم دنده را سبک می کرد. در این تست متوجه شدم که دنده 3 و 4 خودرو کمی سبک بوده (البته این ذات گیربکس های 4 دنده است که دنده 3 و 4 در آن کمی سبکتر از دنده 3 و 4 در گیربکس 5 دنده دستی می باشد) و در سرعت کمتر از 90 کیلومتر برای شتابگیری سریع مجبور به معکوس دادن به دنده 2 می شود و اگر بخواهید با دنده 3 شتاب بگیرید کمی کند عمل می کند. اما با معکوس دادن به دنده 2 در شیب نسبتا تند نیز شتابگیری مناسبی داشت. در مسیر رفت و برگشت که هم سر بالایی و هم سرازیری بود گیربکس را در حالت دستی قرار دادم که تعویض دنده ها نرم اما کمی با تاخیر بود و کشش خودرو نسبت به حالت اتومات کمی بهتر بود. در تمام مدت این تست کولر خودرو روشن بوده که خنک کنندگی مناسبی داشت و تاثیر محسوسی در عملکرد پیشرانه نداشت.


فردای همان روز با مالک خودرو که قصد نصب کفی خودرو را داشت همراه شدم. (در هنگام تحویل خودرو از نمایندگی فاقد کفی بوده است) و اینبار فرصتی شد تا در شهر نیز چانگان CS35 را تست کنیم. در مسیر رفت دنده را در حالت D قرار دادم. شتابگیری خودرو مناسب بود اما در ترافیک تعویض دنده ها از 3 به 2 و 1 زیاد بود. در مسیر برگشت تصمیم گرفتم دنده را در حالت اسپرت قرار دهم و با کمال تعجب لذت رانندگی چند برابر شده و عکس العمل پدال گاز نیز بیشتر شد و با کوچکترین اشاره به پدال گیربکس معکوس داده و شتاب خوبی را به ارمغان می آورد و اگر پدال گاز را تا نصفه فشار می دادم در دور 3500 اقدام به تعویض دنده می نمود بنابر این به این نتیجه رسیدم که برای رانندگی پر شتاب در شهر استفاده از مد اسپرت هم می تواند مفید واقع شود.


در مجموع از دید من چانگان CS35 خودرو مناسبی در این رنج قیمت بوده و با توجه به رتبه 10 فروش این خودرو در چین در بین برندهای مطرح دنیا و مورد توجه بودن در کشورهایی چون روسیه و ترکیه و حتی فروش آن در امارات خودرو قابل اعتمادی بوده و کم استهلاک به نظر می رسد.

 favorite_border 16
loyalty 
     
بله مود اسپرت داره چانگان، درضمن قیمت چانگان ۲۰۱۸ تو امارات ۶۳ هزار درهمه که با پول ما میشه ۱۵۲ میلیون تومن و واقعا با این قیمت ارزش خرید داره تو ایران



گیربکس چانگان مگه مود اسپرت داره؟


     
https:telegram.mejoinchatBhSkxkD9rHxxTBQQRHhUXQ آدرس تلگرام چانگان


     
چرا . هم کانال . هم گروههای مختلف چانگان وجود داره



چرا کانال تلگرام برای این خودرو نیست



رو سایت سایپا قدرت را 113 اسب بخار نوشته چرا همه سایت‌ها قدرت این ماشین رو 120 اعلام میکنن جریان چیز؟



بابا دمتون گرم یک سایت پیدا شد واقعیت رو بنویسه .بیشتر سایتا عادت کردن از رو دسته هم کپی بزنن . اگر اولی بد بگه بقیه هم ... به هر حال نوشته ها و تستاتون رو دنبال میکنم واقعا کارتون درسته.



این چه با ابهته



دم نگارنده گم


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade کشف موزه موتورهای هارلی دیویدسون‌ در یک کلکسیون زیرزمینی در تهران + فیلم مصاحبه
grade شرایط ویژه شرکت ایران‌خودرو برای خودرو اولی‌ها
grade جوابيه گروه خودروسازي سايپا به مطلب منتشر شده در روزنامه جمهوری اسلامی
grade فراخوان عظیم تویوتا در سال 2018
grade کارخانه تسلا آتش گرفت
grade هرآنچه که باید از تاریخچه هیوندای آزرا 2018، سدان محبوب کره‌ای بدانید
grade قیمت‌های نجومی خودرو فِیک است
grade مجلس با رفع توقف ثبت سفارش خودرو موافقت نمی‌کند
grade صنعت خودرو در مسیر سقوط
grade تب بازار خودرو پایین نیامد
grade فراخوان بی‌ام‌و
grade تسلا مدل 3 پرفورمنس، خودروی الکتریکی بی‌نظیر
grade طرح لپ‌لپی فروش خودرو در ایران!
grade لادا ویژن کانسپت، شاسی‌بلند قلدر روسی
grade ارائه خدمات امدادی طرح امداد عاشورا کرمان موتور
grade بی‌ام‌و ویژن iNext، تداعی کننده فناوری آینده باواریایی‌ها
grade ترخیص 14 هزار خودرو در انتظار دستور رئیس‌جمهوری
grade کمیته مقابله با بحران در صنعت خودرو تشکیل شود
grade گران کردن خودرو، به ضرر خودروسازان تمام خواهد شد.
grade مخالفت با ازسرگیری واردات خودرو
grade فیلم بررسی پژو 207 اتوماتیک ایران‌خودرو
grade پیکاپ جک T6 با موتور جدید توربو در ایران مشاهده شد
grade دنا پلاس با نام خزر! در میان بهترین‌های نمایشگاه خودروی مسکو 2018
grade بررسی سمند 2018 ایران‌خودرو، قدمی رو به پسرفت
grade حال بد بازار خودرو؛ برای درست کردن ابرو چشمش را کور نکنید!
grade ترامپچی GA3S، سدان گنگ چینی با پلاک ملی
grade صاحبان خودروهای جدید تا یکسال حق فروش ندارند
grade تجربه رانندگی با اپل آسترا؛ پیرمردی با دل جوان
grade کشف موزه موتورهای هارلی دیویدسون‌ در یک کلکسیون زیرزمینی در تهران + فیلم مصاحبه
grade بررسی اجمالی کراس اوور چری اکسید TX
grade درگیری مرگبار به دلیل تاخیر در تحویل خودرو در نمایندگی شهر همدان
grade هجوم زودهنگام مردم به نمایندگی‌ها برای خرید خودرو
grade فروش عمده محصولات ایران خودرو به نمایندگی‌ها آغاز شد
grade شرایط ویژه شرکت ایران‌خودرو برای خودرو اولی‌ها
grade تجربه سواری لیموزین لینکلن تاون کار 2009 در ایران
grade گزارش ارزشیابی کیفی خودرو مرداد 97
grade شرایط فروش محصولات جک ویژه عید سعید غدیر
grade آغاز پیش‌فروش محصولات ایران خودرو از هفته آینده
grade تعیین قیمت جدید خودرو براساس نرخ ارز
grade داچيا لوگان MCV استپ وی 2018؛ نسل جديد ساندرو استپ وی
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade کاهش 73 درصدی واردات خودرو در 2 ماهه نخست امسال
grade مجلس برای بررسی احتکار خودرو کارگروه ویژه تشکیل داد
grade اختصاص ارز 4200 تومانی به واردات خودرو منطقی نیست
grade فیلم بررسی تندر 90 پلاس اتوماتیک
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade بوگاتی شیرون اسپرت 2019 هیولایی در لباس شاهزاده
grade شرایط و زمان فروش سیتروئن C3 اعلام شد
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade پورشه کاین 2018 هیبرید هم عرضه شد
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade شرایط فروش S7و BYD S6 ویژه ماه مبارک رمضان
grade چری آریزو 6 در افتتاحیه نمایشگاه پکن 2018 رونمایی شد
grade فیلم بررسی چری آریزو 5 برای اولین بار در ایران
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade فولکس واگن در ایران می تواند پاشنه آشیل رقیب را هدف بگیرد؟