تجربه سواری با چانگان CS35 مونتاژ

کاوه جابری۱۳۹۶/۰۳/۰۹ ۱۴:۴۵:۱۳ 10

مطالبی را که در این تجربه رانندگی می خوانید صرفا نظرات شخصی یکی از مخاطبین عزیز وب سایت سبقت آزاد می باشد. شما نیز می توانید تجارب رانندگی و سفر خود را از طریق ایمیل ما به آدرس contact@sebghatazad.com در رابطه با هر خودرویی برای ما ارسال نمایید.

در اسفند 1395 به یکی از دوستان که در پی خرید خودرویی اقتصادی، کراس اور، جمع وجور و البته با کیفیت بود پیشنهاد خرید چانگان CS35 را دادم. البته خودم تجربه سواری با آن را نداشته ولی با توجه به اطلاعاتی که در مورد چانگان داشتم و تحقیقاتی که از مدیر یکی از نمایندگی های سایپا که با من آشنا بود کرده بودم، پیشنهاد خرید این خودرو را دادم. پس از خرید خودرو توسط ایشان فرصتی شد که با آن رانندگی کنم و تجربه خود را در چندین تست مختلف که با خودرو داشتم به اشتراک بگذارم.

چانگان CS35 به موتور 1600 سی سی بلو کور (BLUE CORE) با پاشش مستقیم سوخت مجهز بوده که دارای 123 اسب بخار قدرت و 160 نیوتون متر گشتاور می باشد. گیربکس خودرو 4 دنده تیپ ترونیک ساخت آیسین ژاپن می باشد که شرکت معتبری در زمینه ساخت گیربکس اتومات بوده و تا حدود زیادی خیال صاحب خودرو را از بابت گیربکس راحت می کند. هر چهار چرخ مجهز به ترمز دیسکی همراه با ABS و EBD بوده که عملکرد مناسبی دارد. فرمان نیز از نوع کمکی برقی می باشد. فضای داخلی آن به نسبت جادار بوده اما فضای صندوق بار کمی کوچک است. چانگان امکانات کاربردی مانند کروز کنترل و اتولایت داشته که البته اتولایت و مد اسپورت گیربکس و دی لایت در نمونه مونتاژ داخل به آن اضافه شده است.  


تست رانندگی
برای اولین بار که پشت فرمان این کراس اور کامپکت قرار می گیریم حس نسبتا خوبی به ما دست می دهد. فرمان نرم بوده و خوش دست است و خودرو کاملا در دست بوده و آنچه که باید از یک کنترل خوب خودرو به دست بیاید، تجربه می کنیم. در لحظه اول حرکت با توجه به مطالبی که راجب به کند بودن خودرو در فضای مجازی خوانده بودیم، کمی پرگاز حرکت کردیم و در کمال تعجب خودرو در شروع حرکت خیلی پرشتاب از جا کنده شده و به حرکت خود ادامه داد اما به علت تعویض سریع دنده ها به 2 و 3 کمی از شتاب ثانویه آن کاسته شد. البته گفتنی است که تعویض دنده ها نرم بوده و ضربه ای به خودرو از بابت تعویض دنده وارد نمی شد. با توجه به اینکه خودرو هنوز آب بندی نشده بود، فشار زیادی به آن وارد نکردیم. ولی در مسیر پر شیب (15 تا 20 درجه) که در مسیر حرکت بود و با چهار سرنشین با سرعت 80 کیلومتر کمی به پدال گاز فشار آوردیم که سریع به دنده 3 معکوس کشیده و شروع به شتاب گیری کرد اما با توجه به شیب مسیر شتاب گیری چندان چشمگیر نبود. در دورهای پایین (کمتر از 4000 دور) صدایی از پیشرانه و سیستم تعلیق و داشبورد در خودرو شنیده نمی شد. سیستم تعلیق در چاله های بزرگ کمی خشک بوده ولی دست اندازهای کوچک را به خوبی دفع میکرد که البته با توجه به کراس بودن خودرو طبیعی می باشد . هندلینگ CS35  هم درنگاه اول خوب به نظر می رسد ولی در سرعت بالای 110 کیلومتر و سر پیچهای تند کمی حس عدم تعادل به انسان دست می داد ولی خودرو هر طور شده و  پیچها را رد می کرد و مشکل خاصی مشاهده نشد. در پایان تست اول کامپیوتر سفری خودرو را صفر کردم. 

 

بعد از گذشت یک ماه که خودرو 1500 کیلومتر را طی کرده بود و به اصطلاح آب بندی شده بود فرصتی دست داد که مجددا آن را تست کنم. کامپیوتر سفری مصرف میانگین را 6.8 لیتر در صد کیلومتر نشان می دهد که با توجه به سرعت بالای رانندگی (بیشتر از 110 کیلومتر بر ساعت) در جاده و رانندگی پر شتاب در شهر توسط مالک خودرو مصرف خوب و معقولی به حساب می آمد. این بار به جاده ای خارج از شهر رفته تا عملکرد خودرو را تست کنم. در سرعت 80 کیلومتر و در حالت درایو پدال گاز را تا آخر فشردم خودرو به دنده 2 معکوس داده و در دور موتور 5000 دنده به 3 تعویض شد و سریع سرعت به 120 کیلومتر رسید که شتابگیری مناسبی بود بار دیگر مسیری با شیبی ملایم (سربالایی) را برای تست انتخاب کردم و دنده را در حالت اسپرت قرار دادم و پدال گاز را تا آخر فشردم این بار نیز دنده به 2 معکوس داده و در دور موتور 6000 با صدای زوزه ای که از پیشرانه شنیده می شد به 3 رفت و سرعت همچنان در حال زیاد شدن بود که در سرعت 110 کیلومتر از گاز دادن انصراف دادم. در مد اسپرت گیربکس تمایل چندانی به سبک کردن دنده نداشت و اگر مدتی با سرعت ثابت رانندگی می کردم دنده را سبک می کرد. در این تست متوجه شدم که دنده 3 و 4 خودرو کمی سبک بوده (البته این ذات گیربکس های 4 دنده است که دنده 3 و 4 در آن کمی سبکتر از دنده 3 و 4 در گیربکس 5 دنده دستی می باشد) و در سرعت کمتر از 90 کیلومتر برای شتابگیری سریع مجبور به معکوس دادن به دنده 2 می شود و اگر بخواهید با دنده 3 شتاب بگیرید کمی کند عمل می کند. اما با معکوس دادن به دنده 2 در شیب نسبتا تند نیز شتابگیری مناسبی داشت. در مسیر رفت و برگشت که هم سر بالایی و هم سرازیری بود گیربکس را در حالت دستی قرار دادم که تعویض دنده ها نرم اما کمی با تاخیر بود و کشش خودرو نسبت به حالت اتومات کمی بهتر بود. در تمام مدت این تست کولر خودرو روشن بوده که خنک کنندگی مناسبی داشت و تاثیر محسوسی در عملکرد پیشرانه نداشت.


فردای همان روز با مالک خودرو که قصد نصب کفی خودرو را داشت همراه شدم. (در هنگام تحویل خودرو از نمایندگی فاقد کفی بوده است) و اینبار فرصتی شد تا در شهر نیز چانگان CS35 را تست کنیم. در مسیر رفت دنده را در حالت D قرار دادم. شتابگیری خودرو مناسب بود اما در ترافیک تعویض دنده ها از 3 به 2 و 1 زیاد بود. در مسیر برگشت تصمیم گرفتم دنده را در حالت اسپرت قرار دهم و با کمال تعجب لذت رانندگی چند برابر شده و عکس العمل پدال گاز نیز بیشتر شد و با کوچکترین اشاره به پدال گیربکس معکوس داده و شتاب خوبی را به ارمغان می آورد و اگر پدال گاز را تا نصفه فشار می دادم در دور 3500 اقدام به تعویض دنده می نمود بنابر این به این نتیجه رسیدم که برای رانندگی پر شتاب در شهر استفاده از مد اسپرت هم می تواند مفید واقع شود.


در مجموع از دید من چانگان CS35 خودرو مناسبی در این رنج قیمت بوده و با توجه به رتبه 10 فروش این خودرو در چین در بین برندهای مطرح دنیا و مورد توجه بودن در کشورهایی چون روسیه و ترکیه و حتی فروش آن در امارات خودرو قابل اعتمادی بوده و کم استهلاک به نظر می رسد.

 favorite_border 20
loyalty 
     
سلام میشه راجب به مد اسپرت دنده اتومات چانگان بیشتر توضیح بدید چون هیچ علامتی برای این حالت وجود نداره


     
بله مود اسپرت داره چانگان، درضمن قیمت چانگان ۲۰۱۸ تو امارات ۶۳ هزار درهمه که با پول ما میشه ۱۵۲ میلیون تومن و واقعا با این قیمت ارزش خرید داره تو ایران



گیربکس چانگان مگه مود اسپرت داره؟


     
https:telegram.mejoinchatBhSkxkD9rHxxTBQQRHhUXQ آدرس تلگرام چانگان


     
چرا . هم کانال . هم گروههای مختلف چانگان وجود داره



چرا کانال تلگرام برای این خودرو نیست



رو سایت سایپا قدرت را 113 اسب بخار نوشته چرا همه سایت‌ها قدرت این ماشین رو 120 اعلام میکنن جریان چیز؟



بابا دمتون گرم یک سایت پیدا شد واقعیت رو بنویسه .بیشتر سایتا عادت کردن از رو دسته هم کپی بزنن . اگر اولی بد بگه بقیه هم ... به هر حال نوشته ها و تستاتون رو دنبال میکنم واقعا کارتون درسته.



این چه با ابهته



دم نگارنده گم


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade قیمت جدید محصولات شرکت سایپا اعلام شد - دی 97
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade دنا پلاس توربو و پژو 207 سقف پانوراما
grade اولین هنتنگ x7 مونتاژ به آخر خط رسید
grade فروش فوری خودروهای سایپا با قیمت جدید طی چند روز آینده
grade تخلف آشکار ایران خودرو/ ناظران در خواب غفلت!
grade گزارش ارزشیابی کیفی خودرو آذر 97
grade وظایف خودروسازان در قبال خریداران مشخص شد
grade بایتون خودرویی خودران با نمایشگر 48 اینچی و هوش مصنوعی
grade اثر انگشت به جای سوئیچ خودرو و کیلس استارتر
grade تلوراید 2020 ساشی بلند جدید کیا موتور
grade بنز یا ب‌ام‌و کدام یک پرفروش‌ترین لوکس ساز جهان است؟
grade فورد اکسپلورر 2019 محبوب‌ترین شاسی‌بلند آمریکایی رونمایی شد
grade پل استار 2 اولین ماشین تمام الکتریکی ولوو
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آب که سربالا رفت قورباغه‌ها ابوعطا می‌خوانند! قسمت دوم
grade بایک X25 با سرنوشتی نامعلوم در خیابان ها
grade معترضین به عدم تحویل ساندرو، حرف بس است راه حل عاجل بدهید
grade برنامه‌های نمایشگاه خودرو تهران 1397 از زبان مدیر برگزاری
grade نگاهی به مازراتی کواتروپورته GTS مدل 2018
grade رونمایی لکسوس LC500 در نمایشگاه خودروی لس آنجلس
grade مشتریان معترض بازدیدکننده‌گان ویژه غرفه سایپا در نمایشگاه تهران
grade قیمت جدید محصولات ایرانخودرو اعلام شد
grade شرکت کنندگان سومین دوره نمایشگاه خودرو تهران چه کسانی هستند؟
grade سومین نمایشگاه خودرو تهران به صورت رسمی آغاز به کار کرد+ آلبوم تصاویر
grade نشست خبری عظیم خودرو در دل خط تولید هنتنگ و فوتون
grade در افتتاحیه نمایشگاه خودرو تهران 1397 چه گذشت؟
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade قیمت جدید 4 محصول سایپا اعلام شد
grade شرایط جدید فروش هیوندای النترا کرمان موتور ویژه دی ماه
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade ترمیم و تعمیر شیشه ترک خورده ماشین
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade تویوتا کمری XSE 2018 تجربه رانندگی و بررسی مشخصات فنی
grade فیلم تست و بررسی هاوال H2 بهمن موتور
grade هفت تا از برترین وانت‌‌های جهان را بشناسید
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3
grade نگاهی مختصر به لکسوس LX570
grade نگاهی اجمالی به کانسپت اشکودا X ویژن در نمایشگاه ژنو سال 2018
grade فیلم بررسی پژو 207 اتوماتیک ایران‌خودرو