رنو ساندرو دو رگه‌ی رومانیایی-فرانسوی پس از یکسال و اندی

مهدی درفشی۱۳۹۶/۰۵/۱۳ ۰۰:۰۹:۲۹ 3

نکته جالب اینجاست که این رنو ساندرو در بازار جهانی از رده خارج شده و نسخه فیس لیفت جای مدل قدیمی را گرفته است

تقریبا دو سال قبل بود که شرکت پارس خودرو پس از کش و قوس های فراوان بالاخره توانست رنو ساندِرو را در دو تیپ نیمه فول و فول به دست مشتریان برساند. تیپ نیمه فول با جعبه دنده دستی و تیپ فول با جعبه دنده اتوماتیک و با برخی اختلافات ظاهری عرضه شد. ساندرو محبوبیتش در بازه قیمتی 25 تا 50 میلیون را مدیون برادر بزرگتر خود یعنی داچیا لوگان یا همان تندر90 می باشد که طی سالیان متمادی انواع آزمون و خطاهای رانندگان ایرانی را پشت سر گذاشته است.


متاسفانه رنو ساندروی عرضه شده توسط شرکت پارس خودرو همان نسل اول از این خودرو می باشد که در سال 2008 توسط داچیا روانه بازار جهانی شد. نکته جالب اینجاست که این رنو ساندرو در بازار جهانی از رده خارج شده و نسخه فیس لیفت جای مدل قدیمی را گرفته است و تنها به همت خودرو ساز داخلی بازار کشور ما میزبان این کهنه کار دو رگه ی فرانسوی می باشد! و این را می توان اولین نقطه ضعف ساندرو به حساب آورد که در برابر رقبایی همچون لیفان x50 ، برلیانس H320 و یا دانگ فنگ H30 کراس از چهره بروزی بهره نمی‌برد!

طراحی ظاهری
ساندرو اگر چه برای بازار کشور ما خودرویی نسبتا جدید به حساب می آید، اما همانطور که پیش تر گفتیم، طراحی این خودرو متعلق به سال 2008 میلادی است! درحالیکه رقبای چینی ساندرو از طراحی به روز تر و عامه پسندتری بهره می برند. اگر چه رنو ساندرو طراحی به روزی نداشته و در این زمینه از رقبا کمی عقب تر است، اما لااقل کمی چاشنی اصالت را در طراحی خود دارد و از خودروی دیگری کپی نشده است. در واقع مهم ترین شاخصه خودروهای اروپایی این است که در طراحی بدنه آنها از خطوط شکسته به ندرت استفاده شده است و به همین علت دیرتر خسته کننده می شوند. ساندرو همانطور که قبلتر اشاره شد، در دو تیپ عرضه می شود. این دو تیپ از لحاظ ظاهری اختلاف هایی نظیر رنگ زه ها و رنگ قاب آینه هستند که در مدل اتوماتیک زه ها همرنگ بدنه می باشند؛ در حالیکه در مدل نیمه فول به رنگ مشکی است.

طراحی داخلی، امکانات و تجهیزات رفاهی
بگذارید وقت شما و خودمان را در این قسمت بیهوده تلف نکنیم. امروزه دیگر می توان دو کیسه هوا و شیشه بالابر های برقی را هم در ارزان ترین خودروهای بازار صفر کیلومتر کشور دید و باید گفت، آپشن خاصی در این خودرو وجود ندارد. رنو ساندرو بیشتر به درشکه ای می ماند که به جای اسب برای حرکت از یک پیشرانه نیرو می گیرد!

تجربه سواری
هنگام نشستن پشت فرمان ساندرو اتوماتیک و به محض استارت زدن صدایی آشنا به گوش می رسد. پیشرانه K4M با حجم 1.6 لیتر که با تندر 90 مشترک بوده و قادر است حداکثر قدرت 105 اسب بخار را تولید کند. این پیشرانه در نسخه اتوماتیک به یک جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک AL4 متصل است که قابلیت تعویض دنده به صورت دستی (تیپ ترونیک) را نیز دارد. مزایا و معایبی را برای ساندرو ایجاد کرده است!  مزایای آن هماهنگی خیلی خوب جعبه دنده با پیشرانه است و از معایب آن می توان به تعداد کم دنده ها اشاره کرد. ناگفته نماند معکوس دهی از دنده دو به یک نیز کمی ضعیف و با تاخیر است. مصرف سوخت ساندرو بالغ بر صدی 10 الی 11 لیتر در شهر رقم می‌خورد که این مصرف برای خودرویی با حجم موتور 1.6 لیتر حکم فاجعه را دارد!
از بحث پیشرانه و جعبه دنده که عبور کنیم، کمی به تجربه رانندگی با این هاچ بک فرانسوی-رومانیایی می پردازیم. در مرحله اول همه چیز آشنا به نظر می رسد. از طرح صفحه کیلومتر و پشت آمپر گرفته که همانند تندر90 اتوماتیک است تا طرح غربیلک فرمان و صدای پیشرانه و ... کمی به رانندگی در خیابان های شلوغ شهر پرداخته تا بیشتر با ساندرو آشنا شویم. فرمان هیدرولیک ساندرو به نسبت رقبایش مانند لیفان ایکس50 کمی خشک به نظر می رسد.

ترمز ها نیز اگر در عقب هم از نوع دیسکی بودند قابل اعتماد تر بودند! اما با این حال نیز می توان به آنها اطمینان کرد. کمی پا را بیشتر بر روی پدال گاز فشرده تا عایق بندی کابین ساندرو را به چالش بکشیم. ساندرو اگر چه در برخی از موارد حرفی برای گفتن نداشته باشد اما در این مورد می توان گفت از تمام رقبا یک سر و گردن بالاتر است. عایق بندی کابین بسیار مناسب بوده و ذره ای از صدای محیط به داخل کابین منتقل نمی شود. صدای موتور هم به وضوح شنیده می شود و اگر دور موتور زیاد بالا نرود وضعیت کاملا خوب است. کولر ساندرو را نیز در دمای 56 درجه سانتیگرادی عسلویه تست می کنیم. فقط می توان گفت که ساندرو به خوبی، سربلند از این تست بیرون آمد. بخاری خودرو نیز در دمای منفی 18 درجه تحت آزمایش قرار گرفت. اگر چه کمی بوی سوختگی هم در دور های بالای فن به همراه گرما وارد کابین می شد اما هیچگونه افتی نداشته و از پس کابین و گرم کردن سرنشینان خودرو به خوبی برآمد.

در سفری که از شیراز به عسلویه داشتیم مشخص شد که صندلی های ساندرو  برای مسیرهای بین شهری و رانندگی های طولانی مدت طراحی نشده اند و حداقل راننده را به راحتی دچار خستگی می کند. اما برای مسیرهای داخل شهری همه چیز خوب و مرتب پیش می‌رود.

نتیجه گیری
این مطلب به گونه ای نیست که شما بتوانید از روی آن به تصمیم گیری بپردازید که آیا ساندرو خوب است یا نه؟! ساندرو بخریم یا نه؟!
ساندرو یک هاچ بک شهری است که حداقل امکانات ایمنی و رفاهی را نسبت به رقبایش دارد اما از لحاظ فنی سال ها قبل تر و پیش از ورودش به بازار کشور توسط تندر90 اثبات شده است. در ادامه نیز کیفیت نسبتا مناسب و مونتاژ پارس خودرو را به همراه دارد که معمولا ایرادات کمی به آن وارد است.

سخن آخر

اگر می خواهید برای رفت و آمدهای شهری و برون شهری (فواصل کم) خودرویی داشته باشید که از لحاظ فنی و کیفیت مونتاژ خوب بوده و از لحاظ خدمات پس از فروش و کمبود قطعات مشکلی نداشته باشد ساندرو انتخاب خوبی است اما اگر اولویت شما با ظاهر و امکانات خودرو است به سراغ رقبای چینی ساندرو بروید.

 favorite_border 0
loyalty 

مهم تر از همه اینا فرهنگ رانندگی که مردم ایران ندارن .به نظر من همون پراید برای این ملت زیاده .مشکل مردم ایران اینه که هر چی رو با اسمهای قلمبه وسلمبه قبول میکنن .مثال ماشین چینی میارن .داخل کاتالوگ گیربکس ایسن.موتور ژاپن .ecu المان .ماشین ساخت رومانی رو میگن خط تولید فرانسه.یادمه یه اشنایی میگفت در خط تولید مدیران خودرو تا وقتی مهندسای چینی هستن همه چیز با اصوله ولی وقتی که شیفت کاری عوض میشه کارگرای مدیران خودرو وظایف خودشونو درست انجام نمیدن .این گفتم بدونید همش مقصر خودرو سازا نیستن .یه بخشی هم بحث فرهنگی که اکثریت مردم ایران در هر شغلی که هستن ندارن .



برو ماشین چینی هایی که گفتی بخر و همین مسافت را طی کن بعد نظر خودتان را کارشناسانه بدهید فقط در رابطه با کولر نمیخواهد به زحمت بیافتی



خیلی مقاله خوبی بود و منصفانه.


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade شرایط فروش جدید جک S3 ویژه نیمه اول بهمن ماه
grade واکنش رئیس‌ سازمان‌ بازرسی به افزایش قیمت خودرو
grade اولین هنتنگ x7 مونتاژ به آخر خط رسید
grade بایتون خودرویی خودران با نمایشگر 48 اینچی و هوش مصنوعی
grade با اختراع امداد خودرو همراه، بی‌نیاز از هر خودرو بر هستید
grade اثر انگشت به جای سوئیچ خودرو و کیلس استارتر
grade سازنده موتور الکتریکی، مهجور در نمایشگاه خودرو تهران
grade فورد اکسپلورر 2019 محبوب‌ترین شاسی‌بلند آمریکایی رونمایی شد
grade تلوراید 2020 ساشی بلند جدید کیا موتور
grade پل استار 2 اولین ماشین تمام الکتریکی ولوو
grade گفتگو با خالق خودرو باگی آرش BG ONE پدیده نمایشگاه تهران
grade تولیدات داخلی نرم افزار دیاگ خودرو و ECU
grade هیوندای الویت ترکیبی از چرخ و پا برای قدم زدن
grade بنز یا ب‌ام‌و کدام یک پرفروش‌ترین لوکس ساز جهان است؟
grade بازدید از خط تولید بیسو T5 و بیسو T3 در جاده مخصوص
grade شرایط فروش لیفان X60 ویژه نیمه اول بهمن ماه
grade قیمت جدید محصولات سایپا در کارخانه، افزایش مجدد قیمت پراید و تیبا!
grade معرفی نسل جدید BMW سری 7
grade نیسان جوک برف‌نورد به نمایشگاه خودرویی ژاپن می‌رود
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آب که سربالا رفت قورباغه‌ها ابوعطا می‌خوانند! قسمت دوم
grade بایک X25 با سرنوشتی نامعلوم در خیابان ها
grade معترضین به عدم تحویل ساندرو، حرف بس است راه حل عاجل بدهید
grade برنامه‌های نمایشگاه خودرو تهران 1397 از زبان مدیر برگزاری
grade نگاهی به مازراتی کواتروپورته GTS مدل 2018
grade مشتریان معترض بازدیدکننده‌گان ویژه غرفه سایپا در نمایشگاه تهران
grade رونمایی لکسوس LC500 در نمایشگاه خودروی لس آنجلس
grade شرکت کنندگان سومین دوره نمایشگاه خودرو تهران چه کسانی هستند؟
grade سومین نمایشگاه خودرو تهران به صورت رسمی آغاز به کار کرد+ آلبوم تصاویر
grade در افتتاحیه نمایشگاه خودرو تهران 1397 چه گذشت؟
grade نشست خبری عظیم خودرو در دل خط تولید هنتنگ و فوتون
grade قیمت جدید محصولات ایرانخودرو اعلام شد
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade مشتریان معترض بی وای دی اس 7 در نمایشگاه خودرو تهران در غیاب کارمانیا
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade ترمیم و تعمیر شیشه ترک خورده ماشین
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade تویوتا کمری XSE 2018 تجربه رانندگی و بررسی مشخصات فنی
grade فیلم تست و بررسی هاوال H2 بهمن موتور
grade هفت تا از برترین وانت‌‌های جهان را بشناسید
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3
grade نگاهی مختصر به لکسوس LX570
grade نگاهی اجمالی به کانسپت اشکودا X ویژن در نمایشگاه ژنو سال 2018
grade فیلم بررسی پژو 207 اتوماتیک ایران‌خودرو