روش‌های خارج كردن خودرو از زمين‌های شنی و باتلاقی

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۷/۰۴/۲۱ ۲۳:۳۵:۴۵ 0

شاید برای شما هم پیش آمده باشد که وقتی با خودروی خود به کنار دریا رفته اید و یا هنگام عبور از مسیرهای بیابانی هستید، خودروی شما در گل و لای یا زمین ماسه ای گیر کند و هر چه بیشتر پدال گاز را می‌فشارید، چرخ خودروی شما بیشتر فرو می‌رود. در این مطلب راهکارهایی را برای خارج کردن خودرو از زمین‌های باتلاقی و ماسه‌ای پیشنهاد کرده‌ایم که ممکن است ساده به نظر برسند، ولی در هنگام مواجهه با چنین مشکلاتی، متوجه خواهید شد که چقدر دانستن همین اقدامات ابتدایی و ساده، در رفع مشکل شما برای بیرون آوردن خودرو از این زمین‌ها سودمند خواهد بود.

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، شاید برای شما هم پیش آمده باشد که وقتی با خودروی خود به کنار دریا رفته اید و یا هنگام عبور از مسیرهای بیابانی هستید، خودروی شما در گل و لای یا زمین ماسه ای گیر کند و هر چه بیشتر پدال گاز را می‌فشارید، چرخ خودروی شما بیشتر فرو می‌رود. این امر حتی ممکن است در زمان پیک نیک یا چادر زدن شما با گذشتن زمانی نسبتاً طولانی صورت گیرد که خودرو به دلیل وزن خود در گل و لای فرو می‌رود. بیرون آوردن خودرو از زمین باتلاقی و ماسه‌ای تقریباً به صورت یکسان انجام می‌گردد و تنها در موارد جزئی متفاوت هستند. در این مطلب راهکارهایی را برای خارج کردن خودرو از زمین‌های باتلاقی و ماسه‌ای پیشنهاد کرده‌ایم که ممکن است ساده به نظر برسند، ولی در هنگام مواجهه با چنین مشکلاتی، متوجه خواهید شد که چقدر دانستن همین اقدامات ابتدایی و ساده، در رفع مشکل شما برای بیرون آوردن خودرو از این زمین‌ها سودمند خواهد بود.

روش‌های خارج كردن خودرو از زمين‌های شنی و باتلاقی

زمین‌های باتلاقی، بدترین نوع زمین هستند که ممکن است خودروی شما در آن گیر کند، چرا که کندن زمین باتلاقی کار بسیار مشکلی است و سطوح زیرین اینگونه زمین‌ها به علت برخورداری از فشار و رطوبت بالا دارای تراکم و استحکام کمتری هستند. هنگامی که در زمین باتلاقی گیر کردید، کلیه سرنشینان را از خودرو خارج کنید تا با کاهش وزن کلی خودرو میزان فرو رفتن آن در گل و لای را کاهش دهید. سرنشینان می‌توانند با هل دادن خودرو به بیرون آمدن آن کمک نمایند. روی زمین‌های سخت، شما می‌توانید با گاز دادن یا دنده عقب، خودرو را به راحتی خارج کنید، ولی در زمین‌های باتلاقی یا ماسه‌ای به هیچ وجه از پدال گاز یا دنده عقب برای بیرون آوردن خودرو استفاده نکنید، چرا که این روش باعث فرو رفتن بیشتر خودروی شما در گل یا شن خواهد شد و چرخ خودرو را بیشتر از قبل گرفتار خواهد کرد. قبل از هر اقدامی از خودروی خود خارج شده و چند دقیقه به مشاهده دقیق وضعیت و بررسی آن بپردازید. اولین اقدام در هنگام گیر کردن خودرو در زمین باتلاقی، آزاد نمودن شاسی خودرو از محل تماس آن با گل و لای است. هر چند که این کار، بسیار مشکل و زمان بر است، ولی باید بدانید تا زمانی که شاسی خودرو آزاد نباشد، بیرون آوردن خودرو از محل تقریباً غیرممکن می باشد. این کار را میتوانید با قرار دادن یک جک بادی در زیر خودرو انجام دهید. جک‌های بادی جک‌هایی هستند که سر لوله آنها به اگزوز خودرو نصب می‌گردد و مانند بادکنک با گاز خروجی از اگزوز باد می‌شود. زمانی که آن را به صورت بدون باد در زیر شاسی خودرو قرار دهید، در هنگام باد شدن، خودروی شما را از موضع خود بالاتر می‌برد. جک های‌لیفت (Hi-Lift) که در سفرهای آفرود از الزامات سفر محسوب می‌گردد، برای بالا بردن شاسی خودرو کارآمد می‌باشد. همچنین جک‌های معمولی نیز در صورتی که در زیر آنها یک صفحه چوبی یا فلزی به عنوان تکیه گاه قرار گیرد تا از فرو رفتن آن در گل و لای جلوگیری کند، می‌توانند کار ساز باشند. تا حد امکان سعی کنید به هر نحوی با ارتفاع دادن به بدنه خودرو، شاسی را آزاد کنید. پس از بالا بردن خودرو، زیر چرخ‌ها را با سنگ پر کنید و این روش را تا جایی ادامه دهید تا شاسی خودرو کاملاً آزاد گردد. همچنین می توانید یک تخته چوبی را در زیر چرخ‌ها قرار دهید. در صورتی که خودروهای دیگری نیز همراه شما هستند، می‌توانید از روش بکسل کردن استفاده کنید.

البته این روش تنها در صورتی پیشنهاد می‌گردد که پیش از آن، اطمینان حاصل نمایید که سایر خودروها بر روی زمین باتلاقی قرار ندارند و امکان فرو رفتن آنها نیز محتمل نباشد. چون در این صورت، ممکن است روش بکسل کردن باعث شود تا سایر خودروها نیز در گل و لای فرو روند. در زمین‌های باتلاقی، بهتر است روش بکسل کردن با بیش از یک خودرو انجام شود. در زمان گیرکردن یک خودرو در زمین باتلاقی یا ماسه‌ای، یکی از روش‌های کارآمد و مفید، استحکام بخشیدن به گل و لای زیر چرخ‌های خودرو است که این کار می‌تواند با قرار دادن خار، چوب، سنگ و گیاهان کویری در اطراف چرخ‌ها انجام شود. در این حالت مقاومت و اصطکاک چرخ‌ها با گل افزایش می‌یابد و خودرو راحت تر از گل خارج می‌گردد. برخی از رانندگان برای این کار از لاستیک‌های کف خودرو استفاده می‌کنند که معمولاً موفقیت آمیز بوده است. همچنین کاهش باد لاستیک‌ها تا 18 پوند بر اینچ مربع(Psi) می‌تواند در جهت افزایش اصطکاک سطح لاستیک و زمین، کارآمد باشد. به خاطر داشته باشید که در هنگام گیر کردن یک خودروی شاسی بلند در گل و لای، حتماً از دنده کمک سبک استفاده نمایید. استفاده از دنده کمک سنگین باعث وارد شدن فشار بیشتر به زمین و در نتیجه فرو رفتن بیشتر در زمین خواهد شد. در صورتی که تکیه گاه مطمئنی در زمین‌های مجاور وجود دارد، و خودروی شما به وینچ مجهز است، می‌توانید از آن برای بیرون کشیدن خودرو استفاده کنید. البته به یاد داشته باشید که قبل از شروع به کشش و وارد کردن هر نیرویی به کابل وینچ، کلیه افراد را از اطراف کابل وینچ و خودرو دور نمایید.

طریقه استقاده از وینچ و لنگر(Anchor)

در صورتی که تنها سفر کرده اید و خودروی دیگری برای کمک به شما وجود ندارد، به سراغ کمک در نزدیک ترین شهر یا روستا بروید، چرا که خارج کردن خودرو از زمین باتلاقی بدون نیروی کمکی، امری بسیار دشوار و خسته کننده است و نه تنها تمام انرژی شما را هدر خواهد داد، بلکه  تقریباً غیر ممکن است. هل دادن خودرو توسط سرنشینان، در صورتی که به روش صحیح انجام شود و برآیند فشار و نیروهای وارده توسط افراد به سمت بالا باشد، می تواند تا حد زیادی کارساز باشد. جهت استفاده از سیم بکسل یا وینچ برای بیرون کشیدن خودرو از گل و لای، به یاد داشته باشید که از همراهان شما کسی برای تماشا کردن در اطراف و نزدیکی کابل و مسیر بکسل قرار نگیرد. حتما یک یا دو پتو روی سیم بکسل در میانه راه آن بیاندازید تا اگر سیم بکسل تحت فشار پاره شد، به رانندگان دو خودرو و یا به شیشه و بدنه آنها برخورد نکند و صدمه جانی یا مالی وارد نکند. تا حد امکان، زاویه کشش زیاد نباشد و تا جایی که ممکن است، دو خودرو در مسیر کشش روبروی هم قرار گیرند تا به شاسی آنها صدمه ای وارد نشود. اگر وزن خودرویی که آن را از زمین باتلاقی یا شنی بیرون می‌کشید، بیشتر از وزن خودروی شما بود و یا خودرو تا عمق زیادی فرو رفته بود، به صورتی که خودروی وینچ دار به جای حرکت دادن ماشین گیرکرده، خود به سمت جلو کشیده شود، حتماً یک خودروی دیگر را از پشت به ماشین وینچ دار با بکسل محکم ببندید. در صورتی که خودروی سوم در دسترس نبود، خودروی وینچ دار را با سیم بکسل به درختی قطور وصل کنید.

در بیابان یا جایی که برای گیر دادن قلاب هیچ تکیه گاهی وجود ندارد، می توانید با کندن زمین و دفن زاپاس در عمق حداقل نیم متر در خاک و حداقل یک تا یک و نیم متر در ماسه(بسته به نوع زمین، نم داشتن و یا خشک بودن) و انداختن قلاب داخل سوراخ وسط رینگ روی آن را با خاک یا ماسه پر کنید و سپس بکسل را به پشت ماشین وینچ دار ببندید. وسیله دیگر برای گیر دادن قلاب وینچ، لنگر(Anchor) است ولی اشکال آن بزرگ بودن و جایگیری و وزن زیاد آن است، ولی برای مراتع و زمین‌های چمن که قابل فرو رفتن است، کاربرد زیادی دارد؛ چرا که هر چه کشیده تر شود، بیشتر در زمین فرو میرود و محکم تر می‌شود. توجه داشته باشید که این وسیله در زمین‌های باتلاقی و ماسه ای که خاک نرم دارند، کاربرد چندانی ندارد و برای زمین‌های رسی و نرم، روش دفن لاستیک زاپاس در گل و خاک نرم کارآیی بیشتری دارد.

البته همواره به خاطر داشته باشید که قبل از سفرهای آفرود و حرکت به سمت مسیرهای بیابانی با زمین‌های ماسه ای یا باتلاقی، باید تجهیزات کامل سفر را برای احتمال بروز مشکلات اینچنینی فراهم نمود. برای مثال، خودروی شما باید حتماً مجهز به وینچ باشد. همچنین وجود جک های‌لیفت یا جک بادی قبل از سفرهای بیابانی برای بالا آوردن خودرو در هنگام گیر کردن الزامی است. همچنین باید تخته های آلومینیومی آج دار به همراه داشته باشید، تا بعد از بالا آوردن شاسی خودرو و خالی کردن زیر چرخ‌ها، تخته های آلومینیومی مقاوم را در زیر چرخ‌ها قرار دهید تا به کشش وینچ کمک نمایند. در صورت فرو رفتن در گل و لای در مناطق جنگلی و اقدام به وینچ کشی برای درآوردن خودروی وینچ دار توسط خودش، هرگز کابل بکسل فولادی وینچ را مستقیماً به دور تنه درخت نیندازید، بلکه ابتدا دو سر قلاب برزنتی سیک بکسل را دور درخت انداخته و دو قلاب آن را در قلاب سیم وینچ گیر دهید تا از زخمی شدن تنه درخت اجتناب گردد. در مواقعی که سیم بکسل برای کشیدن خودرو وجود ندارد، میتوانید از کمربند ایمنی خودرو کمک بگیرید، چرا که مقاومت خوبی در مقابل کشش دارد.

طريقه استفاده از جک های‌لیفت, طريقه استفاده از جک Hi-lift

 

 favorite_border 2
loyalty 
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade شفاف سازی مدیران خودرو در خصوص اطلاعیه قطع همکاری
grade تعیین تکلیف ساندروهای پیش فروش شده از زبان مدیرعامل سایپا
grade کاهش قیمت خودرو در بازار در صورت ادامه ثبات ارزی/ زنگ خطر صنعت خودرو به صدا درآمد
grade مجلس به دنبال اصلاح ساختار مالکیت خودروسازان
grade اولین سری فوتون ساوانا تحویل مشتریان شد
grade بیکاری 6هزار نفر از واردکنندگان خودرو/ وزارت صنعت در واگذاری خودروسازی‌ها کم کاری کرده است
grade پژو در نمایشگاه خودرو پاریس 2018، تلفیقی از خودروهای هیبریدی و خودران
grade انتقال دانش فنی ساخت برخی قطعات خودرو به ایران
grade سبقت چینی‌ها در صنعت خودروهای برقی از اروپا
grade بخشنامه سایپا به مشتریان/ به‌جای ساندرو پراید تحویل بگیرید
grade توقف تولید خودروهای فاقد استاندارد تا یکسال آینده
grade درخواست قطعه سازان از رئیس جمهور: قیمت خودرو را آزاد کنید
grade بدهی 15هزار میلیاردی خودروسازان به قطعه‌سازان/ خطر ورشکستگی در کمین است
grade هشدار وزیر صنعت به خودروسازان:به تعهدات خود در قبال خریداران عمل کنید
grade بنز در نمایشگاه خودرو پاریس 2018، نمایشی از اقتدار و شکوه خودروساز اشتوتگاردی
grade واردات خودرو برای دولت مزیت دارد/ خطر خرابی خودروهای دپو شده در گمرک
grade گاو خشمگین به دنبال تخت پادشاهی شاسی بلندها
grade ترخیص خودروها از گمرک همچنان ادامه دارد
grade همکاری فولکس واگن و فورد برای خودروهای خودران و برقی
grade برگ سبز خودرو ببرید، لاستیک بگیرید
grade بیشترین شاکیان پیش فروش خودرو برای چه شرکت‌هایی است؟
grade افزایش تیراژ خودروسازان خصوصی
grade آزمایش خودروهای خودران فورد در واشنگتن کلید می‌خورد
grade BMW مدل جدید X7 را معرفی کرد؛ ظاهری عضلانی در بازار شاسی‌بلندهای 3 ردیفه
grade با سرکوب قیمتی تیشه به ریشه خودروسازی می‌زنند
grade طرح امدادی کرمان موتور ویژه اربعین
grade شمارش معکوس برای معرفی ماکسیمای 2019 آغاز شد
grade فراری 812 سوپرفست، یک کوپه تمام عیار
grade فراری 250 GTO گران‌ترین خودروی تاریخ که در یک مزایده فروخته شده
grade شروع جنگ جدید ابرخودروها
grade رنو فرانسه فروش خودرو به ایران را متوقف کرد
grade فشارهای داخلی از صنعت خودرو برداشته شود
grade سریع‌ترین سدان 4در جهان در پیست نوربرگرینگ
grade جدیدترین شرایط فروش جک S5 و S3 اعلام شد
grade دلال‎ها قطعات خودرو را گران کردند
grade تلاش مجلس برای کاهش پلکانی تعرفه واردات خودروهای هیبریدی
grade روش جایگزین برای شستشوی موتور
grade افرایش قیمت ها در راه است، ارز نیمایی به خودرو سازان تخصیص یافت
grade فوتون ساوانا، قدرتمندترین خودرو ساخت داخل روانه بازار می‌شود
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade فیلم بررسی تندر 90 پلاس اتوماتیک
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade شرایط و زمان فروش سیتروئن C3 اعلام شد
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade فولکس واگن در ایران می تواند پاشنه آشیل رقیب را هدف بگیرد؟
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade تست رانندگی BYD S6
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade ترمیم و تعمیر شیشه ترک خورده ماشین
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade هفت تا از برترین وانت‌‌های جهان را بشناسید
grade تویوتا کمری XSE 2018 تجربه رانندگی و بررسی مشخصات فنی
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3