زیباترین تجمع اعتراضی؛ نه به پلاک تاریخی

سهیل سیاووشی۱۳۹۶/۰۲/۱۱ ۱۱:۵۱:۱۷ 0

در همه جای دنیا خودروهای کلاسیک جزو سرمایه‌های ملی هر کشور به حساب می‌آیند و به نمایش گذاشتن این خودروها به معنی ارزش فرهنگی این کالاهاست، حتی خودروهایی چون نسل‌های اخیر گلف نیز جزو خودروهای کلاسیک یه حساب می‌آیند چرا که به طور قطع این خودروها به تاریخ می‌پیوندند.

در همه جای دنیا خودروهای کلاسیک جزو سرمایه‌های ملی هر کشور به حساب می‌آیند و به نمایش گذاشتن این خودروها به معنی ارزش فرهنگی این کالاهاست، حتی خودروهایی چون نسل‌های اخیر گلف نیز جزو خودروهای کلاسیک یه حساب می‌آیند چرا که به طور قطع این خودروها به تاریخ می‌پیوندند و مثل گردهمایی که جمعه هفته گذشته داخل محیط پیست برگزار شد، این خودروها نیز توانایی به نمایش گذاشته شدن دارند و لازم نیست سن خودرو به 50 و اندی سال برسد تا بتوان به آن لقب کلاسیک داد. اما طبق مصوبه اخیر مجلس در روز 16 فروردین ماه، بزرگ‌ترین مشکل مالکان خودروهای کلاسیک نگهداری از این خودروها نیست، بلکه نگرانی آنها بی‌ارزش شدن خودروهایشان در مقابل خودروهایی که با اعمال نفوذ صاحب پلاک کلاسیک شدند است. در واقع مجلس در جریان بررسی لایحه هوای پاک، ماده‌ای تصویب کرده است که طی آن تمام اشخاص حقیقی و حقوقی مالک وسایل نقلیه موتوری اعم از سبک، نیمه سنگین، سنگین و موتورسیکلت‌ها مکلفند هستند وسایل نقلیه خود را پس از اتمام سن فرسودگی از رده خارج کنند. همچنین اخذ معاینه فنی، تخصیص بیمه شخص ثالث، خرید و فروش، نقل انتقال و حتی تردد این وسایل ممنوع اعلام شده است و البته خودروهایی که پلاک کلاسیک اخذ کرده باشند، از فرسوده شدن مثتثنی هستند.

 ولی آیا اصلا به خودروهای کلاسیک، پلاک کلاسیک تعلق گرفته است؟ پاسخ خیر است و به همین دلیل یکی از اتفاقات مهم روز گذشته در پیست آزادی تجمع عده‌ زیادی از خودروهای کلاسیک در پارکینگ مجتمع پیست آزادی بود. خودروهایی که شاید تا به حال کیلومتری حرکت نکرده بودند ولی به خاطر این تصمیم مجلس بعضا از شهرستان‌ها آمده بودند تا بگویند، یا شرایط اعطای پلاک کلاسیک را تغییر دهید یا کلا آن را حذف کنید. اگر خود را به جای مالکین خودروها بگذارید قطعا درک خواهید کرد که صرف کردن هزینه و علاقه خود بر روی یک خودرو و در نهایت بی‌ارزش شدن این همه تلاش با گرفتن لقب فرسوده چقدر سخت است. البته یکی از مهم‌ترین عواملی که باعث این اعتراض شد، نحوه انتخاب کردن خودروهایی که دارای پلاک کلاسیک هستند، بود. اما این تصمیم مجلس باعث شد که خودروهای نفیسی بدونه هماهنگی با ارگان و یا بخش خاصی به صورت خود جوش تجمعی داشته باشند که با این کار نشان دهند این خودروهای زیبا ارزش سرمایه گذاری بیشتری دارند و نباید قانونی وضع شود که در نهایت به آنها لقب فرسوده بدهند و مانع انجام هر عملی از سوی آنها شود.

ترافیکی که کلاسیک‌ها درست کردند!

 

اما این تجمع خودروهای کلاسیک عواقبی نیز داشت؛ ترافیک سنگینی در ورودی پارکینگ پیست آزادی ایجاد و باعث ساعت‌ها معطلی برای سایر افرادی که در حال عبور از آن منطقه بودند، شد. نکته جالب این ترافیک، خودروهای کمیابی بودند که شاید دیدن همه آنها در یک جا نیز باعث تعجب شود، در ترافیک گیر کرده بودند و همگی با این وضعیت مشکلی هم نداشتند چرا که بر این باور بودند، ترافیک ایجاد شده به طور غیر مستقیم با مصوبه مجلس در ارتباط است.

 favorite_border 0
loyalty 
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade دوربين‌های كنترل سرعت و نحوه عملكرد آن‌ها
grade ماموت خودرو بالاخره کوتاه آمد!
grade بی‌ام‌و سری هشت جدیدترین کوسه باواریایی‌ها پس از 20 سال
grade چینی ها در پکن چه خودروهایی سوار می شوند
grade اولین سری کوپا T210 تحویل مشتریان شد
grade قیمت جدید محصولات سایپا اعلام شد
grade کرمان موتور متفاوت در جلب رضایت مشتری
grade روش صحیح تنظیم آینه‌های خودرو
grade شرایط جدید فروش لیفان X50 و X60 با قیمت جدید
grade بایک EU400 خودروی جدید الکتریکی در خیابان های تهران
grade واردات خودروی آماده (CBU) ممنوع شد
grade شرایط جدید فروش BYD S7 اعلام شد
grade بررسی هیوندای کنا: مزایا و معایب
grade تعمیر خودرو با 12 راهکار موقت در مواقع ضروری
grade رقابت چهار خودروی شاسی بلند اسپرت آلمانی
grade نسل جديد پرفروش ترين كراس اوور اروپا؛ رنو كپچر 2018
grade روش‌های کاهش مصرف سوخت خودرو
grade روشهای صحیح بکسل کردن خودرو
grade چالش 700 اسب بخاری مازراتی و آلفا برای تسلا و پورشه
grade انتقاد از تلاش‌های داخلی برای پایان دادن به فعالیت رنوی فرانسه در ایران
grade کاهش 73 درصدی واردات خودرو در 2 ماهه نخست امسال
grade مجلس برای بررسی احتکار خودرو کارگروه ویژه تشکیل داد
grade اختصاص ارز 4200 تومانی به واردات خودرو منطقی نیست
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade شرایط فروش جدید هاوال H2 اعلام شد
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade تحویل اولین BYD F3 و اهداف آتی کارمانیا
grade دوربين‌های كنترل سرعت و نحوه عملكرد آن‌ها
grade ماموت خودرو بالاخره کوتاه آمد!
grade بی‌ام‌و سری هشت جدیدترین کوسه باواریایی‌ها پس از 20 سال
grade تحویل تندر90 به جای ساندرو به مشتریان پارس خودرو آیا رنو هم ناز کرده!
grade زمان پیش فروش جک جی4 اعلام شد
grade جک جی4 بزودی در سبد محصولات کرمان موتور
grade پیکاپ جی ام سی تایگر TIGER در راه ایران
grade فروش اقساطی اچ30 كراس اتوماتیک
grade شرایط فروش استثنایی بی ام دبلیو 530 مدل 2018
grade شرایط ویژه کرمان موتور برای خریداری النترای مونتاژ وقتی هیوندایی ناز می‌کند
grade قیمت جدید جک S5 و لیفان 820 اعلام شد
grade خداحافظی با رنو؟
grade چینی ها در پکن چه خودروهایی سوار می شوند
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade کاهش 73 درصدی واردات خودرو در 2 ماهه نخست امسال
grade مجلس برای بررسی احتکار خودرو کارگروه ویژه تشکیل داد
grade اختصاص ارز 4200 تومانی به واردات خودرو منطقی نیست
grade فیلم بررسی تندر 90 پلاس اتوماتیک
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade بوگاتی شیرون اسپرت 2019 هیولایی در لباس شاهزاده
grade فیلم بررسی جک اس 3 (جک s3)
grade شرایط و زمان فروش سیتروئن C3 اعلام شد
grade پورشه کاین 2018 هیبرید هم عرضه شد
grade تبلیغات در سبقت آزاد
grade شرایط فروش S7و BYD S6 ویژه ماه مبارک رمضان
grade چری آریزو 6 در افتتاحیه نمایشگاه پکن 2018 رونمایی شد
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade فیلم بررسی چری آریزو 5 برای اولین بار در ایران
grade فولکس واگن در ایران می تواند پاشنه آشیل رقیب را هدف بگیرد؟
grade تست رانندگی BYD S6
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade بازدید از خط تولید شرکت چری در چین