سفر با جک اس5 به جزیره کیش

کاوه جابری۱۳۹۶/۰۳/۰۴ ۱۳:۲۱:۴۳ 2

مطالبی را که در این تجربه رانندگی می خوانید صرفا نظرات شخصی یکی از مخاطبین عزیز وب سایت سبقت آزاد می باشد. شما نیز می توانید تجارب رانندگی و سفر خود را از طریق ایمیل contact@sebghatazad.com در رابطه با هر خودرویی برای ما ارسال نمایید.

در دی ماه سال 1395 با خودرو جک S5 یکی از دوستان از شهرستان داراب در استان فارس راهی سفر به  جزیره کیش شدیم .
مسیر حرکت از شهرستان داراب به شهرستان لارستان و شهرستان بستک  و از یک مسیر میانبر به بندر چارک بود که دربندر چارک با استفاده از لندیگراف ماشین را به جزیره کیش انتقال دهیم. ساعت 6 صبح با 4 نفر سرنشین بزرگسال و3 کودک داراب را به مقصد لارستان ترک کردیم.
خودرو جک S5  دارای موتور 2000 سی سی توربو شارژ به قدرت 174 اسب بخار وگیربکس 6 دنده دستی می باشد. فضای پای سرنشینان در این خودرو مناسب بود و فضای صندق عقب نیز جادار بوده طوری با برداشتن طاقچه عقب دو ساک بزرگ  به همراه مقدار زیادی وسایل مربوط به دو خانواده در آن جا شد.
کشش خودرو با صندوق پر از بار و سرنشینان کامل فوق العاده بود وکمبودی در زمینه شتاب و سرعت احساس نمی شد.
نکته ای که من را که در جایگاه شاگرد نشسته بودم آزار می داد هوای سردی بود که با وجود قرار دادن درجه هوا در قسمت قرمز از دریچه های زیر پا خارج  می شد. فقط در صورتیکه درجه گرمی هوا را تا آخر می چرخاندیم هوای گرم از زیر پا خارج می شد که به علت گرمای زیاد مجبور می شدیم درجه را کمتر کنیم .البته این وضعیت برای راننده متفاوت بود و در درجه کم هم باد گرم از دریچه طرف راننده خارج می شد.
مسیر حرکت مخصوصا در انتهای مسیر و نزدیک به بندر چارک کوهستانی و پر از چاله بود که جک S5 با سیستم تعلیق خوبی که داشت از چاله ها عبور می کرد و صدای چندانی از سیستم تعلیق و پیشرانه در خودرو شنیده نمی شد . من این مسیر را با پژو 206 و تندر 90 هم طی کرده بودم که کیفیت دفع ضربات توسطS5 نسبت به دو خودرو ذکر شده کاملا مشهود بود .
مصرف سوخت ترکیبی در این مسیر با توجه به سرعت حدود 110 کیلومتر بر ساعت و کوهستانی بودن مسیر حدود 10.5 لیتر در 100 کیلومتر بود .
ساعت 2 بعد از ظهر پس از چندین بار که برای استراحت توقف داشتیم به بندر چارک رسیدیم و پس از انجام مقدمات لازم برای سوار شدن به لندیگراف در ساعت 4 بعد از ظهر موفق به سوار شدن به لندیگراف شدیم .روی لندیگراف با توجه به تعداد زیاد خودرو ها مجبور به پارک جلوی یک کامیون شده و برای پارک دقیقتر لحظه ای راننده S5  با اعتماد به سیستم کنترل حرکت در سراشیبی پای خود را از روی ترمز برداشت تا به جلو حرکت کند ولی متاسفانه سیستم درست عمل نکرد (یا شاید راننده روش صحیح استفاده از آن را بلد نبود ) و خودرو به عقب حرکت کرده و به کامیون برخورد کرد البته با توجه به سرعت کم برخورد  آسیبی به خودرو وارد نشد.    

 

 


پس از حدود 2 ساعت لندیگراف به اسکله جزیره کیش رسید و پس از پیاده کردن S5 از لندیگراف وارد جزیره شدیم .در جزیره خبری از ماشین های چینی نبود و به غیر از یک جک J5 خودرو چینی دیگری مشاهده نشد .جکS5  ما در جزیره تک بود و گاهی باعث جلب توجه عابرین نیز می شد و البته با توجه به جسه بزرگ خودروهای آمریکایی در برابر آنها کوچک به نظر می رسید. چند بار هم قصد کردیم که با خودروهای 
موجود در جزیره کل کل کنیم ولی به علت محدودیت های سرعت که در جزیره هست از این کار صرفنظر کردیم .  


پس از سه روز اقامت در جزیره به اسکله مراجعه کرده و از طریق لندیگراف به بندر چارک رسیدیم و این بار تصمیم گرفتیم از طریق بندر عباس به شهرستان داراب برگردیم. مسیر برگشت بیشتر اتوبان بود و راحتی خاصی را در خودرو احساس می کردیم. بعد از رسیدن به بندر عباس با توجه به خسته شدن راننده فرصتی شد تا من پشت فرمان جک5S نشسته و بقیه مسیر را رانندگی کنم. در طول مسیر برگشت 3 ساعت رانندگی لذت بخش را با این خودرو تجربه کردم و با توجه به کوهستانی بودن قسمتی از مسیر از کشش و قدرت S5 متحیر شدم . 
در قسمتی از مسیر که اتوبان بود با استفاده از کروز کنترل که توسط مالک روی خودرو نصب شده بود تصمیم به ثابت نگه داشتن سرعت روی 110 کیلومتر بر ساعت گرفتم ولی با وجود سربالایی و سر پایینی زیادی که در مسیر بود و اتوماتیک نبودن گیربکس اس5 مرتب از کروز خارج می شد و باید با دادن دنده معکوس سرعت را به110 می رساندم  یا  از افزایش سرعت جلوگیری می کردم که چندان راضی کننده نبود .
در قسمتی از مسیر که گردنه پر شیبی بود S5 با سرعت 140 کیلومتر بر ساعت با وجود وزن زیاد سرنشینان  و بار، باز هم شتاب می گرفت و این موضوع من را سورپرایز کرده بود البته مصرف ترکیبی در بعضی از جاها تا 12 لیتر در صد کیلومتر بالا می رفت که با توجه به سرعت بالا و وزن خودرو و شیب مسیر توجیه پذیر بود .
.هندلینگ خودرو در سر پیچ ها مناسب بود و البته با وجود سیستم کنترل پایداری با توجه به ارتفاع خودرو از زمین در سر پیچها احتیاط بیشتر و سرعت کمتری را می طلبید .
ترمز خودرو عملکرد مناسبی  داشت البته مقداری سفت بوده و برای ترمز در زمان اضطراری باید فشار بیشتری به پدال ترمز وارد شد البته چند بار هم اقدام به ترمزگیری شدید کردم که بدون فعال شدن ترمز ABS خودرو در کمترین زمان متوقف شد .
در ساعت 12 شب پس از گذراندن 1500 کیلومتر با جکS5  به شهرستان داراب رسیدیم در این سفر سه بار اقدام به پر کردن باک بنزین کردیم که حدود 220 لیتر بنزین مصرف شد که حدود 8 لیتر در صد کیلومتر می باشد که با توجه به وزن زیاد سرنشینان و بار مصرف معقولی به نظر می رسد.
در نهایت مسافرت با این خودرو لذت بخش و راحت بود و البته اتومات نبودن خودرو در بعضی از مواقع احساس می شد که شتاب و قدرت خوب تا حدودی آن را جبران می کرد.

 favorite_border 5
loyalty 

بررسی خوب و مفیدی بود امیدوارم باز هم مقالات و تجربیات بیشتری از شما در این سایت منتشر شود.



جک خودروی چینی قابل اعتمادیه. چه اس 5 چه جی 5. هرکی داره واقعا راضیه مخصوصا برای جاده و سفرهای خانوادگی. امید که روزی ایران بتونه لااقل خودرویی فراتر از چینی تولید کنه که باافتخار سوار بشیم


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade ترافیک در اورست دردسری غیرقابل انکار
grade آریو جدید سایپا هم آمد + طرح فروش فوری
grade دانگ فنگ H30 هم به لیست ناقص‌های ایرانخودرو پیوست!
grade طرح امدادی کرمان موتور ویژه نوروز 98
grade کیاموتورز هم پای خود را از چین بیرون کشید
grade هیوندای النترا 2019 ارزان، ایمن و محبوب
grade ترکیب قیمه و ماست به سبک ساندرو و تندر!
grade فراخوان خودروهای تولید 1393 و 2014 به معاینه فنی
grade متقاضیان ساندرو اگر صبر ایوب دارند پس منتظر بمانند
grade تعیین تکلیف استرداد پول ثبت‌نام‌کنندگان خودرو
grade بی ام و سری 7 افراط و حماقت یا ظرافت و زیبایی!
grade لامبورگینی اوروس، دیووانه‌ای برای دیووانه‌ها
grade رنو به ایران باز‌ می‌گردد
grade کوئنیگزگ جسکو 2020، انقلاب کوئنیگزگ در صنعت خودرو
grade پرداخت آنلاین عوارض آزادراه‌ها با اپلیکیشن کیپاد
grade کدام خودروها بیشتر جستجو را در گوگل دارند؟
grade هایما s7 جایگزین سوزوکی پس از ترک بازار ایران
grade نیترات آمونیوم دلیل فراخوان دوم 1.1 میلیون هوندا و آکورا
grade مشتریان کرمان موتور با خیال راحت به سفرهای نوروزی بروند
grade ابتکار جالب تویوتا، فناوری ضدسرقت خودرو با گاز اشک‌آور
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade فورد F-150 رپتور 2019، پادشاه آفرود دنیا
grade آئودی R8 2019، سوپراسپرت بینظیر آئودی
grade لکسوس UX 2019، اولین کراس‌اوور سایز کوچک لکسوس
grade لادا با سه مدل جسورانه جدید احیا خواهد شد؟
grade ترافیک در اورست دردسری غیرقابل انکار
grade دوج چارجر 2019، سدان قلدر آمریکایی
grade طرح شماره 3 فروش فوری محصولات ایران خودرو با قیمت جدید
grade فروش فوری محصولات سایپا و ایران خودرو از 30 بهمن 97
grade آریو جدید سایپا هم آمد + طرح فروش فوری
grade خودروهای روسی به ایران می‌آیند؟
grade شرایط جدید فروش خودروی جک S3
grade سایپا و ایران‌خودرو خریداران همیشه در صحنه را قال گذاشتند!
grade اعلامیه سایپا در خصوص تحویل خودرو با مدل 98
grade دانگ فنگ H30 هم به لیست ناقص‌های ایرانخودرو پیوست!
grade خودروهای چینی هم از ایران می‌روند؟
grade دستور زمستانه برای نگهداری از کولر خودرو
grade هشدار جدی وزیر دادگستری به خودروسازان
grade خودروی مفهومی کیا با 21 صفحه نمایش
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade ترمیم و تعمیر شیشه ترک خورده ماشین
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade فیلم تست و بررسی هاوال H2 بهمن موتور
grade تویوتا کمری XSE 2018 تجربه رانندگی و بررسی مشخصات فنی
grade فیلم بررسی پژو 207 اتوماتیک ایران‌خودرو
grade هفت تا از برترین وانت‌‌های جهان را بشناسید
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3
grade نگاهی مختصر به لکسوس LX570
grade نگاهی اجمالی به کانسپت اشکودا X ویژن در نمایشگاه ژنو سال 2018
grade حضور بنتلی در نمایشگاه پکن 2018