هرآنچه که باید از تاریخچه هیوندای آزرا 2018، سدان محبوب کره‌ای بدانید

پویا رحمتی۱۳۹۷/۰۶/۲۷ ۰۹:۴۲:۳۷ 0

در این مقاله به بررسی جدیدترین نسخه هیوندای آزرا خواهیم پرداخت، و همچنین تاریخچه این سدان محبوب را زیر ذره‌بین خواهیم برد.

هیوندای آزرا یک سدان سایز متوسط است که از سال 1986 توسط خودروساز کره‌ای تولید شده و به بازار جهانی عرضه می‌شود. هیوندای آزرا تا قبل از معرفی هیوندای جنسیس گل سر سبد محصولات هیوندای بود. در حال حاضر با جدا شدن برند جنسیس از هیوندای، این خودرو باری دیگر عنوان بهترین خودروی هیوندای را خود برگزیده است. در بازار جهانی این خودرو با نام هیوندای آزرا به فروش می‌رسد، در حالی که در کره‌جنوبی با نام هیوندای گرنجور شناخته می‌شود.  نخستین مدل هیوندای آزرا با کمک و یاری میتسوبیشی در سال 1986 میلادی به عنوان نسخه توسعه یافته و پیشرفته میتسوبیشی دبونِیر (Debonair) تولید شد. طراحی و دیزاین این خودرو به عهده هیوندای بود، اما مشخصات فنی خودرو بر عهده میتسوبیشی بود. هیوندای در ابتدا از صادرات این هیوندای آزرا عاجز بود، در نتیجه نسل اول و دوم این سدان تنها در کره‌جنوبی به فروش رسیدند. گرنجور تا مدتها به عنوان یک برند فوق‌العاده و سمبل یک خودروی عالی در کره‌جنوبی بود و تنها توسط مدیران و بیزینسمن‌های بزرگ و صاحب‌نام رانده می‌شد. با گسترده شدن بازار خودروی کره‌جنوبی، گرنجور توانست به پرفروش‌ترین خودرو در این بازار تبدیل شود. در ابتدا مدل 1986 هیوندای آزرا، با پیشرانه 2.0 لیتری SOHC MPI که 119 اسب‌ بخار قدرت و گشتاور 206 نیوتون‌متر داشت، عرضه شد. این پیشرانه در نخستین سری از هیوندای سوناتا نیز مورد استفاده قرار گرفت.  سپس در سال 1987، هیوندای حجم این موتور را به 2.4 لیتر افزایش داد تا عملکرد بهتری را برای این خودرو رقم زند.

هیوندای آزرا 1986

طراحی چراغ‌های عقب در سال 1989 عوض شد و چهرهای جدید به این خودرو بخشید. در سال 1991، هیوندای این محصول را برای رقابت با دوو ایمپریال(Imperial) به یک موتور 3.0 لیتری V6 مجهز کرد. برای نخستین بار  از ترمز ABS در این خودرو استفاده شد که از دو نوع گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته دستی در آن مورد استفاده قرار می‌گرفت. تولید نسل اول هیوندای آزرا پس از تولید 122074 دستگاه، در سپتامبر 1992 متوقف شد.

هیوندای آزرا 1991

نسل دوم هیوندای آزرا با همکاری میتسوبیشی در همان ماه سپتامبر 1992 شروع شد و در سال 1998 پایان یافت. باری دیگر میتسوبیشی موظف به تولید موتور این خودرو شد و هیوندای وظیفه طراحی بدنه و تریم خودرو را بر عهده گرفت. پیشرانه V6 این خودرو در 4 حجم مختلف 2، 2.5، 3.0 و 3.5 لیتری عرضه شد. نسل دوم این خودرو به مانند نسل اول آن به خودرویی بسیار موفق تبدیل شد. به علت عرضه همان خودرو توسط میتسوبیشی در ژاپن باعث شد تا میتسوبیشی به ادامه همکاری با هیوندای بی‌میل و دلسرد شود و زودتر از آنچه تصور می‌شد به این همکاری پایان داد. اگرچه نسل دوم این خودرو همانند نسل اول به کشوری صادر نشد اما موفقیتی بزرگ برای هیوندای در کره‌جنوبی به ارمغان آورد.

هیوندای آزرا 1992

نسل سوم هیوندای آزرا با نام گرنجور XG در کره شناخته می‌شد و یک سدان سایز متوسط لوکس به حساب می‌آمد. در برخی بازارهای خودرو نظیر آمریکای شمالی و ژاپن، این خودرو با نام هیوندای XG به فروش می‌رسید. تولید نسل اول و دوم با همکاری میتسوبیشی بود، اما نسل سوم آزرا را هیوندای به تنهایی تولید کرد. پیشرانه و پلتفرم نسل سوم آزرا با کیا اپیروس یکسان بود.  هیوندای گرنجور XG با پیشرانه 2.5 لیتری V6 در سال 1999 عرضه شد. این پیشرانه توانایی تولید 163 اسب‌بخار قدرت و گشتاور 230 نیوتون‌متری را داشت. یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک نیز وظیفه تقسیم قدرت در این خودرو را بر عهده داشت. این مدل در برخی بازارها با نام هیوندای XG25 نیز شناخته می‌شد. این خودرو تا سال 2005 میلادی بر روی خط تولید هیوندای قرار داشت. مدل دیگری نیز از آزرا در سال 1999 معرفی شد که نسبت به XG25 از موتور قدرتمندتری بهره می‌برد. نام این خودرو هیوندای XG300 بود که با یک موتور 3.0 لیتری V6 با قدرت 192 اسب بخاری و گشتاور 258 نیوتون‌متری به فروش می‌رسید. گیربکس این خودرو نیز یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک بود. در کشورهای اروپایی و آسیایی با نام XG30 نیز به فروش می‌رسید. بازه زمانی تولید این خودرو بین سالهای 2001 تا 2003 میلادی بود. این خودروها آپشنهای فراوانی، که تنها بر روی سوپرلوکس‌های آلمانی نظیر بنز E-کلاس و بی‌ام‌و سری 5 مشاهده می‌شد، به خریداران خود عرضه می‌کرد. در سال 2002، هیوندای XG350 عرضه شد که موتور قوی‌تر و با عملکرد بهتری را به نمایش می‌گذاشت. این خودرو با یک پیشرانه 3.5 لیتری V6 عرضه شد که قدرت 194 اسب‌بخاری با گشتاوری معادل 293 نیوتون‌متر را تولید می‌کرد. سال 2005 پایان عمر XG350 بر روی خط تولید هیوندای بود و این خودرو جای خود را به هیوندای آزرا داد.

هیوندای آزرا 1999

در سال 2006 میلادی هیوندای آزرا یا گرنجور TG بر روی خط تولید هیوندای قرار گرفت. این خودرو از نظر ظاهری به طور کامل تغییر کرد و بر روی پلتفرم سوناتا سوار شد. با نام هیوندای آزرا در آمریکای شمالی، چین، تایوان، فیلیپین، ایران، مالزی، آفریقای جنوبی و دیگر اقصی نقاط جهان به فروش میرسید. تا قبل از معرفی جنسیس در سال 2008، آزرا گرانترین مدل هیوندای در خارج از کرهجنوبی بود. این خودرو از دیفرانسیل 4 چهارچرخ استفاده میکرد و از موتور جدید 3.8 لیتری V6 ساخته هیوندای بهره میبرد. این پیشرانه قدرتی 263 اسب بخاری با گشتاور 346 نیوتون متری داشت که این قدرت توسط دو گیربکس 5 سرعته اتوماتیک و یا 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها انتقال می‌یافت. زمان رسیدن هیوندای آزرا به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت 6 ثانیه بود و حداکثر سرعت 250 کیلومتر بر ساعت را نیز دارا بود. مصرف سوخت آن به ازای هر 100 کیلومتر 12.4 لیتر بنزین در مصارف شهری بود که این رقم در مصارف جادهای به 8.4 لیتر کاهش می‌یافت.

هیوندای آزرا 2006

مدل 2009 این خودرو دست‌خوش تغییرات متعددی نظیر سپر جدید و رینگهای 17 اینچی جدید شد. در سال 2011، مدل 2009 هیوندای آزرا شاهد یک فیس‌لیفت بود که شامل چراغهای جدید کشیده شده بر روی سپر و رینگهای جدید می‌شد و ظاهر آن را زیباتر از قبل کرد. این خودرو با نام آزرا کالیفرنیا شناخته می‌شود زیرا برای فروش در ایالت کالیفرنیا برنامه‌ریزی شده بود و سپس به بازار جهانی راه یافت.

هیوندای آزرا کالیفرنیا

نسل پنجم آزرا توسط هیوندای در سال 2011 میلادی در نمایشگاه بین‌المللی خودروی لوس‌آنجلس رونمایی شد. توسعه و بهبود این خودرو 3 سال و نیم توسط هیوندای زمان برد و مبلغ 450 میلیون دلار صرف توسعه آن شد. موتور 3.3 لیتری V6 آن 293 اسب‌بخار قدرت به همراه گشتاور 375 نیوتون‌متری را تولید می‌کرد. رینگهای 18 اینچی طراحی زیبایی پیدا کردند و همه چراغهای آن به چراغهای LED تغییر یافت. سانروف پاناروما، چراغهای جلو زنون، سنسورهای پارک در عقب و جلو خودرو، گرمکن صندلی، 9 ایربگ و سیستم صوتی Logic 7 با 12 اسپیکر از دیگر ویژگیهای اضافه شده به این خودرو بودند.

هیوندای آزرا 2011

نسل ششم و جدیدترین نسل هیوندای آزرا در سال 2018 میلادی معرفی شد و در ماه نوامبر در بازار کره به فروش خواهد رسید. از نکات قابل توجهی که می‌توان به آن اشاره کرد، این است که بازار آمریکا از وجود این سدان بی بهره خواهد ماند و هیوندای قصد صادر کردن آن به بازار آمریکا را ندارد. پیشرانه نسل جدید هیوندای آزرا، یک موتور 3.5 لیتری V6 FWD است که قدرتی 286 اسب بخاری به همراه گشتاور 300 نیوتون‌متری را داراست. یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک برای این خودرو در نظر گرفته شده تا قدرت تولیدی توسط موتور را به چرخهای جلو انتقال دهد. مصرف سوخت به ازای هر 100 کیلومتر مسافت 9.6 لیتر است. صفر تا 100 آن 7.5 ثانیه زمان می‌برد و حداکثر سرعت آن 240 کیلومتر بر ساعت است.

هیوندای آزرا 2018

وزن این سدان لوکس 1500 کیلوگرم تا 1580 کیلوگرم است. از تکنولوژی‌ها و ویژگی‌های بکار رفته در این خودرو می‌توان به دکمه استارت کیلس هوشمند، سانروف پاناروما، نورپردازی فوق‌العاده در درون کابین، چوب‌کاری‌های زیبا و جذاب، سیستم اپل کارپلی، ساعت آنالوگ لوکس، ترمز دستی الکتریک، سنسورهای پارک، چراغهای مه‌شکن و صندلیهایی با چرم مرغوب اشاره کرد. برای امنیت این خودرو، هیوندای 9 ایربگ، سیستم کنترل تعادل خودرو و ترمزABS همراه با EBD در نظر گرفته است. برچسب قیمتی بر روی مدل پایه این خودرو رقم 34.995 دلار را نشان می‌دهد.

هیوندای آزرا 2018

از رقبای این خودرو نیز می‌توان به کیا کادنزا 2017 و جنسیس G80 2017 اشاره کرد. این خودرو به تازگی وارد کشورمان شده و مبلغ 390 میلیون تومان توسط نماینده رسمی هیوندای در کشور یعنی کرمان‌موتور برای آن در نظر گرفته شده، در حالیکه اکنون در بازار خودروی کشور این خودرو با مبلغ گزاف 900 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

هیوندای آزرا 2018

هیوندای آزرا 2018

هیوندای آزرا 2018

هیوندای آزرا 2018

هیوندای آزرا 2018

هرگونه کپی برداری کامل یا بخشی از مطالب وبسایت پایگاه خبری سبقت آزاد در سایر سایت‌های اینترنتی، نشریات کاغذی، شبکه‌های اجتماعی و... ممنوع بوده و فقط با ذکر منبع و درج هایپرلینک به وب سایت «سبقت آزاد» مجاز خواهد بود.

 favorite_border 11
loyalty 
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade بازگشت طرح ترافیک و زوج و فرد در روزهای پنجشنبه
grade نظر مردم در مورد محصولات بیسو و نمایشگاه خودرو تهران 1397
grade آژیر قرمز در بازار خودرو به صدا درآمد
grade تجربه رانندگی رنو تالیسمان در پاریس
grade قیمت جدید پژو 207 صندوقدار اعلام شد - بهمن 97
grade مشتریان سایپا تا آخر سال منتظر خودرو با مدل 98 نباشند
grade گزارش ارزشیابی کیفی خودرو دی 97
grade سایت ثبت سفارش واردات خودرو باز شد
grade لوسید ایر آلفا اسپید رقیبی جدی برای تسلا
grade بررسی نسل چهارم بی ام و X5 2019 با چهره‌ای جدید
grade مردم کم‌فروشی‌ پمپ‌بنزین‌ها را گزارش دهند
grade فورد F-250 Super Duty 2020، وانت غول‌پیکر آمریکایی
grade شاهکاری با حضور موستانگ!
grade معرفی نسخه جدید رنج‌روور ولار
grade آیا سايت ثبت سفارش خودرو باز شده است؟
grade مرسدس بنز AMG GT مدل 2020، شاهکار قدیمی‌ترین خودروساز جهان
grade طولانی‌ترین رژه خودران‌ها با 55 شاسی بلند خودران چانگان
grade تکذیب صدور کارت کاغذی خودرو از سوی پلیس
grade خودروی پرنده دیوید میمن
grade هشدار ‌پلیس: خودروهای گذر موقت قابل خرید و فروش نیستند
grade اعلام قیمت هنتنگ X5 و X7 از سوی عظیم خودرو
grade فولکس واگن گلف GTI TCR مدل 2019 رونمایی شد
grade قیمت جدید و قطعی خودروی سیتروئن C3 اعلام شد
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade بازگشت طرح ترافیک و زوج و فرد در روزهای پنجشنبه
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده
grade ابطال افزایش قیمت خودروها توسط وزیر صنعت و معدن
grade قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار
grade شرایط فروش جدید جک S3 ویژه نیمه اول بهمن ماه
grade قیمت چری آریزو 6 مشخص شد
grade بازدید از خط تولید بیسو T5 و بیسو T3 در جاده مخصوص
grade قیمت روز محصولات سایپا در بازار 13 بهمن 97
grade قیمت روز محصولات پارس خودرو در بازار 13 بهمن 97
grade قیمت روز محصولات پژو در بازار 13 بهمن 97
grade هشدار پلیس راهور نسبت به وکالت برای نقل و انتقال خودرو‌ها
grade واکنش رئیس‌ سازمان‌ بازرسی به افزایش قیمت خودرو
grade سورن دیزلی در خط تولید ایران خودرو
grade آیا چری پس از 15 سال فعالیت ایران را ترک خواهد کرد؟
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade ترمیم و تعمیر شیشه ترک خورده ماشین
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade فیلم تست و بررسی هاوال H2 بهمن موتور
grade تویوتا کمری XSE 2018 تجربه رانندگی و بررسی مشخصات فنی
grade هفت تا از برترین وانت‌‌های جهان را بشناسید
grade فیلم بررسی پژو 207 اتوماتیک ایران‌خودرو
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3
grade نگاهی مختصر به لکسوس LX570
grade نگاهی اجمالی به کانسپت اشکودا X ویژن در نمایشگاه ژنو سال 2018