پشت پرده پرونده نمایندگی ایران خودرو / تکلیف مالباختگان چیست؟

سبقت آزاد۱۳۹۶/۰۸/۰۴ ۱۲:۵۱:۱۸ 0

در حالی بیش از یک سال از دریافت پول برای فروش انواع خودرو توسط برخی تحت عنوان نمایندگی ایران خودرو به مردم می‌گذرد که مدیر نمایندگی بدون تحویل خودروهای وعده داده شده،‌ متواری شده است.

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد به نقل از تسنیم، تجمع مالباختگان نمایندگی ایران خودرو در مقابل مجلس، در مقابل وزارت صنعت،‌ در مقابل ایران خودرو و در مقابل ... اینها تیتر اخباری است که اخیرا در رسانه های کشور منتشر شده است، اما تاکنون به نتیجه‌ای نرسیده و به نظر می‌رسد ماجرا پشت پرده هایی دارد که حل مشکل مالباختگان را دشوار کرده است. علاوه بر این پشت پرده‌ها، تعدد مجموعه‌های دخیل در این ماجرا شامل ایران خودرو، دو شرکت با نام های «خودرو تجارت کاسپین» و «خودرو تجارت یکتا» و یک نهاد بازنشستگی مزید بر علت شده و مالباختگان را دچار نوعی سردرگمی برای پیگیری مطالباتشان کرده است.

ظاهر ماجرا می‌گوید که نمایندگی رسمی ایران خودرو با کد 5054 در تهران، میدان رسالت، خیابان فرجام اقدام به دریافت پول برای فروش تعداد قابل توجهی خودرو می کند. بیشتر از یک سال از این روند می‌گذرد و مدیر نمایندگی بدون تحویل خودروهای وعده داده شده،‌ متواری می‌شود.

خریداران خودرو که از اینجا به بعد،‌ مالباختگان نام می‌گیرند، به شرکت ایران خودرو مراجعه می‌کنند اما ایران خودرو واریز هرگونه وجه از سوی آنها یا نمایندگی به حسابش را رد می‌کند. با پیگیری‌های مالباختگان مشخص می‌شود که تمام پول‌هایی که با عنوان فروش خودرو از خریداران دریافت شده، به حساب شرکت «خودرو تجارت یکتا» واریز و حتی قراردادهای فروش نیز در فرم قرارداد و البته در محل این شرکت تنظیم و امضا شده است.

یکی از مالباختگان می‌گوید: ما برای خرید خودرو به آقای "م.م" که خود را نماینده 5054 می دانست مراجعه و قرارداد امضا کردیم و برای واریز پول کارت بانکی کشیدیم اما بعد از مشخص شدن کلاهبرداری، متوجه شدیم که قرارداد با سربرگ شرکت «خودرو تجارت یکتا» بوده و پول هم به حساب این شرکت واریز شده است.

وی می‌گوید«کلاهبردار شخصی به نام م.م و نمایندگی ایران خودرو بوده است» اما پیگیری‌های خبرنگار ما نشان می‌دهد که امتیاز نمایندگی 5054 ایران خودرو متعلق به شرکت «خودرو تجارت کاسپین» بوده است. م.م مدیرعامل این شرکت بوده و هیات مدیره‌ای که م.م را منصوب کرده، از سوی یک نهاد بازنشستگی انتخاب شده‌اند که سهامدار اصلی این شرکت به حساب می آید.

اما مشکل از آنجا شروع می شود که پس از انتصاب م.م به عنوان مدیرعامل شرکت «خودرو تجارت کاسپین» از سوی هیات مدیره، او پس از مدت کوتاهی با تاسیس یک شرکت خانوادگی به نام «خودرو تجارت یکتا» خرید و فروش خودروهای داخلی و خارجی را در محل این شرکت آغاز می‌کند. ظاهراً و براساس آنچه که برخی مالباختگان عنوان می‌کنند، م.م همزمان در هر دو شرکت سمت مدیرعامل را داشته که همین موضوع نیز به موجب تبصره (2) ماده 241 قانون تجارت ممنوع است.

شواهد امر گویای آن است که م.م پس از فراهم آوردن این شرایط، اقدامات و فعالیت های مربوط به شرکت «خودرو تجارت کاسپین» و نمایندگی ایران خودرو را در شرکت شخصی خود یعنی «خودرو تجارت یکتا» انجام داده است. او علاوه بر اعلام وعده نرخ سود 30درصدی برای سپرده گذاری مشتریان، تخلفاتی مانند ثبت نام با قراردادهای متفرقه، اخذ وجه قرارداد از طریق دستگاه‌های کارتخوان متفرقه، تأخیر در تحویل خودرو و عدم پرداخت سود تاخیر به مشتریان را مرتکب می شود.ضمن اینکه این پرسش نیز مطرح است که نهاد بازنشستگی سهامدار شرکت «خودرو تجارت کاسپین» نیز چه سازکاری برای نظارت بر فعالیت‌های این شرکت و مدیرعاملش داشته است؟ این موضوع زمانی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که بدانیم م.م از اعضای و پرسنل آن نهاد بازنشستگی نبوده و از خارج از مجموعه انتخاب شده است.

 حال برای روشن شدن بهتر موضوع می توان به پاسخ چند پرسش فکر کرد.

دلیل انتخاب م.م با توجه به سوابق وی، به عنوان مدیرعامل «خودرو تجارت کاسپین» چه بوده است؟
نظارت هیات مدیره «خودرو تجارت کاسپین» بر عملکرد شرکت و م.م چگونه بوده است؟
ساز و کار ایران خودرو برای نظارت و رسیدگی به تخلف‌های احتمالی نمایندگی‌هایش چیست؟
در پایان اینکه با وجود سخت و پیچیده بودن این پرونده در نگاه اول، به نظر می‌آید لازم است روند رسیدگی به این پرونده با سرعت بیشتری طی شوند تا مالباختگان به حق و حقوق خود برسند. برای تحقق این امر نیز هماهنگی لازم بین ایران خودرو، هیات مدیره شرکت «خودرو تجارت کاسپین»، قوه قضائیه و نهاد بازنشستگی بسیار مهم و ضروری است.

 favorite_border 1
loyalty 
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade معرفی و آموزش نصب محافظ پلاستیکی رنگ خودرو
grade بررسی هیوندای کنا: مزایا و معایب
grade شاسی‌بلندها عامل مرگ عابران پیاده
grade جگوار اف پیس سوپر شارژ 550 اسب بخاری F-Pace SVR
grade لکسوس UX 2019 و هر آنچه که باید بدانید
grade نسل جديد پرفروش ترين كراس اوور اروپا؛ رنو كپچر 2018
grade بهترین روشهای تولید ناب در صنایع خودروسازی جهان
grade روش‌های کاهش مصرف سوخت خودرو
grade بی‌ام‌و سری هشت جدیدترین کوسه باواریایی‌ها پس از 20 سال
grade چینی ها در پکن چه خودروهایی سوار می شوند
grade قیمت جدید محصولات سایپا اعلام شد
grade اولین سری کوپا T210 تحویل مشتریان شد
grade بی وای دی اس6 پس از 100 هزار کیلومتر
grade ساندرو و پژو 207 ارزان شدند/قیمت خودروهای داخلی امروز
grade روش صحیح تنظیم آینه‌های خودرو
grade افزایش قیمت سه محصول از خانواده رنو
grade لوکس واقعی در قامت جناب اس 7
grade بایک EU400 خودروی جدید الکتریکی در خیابان های تهران
grade اولین تصاویر از خط تولید جک جی4 کرمان موتور
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade کاهش 73 درصدی واردات خودرو در 2 ماهه نخست امسال
grade مجلس برای بررسی احتکار خودرو کارگروه ویژه تشکیل داد
grade اختصاص ارز 4200 تومانی به واردات خودرو منطقی نیست
grade فیلم بررسی تندر 90 پلاس اتوماتیک
grade فیلم بررسی جک اس 3 (جک s3)
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade بوگاتی شیرون اسپرت 2019 هیولایی در لباس شاهزاده
grade شرایط و زمان فروش سیتروئن C3 اعلام شد
grade پورشه کاین 2018 هیبرید هم عرضه شد
grade شرایط فروش S7و BYD S6 ویژه ماه مبارک رمضان
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade چری آریزو 6 در افتتاحیه نمایشگاه پکن 2018 رونمایی شد
grade فیلم بررسی چری آریزو 5 برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade فولکس واگن در ایران می تواند پاشنه آشیل رقیب را هدف بگیرد؟
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران