پنین‌فارینا طراح خودروهای ایرانی قرن 21

هانیه نیساز۱۳۹۶/۰۴/۱۰ ۱۳:۱۲:۳۹ 3

خوشبختانه پنین فارینا که مشهورترین کمپانی طراحی ایتالیایی است می داند که چگونه یک ماشین را از پایه طراحی کند. به همین دلیل در مدتی که کمی سرشان خلوت بود یک قرار داد ۷۶ میلیون دلاری امضا کردند تا در عرض ۳۶ ماه  اسکلت اولیه یک پلت فرم را تا تولید انبوهش به سرانجام برسانند.

چیزی که شما در تصویر بالا می بینید شاید در نگاه اول بسیار شبیه پژو ۴۰۵ به نظر برسد. اما واقعیت این است که این یک پژو ۴۰۵ نیست، بلکه نامش پژو پارس است. در حالیکه نسخه ارجینال و اصلی فرانسوی آن در سال ۱۹۸۷ توسط شرکت پنین فارینا طراحی و به بازار روانه شد، اما این سیر تکاملی که در عکس فوق مشاهده می کنید در سال ۲۰۰۱ انجام شده است.
این نابغه سدان خاورمیانه شایسته توضیحات بیشتر است. اما در ابتدا بگذارید ما آنچه را که از دیدگاه خود می بینیم، برایتان توضیح دهیم. پلتفرم های بنیادی همان است که امروزه تولید کنندگان ماشین در موردش صحبت می کنند. از آنجائیکه بزرگترین تولید کنندگان خودروی ایرانی شالوده های ۳۰ ساله فرانسوی را برای اکثر خودروهایشان استفاده می کردند، به این نتیجه رسیدند که دیگر وقت به روز رسانی خودروهای تولیدی آنها است. مخصوصا اگر بخواهند صادرات خود را ادامه دهند.
خوشبختانه پنین فارینا که مشهورترین کمپانی طراحی ایتالیایی است میداند که چگونه یک ماشین را از پایه طراحی کند. به همین دلیل در مدتی که کمی سرشان خلوت بود یک قرار داد ۷۶ میلیون دلاری امضا کردند تا در عرض ۳۶ ماه  اسکلت اولیه یک پلت فرم را تا تولید انبوهش به سرانجام برسانند. پنین فارینا ادعا کرد که این پلت فرم جدید می تواند برای چهار وسیله نقلیه مختلف و یک ماشین مسافربری استفاده شود. یادآوری می کنیم که شرکت ایرانخودرو و شرکایش خودروهایی در سنگال، سوریه، بلاروس، چین، ونزوئلا و آذربایجان تولید می کنند که ایران را به عنوان یک خودرو ساز بزرگ در خاورمیانه، آسیای مرکزی و شمال آفریقا قرار می‌‌ دهد. جالبه بدانید که همه این داستان ها با خودرویی که در تصویر زیر می بینید شروع شد.


پیکان!
پیکان همان خوردویی است که شما در کشورهای پیشرفته به نام کرایسلر هانتر، دوج هاسکی و یا هیلمن آرو می شناسید. در واقع  همان چیزی که بعدها به مهندسی شگفت انگیز گروه روت معروف شد. گروه روت شرکتی بود که به کرایسلر اروپا لقب گرفت. تولید انبوه پیکان در سال ۱۹۸۵ میلادی شروع شد درست زمانیکه خط تولید انگلیسی آن بعد از ۹ سال بسته شد. پیکان ترکیبی شبیه ادوات محصول شرکت روت و موتور پژو بود. ایرانی ها تا سال ۲۰۰۵ علیرغم مصرف سوخت بالای آن همچنان به تولید آن ادامه دادند. تا آن زمان دومین ماشین ملی ایرانی به نام سمند حدود ۲ سال بود که به بازار آمده بود. ولی اینبار دیگر سمند، پیکان نبود! و داستانش فرق می کرد. 

سمند اولین طراحی داخلی شرکت ایرانخودرو بر پایه پژو ۴۰۵ بود آنهم بر اساس دانش و تجربه ای که تا به آن روز از تولید خودرو بدست آورده بودند. سمند الهام گرفته از موتورهای گروه پژو-سیتروئن (PSA) و تجربه قبلی ایرانخودرو در تولید دو ماشین فرانسوی پژو ۴۰۵ و پژو پارس بود. سمند نسخه دیگری نیز داشت که موتور ۱.۷ لیتری EF7 آن دوگانه سوز بود و علاوه بر بنزین با گاز طبیعی نیز به حرکت در می آمد. در سال ۲۰۱۷ ایرانخودرو سمند به روز شده ای به نام دنا را تولید می کند. اما به نظر نگارنده ثمره و پیشرفتی برای صنعت خودروی ایران با زیبا جلوه دادن و بزک کردن خودروی اروپایی سال ۱۹۸۸ حاصل نخواهد شد.

مترجم: هانیه نیساز

منبع: www.roadandtrack.com

 favorite_border 3
loyalty 

محمد عزیز این مقاله تالیفی نیست و مطلب عینا ترجمه شده است.



مقاله خیلی خوب و مفصل شروع شد و منتظر تکمیل ابهامات شرکت فارینا بودیم که دقیقن چیکار کرده که جامپ کرد رو پیکان بعد هم پژو و سمند و تمام اصلن غافلگیر کننده بود بااون شروع خوب ..... درحقیقت اوایل مطالب، مقاله تمام شد حتی وسطش هم نبود.



من خودم طراح هستم .به نظر من از موقعی که انقلاب شد در ایران و بعد انقلاب کیفیت خودرو هاکاهش یافت و تاکنون کسی به فکر طراحی و به انبوه رسانی خوردویی کم مصرف و مقاوم نبوده البته کسی خودروی برقی طراحی کرده بود و رئیس جمهور هم سوار آن شد ولی اسپانسر و کسی نبود که آن را به تولید انبوه برساند و به همین دلیل در ویدیویی او تمام چیزهایی که تولید کرده بود را به فنا برد و به نظرم لیاقت اسپانسر ها و کارخانه دار ها در حد همان پراید است( این موضوع در برنامه ی دورهمی مطرح شده است)


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade معرفی و آموزش نصب محافظ پلاستیکی رنگ خودرو
grade بررسی هیوندای کنا: مزایا و معایب
grade شاسی‌بلندها عامل مرگ عابران پیاده
grade جگوار اف پیس سوپر شارژ 550 اسب بخاری F-Pace SVR
grade لکسوس UX 2019 و هر آنچه که باید بدانید
grade نسل جديد پرفروش ترين كراس اوور اروپا؛ رنو كپچر 2018
grade بهترین روشهای تولید ناب در صنایع خودروسازی جهان
grade روش‌های کاهش مصرف سوخت خودرو
grade بی‌ام‌و سری هشت جدیدترین کوسه باواریایی‌ها پس از 20 سال
grade چینی ها در پکن چه خودروهایی سوار می شوند
grade قیمت جدید محصولات سایپا اعلام شد
grade اولین سری کوپا T210 تحویل مشتریان شد
grade بی وای دی اس6 پس از 100 هزار کیلومتر
grade ساندرو و پژو 207 ارزان شدند/قیمت خودروهای داخلی امروز
grade روش صحیح تنظیم آینه‌های خودرو
grade افزایش قیمت سه محصول از خانواده رنو
grade لوکس واقعی در قامت جناب اس 7
grade بایک EU400 خودروی جدید الکتریکی در خیابان های تهران
grade اولین تصاویر از خط تولید جک جی4 کرمان موتور
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade کاهش 73 درصدی واردات خودرو در 2 ماهه نخست امسال
grade مجلس برای بررسی احتکار خودرو کارگروه ویژه تشکیل داد
grade اختصاص ارز 4200 تومانی به واردات خودرو منطقی نیست
grade فیلم بررسی تندر 90 پلاس اتوماتیک
grade فیلم بررسی جک اس 3 (جک s3)
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade بوگاتی شیرون اسپرت 2019 هیولایی در لباس شاهزاده
grade شرایط و زمان فروش سیتروئن C3 اعلام شد
grade پورشه کاین 2018 هیبرید هم عرضه شد
grade شرایط فروش S7و BYD S6 ویژه ماه مبارک رمضان
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade چری آریزو 6 در افتتاحیه نمایشگاه پکن 2018 رونمایی شد
grade فیلم بررسی چری آریزو 5 برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade فولکس واگن در ایران می تواند پاشنه آشیل رقیب را هدف بگیرد؟
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران