گزارش بازدید از نمایشگاه خودرویی شیراز + عکس

سبقت آزاد۱۳۹۵/۰۴/۳۰ ۰۷:۰۴:۲۶ 0

گزارش بازدید از نمایشگاه خودرو شیراز

هفته گذشته این افتخار را داشتم که به عنوان خبرنگار تیم سبقت آزاد در شیراز حضور داشته باشم تا تجربه بازدید از این رویداد را با مخاطبان عزیزمان به اشتراک بگذاریم.

اولین نقدی که می توان نسبت به این رویداد داشت ساعت برگزاری است که برای این نمایشگاه در نظر گرفته شده، که بین ساعات 17 الی 22 قرار داشت و با توجه به مسافت طولی با مرکز شهر شیراز و توجه به اینکه خارج بودن از ساعت کار رسمی نمی تواند دلیل خوبی برای عدم افزایش ساعت بازدید در روزهای پنجشنبه و جمعه باشد.

اما به مرور محوطه نمایشگاه می پردازیم جایی که به دلیل کمبود فضای نمایشگاهی به تعدادی از شرکت کنند گان که حضور خیلی پر شوری نداشتن مثل آرین موتور که تنها نماینده آن میراژی بود که کوس رسوایی مصرف سوخت آن همین چند هفته پیش بود که سرتاسر جهان را پر کرده بود و یا مدیا موتور که دو محصول جدید MG GS و فیس جدید MG GT در غرفه داخل محوطه این نمایشگاه حضور داشت.

همچنین به حضور نمایندگان خدمات پس از فروش شرکتها می توان اشاره کرد که با خودروهای امداد خود نوید کمک رسانی به مردم ساکن و مسافران استان فارس را در راه های این استان می داد.

البته نباید از حضور خودروهای سنگین ایرانخودرو دیزل و سایپا دیزل و دیگر فعالان این حوضه غافل شد.

به داخل سالنهای نمایشگاه می رویم جایی که مأمن خودروهای تازه معرفی شده و سوگلی این نمایشگاه بود.

مثل گروه بهمن که به خود زحمت داده بود و خودروهای سنگین و نیم سنگین خود را به این خاطر که تعدادی از آنها تازه معرفی شده بودند به داخل سالن آورده تا از این لحاظ تاکید خود را بر سیاست کاری و توجه خود به بخش سنگین این گروه نشان دهد، همینطور وانت ایسوزو rt75 و بسترن B70 که تولید آنها در خط مونتاژ های گروه بهمن در دست اقدام است، به دلیل اینکه احتمالا مخاطبان به دنبال توضیحات بیشتری راجع به محصول احتمالی گروه بهمن در سگمنت D خودرو هستند باید اضافه کنیم این خودرو در مبدا خود (چین) در دو نسخه دو لیتری تنفس طبیعی و قابل عرضه با گیربکس شش سرعته دستی و اتوماتیک و 1،8 لیتری توربو شارژ به همراه گیربکس شش سرعته اتوماتیک قابل عرضه است که گویا در حال حاضر گروه بهمن هنوز تصمیمی راجع به نسخه که برنامه تولید اش را دارد را نگرفته است.

به غرفه مدیران خودرو می رویم و آریزو5 ملاقات می کنیم که شاید بتوان گفت اولین حضور نمایشگاهی خود را تجربه می کند که البته این حضور با مشایعت x33 جدید (که در محوطه نمایشگاه با برند چری و نام tiggo3 در کنار دیگر محصولات بود)  و mvm 315s که کیت اسپرت به زیر سپر جلو و عقب اضافه شده بود.

نکته عجیب در غرفه ایرانخودرو ازدحام جمعیت بود که مشخص نبود این استقبال به دلیل دنباله روی سیاستهای اشتباه همکاری دوباره با پژو بوده و یا کنجکاوی نسبت به موتورهای جدید توربو این شرکت و یا پیگیر مردم نسبت به ارائه جزییات بیشتر راجع به دنا elx و یا حتی برخلاف باور ایران خودرو این استقبال شاید نسبت به خودروهای فرستاده شده از دیوار چین این شرکت بوده زیرا اطراف دو خودرو دانگ فنگ و هایما تجمع بیشتری را شاهد بودیم.

البته از جذابیت نسخه gti خودرو 208 نمی توان گذشت که البته دلیل حضور این خودرو هم از طرف ایرانخودرو اعلام نشد! شاید بتوان آن را نماینده نسخه ساده 208 که قرار است طی چند سال آینده آن را روی خط تولید این کیلومتر 8 ای ببینیم.

شاید بتوان گفت سوگولی های این نمایشگاه در غرفه ای به نمایش درآمد اند که رامک خودرو، کارمانیا، خودروسازان بم و گلرنگ موتور در کنار هم قرار گرفته بودند و مهمترین اتفاق این غرفه دو خودرو گلرنگ موتور یعنی هوندا آکورد و هوندا CR-v  با جهره به روز رسانی شده بودند، که آمده بودند تا فصل جدیدی از رقابت کمری و آکورد را نوید دهند.

از آن طرف برای چندمین بار شاهد نمایش جیلی gc6 توسط خودرو سازی بم بودیم تا برای چندمین بار به مخاطبان امید مونتاژ این خودرو در کرمان را بدهند، البته این بار آنها جذابیت کار خود را افزایش داده بودند و با ارایه بوئوی یا NL-3 به نوعی نمایش قدرت داشته باشند، تا برای دیگر کراس آورهای در محدوده 100 میلیون تومان شاخ و شانه بکشند، که البته با توجه به استقبال مردم از این خودرو می توان گفت تا حدی موفق هم بودند، البته متاسفانه هیچ توضیحی راجع به نحوه همکاری جیلی و خودرو سازی بم در رابطه با این خودرو اعلام نشد! توضیحاتی مثل نسخه و سطح تجهیزات برنامه ریزی شده برای تولید داخل، محدوده دقیق قیمتی و خیلی از جزئیات دیگر! که گویی مثل ایرانخودرو و 208 gti اش، خودرو سازان بم هم تنها این خودرو را برای نمایش توانایی هایی شرکت جیلی و ماحصل شراکت جیلی و زیر مجموعه اش ولوو، این خودرو را به غرفه خود آورده بودند!

برای توضیحات بیشتر این خودرو با سه انجین مختلف دو لیتری تنفس طبیعی با توان 141 اسب بخار، 1800 توربو شارژ با توان 163 اسب بخار و در نهایت 1800 توئین توربو (شاید هم تنها با افزایش بوست) با حداکثر توان 184 اسب بخار است، از لحاظ تجهیزات می توان آن را بین هیوندای توسان و سانتافه دانست (حتی در برخی قسمتها بالاتر از سانتافه) و نکته قابل اشاره این است که برخی خبرگزاری وزن این خودرو در حدود دو تن یاد کرده اند و میزان وزن دقیقی از این خودرو اعلام نکرده اند، که مطابق اطلاعات ما در سبقت آزاد وزن این خودرو در نسخه پایه دو لیتری با گیربکس دستی 1550 کیلوگرم بوده و در نهایت در نسخه دو دیفرانسیل خود به وزن 1700 کیلوگرم می رسد، که برای یک خودرو دو دیفرانسیل وزن متعادلی محسوب می شود.

درست رو به روی هوندا و جیلی، شاهد نمایندگان سانگ یانگ و بی وای دی بودیم که راجع به کارمانیا و محصول خوش ساخت BYD S6  تا زمان تاسیس کامل و به پایان رسیدن احداث خط مونتاژ این خودرو کلامی نمی توان بر زبان آورد و گروه صنعتی رامک خودرو نیز تنها به نمایش تنوع رنگ تیوولی و البته مراسم تجلیل از شهدای محافظ محیط زیست بسنده کرده بودند.

 

 favorite_border 0
loyalty 
تصاویر مطلب
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade معرفی و آموزش نصب محافظ پلاستیکی رنگ خودرو
grade بررسی هیوندای کنا: مزایا و معایب
grade شاسی‌بلندها عامل مرگ عابران پیاده
grade جگوار اف پیس سوپر شارژ 550 اسب بخاری F-Pace SVR
grade لکسوس UX 2019 و هر آنچه که باید بدانید
grade نسل جديد پرفروش ترين كراس اوور اروپا؛ رنو كپچر 2018
grade بهترین روشهای تولید ناب در صنایع خودروسازی جهان
grade روش‌های کاهش مصرف سوخت خودرو
grade بی‌ام‌و سری هشت جدیدترین کوسه باواریایی‌ها پس از 20 سال
grade چینی ها در پکن چه خودروهایی سوار می شوند
grade قیمت جدید محصولات سایپا اعلام شد
grade اولین سری کوپا T210 تحویل مشتریان شد
grade بی وای دی اس6 پس از 100 هزار کیلومتر
grade ساندرو و پژو 207 ارزان شدند/قیمت خودروهای داخلی امروز
grade روش صحیح تنظیم آینه‌های خودرو
grade افزایش قیمت سه محصول از خانواده رنو
grade لوکس واقعی در قامت جناب اس 7
grade بایک EU400 خودروی جدید الکتریکی در خیابان های تهران
grade اولین تصاویر از خط تولید جک جی4 کرمان موتور
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade کاهش 73 درصدی واردات خودرو در 2 ماهه نخست امسال
grade مجلس برای بررسی احتکار خودرو کارگروه ویژه تشکیل داد
grade اختصاص ارز 4200 تومانی به واردات خودرو منطقی نیست
grade فیلم بررسی تندر 90 پلاس اتوماتیک
grade فیلم بررسی جک اس 3 (جک s3)
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade بوگاتی شیرون اسپرت 2019 هیولایی در لباس شاهزاده
grade شرایط و زمان فروش سیتروئن C3 اعلام شد
grade پورشه کاین 2018 هیبرید هم عرضه شد
grade شرایط فروش S7و BYD S6 ویژه ماه مبارک رمضان
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade چری آریزو 6 در افتتاحیه نمایشگاه پکن 2018 رونمایی شد
grade فیلم بررسی چری آریزو 5 برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade فولکس واگن در ایران می تواند پاشنه آشیل رقیب را هدف بگیرد؟
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران