تورک کانورتر چیست و چگونه عمل می کند؟

رای دهی:  / 21
ضعیفعالی 

اگر شما راجع به گیربکس دستی مطالعه کرده باشید، می دانید که پیشرانه خودرو به وسیله کلاچ به جعبه دنده متصل شده است. در صورت نبودن این اتصال، نمی توان در هنگام توقف خودرو از خاموش شدن موتور آن جلوگیری کرد. اما در خودروهای با سیستم انتقال قدرت اتومات کلاچی وجود ندارد که این وظیفه را اجرا کند. به جای آن از قطعه ای به نام تورک کانورتر یا مبدل گشتاور استفاده می کند. ممکن است خیلی به هم شباهت نداشته باشند، اما اتفاقات جالبی درون آن رخ می دهد.

در این مطلب، ما توضیح می دهیم که چرا خودروی اتوماتیک نیاز به مبدل گشتاور دارد، چگونه عمل می کند و مزایا و معایب آن را نام می بریم. درست همانند خودوری دنده دستی، خودروی اتومات نیز به روشی جهت جلوگیری از خاموش شدن موتور هنگامی که چرخهای خودرو و دنده های گیربکس متوقف هستند، خودرو را روشن نگه دارد. در خودورهای دستی کلاچ وجود دارد که اتصال موتور و گیربکس را کاملا جدا می کند.

مبدل گشتاور نوعی کوپلینگ سیالاتی است که اجازه می‌دهد موتور به چرخش خود به طور مستقل از گیربکس ادامه دهد. اگر موتور در دور آهسته باشد، مثلا هنگامی که موتور در حالت آماده به کار است و خودرو متوقف است، مقدار خیلی کمی از گشتاور توسط مبدل گشتاور انتقال پیدا می کند. به همین دلیل است که هنگامی که هنوز به خودرو ورودی پدال گاز وارد نشده است خودرو با سرعت کمی با دور آرام موتور حرکت می‌کند.

هنگامی که پای خود را بر روی پدال گاز می‌گذارید سرعت دورانی موتور افزایش می‌یابد و مقدار سیال (روغن) بیشتری به سمت مبدل گشتاور پمپ می‌کند و در نهایت تورک به چرخ‌ها انتقال می‌یابد.

اجزاء داخلی توروگ کانورتر


همان طور که در این تصویر می بینید، داخل محفظه مستحکم مبدل گشتاور چهار جزء اصلی وجود دارد:

  • پمپ
  • توربین
  • استاتور
  • سیال انتقال دهنده ( همان روغنی که در گیربکس اتومات استفاده می شود)

محفظه مبدل گشتاور به فلایویل موتور بسته شده است بنابراین در سرعتی معادل با سرعت دورانی موتور در حال گردش است. پره‌هایی که پمپ مبدل گشتاور را تشکیل می‌دهند به محفظه متصل شده‌اند، بنابراین با سرعت دورانی موتور می‌چرخد. در شکل زیر نحوه اتصال پمپ و محفظه و غیره را نشان داده است.

 

سیالی که به سمت تیغه‌های توربین می‌رود به سیستم انتقال قدرت متصل شده است. توربین باعث چرخش محتویات سیستم انتقال قدرت می‌شود، که در نهایت منجر به حرکت در خودرو می‌شود. همان‌طور که در شکل زیر مشخص است تیغه های توربین انحنا دارند، که این به این معنی است که سیالی که وارد توربین می شود، باید جهت حرکت آن تغییر کند تا از مرکز توربین خروج کند. این تغییر مسیر است که باعث میشود توربین به چرخش بیفتد.

برای اینکه سیال جهت چرخش را عوض کند نیازمند اعمال نیرو به جسم است. این نیرو به هر جسمی داخل محفظه وارد شود باعث دوران آن در جهت مخالف می‌شود.بنابراین سیال باعث تغییر جهت حرکت توربین و دوران آن می‌شود.

 

سیال از مرکز توربین و مخالف جهتی که وارد شده است خارج می‌شود. اگر در شکل‌ها خوب دقت می‌کنید متوجه می‌شوید که جهت پیکان سیال خروجی از توربین خلاف جهت پیکان چرخش پمپ ( و البته پیشرانه) است. اگر به سیال اجازه داده شود که به پره‌های پمپ ضربه بزند، دور موتور را آهسته می‌کند و باعث اتلاف انرژی می‌شود. علت وجود استاتور در مبدل گشتاور همین عامل است.

استاتور:

استاتور در کنار مبدل گشتاور وجود دارد. وظیفه آن تغییر جهت سیال خروجی از توربین قبل از آنکه به سمت پمپ برود. این قطعه به طور اعجاز برانگیزی کارایی مبدل گشتاور را بالا می‌برد.

 در استاتور تیغه‌هایی بسیار خشن طراحی شده است که تقریباً به طور کامل جهت جریان سیال را عوض می‌کند. کلاچ یک طرفه (داخل استاتور) استاتور را به شفت انتقال قدرت متصل می‌کند. به علت وجود چنین ساختاری استاتور نمی‌تواند با سیال بچرخد، تنها می‌تواند در جهت مخالف چرخش انجام دهد. به عبارت دیگر تنها جهت سیال را به محض برخورد با تیغه‌هایش تغییر می‌دهد. بعضی اوقات یک اتفاق جالب هنگامی که خودرو حرکت می‌کند می‌افتد.هنگامی که خودرو در سرعت 64 کیلومتر در ساعت در حال حرکت است، پمپ و توربین تقریباً با سرعت یکسانی در حال گردش هستند. (پمپ همواره کمی سریعتر می‌چرخد) در این زمان سیالی که به توربین باز می‌گردد، دارای جهت یکسانی است در هنگام ورود به پمپ است در نتیجه نیازی به استاتور نیست.

هر چند توربین جهت حرکت سیال را عوض می‌کند، ولی سیال همواره در جهتی حرکت می‌کند که توربین در حال گردش است چون توربین با سرعت بیشتر در جهتی چرخش می‌کند که سیال در جهتی مخالف وارد پمپ شده است. اگر شما در پشت یک وانت قرار داشته باشید که با سرعت 60 کیلومتر بر ساعت در حال حرکت است و توپی را در جهت مخالف حرکت وانت با سرعت 40 کیلومتر بر ساعت پرتاب کنید، سرعت توپ از دید ناظر بر دستگاه مختصات خارج از خودرو 20 کیلومتر بر ساعت در جهت حرکت وانت است. این مثال شبیه به عملکردی است که توربین در حال انجام است. سیال در یک جهتی پرتاب می‌شود ولی نه به سرعتی که در ابتدا در جهتی دیگر داشت.

مزایا و معایب تورگ کانورتر:
تورگ کانورتر یکی مهم‌ترین وظایف اصلی خودرو را که قطع ارتباط موتور با سیستم انتقال قدرت است انجام می‌دهد. در واقع مبدل گشتاور به خودروی شما گشتاور لازم را در هنگام شتاب گیری می‌دهد. در مبدل گشتاورهای پیشرفته‌تر گشتاور انتقالی از مبدل گشتاور دو تا سه برابر بیشتر از گشتاور موتور است.

در سرعت‌های بالاتر که سیستم انتقال قدرت به موتور وصل شده است (قفل شده است) که تقریباً با سرعت دورانی یکسانی می‌چرخند. به طور ایده آل سرعت دورانی خروجی مبدل گشتاور و ورودی آن با هم برابر است به دلیل اینکه اختلاف در سرعت‌های دورانی باعث اتلاف انرژی می‌شود. این می‌تواند علتی برای این باشد که چرا خودروهای با سیستم انتقال قدرت اتوماتیک دارای مصرف سوخت بیشتری نسبت به خودروهای با سیستم انتقال قدرت دستی هستند.

برای حل کردن این مشکل برخی از خودروها دارای مبدل گشتاور به همراه کلاچ قفل شونده هستند. هنگامی که دو نیمه از مبدل گشتاور دارای سرعت دورانی تقریباً یکسانی شدند، این کلاچ آنها را نسبت به هم قفل می‌کند. این عمل باعث جلوگیری از لغزش و بیشتر شدن کارایی این وسیله است.

انیمیشن فارسی اختصاصی سبقت آزاد

تورک کانورتر در خودروی دنده اتوماتیک چگونه کار میکند؟ 

منبع: how staff works

نویسنده:  Karim Nice

مترجم: سهیل سیاوشی

نوشتن دیدگاه


تصویر امنیتی
تصویر امنیتی جدید

IMAGE همه اختراعات مرسدس‏ بنز از سال 1886 تا به امروز
پنج شنبه, 09 دی 1395
کمپانی «مرسدس ‏بنز» از ابتدای تأسیس تاکنون، اختراعات... ادامه مطلب ...
IMAGE تست تصادف خودرو و استاندارد ایمنی
پنج شنبه, 09 دی 1395
محصولات شركتهای خودروسازی دنیا، مورد تستهای زیادی... ادامه مطلب ...
IMAGE اصول ارگونومی در رانندگی
پنج شنبه, 02 دی 1395
مقدمه: زمانی كه در بدن خود احساس درد می كنیم، تمام جنبه... ادامه مطلب ...
IMAGE استفاده از گاز نیتروژن به جای هوا در لاستیک خودرو
پنج شنبه, 02 دی 1395
در حال حاضر مدتی است که در بین خودروسواران، تب استفاده... ادامه مطلب ...
IMAGE کیلس استارتر - سیستم استارت بدون کلید چیست؟
پنج شنبه, 02 دی 1395
سیستم کیلس یا استارت بدون کلید از جمله آپشن هاییست که... ادامه مطلب ...
IMAGE دو نکته ظریف در مورد سیستم سوخت رسانی خودرو
سه شنبه, 23 آذر 1395
  مشاهده ویدئو آموزشی ادامه مطلب ...
IMAGE چند نکته در باب رفتار صحیح با گیربکس اتوماتیک
سه شنبه, 16 آذر 1395
معمولا تکنولوژی که وارد مملکت ما می­شود  مدتها زمان می... ادامه مطلب ...
IMAGE بهترین روش گرم کردن موتور خودرو در زمستان و روزهای سرد
سه شنبه, 09 آذر 1395
همانطور که اخبار هواشناسی پیش بینی کرده بود این روزها... ادامه مطلب ...
IMAGE تکنیک فهمیدن رنگ شدگی بدنه خودرو با یک دوربین عکاسی ساده
شنبه, 29 آبان 1395
تكنیك: چگونه عكسی بگیریم كه وضعیت رنگ شدگی خودرو را... ادامه مطلب ...
IMAGE ترک شیشه خودرو و تعمیرش با لاک ناخن
سه شنبه, 25 آبان 1395
این احتمال وجود دارد تا روزی تکه‌ای از آسفالت جاده یا... ادامه مطلب ...
IMAGE حسگر ضربه در موتورهای انژکتوری
شنبه, 15 آبان 1395
حسگر ضربه: در موتورهای انژکتوری، حسگر ضربه دو وظیفه... ادامه مطلب ...
IMAGE آموزش ساده راه اندازی کامپیوتر سفری خودرو + عکس
شنبه, 03 مهر 1395
 ممکن است تا کنون این پرسش برای شما به وجود آمده باشد... ادامه مطلب ...
IMAGE ۸ مرحله برای راه اندازی مجدد یک خودرو
پنج شنبه, 18 شهریور 1395
مراحل بازسازی یک خودرو کلاسیک ۸ مرحله برای راه اندازی... ادامه مطلب ...
IMAGE اصول اوليه برای طراحی خودرو
دوشنبه, 01 شهریور 1395
قانون اول: فاصله استاندارد بين محورهاي جلو و عقب... ادامه مطلب ...
IMAGE چند نکته فنی در مورد روغن گیربکس اتوماتیک
پنج شنبه, 28 مرداد 1395
 1- آیا روغن گیربکس اتوماتیک مادام العمر می باشد ؟... ادامه مطلب ...
IMAGE چه چیزی سیستم سوخت رسانی در BMW را متمایز می‌کند؟
یکشنبه, 24 مرداد 1395
امروز می خواهیم به بررسی سیستم سوخت رسانی یکی از معروف... ادامه مطلب ...
IMAGE واژگان کاربردی و رایج در صنعت خودرو
شنبه, 09 مرداد 1395
      ♻كنترل فعال حركت بدنه:   ABC :Active Body Control    سيستم... ادامه مطلب ...
IMAGE تميز كردن سنسور MAP در خودروی جی 5
جمعه, 01 مرداد 1395
يكي از كارهاي اثرگذار در بهبود روشن شدن موتور و گاز... ادامه مطلب ...
IMAGE کفپوش کردن کف خودروی J5 Jac
دوشنبه, 05 بهمن 1394
به نام مهندس هستی با سلام خدمت دوستان گلم مخصوصا سبقت... ادامه مطلب ...
IMAGE تورک کانورتر چیست و چگونه عمل می کند؟
جمعه, 13 آذر 1394
اگر شما راجع به گیربکس دستی مطالعه کرده باشید، می... ادامه مطلب ...
IMAGE آموزش ساده رانندگی با خودروی دنده اتوماتیک
یکشنبه, 17 آبان 1394
خودرو های دنده اتوماتیک برای رانندگانی که به تازگی از... ادامه مطلب ...
IMAGE نصب بک لایت برای کلیدهای شیشه بالابر Jac J5
شنبه, 02 آبان 1394
همانطور که می دانید در خودروی جک جی 5 بک لایت برای دکمه... ادامه مطلب ...
IMAGE خلاقیت در نبود بک لایت کلیدهای شیشه بالابر jac j5
چهارشنبه, 01 مهر 1394
نداشتن بک لایت در کلیدهای بالابر شیشه جک جی5 و نبود دید... ادامه مطلب ...
IMAGE نکاتی در خصوص مصرف سوخت Jac J5 اتوماتیک
دوشنبه, 12 مرداد 1394
فرصتی پیش آمد تا در خصوص مصرف سوخت خودرو جک جی5 نکاتی رو... ادامه مطلب ...

جستجو

جدیدترین مطالب

Thumbnail آرین موتور قیمت قطعی DS4 را اعلام کرد. این فرانسوی یک کراس نیمه لوکس می باشد که برند DS عنوان کراس بک Crossback و البته لوکس را برای آن انتخاب کرده است. این خودرو با تحویل 30 روزه 179 میلیون تومان...
 دانلود فصل اول مستند The Grand Tour 2016 شروعی دوباره برای سه تفنگدار! در نیمه‌های اسفند سال 1393 بود که اعلام شد، جرمی کلارکسون مجری محبوب برنامه تخته‌گاز، طی مشاجره‌ای که با اویسین تایمون، یکی از تهیه‌کنندگان برنامه داشته، آقای تایمون را مقصر تهیه نشدنه غذای گرم برای گروه دانسته و مشاجره آنها منتهی...
آستون مارتین Vantage GT8 از زمان پیروزی در مسابقات بیست و چهار ساعته Le Mans در سال 1959 تا موفقیتهای بیشمار كلاس GT3 و GT4 در رقابتهای پیوسته اخیر و برد كلاس GTE در مسابقه FIA قهرمانی استقامت جهان(FIA WEC)، مسابقه در رگ و...
اختراعات مرسدس بنز کمپانی «مرسدس ‏بنز» از ابتدای تأسیس تاکنون، اختراعات بسیاری را در زمینه خودرو ثبت کرده است. این کمپانی در سال 1886 میلادی توسط «کارل بنز» در شهر «برلین» آلمان تأسیس شد و در همان زمان «گاتلیب...
تست تصادف خودرو و استاندارد ایمنی  محصولات شركتهای خودروسازی دنیا، مورد تستهای زیادی قرار می گیرند تا ایمنی راننده و سرنشینان آنها فراهم گردد. متاسفانه امروزه به دلیل افزایش تعداد خودروها و تردد بیش از حد آنها در شهرها و جاده ها،...