تجربه رانندگی با لکسوس LS460 مدل 2014

رای دهی:  / 5
ضعیفعالی 

 

    برای كمپانی لكسوس یك مسئله كاملاً واضح است كه بازار خودروهای سدان لوكس در حال حاضر با ده سال پیش یا حتی پنج سال پیش تفاوت زیادی كرده است. این كمپانی اذعان داشته كه با كاهش فروش كلاسی از لكسوس مواجه شده كه زمانی به بازار حكمفرمایی می كرد و این نظر را در حالی ارائه نموده كه در بهترین زمان سال، در هر ماه تنها 500 دستگاه از مدل LS این خودرو را تولید می نماید. رسواییهای سالهای اخیر بانكی در كشور آمریكا، اقتصاد این كشور را رو به زوال كشانده است و مسئله ای كه باعث حاد شدن این موضوع گردیده، هجوم خودروسازان جدید در كلاس «سدان لوكس» به بازار آمریكا بوده است، خودروسازانی مانند «هیوندای»، «پورشه» و «آئودی» كه هر كدام قسمتی از این بازار كوچك را خواهانند. پاسخ كمپانی «لكسوس» به این امر، مدل جدیدی از خودروی «لكسوس ال.اس» در  سال 2014 بود.

خودروی لكسوس LS مدل جدید كه بر مبنای شاسی نسل قبلی این خودرو طراحی شده، شامل 3000 قطعه جدید به همراه ورق فلزی جدید می باشد. مدل LS جدید از یك جلوپنجره با طراحی دوكی شكل به همراه چراغهای عقب LED جدید، چراغهای جلوی LED انتخابی، رینگهای 18 اینچی استاندارد و یك درب موتور جدید بهره می برد. مدل جدید F Sport دارای سپرهای جلو و عقب خشن تر و تهاجمی تر، رینگهای 19 اینچی اسپرت، چراغ مه شكن می باشد و نسبت به مدل معمولی، ارتفاع كف خودرو در مدل اسپرت از سطح زمین كمتر است. مدل جدید LS در تمام ابعاد خارجی حدود یك اینچ یا بیشتر تغییر سایز داشته است و بنا به اعلام كمپانی لكسوس، خواص آیرودینامیكی در مدل جدید پیشرفت چشمگیری داشته است، در حالی كه وزن آن مانند همان مدل قبلی حفظ شده است.

 

  

 برای دیدن تصاویر در سایز اصلی بر روی آنها کلیک نمایید.

موتور لكسوس LS جدید نسبت به مدل قبلی تغییر چندانی نداشته است؛ موتور 4.6 لیتری 8V آن مانند قبل باقی مانده، ولی حدود 6 اسب بخار قدرت بیشتری تولید می كند و قدرتی معادل 386 اسب بخار و گشتاوری برابر با 497 نیوتون متر ایجاد می نماید. مدلهای چهار چرخ دائم قدرتی كمتر معادل 359 اسب بخار ایجاد می كنند. البته مهندسین كمپانی لكسوس اعلام كرده اند كه موتور جدیدی برای نسل آینده LS در حال طراحی و توسعه می باشد، به همین علت موتور قبلی تا زمان باقیمانده به طور رضایت بخشی، نیاز این خودرو را برطرف خواهد نمود. همان گیربكس اتوماتیك هشت سرعته برای مدل جدید LS460 در نظر گرفته شده است، اما برنامه ریزی گیربكس برای تعویض نرم تر دنده ها مورد بازبینی قرار گرفته است. تریم داخلی انتخابی برای مدلF اسپرت در نظر گرفته شده است و همچنین گیربكس برای تعویض سریعتر دنده ها برنامه ریزی مجدد شده است. زمان تعویض دنده بالاتر 0.3 ثانیه و زمان دنده معكوس 0.2 ثانیه می باشد. مدلهای F اسپرت دیفرانسیل عقب شامل یك دیفرانسیل تورسن (Torsen) با لغزش محدود می باشند. در مدلهای هیبریدی موتور 5.0 لیتری V8 همراه با موتور الكتریكی، قدرت تركیبی معادل 438 اسب بخار و گشتاوری برابر با 522 نیوتون متر ایجاد می نماید. ممكن است كه مدل جدید «لكسوسLS» در قسمت فنی تغییر عمده ای نداشته باشد.

ولی در طراحی داخلی اتاق خودرو اكثر موارد مورد بازبینی و تغییرات اثربخش قرار گرفته اند. قطعات پلاستیكی داخل كابین با قطعات با كیفیت و جدید جایگزین شده اند. چندین مدل تریم چوبی داخل اتاق با كیفیت و قیمتهای بالا در دسترس مشتریان قرار داده شده اند، مخصوصاً تریم چوبی دست ساز «شیماموكو»(Shimamoku) كه به ادعای این كمپانی زمانی بیشتر از یك ماه برای ساخت آن صرف می گردد. البته ابعاد قطعات داخلی خودرو همانند مدل قبلی هستند، ولی صندلیهای عقب و جلو برای ارائه راحتی بیشتر، مورد طراحی مجدد قرار گرفته اند. صندلی عقب برای مدلهای با فاصله بیشتر محور عقب و جلو، به صورت انتخابی برای لم دادن و ماساژ دادن سرنشینان در نظر گرفته شده است. 

 

 

 یك صفحه نمایش جدید 12 اینچی در قسمت بالا و وسط داشبورد قرار گرفته است كه دسترسی آسان راننده به سیستمهای الكترونیكی خودرو را فراهم می كند و از گرافیك بالایی برخوردار است. این سیستم توسط كنترل كننده جدید لكسوس به شكل موس عمل می كند كه برای استفاده راننده بسیار راحت می باشد. توسط این موس، سیستمهای تهویه مطبوع، سیستم ناوبری و سیستم صوتی و تصویری كنترل می شوند و همچنین دسترسی به شبكه اینترنت همراه با سیستم رادیویی پاندورا(Pandora)، موتور جستجوی بینگ(Bing) و سیستم گزارش نویسی یلپ(Yelp) فراهم شده است. 

 

    لكسوس سیستمهای ایمنی هوشمند و پیشرفته ای را به این مدل خودروی خود اضافه نموده است. برای مثال سیستمی مانند سیستم كروزكنترل سازگار كه حتی خودرو را در سرعتهای پایین نیز متوقف می كند، سیستم كنترل نقطه كور راننده و یك سیستم جدید هشدار قبل از برخورد كه از تركیب تكنولوژی رادار و اشعه مادون قرمز جهت تشخیص عابر پیاده یا دیگر موانع جلوی خودرو، حتی در مواضعی كه در محدوده روشنایی چراغهای جلو نیستند، استفاده می نماید. با گرفتن اطلاعات فنی در خصوص خودروی لكسوس LS460 مدل 2013 ما تصمیم گرفتیم كه این خودرو را برای اولین بار در منطقه سیلیكون ولی، كالیفرنیا(Silicon Valley, California) مورد آزمایش فنی قرار دهیم. ما با این خودرو در جاده های اطراف Palo Alto شامل بزرگراه و جاده های شهری و همچنین خیابانهای دارای سنگفرش كه در كالیفرنیا زیاد هستند، رانندگی كردیم. ما مدلهای چهار چرخ(4WD) خودروهای LS460 L، LS600h L و LS460 F Sport را پشت سر هم مورد تستهای جاده قرار دادیم. قدرت هر سه مدل مناسب به نظر می رسید و سیستم تعلیق بادی انتخابی(Option) نصب شده روی هر دو مدل 460 L و 600h L به سرنشینان حالتی فراتر از راحتی ارائه می دهد. سیستم تعلیق فنرلول در مدل 460 L به صورت استاندارد می باشد. سواری خودروها بسیار راحت است و انگار كه دست اندازها را جذب می كند. البته متاسفانه از طرفی این امر به مفهوم واژگون شدن یا پرتاب شدن خودرو در هنگام ترمز كردن یا سرعت گرفتن می باشد. دوست داران خودروهای آمریكایی احساس خوبی در نسخه های LS با فاصله بیشتر محورها خواهند داشت، چرا كه رانندگی با این خودرو در ترافیكهای شلوغ برای آنها مانند راندن یك قایق تفریحی با دقتی خاص می باشد. آپشن جدید LS انتخاب 5 حالت مختلف رانندگی می باشد كه حالت رانندگی را بنا به خواسته راننده تغییر داده و در خودروهای با سیستم تعلیق بادی به صورت استاندارد تعبیه گردیده است. راحت ترین حالت Eco می باشد كه دریچه های سوخت را جهت مصرف سوخت كمتر كنترل می نماید. حالت بعدی Comfort است كه دریچه های سوخت را آزاد می كند ولی سیستم تعلیق بادی را نرم و انعطاف پذیر می نماید تا دست اندازهای بزرگ توسط لكسوسLS نادیده گرفته شوند، مانند «لینكلن كانتیننتال»(Lincoln Continental) دهه 70 میلادی. حالت رانندگی Normal حالتی است كه راننده بخواهد بعد از امتحان كردن هر یك از حالتهای رانندگی، خودرو را برای مدتی ترك نماید. حالتهای Sport S و Sport S+ تعویض دنده ها را سرعت می بخشند و پدال گاز را برای شتابگیری و یك سواری نرم آماده می كند. عایقكاری صوتی در مدل LS460 F Sport عالی است و خاصیت خنثی كردن صداهای ناشی از موتور، جاده و باد بسیار قوی می باشد. تنها در مدلهای هیبریدی مقداری از صدای لاستیكها در كابین به گوش می رسد. صندلیها بسیار راحت هستند و از صندلیهای نسخه های قبلی LS خیلی بهتر می باشند. این خودروها همچنین توسط سیستم چند هزار دلاری پیشرفته صوتی و تصویری استریوی مارك لوینسون(Mark Levinson) مجهز شده اند كه مانند نسخه های دیگر لكسوس می باشد و این یك برگ برنده برای آن می باشد.

    میزان مصرف سوخت نیز همانند نسخه قبلی LS مدل 2012 می باشد كه برای مدل LS600h L در حالتهای مختلف رانندگی و در مسیری 112 كیلومتری معادل 11.5 لیتر است كه برای خودرویی با وزن بیشتر از 2 تن عدد مناسبی به نظر می رسد. مدل F Sport دارای سیستم تعلیق بادی قابل تنظیم می باشد و با همان برنامه ریزی پنج حالت رانندگی مجهز شده است. با انتخاب حالت رانندگی Comfort در مدل F Sport سواری خودرو كاملاً شبیه حالت رانندگی Sport S+ در مدل LS استاندارد می گردد، یعنی سیستم تعلیق هنوز نرم است، ولی رانندگی قابل قبولی را ارائه می كند. احتمال واژگونی خودرو به علت پایین آمدن مركز ثقل خودرو و وجود میله های تعادلی و پایدار كننده در سیستم تعلیق به شدت كاهش یافته است. با استفاده از اهرمهای تعویض دنده روی غربیلك فرمان، سرعت تعویض دنده ها بهبود زیادی یافته است. مانند بسیاری از خودروهای با عملكرد بالا و برخلاف مدلهای غیر اسپرت این خودرو، صدای گرفته موتور V8 «لكسوس F Sport» نیز به طرز حیرت انگیزی از لوله های اگزوز اسپرت آن به گوش سرنشینان می رسد. دیسكهای ترمز خنك شونده ترمز F Sport از دیسك مدلهای معمولی بزرگتر است و به نظر می رسد كه كالیپرهای شش پیستونه ترمز Brembo در چرخ جلو فراهم شده اند تا خودرو را از سرعتهای بالاتر به حالت ایست در آوردند. پدال ترمز هم در مقایسه باخودروهای دیگر بسیار نرم تر و سبكتر است.

فرمانپذیری هیدرولیكی خودرو به همراه سیستم كمكی الكتریكی فرمان، در حالت رانندگی Comfort  بسیار راحت می باشد و احساس سبكی به راننده القاء می كند. در پایان واضح است كه كمپانی لكسوس با طراحی خودروی LS460 سدان اسپرت مدل 2014 نمی خواهد تجربه ای مانند نسل اول محصولاتش در سال 1990 تكرار كند. قیمت پایه این خودرو 67,000 دلار تعیین شده است و از اكتبر 2015 در بازار آمریكا به فروش رسید. هنوز هم ارائه تعداد زیادی از تجهیزات و نوآوریهای كوچك در LS می تواند باعث نگهداشتن آن در بازار گردد، بازاری كه به گفته خود كمپانی «لكسوس» به آهستگی در حال ذوب شدن است؛ هر چند كه ارتباط داشتن با بازار كافی است، چرا كه تنها باید دیده شد. در آخر به ذكر مشخصات فنی این خودرو می پردازیم:

 

موتور جلو، دیفرانسیل عقب، سدان چهار در

نوع خودرو

موتور V8DOHC به حجم 4.6 لیتر /قدرت 360 تا 386 اسب بخار/ گشتاور470 تا 497 نیوتون متر

موتور V8DOHC به حجم 5.0 لیتر/ قدرت 389 اسب بخار/ گشتاور 522 نیوتون متر

موتور V8DOHC همراه با موتور الكتریكی 221 اسب بخاری/ مجموعاً قدرت 438 اسب بخار

مشخصات موتور

(بنا به مدلهای مختلف)

اتوماتیك هشت سرعته

گیربكس

1995 كیلوگرم

وزن خالص

متر تا 3.092.96

فاصله محورها

 متر5.20  تا5.08طول:

عرض: 1.87 متر

ارتفاع: 1.45 تا 1.48 متر

ابعاد خودرو

(بنا به مدلهای مختلف)

5.4 تا 5.9 ثانیه

شتاب صفر تا صد

شهری 12.4 تا 14.7 لیتر/ بزرگراه 10.3 تا 9.8  لیتر

مصرف بنزین

(بنا به مدلهای مختلف)

264-295 g/km

انتشار گازهای آلاینده

 

مترجم: مهندس اشكان معصومی

 

نوشتن دیدگاه


تصویر امنیتی
تصویر امنیتی جدید

تجربه رانندگی و سفر

IMAGE تجربه رانندگی با لکسوس LS460 مدل 2014
دوشنبه, 22 شهریور 1395
      برای كمپانی لكسوس یك مسئله كاملاً واضح است كه بازار خودروهای سدان لوكس در... ادامه مطلب ...
IMAGE تجربه رانندگی اتفاقی در آفرود با لیفان X60 اتوماتیک CVT
چهارشنبه, 20 مرداد 1395
در روز دوم فیلمبرداری کلیپ تست و بررسی لیفان X60 اتوماتیک cvt مسیری رو طی کردیم که... ادامه مطلب ...
IMAGE وقتی مطالعه داستان دادا محسن راهگشای یک زوج جوان در سفرشد!
یکشنبه, 04 بهمن 1394
همین چندی پیش بود که داستان واقعی و جذاب دادا محسن، ناجی خانواده جی۵ سوار بعد از... ادامه مطلب ...
IMAGE دادا محسن، ناجی خانواده جی۵ سوار بعد از تصادف
دوشنبه, 09 آذر 1394
من یکی از کاربرهای نسبتا قدیمی فرومهای سایتهای خودرویی هستم. سال گذشته قصد خرید... ادامه مطلب ...
IMAGE تجربه سواری با جک جی 5 در جاده چالوس
پنج شنبه, 15 مرداد 1394
سلام بر همه دوستان  5 شنبه 18 تیرماه 1394 به همراه همسر و دختر 11 ماهه ام سفر دوم خود را... ادامه مطلب ...

جستجو

جدیدترین مطالب

ویژه برنامه نوروز ۹۶ برای اینکه با یک روز کاری سبقت آزاد از نزدیک آشنا شوید، در این ویژه برنامه نوروزی دوربین خود را به استودیویی بردیم که برنامه های تست و بررسی خودرو، دوبله فیلم های آموزشی فرهنگ رانندگی، نگهداری...
داشبورد - ۲۷ اسفند 95 در این قسمت از داشبورد به قیمت سایپا کوییک اشاره میکنیم، فاز جدید همکاری های هیوندایی و کرمان موتور مشخص خواهد شد، از پیش فروش دنا پلاس می گوییم و تیزر زیبا و جذاب فیلم سریع و خشن ۸، سرانجام اتوبوس...
با پنج تا ده میلیون چه خودرویی بخریم؟ شاید با خود بگویید که اصلا مگر 10 میلیون تومان پولی است که بتوان با آن خودرو خرید! اما به هر حال در شرایط خاصی از نظر اقتصادی به سر می‌بریم. خیلی دوست داشتیم که انتخاب‌های این بازه خودروهای منقرض...
داشبورد۲۰ اسفند 95 چهارشنبه سوری رونمایی از خودروی جدید سایپا کوئیک اتوبوس پیشرفته تیم ملی فوتبال ایران قرار داد همکاری کنتیناتال و شرکت کروز تندر ۹۰ پارس خودرو و آپشن جدیدش! گلچینی از قسمت اول فصل ۲۴ برنامه تاپ گیر...
سایپا sp100 همین دوسال پیش بود که در جشنواره طرحی خودرو، سایپا از ماکتی در ابعاد واقعی با اسم SP100 رونمایی کرد. سایپا SP100 خودرویی در کلاس C هست که گفته می شود بر روی پلت فرم x300 تولید خواهد شد. گویا این...