مصاحبه روزنامه اطلاعات با تیم سبقت آزاد

رای دهی:  / 10
ضعیفعالی 

«سبقت» کار خوبی نیست؛ در میانه کار سبقت از یک اتوبوس، ناگهان اتوبوسی دیگر در روبه‌رو پدیدار می‌شود و آدم می‌بیند ماشینش کم می‌آورد. تا امروز پشته‌ها از کشته‌های سبقت بیجا، بجا مانده است، بنابراین نیـکوسـت که چه سوار خودروی داخلی هستیم یا خارجی، کمتر سبقت بگیریم!
اما همه سبقت‌ها بد نیستند، مانند سبقت در صنعت، سبقت در برپایی تمدن، سبقت در تولید دانش و هنر و سبقت در پیشرفت‌های اقتصادی؛ ولی ما مانند دیگر کارهامان، فقط در سبقت بیجا پیشتازیم! دراین میان چین‌ویرانگر کارگاه های کوچک کفش و کیف و پوشاک مان ( که مانند برگ‌خیزان ریختند) و نیز نابودگر قالی و صنایع دستی ایران ، اینک با اژده‌های خودروهایش وارد می شود.

آنچه در جهان خودرو می‌گذرد
بیشتر تولیدکنندگان و سازندگان و فروشندگان خودرو، فقط در اندیشه سود شخصی‌اند و کمتر به مشتریان می‌اندیشند. آنان با چرب‌زبانی، آنقدر از دستاوردهای سترگ خود می‌گویند (انگار مخترع اتومبیل‌اند!) که دوست‌تان آرزومند (تطمیع) می‌شود یکی از آن خودروها را داشته باشد، ولی زمانی در می‎یابد که بازنده(مغبون)شده، که کار از کار گذشته است، ولی همین دوست شما به سبب غرور بیجا، نزد شما و دیگران نم پس نمی‌دهد و هنگامی که از خودرویش می‌پرسید، چنان ستاینده‌اش می‌شود که انگار همان یک دستگاه خودرو را ویژه او ساخته‌اند؛ از این‌رو شما نیز به هوس می‌افتید که از همان کارخانه و مدل، یک خودرو بخرید؛ اما پس از یک هفته در می‌یابید که خودروی ۱۰ساله پیشین شما با همه ایرادهایش، بهتر از خودروی صفر کیلومتر کنونی است، و آن زمانی است که دیگر کاری از شما برنمی‌آید.
به سبب همین پیشامدها، در جهان رویا(مجازی)، سایت‌هایی پا به میدان گذاشته‌اند که اگر نه همه‌شان، بلکه برخی در اندیشه کمک به مردمی هستند که پس از عمری پس‌انداز، اینک در پیِ خرید یک خورو برای خانواده خویش‌اند و خواهان این که اگر مدل بالا نیست، دست‌کم دارای چهارچرخ ایمن و اتاقی استوار و موتورِ به نسبت خوبی باشد.

یاری‎رسانی به دهک‌های میانه
در گذشته می‌گفتند تا ماشین امریکایی است، چرا خودروی ژاپنی سوار شویم؟ سپس نوبت به کره رسید که هواداران خودروهای ژاپنی، خودروهای کره‌ای را رد می‌کردند. این ستیهندگی و خشک‌اندیشی همچنان ادامه دارد و اینک چینی‌سواران خودرو‎های ایرانی را ماشین نمی‌دانند؛ ولی حقیقت آن است که بازاری رو به سلامت می‌رود و در نهایت خواهد توانست به سود مردم خریدار تمام شود که در آن گونه‌گونی (تنوع) کارخانه و مدل و گزینه (آپشن) وجود داشته باشد.
نخستین پرسش این‌گونه مطرح می‌شود که: «چرا صنعت خودروی کره جنوبی با آغازی دیرتر از ما، خوب پیش‌رفته است؟»
آرش خیرابی ـ کارشناس فنی خودرو پاسخ می‌دهد: «باید تحریم‌ها را در چشم‌رس داشت؛ و دوم فشارهای اقتصادی بر مهندسان و کارگران تولیدگر ما را.»
ـ «شما فکر نمی‌کنید آسیب انحصار به بخش خودرو را نادیده گرفته‌اید، که قفل‌کننده صنعت است؟»
پدرام جعفرزاده ـ مدیر محتوای تولید خودرو: «هم انحصار و هم سستی (کاهلی)! هنگامی که من خودروساز هرچه تولید کنم و با هر کیفیتی، سرانجام می‌فروشم، دیگر چه ‌نیازی به نوآوری؟ بد نیست یادآور شوم که رسالت ما نقد است و امید که این نقدها به فال نیک گرفته شود.»
می‎گویم: «البته این سستی نیز پیامد انحصار است جناب جعفرزاده!»
پدرام جعفرزاده: درست است! به هر رو برخی از خودروسازان داخلی که پایداری می‌کردند در برابر خودرو‎های خارجی، اینک برای واپس‎نماندن از کورس (پیشرفت) فروش، دست به واردات خودرو زده‌اند. کرمان یک‌زمانی، فقط زیره و خرما داشت، ولی اینک شهرک خودروسازی دارد که کارگران در ۳ ‌شیفت کار می‌کنند؛ نوپایان خوروسازی بر پایه قانون، باید در یک بازه‌زمانی به ۴۵ درصد بومی‌سازی برسند!
می‎گویم: ولی در نهایت مونتاژ است!
آرش خیرابی: «آری مونتاژ! ولی اینک دگردیسی‌ در «بخش فنی خودرو» در داخل کشور در حال رخ‎دادن است و برخلاف گذشته، دیگر کمتر شنیده می‎شود که برویم مدل قدیمی بگیریم که با کیفیت‎تر است.

نوآوری
گونه‌ای نوبه‌نو شدن در کار خودروسازان نوپای داخلی دیده ‌می‌شود. برای نمونه، هنگام استفاده از کولر، کشش یکی از خودروهای مونتاژ داخل کاهش می‌یافت و خودروساز داخلی به ابتکار خود موتور ۱۸۰۰ ریکادو انگلیس را جایگزین موتور ۱۶۰۰ کرایسلر کرده است. یا همان‌گونه که از زبان خیرابی خواندید، پدیداریِ یک دگرگونی را گواه‌ایم. آیا این‌ها نشانه‌هایی است که از این پس، مردم می‌توانند آسوده‌تر خرید کنند و سوار خودروهای ایمن‌تری شوند؟
ادامه گفته‌های آرش خیرابی را بخوانید: «مورد دوم، اهمیت‌دادن به آسایش کارگران است. اینک در تمامی طول ماه‌ رمضان، کارگران یک شرکت خودروساز این امکان را دارند که با کالابرگ کارخانه، همراه خانواده‌شان به رستوران دلخواه خود بروند برای افطاری، شام یا سحری. پیش‌نیاز پیشرفت خودروسازی، بهادادن به سرمایه‌های انسانی و نیز زیرساخت‌هاست. از آلمان که مدیران آمده بودند به ایران برای راه‌اندازی خط تولید فولکس‌واگن، گفته بودند تکنولوژی لازم را وارد می‌کنیم، ربات به شما می‎دهیم، آموزش کارگران شما هم با ما، فقط می‌ماند وضعیت آب آشامیدنی سالم و مدرسه ‌پیشرفته‌ای که باید شما داشته باشید برای تحصیل کودکان مهندسان ما!
می‌گویم: کمی درباره کنش‌وری خود بگویید؛ از چیستی پیدایش و چونیت کاریِ تارنمای سبقت‌آزاد؟
شهاب‌الدین مفیدی ـ کارشناس آپشن خودرو، کارمند بانک و دانشجو، رشته سخن را به دست می‌گیرد: «هدف ما بیشتر شناساندن ماشین‌های خودروسازان داخلی نوپا است، ونه (برای نمونه)، پژو ۴۰۵ که بسیار آنالیز شده است و همه می‌شناسندش. قیمت برخی خودروها نیز بالای ۱۰۰ میلیون تومان است که ما به سویشان نمی‌رویم.»
پرسیده شد، «بنابراین می‌توان گفت هدف شما آگاهی‌رسانی است؟»
پدرام جعفرزاده پاسخ می‌دهد: «دقیقاً! البته آگاهی‌رسانی راستین! خیلی سخت سخن می‌گوییم و اگر بر یک خودرو، مُهر آری می‌زنیم، پاسخگو هستیم. در کشور اگر کسی بخواهد خودرویی بخرد، هرگز نمی‌تواند در آن بنشیند و دستی به داشبورد بکشد و جنس آن را لمس کند، بلکه فقط می‌تواند نگاه‌اش را از پشت شیشه به درون ماشین بدواند، ولی ما این کارها و فراتر از آن را انجام می‌دهیم و کارگردانی و فیلمبرداری و تدوین و ساخت کلیپ (فیلم کوتاه) را نیز برای دانش‌افزایی مردم به دوش می‌گیریم. گاهی برای در اختیارگرفتن یک هفته‌ای یک خودرو، ماه‎ها دوندگی کرده‌ایم ولی هنگامی که شرط می‎گذارند که فقط خوب بگوییم، خودرو را واگذاشته‌ایم و رو گردانده‌ایم؛ زیرا خودمان را جای مردمی می‌گذاریم که فقط یک سرمایه اندک و برای خرید یک خودرو ۵۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان دارند.
پدرام جعفرزاده: «هرآینه، تارنمای «سبقت‌ آزاد» از کارخانه‌های فرانسه نیز خودرویی را بررسی کرده که بهایی زیر ۱۰۰ میلیون داشته است. دهک میانه جامعه، به ویژه پیش از ورود ۹۰ L گزینه‌های زیادی در پیش‎رو نمی‌دید، ولی اینک چرا!»

بومی‌سازی خودروهای خارجی
آرش خیرابی بر این باور است که همه خودروهای ایرانی، خارجی است که در نهایت «بومی‌سازی» می‎شود، او می‎افزاید: «بیشتر خودروهای مورد بررسی در تارنمای سبقت‌آزاد، خارجی است. برخی از این خودروها دارای ایرادهایی است که از سوی ما نقد شده است؛ در همین مورد به برخی خودروسازان داخلی، مشاوره می‌دهیم. بسیار پیش می‌آید که برخی خودروسازان داخلی، دستگاه نویی را وارد می‌کنند و خواهان بررسی فنی و چونیت کارکرد آن از سوی ما هستند. گاه شرکتی، یک دستگاه خودرو نو وارد می‎کند و ۲ هفته در اختیار ما قرار می‌دهد و خواستار بازبینی آن از سوی ماست و سپس زدن سرتیفیکیت (برچسب ایمنی‌کیفیت) certificate ما بر روی دستگاه؛ در حالی که بسیاری از این دستگاه‌ها دارای برند (نشان‌ویژه) و مجهز به آزمایشگاه‎اند. یا یک شرکت کره‌ای خواهان کاربردِ «سئیف تی‌کیت» ما در برگچه (بروشور) تبلیغاتی خود شده است. شرکت دیگری دستگاه کروزکنترل (شتاب خودکار) Cruise control وارد می‌کند و برچسب ما را می‌گیرد. همه این‌ها را ما بدون چشم‎داشت یک ریال و فقط برای آسودگی مردم و کاربرهای سایت خود، در این آشفته‌بازار خودرو انجام داده‌ایم. هرآینه، برخی از این دستگاه‌ها ایرادهایی داشت که نقد کرده‌ایم؛ و اینگونه شد که کم‌کم با خدمات صادقانه بی‌چشمداشت، اعتماد به ما زیاد شده است و اینک به نام مرجع می‌شناسندمان؛ در این راه از همکاری یک دانش‌آموخته خودرو از ایتالیا و چند مهندس سرگرم در خودروسازی‎های داخلی نیز بهره‎مندیم.

جایی برای خانم‌ها در جهان خودرو
شهاب‌الدین مفیدی در باره حضور خانم‌ها نه در فروش، بلکه در امور فنی خودروها می‌گوید: «حضور در اینترنت برای خانم‎ها گاهی دردسرساز است. بسنده است خانمی دیدگاهی بگذارد و پاسخ‌های گاه پرت دریافت کند. یکی دیگر از روش‌های کار ما ایجاد فضایی آرام و ایمن برای خانم‌ها بود که به آسودگی بتوانند در جهان خودرو فعال باشند و اینک ۱۲ ادمین (مدیریت اجرا) در چارچوب قوانین تارنمای «سبقت‌آزاد» کنش‌ورند که برخی از آنان خانم هستند.»
می‌گویم: «و دیگر برنامه‎های تارنمای ‌سبقت‌آزاد برای آن که مردم به آسودگی در بازار خرید کنند؟»
آرش خیرابی: «از دیگر برنامه‌ها برای آشنایی مردم با آپشن ‎‎(گزینه)های
موجود در بازار و افزایش دانش کاربرها، یک‌سری گردهمایی‌های خودرویی بوده است که در هتلی در تهران ‌برگزار کرده‌ایم که بسیار استقبال شده است، حتی از جنوب و غرب کشور نیز آمده بودند.»
می‌گویم: «و بی‌گمان همه این‌ها هزینه‌بر است! بنابراین تارنمای «سبقت‎آزاد» باید تاکنون به لحاظ مالی، دچار چالش بسیار شده باشد؟»
خیرابی: درست است؛ کار صادقانه بی‌چشمداشت، دشواری‌هایی دارد. گروه مردم‌نهاد NGO «سبقت‌آزاد» در قلمرو خودرو، با پایبندی به ویژگی‌های راستی و درستی، در اقلیت قرار دارد و متأسفانه کمکی دریافت نمی‎کند.
پدرام جعفرزاده: تاکنون ما همه هزینه‌ها را از جیب داده‌ایم. یکی از خدمات رایگان تارنمای «سبقت‌آزاد» به مردم، کلیپ‌های آموزشی برای کارگذاشتن آپشن‌ها است، تا (برای نمونه)، بابت «کروزکنترل» هزینه گزاف نپردازند. ما فروشنده نیستیم و شرط ما برای شناسایی هر دستگاهِ خودرویی، ۳ ویژگی «کیفیت بالا» و «دارابودن قیمت رقابتی» و سوم این که به مردم، آفر (کاهش‌بها) بدهد. جالب این که من برای خودروی خودم «کروز» جاگذاری (نصب) کردم و آن‌هم به بهای میلیونی، ولی چون کیفیت داشت، با شرکت واردکننده مذاکره کردم که اگر می‌خواهد از برند (نشان‌ویژه) «سبقت‌آزاد» بهره‌مند شود، بها را برای مردم کاربر پایین بیاورد. آنان هم ۵۰ دستگاه برای کاربران کنار گذاشتند به بهای ۷۲۰هزار تومان و در ۳ قسط، که میانِ ۵۰ تن از کاربران دارای خودرو، قرعه‌کشی شد؛ و چنان بازار داغ شد و فضای رقابتی به وجود آمد که بهای کنترل‌کروز در همین اندازه ماند.
می‌گویم: کسانی که بر پایه کلیپ‌های تارنمای (سایت) سبقت‌آزاد، خودرو تهیه کرده‌اند، خوشنودند، جان‌مایه این خوشنودی چیست؟
شهاب‎الدین مفیدی: «صداقت! مردم خودرو یا یک دستگاه برای خودروی خود می‎خرند و درمی‌یابند که هم کارکرد خوبی دارد و هم ارزان‌تر است. تا امروز به هیچ بهایی حاضر نشده‌ایم از خودرویی خوب بگوییم که می‌دانیم خوب نیست. از روز نخست نیز ایده به وجودآمدن تارنمای «سبقت‌آزاد»، یاری‌رسانی به مردم دهک‌های میانه بوده است. جای تهیِ سایتی که بتواند بی‌ترس و بی‌چشمداشت و با راستی و درستی با مردم گپ بزند، احساس می‌شد. مردم خریدار نمی‌توانند، اما ما این توانایی را داریم که داخل یک خودرو بنشینیم و آپشن‎ها و اندرونش را تا ژرفا واررسی کنیم و یک هفته آن را در جاده‌های بیرون شهر مانند اسب بدوانیم و در سخت‌ترین آزمون‌ها قرارش دهیم و اگر سرفراز بیرون آمد، آنگاه به مردم بگوییم اگر خواستید با خیال آسوده بخریدش. اینک تارنمای سبقت‌آزاد در حال فراتر پاگذاشتن از سطح کلیپ و گردهمایی‌های خودرویی است و برای همین به وزارت ارشاد، درخواست مجوز شبکه اینترنتی تلویزیونی داده است.

آزمایش خودروهای داخلی
می‌پرسم: «از این پس تارنمای «سبقت‌آزاد» بیشتر انتقادی خواهد بود یا میانه‌رو؟»
پدرام جعفرزاده: هرگز نخواسته‌ایم سبقت‌آزاد یک تارنمای به ظاهر انتقادی باشد، بلکه خواسته‌ایم با راستی و درستی، هم ویژگی منتقد و هم در جای خود از ویژگی ستاینده برخوردار باشد. از دیگرسو هرگز نرفتیم به سوی خودرویی که می‎دانیم ۹۷ درصد مردم، توانایی خریدش را ندارند! بیشتر توانایی (پتانسیل) داخل کشور، در چشم‌انداز بوده و هست، خودروهایی که ۸۰ درصد افراد جامعه تواناییِ تهیه‌اش را داشته باشند و در این مسیر برخی خوروسازان داخلی، ماشین برای آزمایش در اختیار ما قرار داده‌اند و برخی دیگر با همه پذیرش ایرادها، بدون هیچ‌گونه همکاری با ما به شدت ما را کوبیده‌اند که چرا از خودروی تولید آنان ایراد گرفته‎ایم؛ و همین‌ها هنگامی که موفقیت گردهمایی‌های خورویی ما را در پایتخت دیده‌اند، اینک در این زمینه از ما مشاوره می‌خواهند! به هر رو سنگ‌اندازی‌ها زیاد است، چون تارنمای «سبقت‌آزاد» در کنار شناساندن یک روغن‌موتور مناسب تولید داخلی، مردم را از خرید روغن موتور دیگری با نام خارجی ـ که از تصفیه روغن‌سوخته ـ به‎دست می‎آید، بازمی‌دارد.
می‌گویم: «به دست‌آوردن اعتماد مردم با همه سختی، باز در برابر سختیِ ره‌بانیِ از این اعتماد به‌دست آمده، چندان سخت نیست، درست است؟»
پدرام: آری. ما یک بازه زمانی ۲ساله برای اعتمادسازی مردمی پیش‌بینی کرده بودیم، ولی به ۳ ماه نکشید که پیام‎های سپاسگزاری از راه رسید. این به دست‎آوردن اعتماد، به اندازه‌ای گسترد که از خارج کشور نیز نامه الکترونیکی رسید و درخواست همکاری شد که به سبب نداشتن زیرساخت‌ها، نپذیرفتیم و همه فرصت‌ها سوخت. حقیقت این است که زیرساخت‌ها از پیشرفت تارنمای «سبقت‌آزاد» جا مانده است. ناگفته نماند که نقش کلیپ و فضایی که اینک اینترنت در اختیار کاربران قرار داده، باارزش است!
می‌گویم: «و با ارزش‎تر از آن، راستی‌گرایی!»
می‌پرسم: «هرگز سبب‎های استقبال مردمی را واکاوی کرده‌اید؟»
آرش خیرابی: کلیپ‌های دیگران، تاکنون بیشتر فان (سرگرمی) Fun بوده است، ولی ما برای دانش‌افزایی به کلیپ‌های تارنمای «سبقت‌آزاد»، تحقیق ژرف را افزوده‌ایم. قانون تارنمای «سبقت‌آزاد» شده است یک روز فیلمبرداری و یک‌هفته تست (آزمایش) خودرو؛ هنگامی که خودرو را به کمپانی برمی‎گردانیم، نمی‎توانند ماشین را بشناسند. چون ما از روز نخست می‌گوییم که خودروی شما را نمی‌بریم گُل بچسبانیم و ماشین‌عروس درست کنیم. برخلاف معمول، تارنمای «سبقت‌آزاد» تاکنون از پیشنهادهای با مبلغ کلان برای سفارشی‎کارکردن، گذر کرده و کوشیده است که پایبند به حقیقت بماند تا بتواند در گردهمایی‌های خودرویی، سرش را بالا بگیرد. اینک در برنامه کاری تارنمای «سبقت‌آزاد» این است که گروهی را برای آموختن امور فنی خودرو به خارج کشور بفرستد.
ـ چرا مسئولان دولتیِ امور صنعت خودرو در اندیشه انجام چنین کاری نیفتادند که هم پشتیبانی مالی داشته باشید و هم با گستردگی بیشتر و با دست بازتری کار کنید؟
شهاب‌االدین مفیدی: گمان نبرید که اگر «سبقت آزاد» با همکاری‌های دولتی پا می‎گرفت، اینک هنوز اندرخم یک کوچه بود.
می‌گویم: «ولی مهم‎تر از همه، لازمه کار شما مستقل‎بودن است!»
آرش خیرابی: «دقیقاً! اینک این جرقه در فکر مسئولان به وجود آمده است که اجازهِ آشناییِ نخستین خریدار با خودروی داخلی را بدهند. اینک مردم می‌توانند به پیست اتومبیل رانی آزادی بروند و خودروهای داخلی را آزمایش کنند.»
ع٫ درویشی

روزنامه اطلاعات

صفحه گزارش روز

یکشنبه ۵ دی ۱۳۹۵

sebghatazad01
sebghatazad01 sebghatazad01
sebghatazad02
sebghatazad02 sebghatazad02

 ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید.

دیدگاه‌ها   

0 #21 مرتضی ا 1395-10-05 12:59
آقایون سبقت آزاد دست مریزاد.
با این حرکت دیگه گل نهایی رو به دشمنان و شیتیل گیران و معامله گران انگلی و ... زدید.
خسته نباشید و امیدوارم توی تمام مراحل زندگی موفق و سربلند باشید.
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #20 hr 1395-10-05 12:58
احسنت به تیم سبقت ازاد که مایع افتخارن
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #19 طاها رجبی 1395-10-05 12:58
منم روزنامه رو گرفتم و مطالعه کردم
بسیار عالی بود
جا داره یه تشکر ویژه بکنم از 3دوست سبقتی و عوامل سبقت آزاد که زحمت میکشن.چه با کلیپ های خودرویی و چه نقد و بررسی ها ومقالاتی که تو سایت قرار میدن اطلاعات مفیدی رو به مخاطبین میدن
واقعا خسته نباشید
امیدوارم روز به روز شاهد پیشرفتتون باشیم و در تمامی مراحل پیروز و موفق باشید
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #18 hami 1395-10-05 12:57
شاهكار گروه سبقت ازاد
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #17 شهروز صمدی 1395-10-05 12:57
همین الان مصاحبه دست‌اندر کاران تیم سبقت آزاد را مطالعه کردم.
بسیار عالی بود
کاملا صادقانه و به دور از هر گونه جانب‌داری از کمپانی و یا شخص خاصی.
دست مریزاد میگم به این دوستان
تشکر میکنم از عوامل این تیم و تارنمای سبقت آزاد که لطف زیادی در حق مردم علی الخصوص دهک های میانی جامعه داشته‌اند.
از خداوند منان، پیروزی و تندرستی و همچنین شادکامی و به‌روزی را برای گروه سبقت آزاد آرزو دارم.
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #16 مصطفی پورقاسمی 1395-10-05 12:56
دوستان سبقت آزاد ايشاا...پرچمتون هميشه بالا باشه
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #15 پیمان 1395-10-05 12:55
دم شما گرم. امیدوارم همه به زودی متوجه بشن چرا سبقت آزاد شده منتخب سایتها. اززحمات شما عزیزان واقعا سپاسگذارم بابت تمام زحماتی که میکشین و شرمسارم بابت تهمتهایی که شنیدین و تحمل کردین. ولی ازقدیم گفتن ماه هیچ وقت پشت ابر نمیمونه و امروز رو به فال نیک میگیریم . به امید روزهای بهتر برای شما عزیزان سبقت آزاد و همه مخاطبین شما مخصوصا مخاطبین خاص
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #14 peiman 1395-10-05 12:54
چه سبقتی گرفتی امروز سبقت آزاد
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #13 محمود ع 1395-10-05 12:53
به امید موفقیت و سربلندی برا همه دوستان سبقت آزاد....
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #12 محمدنژاد 1395-10-05 12:53
با سلام.
بسیار عالی.
سپاس از دوستان محترم سبقت آزاد
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #11 hosein mohammadi 1395-10-05 12:52
به امید موفقیتهای بیشتر برای عمو سبقتیها
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #10 حمید مبصری 1395-10-05 12:51
دستمریزاد سر صبحی حال کردیم
احسنت
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #9 mohsen.a 1395-10-05 12:51
دوستان من مطمئنم و همه میدونیم که این سه همکار و دوست سالها زحمت کشیدن و تجربیات با ارزشی در زمینه های مختلف کسب کردن و من به این سه همکار دوست داشتنی دستمریزاد باید گفت باعث افتخار ایران هستند و باید حمایت شوند
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #8 shahrooz 1395-10-05 12:50
خوب وقتی تو اتوبان سبقت ازاد هست و با یه معکوس سبقت میگیری اونوقت بایدم پشت سری ها با نیترو بیان دنبالت تا شاید بتونن ازت جلو بزنن
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #7 hamed 1395-10-05 12:49
بسیار عالی و خوب.همین که شما تو این مدت بدون هیچ چشم داشت خاصی دوستان رو راهنمایی کردین در عوضش دوستان هم بدون هیچ چشم داشت خاصی ازتون حمایت میکن.مطمین باشین این حمایت ها چه چند نفر باشه چه چند صد نفر همشون خالصانه هست و از خیلی حمایت های ریاکارانه ارزش بیشتر داره.قدر این حمایت خالصانه دوستان رو بدونین
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #6 AFSHIN F 1395-10-05 12:49
اقا پرچم بالاست دمتون گرم خوشحالم مخاطبم سبقتیام
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #5 علیرضا نراقی 1395-10-05 12:48
هزارماشالله به این سه تا جوون خوش تیپ و مردم دار و آفرین به تیم و مجموعه سبقت آزاد. ما که نمیتونیم محبت‌های شما رو جبران کنیم ولی فراموششون هم نمیکنیم و آرزوی بهترین‌ها را براتون میکنم.
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #4 اشکان ابریشمچی 1395-10-05 12:47
دم عمو سبقتیا گرم.
همیشه موفق باشین. من به شخصه از تجربیات شما عزیزان خیلی خیلی استفاده کردم. با همین فرمون ادامه بدین انشالله بعد روزنامه رسمی کشور و مجلات تو تلویزیون ملی برنامه‌هاتون رو ببینیم.
دقیقا هیچی جای صداقت و روراستی با مردم رو نمیگیره چیزی که آقا شهاب بهش در مصاحبه جذاب و خوندنیتون اشاره کرده
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #3 همون 1395-10-05 12:46
تك تازي سبقت ازاد
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #2 آرش م 1395-10-05 12:45
دمتون گرم
نقل قول کردن | گزارش به مدیر
0 #1 علیرضا k 1395-10-05 12:44
ماشالله دوستان سبقت ازاد
نقل قول کردن | گزارش به مدیر

نوشتن دیدگاه


تصویر امنیتی
تصویر امنیتی جدید

IMAGE دانلود فصل اول مستند The Grand Tour 2016
یکشنبه, 12 دی 1395
شروعی دوباره برای سه تفنگدار! در نیمه‌های اسفند سال 1393 بود که اعلام شد، جرمی... ادامه مطلب ...
IMAGE آستون مارتین Vantage GT8
شنبه, 11 دی 1395
از زمان پیروزی در مسابقات بیست و چهار ساعته Le Mans در سال 1959 تا موفقیتهای بیشمار كلاس... ادامه مطلب ...
IMAGE ب ام و سری7 مدل 2016
سه شنبه, 07 دی 1395
  مقدمه: زمانیکه نسل ششم سدان لوكس سری7 كمپانی «ب.ام.و» برای سال 2016 رونمایی گردید و... ادامه مطلب ...
IMAGE مصاحبه روزنامه اطلاعات با تیم سبقت آزاد
یکشنبه, 05 دی 1395
«سبقت» کار خوبی نیست؛ در میانه کار سبقت از یک اتوبوس، ناگهان اتوبوسی دیگر در... ادامه مطلب ...
IMAGE ارزانترين خودروهای V8 سال 2016
شنبه, 04 دی 1395
با افزايش توليد خودروهاي هيبريدي و الكتريكي و تمايل كمپانيهاي خودروسازي براي... ادامه مطلب ...
IMAGE احیای زندگی تویوتا با جوهر عشق
سه شنبه, 25 آبان 1395
اگر در پی خواندن گزارشی از چگونگی باز سازی خودرو های قدیمی هستید با ما در سبقت آزاد... ادامه مطلب ...
IMAGE 10خودرویی که کارکرده آنها حکم نقره با ارزش طلا را دارد
پنج شنبه, 13 آبان 1395
احتمالاً حدستان راجع به اولین خودروی لیست ما غلط است. بگذارید داستانی که احتمالاً... ادامه مطلب ...
IMAGE نقدی بر میتسوبیشی میراژ 2017
دوشنبه, 10 آبان 1395
امروز قصد داریم به بررسی میتسوبیشی میراژی که با فیس جدیدش هفته گذشته در نمایشگاه... ادامه مطلب ...
IMAGE کیتینگ بولت (Keating Bolt) سریع ترین خودروی جهان
جمعه, 30 مهر 1395
شرکت خودروسازی کیتینگ سوپرکارز واقع در شهر منچستر در شمال غربی انگلستان که در سال... ادامه مطلب ...
IMAGE تعصب مالکین ایرانی بر روی خودرو در فضای مجازی
جمعه, 30 مهر 1395
هر یک از ما در زندگی روزمره خود با افراد متفاوتی سر و کار داریم و گاهی شده... ادامه مطلب ...
IMAGE خودروی سوپراسپرت FM Auto Evantra از ایتالیا
شنبه, 24 مهر 1395
سفر به نزدیکترین ساحل فلورانس در شمال ایتالیا شما را به منطقه Pontedera می‌رساند که... ادامه مطلب ...
IMAGE غولی به نام BMW
چهارشنبه, 14 مهر 1395
ب ام و قبل از جنگ جهانی دوم: کمپانی BMW توسط کارل رپ (Karl Rapp) به عنوان یک کارخانه تولید... ادامه مطلب ...
IMAGE دسته دنده برندهای مشهور دنیا چه شکلی هستند؟
یکشنبه, 11 مهر 1395
تا به حال به شکل دنده خودروی خود دقت کرده اید؟ راحتی و زیبایی آن برای شما تا چه حد... ادامه مطلب ...
IMAGE مقایسه دو موتورسیكلت هوندا CBR1000RR و كاوازاكی Ninja ZX10R
پنج شنبه, 01 مهر 1395
مقدمه: دو موتورسیكلت  هوندا CBR1000RR   و  كاوازاكی Ninja ZX10R   دو موتور اسپرت ژاپنی در... ادامه مطلب ...
IMAGE گران ترين خودروهای كلاسيك جهان
شنبه, 27 شهریور 1395
      خودروهای كلاسیك با گذشت زمان ارزشمندتر می گردند و كلكسیونرهای ثروتمند از... ادامه مطلب ...
IMAGE بررسی آئودی R8 V10 Plus مدل 2016 قویترین و سریعترین مدل آئودی
جمعه, 19 شهریور 1395
     كمپانی معروف «آئودی» در نمایشگاه بین المللی خودروی ژنو 2015 نسل دوم مدل اسپرت R8... ادامه مطلب ...
IMAGE آیا اصول اولیه طراحی خودرو در لیفان ۸۲۰ رعایت شده است؟
پنج شنبه, 18 شهریور 1395
چندی پیش مقاله ای با عنوان "اصول اولیه طراحی خودرو " منتشر کردیم که یکی از کاربران... ادامه مطلب ...
IMAGE نخستین خودرو و اتوبوس وارد شده به ایران
پنج شنبه, 18 شهریور 1395
    شاید برای خیلی از افراد این سئوال باشد كه خودرو از چه زمانی وارد ایران گردید و... ادامه مطلب ...
IMAGE این 8 سیتروئن را تنها در چین می بینید.
سه شنبه, 09 شهریور 1395
این 8 سیتروئن را تنها در چین می بینید.   سیتروئن را شاید بتوان چین پرست ترین برند... ادامه مطلب ...
IMAGE بررسی فنی و تجربه رانندگی با bmw X5 مدل 2015
چهارشنبه, 03 شهریور 1395
مقدمه: كمپانی «ب.ام.و» در سالهای اخیر با ارائه مدلهای متعدد در بازار اروپا توانسته... ادامه مطلب ...
IMAGE جزییات جالبی از پیشرانه کونیگزگ آگرا آر اس
یکشنبه, 31 مرداد 1395
  کونیگزگ قطعا یکی از مهمترین پیش تازان سوپرماشینها است. دلیل زیادی هم برای این... ادامه مطلب ...
IMAGE رهیاب نید یا راهیاب تارگت؟ کدام شما را بهتر راهنمایی می کند؟
سه شنبه, 26 مرداد 1395
اگر از طرفداران رهیاب های خودرویی باشید، حتماً دو نرم‌افزار مطرح را در این زمینه... ادامه مطلب ...
IMAGE این ۱۴ کمپانی غول آسا، صنعت خودروسازی دنیا را در دست دارند
سه شنبه, 05 مرداد 1395
این ۱۴ کمپانی غول آسا، صنعت خودروسازی دنیا را در دست دارند طی چند سال گذشته، صنعت... ادامه مطلب ...
بازدید سبقت آزاد از نمایشگاه خودرو تورینو ایتالیا + گالری تصاویر
چهارشنبه, 30 تیر 1395
گزارش اختصاصی بازدید از نمایشگاه خودرو تورینو به گزارش سبقت آزاد از روز چهارشنبه... ادامه مطلب ...
IMAGE هر آنچه که لازم است درباره پورشه پانامرا ۲۰۱۷ بدانید.
سه شنبه, 15 تیر 1395
پورشه پانامرا ۲۰۱۷ پانامرا تقریبا از 2009 در کنار ماست، در زمان معرفی به عنوان اولین... ادامه مطلب ...
IMAGE کاهش میزان سود دهی جگوار در آستانه افتتاح نمایندگی ایران
پنج شنبه, 27 خرداد 1395
طبق گزارش مالی شش ماهه اول سال برند JLR یا گروه جگوار لندوور شاهد کاهش سود دهی 40... ادامه مطلب ...
IMAGE 10 فولکس واگنی که تنها در چین می بینید
شنبه, 22 خرداد 1395
10 فولکس واگنی که تنها در چین می بینید   در چین برند VW را به عنوان قوی ترین برند چین... ادامه مطلب ...
IMAGE نویگیتور عقاب طلایی فورد در نیویورک به پرواز درآمد
سه شنبه, 31 فروردين 1395
سال گذشته بود که زیرمجموعه لوکس فورد، "لینکلن" اعلام کرد که یک بمب خبری برای... ادامه مطلب ...
IMAGE لیفان 820 پیش به سوی اعتبار
شنبه, 21 فروردين 1395
برای اولین بار سبقت آزاد به بررسی خودرویی پرداخت که هنوز وارد بازار ایران نشده،... ادامه مطلب ...
IMAGE BYD S6 شاسی بلند تازه وارد چینی
دوشنبه, 03 اسفند 1394
BYD S6شاسی بلند تازه وارد چینی گروه شرکت‌های بی‌وای‌دی در سال 2003 با خرید شرکت... ادامه مطلب ...
IMAGE پیدا شدن دومین زیبای سردرگم! لیفان X50
یکشنبه, 02 اسفند 1394
می خواهم شما را به بررسی دومین کراس‌آور یک برند دعوت کنم، اشتباه نکنید! قصد ما... ادامه مطلب ...
IMAGE چانگان ایدو، وارداتی خوش نقش و نگار سایپا ازکجا آمده؟
پنج شنبه, 08 بهمن 1394
بگذارید صادقانه همین ابتدا بگوییم که نوشتن راجع به برندی جدید و ناشناس برای بازار... ادامه مطلب ...
IMAGE نگاهی به برلیانس های تولید داخل کشور
یکشنبه, 26 مهر 1394
برلیانس آتو شرکت خودروسازی چینی است، که در زمینه مونتاژ خودروهای شرکت‌های... ادامه مطلب ...
IMAGE هواگیری بعد از تعویض ترموستات
پنج شنبه, 16 مهر 1394
همیشه وقتی ترموستات تعویض می گردد، مقداری هوا پشت ترموستات باقی می ماند و می بایست... ادامه مطلب ...
IMAGE رابطه سیستم خنک کننده موتور و گیربکس
پنج شنبه, 26 شهریور 1394
    نظر به سوالات متعدد دوستان در خصوص دمای کارکرد موتور و گیربکس خودروی اتوماتیک... ادامه مطلب ...
IMAGE بررسی یک سوال: آیا خودرو چینی ارزان شد؟
سه شنبه, 10 شهریور 1394
پیرامونمان پر است از جملاتی که به ذهنیت عموم مردم جامعه تبدیل گشته اند. مثلاً : ای... ادامه مطلب ...
IMAGE آیا خودرویی با گیربکس cvt بخریم؟
دوشنبه, 26 مرداد 1394
 متن پیش رو مقاله "آیا خودرویی با گیربکس  cvt  بخریم؟"  برگرفته از وب سایت www.autoguide.com... ادامه مطلب ...
IMAGE چینی بخرم یا نه؟
پنج شنبه, 22 مرداد 1394
  سوالی که تقریبا گاهی از شنیدن های مکرر آن خسته و گاهی خوشحال شده ام! شاید نگاهی به... ادامه مطلب ...

جستجو

جدیدترین مطالب

Thumbnail آرین موتور قیمت قطعی DS4 را اعلام کرد. این فرانسوی یک کراس نیمه لوکس می باشد که برند DS عنوان کراس بک Crossback و البته لوکس را برای آن انتخاب کرده است. این خودرو با تحویل 30 روزه 179 میلیون تومان...
 دانلود فصل اول مستند The Grand Tour 2016 شروعی دوباره برای سه تفنگدار! در نیمه‌های اسفند سال 1393 بود که اعلام شد، جرمی کلارکسون مجری محبوب برنامه تخته‌گاز، طی مشاجره‌ای که با اویسین تایمون، یکی از تهیه‌کنندگان برنامه داشته، آقای تایمون را مقصر تهیه نشدنه غذای گرم برای گروه دانسته و مشاجره آنها منتهی...
آستون مارتین Vantage GT8 از زمان پیروزی در مسابقات بیست و چهار ساعته Le Mans در سال 1959 تا موفقیتهای بیشمار كلاس GT3 و GT4 در رقابتهای پیوسته اخیر و برد كلاس GTE در مسابقه FIA قهرمانی استقامت جهان(FIA WEC)، مسابقه در رگ و...
اختراعات مرسدس بنز کمپانی «مرسدس ‏بنز» از ابتدای تأسیس تاکنون، اختراعات بسیاری را در زمینه خودرو ثبت کرده است. این کمپانی در سال 1886 میلادی توسط «کارل بنز» در شهر «برلین» آلمان تأسیس شد و در همان زمان «گاتلیب...
تست تصادف خودرو و استاندارد ایمنی  محصولات شركتهای خودروسازی دنیا، مورد تستهای زیادی قرار می گیرند تا ایمنی راننده و سرنشینان آنها فراهم گردد. متاسفانه امروزه به دلیل افزایش تعداد خودروها و تردد بیش از حد آنها در شهرها و جاده ها،...