استون مارتین والهالا مدل 2022

شرکت استون مارتین بعد از مدت دو سال تحریک علاقه­ مندان خودروهای سوپراسپرت و انتشار کلیپ‌­های تبلیغاتی و طرح­های اولیه از خودروی سوپراسپرت Valhalla و انجام تست­های فنی آن در پیست مسابقه Silverstone انگلستان، بالاخره نسخه تولیدی این ابرخودروی کوپه موتور وسط را رونمایی کرد.

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، شرکت استون مارتین بعد از مدت دو سال تحریک علاقه­ مندان خودروهای سوپراسپرت و انتشار کلیپ­های تبلیغاتی و طرح­های اولیه از خودروی سوپراسپرت Valhalla و انجام تست­ های فنی آن در پیست مسابقه Silverstone انگلستان، بالاخره نسخه تولیدی این ابرخودروی کوپه موتور وسط را رونمایی کرد. در این خودرو اصول طراحی مدل استون مارتین Valkyrie به کار برده شده است. سیر تحول استون مارتین با تولید خودروی مفهومی والهالا به عنوان یک ابرخودروی هیبریدی موتور وسط و متمرکز بر راحتی راننده، قدم بزرگی به جلو بوده است. در این مطلب به معرفی این خودروی سوپراسپرت پرداخته ایم.

طراحی:
با هدایت توبیاس موئرس مدیر عامل شرکت استون مارتین، خودروی سوپراسپرت والهالا آخرین و شاخص­‌ترین محصول استراتژی پروژه هاریزون این برند است که تاکنون انجام شده است. خودرویی که پلتفرم مدل­‌های این برند را برای انعکاس حضور استون مارتین در «فرمول یک» (Formula One) گسترش می­‌دهد و بهترین استانداردهای این کلاس را برای عملکرد، پویایی و لذت رانندگی تعیین و تعریف می­‌کند و انتقال قدرت را از پیشرانه‌­های احتراق داخلی و هیبریدی به پیشرانه­‌های الکتریکی به نحو کاملی انجام می­‌دهد. لارنس استرول رئیس اجرایی استون مارتین گفت: "اولین سوپراسپرت موتور وسط استون مارتین یعنی والهالا یک لحظه دگرگونی کامل برای این برند فوق لوکس است. راه اندازی والهالا تعهد استون مارتین را در ساخت طیف وسیعی از خودروهای موتور وسط استثنایی نوید می­‌دهد. خودروهای متمرکز بر راننده، مرحله مهم بعدی در گسترش خط تولید محصولات ما خواهد بود. همچنین به نظر می­‌رسد که این خودرو با تمرکز بر رانندگی در پیست مسابقه و برای رونمایی در پیست‌های مسابقه خانه اتومبیلرانی (یعنی انگلستان) و تیم مسابقه فرمول یک Cognizant Formula One TM شرکت استون مارتین طراحی شده است و بازگشت این تیم به مسابقات جایزه بزرگ بریتانیا (British Grand Prix) برای اولین بار در 60 سال گذشته، یک نقطه عطف واقعی برای برند استون مارتین است". از نظر آیرودینامیکی مدل Valhalla سرنخ طراحی را از مدل هایپراسپرت والکری Valkyrie گرفته است که بر روی یک شاسی فیبرکربنی با اقتباس از خودروهای فرمول یک طراحی گردیده است. این شاسی برای نیروی رو به پایین (downforce) با مقدار زیاد و سرعت بالا، شکل داده شده است.

از دیگر ویژگی­های ظاهری این خودرو، می توان به تکنولوژی ترمز با سیم (Brake-by-wire)، لاستیک­های Michelin سفارشی با ابعاد 20 اینچ در جلو و 21 اینچ در عقب، چراغ­های جلوی LED Matrix اشاره کرد. طبق اعلام شرکت استون­‌مارتین، این خودرو در دو پلتفرم رانندگی سمت راست و سمت چپ در دسترس مشتریان خواهد بود. والهالا با بهره گیری از فلسفه طراحی آیرودینامیک بدنه خودروی استون مارتین والکری و تکنولوژی جریان هوای زیر بدنه که از خودروهای فرمول یک اقتباس شده است، از ترکیب سطوح آیرودینامیکی فعال (اسپلیترهای جلوی بدنه و اسپویلر عقب) و مدیریت استادانه جریان هوا در زیر بدنه از طریق تونل­‌های ونتوری استفاده می‌کند. در سرعت 240 کیلوگرم در ساعت، سطوح آیرودینامیکی بدنه والهالا حدود 600 کیلوگرم نیروی رو به پایین ایجاد می کند. بدنه فیبرکربن والهالا عملکرد فنی و زیبایی ظاهری را به شکلی ترکیب کرده است که متناسب با نسل جدیدی از ابرخودروهای موتور وسط باشد.

یک دریچه مخصوص روی سقف، هوا را مستقیما به محفظه موتور V8 خودرو تغذیه می­کند و همچنین دریچه­‌های جانبی ورود هوا در طرفین بدنه قرار دارند. ابعاد کابین راننده مدل والهالا در مقایسه با کابین Valkyrie افزایش یافته است، اگر چه بسیاری از ویژگی­ها و مشخصات برجسته خودروهای فرمول یک در طراحی کابین باقی مانده­‌اند، ولی یک سیستم ابتکاری جدید استون مارتین HMI برای ارتباط راننده با ماشین در این خودرو تعبیه شده است که از یک صفحه نمایش لمسی در وسط داشبورد برخوردار است و اپل کارپلی اندروید اتو پشتیبانی می­‌کند. پدال­های گاز و ترمز و ستون فرمان قابل تنظیم باعث می­شود که پایه­‌های صندلی ثابت باشند و نیازی به تنظیم صندلی‌­ها دیده نشود. چراغ­‌های ماتریسی LED جلو با قابلیت سازگاری و سیستم نور بالای کمکی، درتاریکی شب، دید عالی را در جلوی خودرو ارایه می­‌دهند و سیستم تهویه مطبوع دو ناحیه‌ای، سطح بالایی از راحتی سرنشین را فراهم می­‌کند. همچنین این خودروی سوپراسپرت دارای جدیدترین سیستم­‌های پیشرفته کمکی راننده است که برخی از این موارد عبارتند از سیستم ترمز کمکی اضطراری (EAB)، سیستم هشدار برخورد به جلو (FCW)، کنترل نقاط کور (BSM)، کروزکنترل فعال(ACC) و دوربین پارک عقب با گزینه نمایش اطراف (Surround View). مارک رایشمن مدیر خلاقیت و نوآوری شرکت استون مارتین در خصوص خودروی والهالا می‌گوید: "هنگامی که ما مدل کانسپت Valhalla را خلق کردیم، مشتاقانه تاکید داشتیم که میراث طراحی استون مارتین والکری را در آن به اجرا در آوریم، ولی این نیت بدون تغییر باقی ماند. ولی برای دستیابی به تولید این خودروی کاملا جدید، اجرای آن طرح را به طرز چشمگیری تکامل داد. اگر چه نشانه ها و میراث طراحی والکری در والهالا کاملا مشهود است، ولی خود Valhalla هم اکنون یک طرح کامل و ثابت قدم خودرو محسوب می شود".

مشخصات فنی:
پیشرانه منحصر به فرد این خودروی الکتریکی پلاگین هیبریدی (PHEV) شامل سه موتور است که یک سیستم موتور وسط احتراق داخلی V8 توئین توربوی 4.0 لیتری قادر است قدرت 750 اسب بخار را مستقیما به چرخ­های عقب منتقل کند. این پیشرانه توسط یک جفت موتورالکتریکی 204 اسب بخاری پشتیبانی می­‌شود که توان خروجی کل قوای محرکه را به 950 اسب بخار می­‌رساند و هنگام رانندگی در حالت تمام الکتریکی (EV) قدرت را مستقیما به محور جلو می­‌فرستد که حداکثر سرعت 130 کیلومتر در ساعت را ارایه می­‌دهد و مسافت 15 کیلومتر را در حالت رانندگی تمام الکتریکی فراهم می‌آورد. سایر حالت­‌های رانندگی بسته به تقاضای راننده، مقادیر مختلفی از قدرت را بین محورهای جلو و عقب توزیع می­‌کنند. از نظر آیرودینامیکی مدل والهالا با اقتباس از شاسی فیبرکربنی مدل والکری طراحی شده که خود بر مبنای شاسی خودروهای فرمول یک اقتباس گردیده است. این شاسی برای نیروی رو به پایین (downforce) بسیار شدید در سرعت­های بالا، در نظر گرفته شده است. چون نسخه تولیدی والهالا به حداکثر سرعت 330 کیلومتر در ساعت دست می­‌یابد و شتاب صفر تا صد آن 2.5 ثانیه است.

این سیستم پیشرانه هیبریدی 950 اسب بخاری، پیشرفته­‌ترین موتور احتراق داخلی V8 را دارد که تاکنون در یک استون مارتین نصب شده است که بخشی از یک پیشرانه وحشت انگیز و قدرتمند را تشکیل می‌دهد که خودروسازی استون مارتین امیدوار است بتواند دورهای پیست نوربورگ رینگ را در زمان کمتر از 6.5 دقیقه طی کند. این پیشرانه با یک گیربکس کاملا جدید هشت سرعته دوکلاچه (DCT) طراحی شده است که تعویض دنده­ها توسط اهرم تعویض پشت غربیلک فرمان نیز میسر شده است. این باعث شده که یک دنده عقب سنتی به صورت دنده عقب الکتریکی(e-reverse) طراحی شود تا به موتورهای الکتریکی برای کاهش وزن خودرو کمک می­‌کند و از دیفرانسیل الکترونیکی برای بهبودکشش و هندلینگ در محور عقب بهره می­‌برد.

استون مارتین والهالا، با طرح شاسی، آیرودینامیک و الکترونیک تخصصی خودروهای فرمول یک ساخته شده است و یک پیشرانه هیبریدی در قلب آن در نظر گرفته شده است که یک ویترین تکنولوژی عالی است. با این حال به دور از مهندسی خارج از پیست، تمرکز آنها بر روی نوع جدیدی از تجربه رانندگی خودروهای سوپراسپرت است. یک خودروی سوپراسپرت که هیجان، لذت و جذابیت و تجربه رانندگی بی سابقه‌­ای را در بالاترین بخش ابرخودروها به وجود خواهد آورد. ترکیبی استثنایی از گشتاور بهینه، باتری بزرگ، موتور V8 و بهره­وری هیبریدی در والهالا دوره جدیدی از سری خودروهای سوپراسپرت را منعکس می­کند و به صورتی واقعی، نشان دهنده فناوری بکار رفته در بالاترین سطح صنعت اتومبیلرانی است. خودروی سوپراسپرت والهالا تعریف جدیدی از استون مارتین را بشارت میدهد. موتور V8 خودرو، با دور 7200 دور در دقیقه قدرت 750 اسب بخار را منحصرا به محور عقب می­‌فرستد. دود خروجی موتور از طریق سیستم اگزوز سبک وزن، با فلپ­‌های فعال جهت تنظیم صدای زیبای خروجی اگزوز از لوله های خروجی دوتایی روی درب موتور و در قسمت جلوی اسپویلر عقب خارج می­‌شود و حداکثر لذت بصری و شنیداری را فراهم می­‌نماید. مکمل این موتور V8 جدید یک سیستم باتری 150 کیلوواتی 400 ولتی همراه با یک جفت موتور الکتریکی (E-Motors) است که یک موتور الکتریکی روی محور جلو و دیگری روی محور عقب سوار شده­‌اند. سیستم الکتریکی با تولید قدرت 204 اسب بخار، بیشتر برای تولید قدرت نهایی خروجی ترکیبی 950 اسب بخاری مجموعه قوای محرکه هیبریدی کمک می­‌کند. هنگامی که خودرو در حالت تمام الکتریکی(EV) رانده میشود، انرژی باتری منحصرا به محور جلو هدایت می­‌شود. در سایر حالت‌های رانندگی، قدرت باتری بین محورهای جلو و عقب تقسیم میشود و میزان درصد گشتاور ارسالی به هر محور، به طور مداوم با توجه به خواسته راننده متفاوت است. در شرایط خاص، می توان 100٪ نیروی باتری را به محور عقب منتقل کرد و برای حداکثر عملکرد، نیروی کامل ICE موتور V8 را تکمیل میکند.

این گیربکس جدید هشت سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) به سیستم تعویض دنده با اهرم­‌های روی غربیلک فرمان (paddle-shift) مجهز است که به طور انحصاری برای استون مارتین طراحی و ساخته شده است. همچنین گیربکس دارای یک دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی (E-Diff) در محور عقب است که برای حداکثر کشش و هندلینگ است. با کمک موتورهای الکتریکی (E-Motor) و موتور هشت سیلندر ICE می توان گشتاور 1000 نیوتن متر را دریافت کرد. در حالت EV حداکثر سرعت 130 کیلومتر در ساعت خواهد داشت و دارای مسافت 15 کیلومتر با انتشار صفر گاز CO2 است. میزان کل گاز CO2پیش بینی شده برای موتور احترافی کمتر از 200 گرم در کیلومتر است. از نظر قابلیت طی مسافت یک دور کامل پیست Nürburgring Nordschleife تنها 6:30 ثانیه زمان نیاز دارد. از نظر ساختار بدنه و شاسی، خودروی والهالا در اطراف یک سازه جدید فیبرکربنی ساخته شده است تا حداکثر سختی و استحکام را با حداقل وزن داشته باشد. سیستم تعلیق جلو یک میله رابط به سبک خودروهای فرمول یک است که همراه با فنرها و کمک فنرهای داخلی نصب شده است. استون مارتین والهالا در تعلیق عقب دارای سیستم فنربندی متغیر Multimatic Variable Springو سیستم دریچه قرقره­ای سازگار(Adaptive Spool Valve) یا ASV است که با قابلیت تنظیم سواری، عملکرد استثنایی را در جاده و پیست فراهم می کند. علاوه بر سیستم تعلیق سخت تر، حالت رانندگی پیست ((Track برای افزایش حداکثر نیروی رو به پایین، ارتفاع سواری را به طور چشمگیری کاهش می­دهد. ترمز کربن سرامیکی ماتریسی با عملکرد بالا، قدرت توقف استثنایی را تضمین می کند و لاستیک­های میشلن با اندازه 20 اینچی در جلو و 21 اینچ در عقب که به صورت سفارشی مخصوص والهالا ساخته شده­اند. این خودرو با وزن کمتراز 1550 کیلوگرم نسبت قدرت به وزن بی نظیری نسبت به رقبای کلاس خود خواهد داشت. توسعه پویای والهالا وظیفه تیم طراحی استون مارتین است که برنده جایزه طراحی خودروی سال شده­اند و این شرکت با دریایی از تجربیات و استعدادهای درخشان و رانندگان تیمCognizant Formula One TM استون مارتین مانند سباستین وتل، لانس استرول و نیکو هالکنبرگ نسل جدیدی از خودروهای سوپراسپرت را ارائه نموده است. در هر صورت Valhalla یک نسل جدید از محصولات استون مارتین است که تعریف جدیدی از یک راننده و یک تجربه رانندگی را تعریف می کند: «تسلط بر رانندگی» و یک ابرخودروی فوق العاده لوکس بریتانیایی!!!