• تبلیغات در سبقت آزاد
  • درباره سبقت آزاد
  • سیاست حریم خصوصی
  • فیلم تست و بررسی خودرو، اخبار و قیمت ماشین
سبقت‌آزاد
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
    • نقد و بررسی خودرو
    • به زودی در بازار ایران
    • تجربه رانندگی و سفر
    • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
    • نقد و بررسی خودرو
    • به زودی در بازار ایران
    • تجربه رانندگی و سفر
    • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
blank blank blank
خانه مشخصات ماشین‌ها و بررسی خودرو
موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.

بررسی BMW M140i مدل 2018

موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.

توسط مهندس اشکان معصومی
۱۳۹۶-۰۵-۲۵
زمان مطالعه: زمان موردنیاز برای مطالعه: 2 دقیقه
0

شاید خوشت بیاد

مقایسه پورشه کاین و بی ام و X5 پلاگین هیبریدی مدل 2024؛ نبرد دو شاسی‌بلند لوکس آلمانی

آیا خرید بی ام و X4 کارکرده در ایران منطقی است؟ بررسی کامل ارزش خرید و هزینه نگهداری

محبوبیت M140i باعث شده تا کمپانی BMW تا امروز بیشتر از دو میلیون دستگاه از سری 1 را در دنیا به فروش برساند که 960 هزار دستگاه از آنها به نسل قبلی این مدل مربوط می شوند. از این تعداد 25% مربوط به بازار آلمان، 20% مربوط به بازار انگلستان و 8% مربوط به بازار چین بوده اند. «بی.ام.و سری 1»  در دو مدل سه در و پنج در، در دو شهر «لایپزیگ» و «رگنس بورگ» آلمان ساخته می شوند. همچنین دو سایت تولید دیگر این خودرو در «چنای» هندوستان و «رایونگ» تایلند می باشند. در این مطلب به معرفی آخرین نسل «سری1» می پردازیم که از ماه ژولای 2017 به بازارهای جهان عرضه خواهد شد.

موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.
 
 

طراحی بدنه:

خودروی «بی.ام.و 1-Series» برای مدل 2018 در چهار نسخه کلی Standard، Urban Line، Sport Line و M Sport تولید خواهد شد که نسخه های خاص و اسپرت آن شامل سه نسخه M140i Edition Shadow، Edition M Sport Shadow و Edition Sport Line Shadow می باشند. این خودروی هاچ بک زیبا، با خطوط منحنی و سطوح دینامیک بدنه، دارای ظاهری اسپرت می باشد که در نمای جلو دارای همان جلوپنجره معروف Kidney Grille محصولات «بی.ام.و» است که در این نسخه های خاص به رنگ مشکی تعبیه شده است و به همراه چراغهای LED کشیده و باریک با پس زمینه مشکی و درب موتور عضلانی و طویل، ظاهری تهاجمی به خودرو بخشیده است. چراغهای عقب نیز با نوارهای LED باریک و پس زمینه تیره طراحی شده اند و در زیر سپر دو لوله اگزوز مشکی رنگ در دیفیوزر قرار گرفته اند. در نمای جانبی، خطی از روی گلگیر جلو آغاز شده و با عبور از روی دستگیره های دربهای جانبی تا چراغ عقب امتداد یافته است. رکاب یا Skirt زیر دربهای جانبی، هماره با رینگهای اسپرت و لاستیکهای فاق کوتاه، ظاهر اسپرتی به نمای جانبی خودرو داده است. پنج نوع رینگ آلیاژی سبک با اندازه های 16، 17 و 18 اینچ برای «بی.ام.و سری 1» در نظر گرفته شده اند که با توجه به طرحهای مختلف آنها، این خودرو مجموعاً با 16 طرح و اندازه متفاوت رینگ برای مشتریان قابل سفارش خواهد بود. نسخه Sport Line Shadow به صورت استاندارد با رینگهای آلیاژی 725M اسپرت با اندازه 17 اینچ در دسترس می باشد و نسخه M Sport با رینگهای 18 اینچی Jet Black دو رنگ از جنس آلیاژ سبک 719M ارائه می شود. این در حالی است که نسخه M140i Edition Shadow و M140i xDrive با رینگهای 18 اینچی Orbit Gray از آلیاژ سبک 436M عرضه خواهد شد.

موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.

طراحی کابین و امکانات رفاهی:

طراحی اتاق نسل جدید «بی.ام.و سری1» با تمرکز بر کیفیت عالی قطعات تریم، ارگونومی و دسترسی راحت راننده به ادوات کنترلی و در نهایت، راحتی راننده و سرنشینان انجام گرفته است که با برخورداری از امکان اتصال به اینترنت و سیستم عامل پیشرفته iDrive شرکت «بی.ام.و» نهایت آرامش و راحتی را برای راننده و سرنشینان فراهم خواهد نمود. پانل راننده با طراحی زیبا و اسپرت، دارای پس زمینه ای مشکی رنگ می باشد و کنسول مرکزی به گونه ای طراحی شده که برای راننده دسترسی مناسب به دکمه های کنترلی را فراهم کرده است. داشبورد و کنسول ترکیبی از رنگهای مشکی را به همراه قطعاتی از کروم و شیشه آکریلیک در بر دارد و زه دور سیستم صوتی و تهویه مطبوع از جنس پلاستیک براق مشکی تعبیه گردیده است. دستگیره های دربهای جانبی و دکمه های کنترل شیشه ها دارای تریم کرومی رنگ هستند و دریچه های کولر در قسمت بالای سیستم صوتی قرار گرفته اند. روکش صندلیها در مدلهای استاندارد از هفت نوع طرح مختلف پارچه، آلکانتارا و یا چرم تعبیه شده اند و برای نسخه های اسپرت «بی.ام.و سری1» روکش صندلی سفارشی از جنس چرم Cognac Dakota و قطعات تریم از جنس پلاستیک مشکی Piano، آلومینیوم، کروم Pearl Chrome و چوب FineLine قابل سفارش هستند. روی قسمت بالای کنسول وسط، یک صفحه نمایش لمسی 8.8 اینچی با روزلوشن بالا تعبیه شده است که امکان دسترسی به سیستم ناوبری GPS و سیستمهای صوتی و تصویری را داده است. آخرین نسخه سیستم عامل iDrive به صورت استاندارد در کلیه مدلهای سری 1 برای اتصال به اینترنت و کنترل سیستمهای الکترونیکی خودرو در نظر گرفته شده است که توسط پد لمسی iDrive Touch کنترل می شود و به راننده امکان فعال کردن سیستم ناوبری، ورود مقصد در سیستم مسیریاب، سیستم صوتی و سرگرمی را توسط یک دست می دهد. همچنین کنترل صوتی هوشمند، روش دیگری برای ورود اطلاعات به سیستم ناوبری و فرمان صوتی به این سیستم می باشد. سیستم ConnectedDrive شرکت «بی.ام.و» به همراه SIM Card داخلی «سری1» امکان دسترسی به خدمات BMW را بدون نیاز به تلفن همراه فراهم نموده است که شامل Concierge Service برای تعیین مقصد و رزرو هتل یا رستوران و ارسال اطلاعات لازم به سیستم ناوبری خودرو می باشد. همچنین سیستم آنلاین سرگرمی خودرو امکان دسترسی به میلیونها آهنگ، کتاب صوتی و هزاران بازی کامپیوتری را فراهم می نماید. سیستم RTTI اطلاعات لحظه ای ترافیک را به صورت آنلاین در اختیار راننده قرار می دهد و موقعیتهای خطرناک جاده مانند تصادفات و بارندگی را به او اعلام می کند. سیستم On-Street Parking Information با استفاده از سیستم ناوبری GPS مکانهای مناسب پارک کردن را به راننده نشان می دهد و با کمک سیستم کمکی پارک(PA) خودرو را به صورت خودکار پارک می نماید. سیستم BMW Connect امکان اتصال به iPhone، گوشیهای آندروید و ساعتهای هوشمند را در اختیار قرار داده است. سیستم Remote Service به راننده امکان قفل کردن یا باز کردن دربهای خودرو، کنترل سیستم صوتی و تهویه مطبوع را با استفاده از گوشی تلفن همراه می دهد و راننده می تواند ایمیلها و پیامهای خود را با کاربرد نرم افزار MS Office 365 کنترل نماید. سیستم سفارشی Wi-Fi اجازه اتصال همزمان ده نفر به به اینترنت را می دهد.
    تجهیزات ایمنی مانند کروز کنترل هوشمند(ACC) و Stop & Go امکان کنترل سرعت خودکار خودرو را داده اند و در صورت وجود مانع در جلوی خودرو، سیستم ترمز آن فعال می شود. سیستم هشدار خروج از خط(LDW) و آرام کردن تصادف شهری(CCM) تا سرعتهای کمتر از 60 کیلومتر در ساعت به طور خودکار به راننده هشدار می دهند و در صورت لزوم ترمز را فعال می سازند.
 

موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.

مشخصات فنی:

«بی.ام.و سری1» با پیشرانه های مختلف دیزل و بنزینی در انواع سه سیلندر، چهار سیلندر و شش سیلندر ارائه خواهد شد. کلیه این پیشرانه ها از خانواده پیشرانه های EffecientDynamics شرکت BMW محسوب می شوند که با برخورداری از تکنولوژی TwinPower Turbo دارای بازدهی بالا و عملکردی مناسب هستند. غیر از مدلهای 116i، 116d و 118d کلیه مدلهای «سری 1» به گیربکسهای هشت سرعته Steptronic و Steptronic Sport مجهز می باشند. مدل 116i با پیشرانه سه سیلندر بنزینی توربوشارژر به قدرت 109 اسب بخار مجهز شده است که در سیکل ترکیبی 5 لیتر سوخت در صد کیلومتر مصرف می کند و در هر کیلومتر تنها 116 گرم CO2 منتشر می نماید. مدلهای دیزل با تکنولوژی تزریق گازوئیل(CRDI) شامل 116d و 118d xDrive می باشد که مدل 116d توسط یک پیشرانه سه سیلندر توربوشارژر قدرت 116 اسب بخار را ایجاد می نماید و مصرف گازوئیل آن در هر صد کیلومتر 4.1 لیتر و انتشار گاز CO2 آن در هر کیلومتر 107 گرم می باشد. این میزان سوخت در مدل EfficientDynamics تنها به 3.4 لیتر در صد کیلومتر می رسد. قوی ترین موتور چهار سیلندر دیزل مربوط به مدل 125d می باشد که با برخورداری از یک موتور چهار سیلندر توربوشارژر قدرت 224 اسب بخار و گشتاور 450 نیوتن متر ایجاد می کند. مصرف سوخت ترکیبی در این مدل تنها 4.6 لیتر می باشد و گاز CO2 انتشار یافته از اگزوز آن در هر کیلومتر 120 گرم است. سه مدل 118d، 120d و M140i می توانند به صورت چهارچرخ هوشمند یا همان xDrive به جای مدلهای دیفرانسیل عقب معمول، سفارش داده شوند که قدرت موتور را به صورت بهینه به جاده منتقل می نمایند و در جاده های زمستانی برای ارائه حداکثر ایمنی، حداکثر کشش را فراهم کنند و با کاهش پدیده های Understeer و Oversteer بهترین هندلینگ را در سر پیچها عرضه نمایند. قویترین و اسپرت ترین مدل بنزینی «سری 1» مدل M140i xDrive می باشد که به سیستم چهار چرخ نیز مجهز شده است و توسط یک پیشرانه 3.0 لیتری شش سیلندر خطی با دو توربوشارژر(TwinPower Turbo) قدرتی معادل 340 اسب بخار و حداکثر گشتاور 500 نیوتن متر را تولید می کند که توسط یک گیربکس هشت سرعته Steptronic Sport به چهار چرخ خودرو منتقل می گردد که البته یک گیربکس شش سرعته دستی نیز به صورت سفارشی در دسترس مشتریان است. شتاب صفر تا صد این خودرو در مدل دیفرانسیل عقب M140i مجهز به گیربکس شش سرعته دستی 4.8 ثانیه می باشد و حداکثر سرعت آن به صورت الکترونیکی در 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است. این شتاب با گیربکس هشت سرعته Steptronic Sport به 4.6 ثانیه کاهش می یابد که امکان تعویض دنده توسط اهرمهای پشت فرمان را نیز فراهم نموده است. این در حالی است که مدل M140i xDrive با سیستم چهار چرخ و گیربکس Steptronic Sport به شتابی معادل 4.4 ثانیه دست می یابد.

موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.
 

  این موتور که به سیستم زمان بندی متغیر پیوسته(Valvetronic) و سیستم کنترل متغیر میل بادامک Double-VANOS مجهز گردیده، دارای مصرف سوخت ترکیبی تنها 7.1 لیتر در هر صد کیلومتر است و اگزوز آن در هر کیلومتر تنها 163 گرم گاز CO2 ساطع می نماید. این خودرو که به رینگهای 19 اینچی اسپرتJet Black  مجهز می باشد، در جلو لاستیکهای 225/40 R18 و در عقب لاستیکهای 235/45 R18 دارد. فرمان خودرو با سیستم کمکی الکترومکانیکی، کیفیت فرمانپذیری و هندلینگ مناسبی را همراه با سیستم تعلیق M Sport «بی.ام.و» تأمین می نماید. سیستم ترمز ABS خودروی M140i نیز از نوع M Sport می باشد. سامانه کنترل تجربه رانندگی(DEC) امکان انتخاب حالت رانندگی بین حالتهای Eco Pro، Comfort، Sport و Sport+ را به راننده می دهد. برخورداری از سیستم کنترل پایداری دینامیکی خودرو(DSC) توانایی خودرو در دریفتها را بیشتر نموده است.  

مترجم: مهندس اشکان معصومی


 

موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.
موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.
موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.
موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.
موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.
موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.
موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.
موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.
موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.
موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.
موفقیت سری 1 «بی.ام.و» به تابستان سال 2004 برمی گردد، زمانی که این هاچ بک اسپرت کوچک برای اولین بار به بازار معرفی شد. به دلیل چابکی در هندلینگ و کیفیت رانندگی دینامیک، به زودی محبوبیت زیادی در بین مشتریان پیدا کرد و به عنوان مظهر یک خودروی اسپرت در کلاس هاچ بک مطرح گردید.
 

برچسب ها: BMW M140i 2018ام 140 ایبی ام دبلیوبی ام و
نوشته قبلی

تایر کروی آینده خودروسازی را دگرگون می‌کند

نوشته‌ی بعدی

آغاز فروش پژو 508 جی تی 2017 ایکاپ در ایران + جزئیات و قیمت

ممکنه بپسندی

مقایسه پورشه کاین و بی‌ام‌و X5 پلاگین هیبریدی مدل 2024
مشخصات ماشین‌ها و بررسی خودرو

مقایسه پورشه کاین و بی ام و X5 پلاگین هیبریدی مدل 2024؛ نبرد دو شاسی‌بلند لوکس آلمانی

۱۴۰۴-۰۸-۱۸
آیا خرید بی ام و X4 کارکرده در ایران منطقی است؟ بررسی کامل ارزش خرید و هزینه نگهداری
مشخصات ماشین‌ها و بررسی خودرو

آیا خرید بی ام و X4 کارکرده در ایران منطقی است؟ بررسی کامل ارزش خرید و هزینه نگهداری

۱۴۰۴-۰۸-۱۳
نوشته‌ی بعدی
فعالسازی این بخشنامه از ساعت 10 صبح روز یكشنبه 96/05/29 انجام خواهد گرفت.

آغاز فروش پژو 508 جی تی 2017 ایکاپ در ایران + جزئیات و قیمت

ترموستات خودرو

ترموستات خودرو در سیستم خنک کننده موتور چگونه کار می کند؟ (انیمیشن)

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

بیست + چهارده =

جدیدترین‌ها

فروش کشنده بایک X9 در بورس کالا

فروش کشنده بایک X9 در بورس کالا

۱۴۰۴-۰۹-۲۴
حضور شرکت آرین ‌دیزل در سیزدهمین نمایشگاه مدیریت شهری مشهد

حضور شرکت آرین ‌دیزل در سیزدهمین نمایشگاه مدیریت شهری مشهد

۱۴۰۴-۰۹-۲۴
کارت خودرو گم شده، از کجا پیگیری کنیم؟

کارت خودرو گم شده، از کجا پیگیری کنیم؟

۱۴۰۴-۰۹-۲۴

شاید خوشت بیاد

  • دیدگاه‌ها
  • در جریان
خودروپلاس- در بعضی از کشورهای جهان، نصب چراغ مه شکن عقب الزامی نیست و به همین دلیل بعضی از خودروسازان این چراغ را به‌صورت مستقل بر روی خودروهای خود نصب نمی‌کنند و این خودروها دارای دو چراغ دنده عقب هستند.

چرا در بعضی خودروها فقط یک چراغ دنده عقب بکار رفته است؟

3
پارک خودروها در مقابل مبادی ورودی و خروجی منازل شخصی و ساختمان ها و انسداد مسیر تردد در چنین محدوده هایی از نمونه چالش هایی به شمار می رود که قانون برای برخورد وکنترل آن، تمهیداتی را اندیشیده است.

با خودروهای مزاحم چه کنیم/چالش پارک کردن جلوی پارکینگ

19
به کمک نرم افزار مسیریابی OpenStreetMaps نصب رهیاب رایگان و GPS آفلاین با نقشه های آپدیت شده را تجربه خواهید کرد.

نصب رهیاب رایگان با منو و صدای فارسی برای کلیه هدیونیت ها

121
اگر از طرفداران رهیاب های خودرویی باشید، حتما بین دو نرم‌افزار ایرانی مطرح در این زمینه سوال رهیاب نید یا راهیاب تارگت برایتان مطرح شده است.

رهیاب نید یا راهیاب تارگت؟ کدام شما را بهتر راهنمایی می کند؟

40
ویدیو تست و بررسی چانگان CS55 پلاس در مقابل رقبا

ویدیو بررسی چانگان CS55 پلاس در مقابل رقبا + قیمت

۱۴۰۳-۰۵-۱۰
فیلم تست و بررسی KMC X5

فیلم تست و بررسی KMC X5 کرمان موتور

۱۴۰۳-۰۴-۲۰
در این قسمت از ویدیوهای تست و بررسی سبقت آزاد به سراغ خودروی فونیکس تیگو ۸ پرو مکس رفتیم تا ببینیم چه تغییراتی نسبت به تیگو ۸ پرو که قبلا بررسی کرده بودیم داشته است.

فیلم تست و بررسی فونیکس تیگو ۸ پرو مکس

۱۴۰۲-۱۲-۱۰
گالری تصاویر بک X3 Pro

فیلم تست و بررسی بک X3 Pro در مقابل رقبا

۱۴۰۳-۰۱-۱۶

پر بازدیدهای ماه

  • ویدیو تست و بررسی چانگان CS55 پلاس در مقابل رقبا

    ویدیو بررسی چانگان CS55 پلاس در مقابل رقبا + قیمت

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • فیلم تست و بررسی KMC X5 کرمان موتور

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • فیلم تست و بررسی فونیکس تیگو ۸ پرو مکس

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • فیلم تست و بررسی بک X3 Pro در مقابل رقبا

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • فیلم بررسی سورن پلاس بدون ۸۵ گانه!

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0

دسته بندی مطالب

  • آموزش خودرو (۲۹۷)
  • بازار خودرو (۵۱۹)
  • به زودی در بازار خودرو ایران (۲۹۶)
  • پیشنهاد سردبیر (۱۲۳)
  • تجربه رانندگی و سفر (۷۵)
  • خبر درگوشی (۴,۶۳۶)
  • داشبورد (۳۲۹)
  • فناوری در خودرو (۳۶۷)
  • فیلم تست و بررسی خودرو (۴۸)
  • مشخصات ماشین‌ها و بررسی خودرو (۱,۰۲۳)

سبقت آزاد

ما از تیرماه 1394 با تولید فیلم‌های تست و بررسی خودرو و مقالات خودرویی  همراه شما هستیم. هدف ما در پایگاه خبری سبقت‌آزاد انتشار مقالات تست و بررسی ماشین‌های ایرانی و واراداتی موجود در بازار ایران و جهان و نیز مقایسه آنها با یکدیگر است. تا علاقه‌مندان به خرید خودرو و ماشین بازها بتوانند با آگاهی از فناوری های خودرو، قیمت و اخبار و شرایط فروش خودروها، مشخصات و اطلاعات فنی ماشین‌ها شایسته‌ترین انتخاب را در خرید بهترین خودرو ایرانی و خارجی، وسایل نقلیه و تجهیزات جانبی و آپشن داشته باشند.

آخرین نوشته‌ها

  • فروش کشنده بایک X9 در بورس کالا
  • حضور شرکت آرین ‌دیزل در سیزدهمین نمایشگاه مدیریت شهری مشهد
  • کارت خودرو گم شده، از کجا پیگیری کنیم؟
  • آغاز شمارش معکوس برای تولید رسمی کشنده GX560 در سایپادیزل
  • تبلیغات
  • درباره سبقت آزاد
  • سیاست حفظ حریم خصوصی
  • تماس باما

طراحی این وب‌سایت توسط پایگاه خبری سبقت‌آزاد انجام شده است. هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن پیگرد قانونی خواهد داشت. ۱۴۰۲ ©

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
  • نقد و بررس خودرو
  • به زودی در بازار ایران
  • تجربه رانندگی و سفر
  • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
  • تبلیغات در سبقت آزاد
  • درباره سبقت آزاد
  • ورود

طراحی این وب‌سایت توسط پایگاه خبری سبقت‌آزاد انجام شده است. هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن پیگرد قانونی خواهد داشت. ۱۴۰۲ ©