به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد به نقل از عصرایران، فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو در این مراسم با بیان اینکه محصول پروژه K132 قرار بود با سطح داخلی سازی کمتری تولید شود، اما امروز به بیش از ۹۲ درصد رسیده که در زمان تولید انبوه با همکاری دانش بنیانها این میزان داخلی سازی بیشتر هم خواهد شد گفت: در تاریخ صنعت خودروی کشور داخلی سازی تا این میزان در محصول جدید بی سابقه است.
مقیمی ضمن ابراز خرسندی از موفقیت حاصل شده در طراحی و تولید محصول جدید، منویات مقام معظم رهبری در سه بخش رونق تولید، جهش تولید و تولید خودروهای کم مصرف را الهام بخش توصیف کرد و گفت: جمع حاضر در این نشست رونق در تولید را در سال گذشته معنا کردند، به گونه ای که در پنج ماه پایانی سال گذشته دوبرابر هفت ماه قبل از آن خودرو تولید و تجاری سازی کردند.
وی افزود: جهش در تولید در همین سه ماه ابتدایی امسال معنا شده است، افزایش ۲۵ درصدی در تعداد تولید، افزایش ۳۷ درصدی در عملکرد فروش، افزایش ۵۵ درصدی تحویل و کاهش ۵۰ درصدی خودروهای دارای کسری نسبت به مدت مشابه سال گذشته از مصادیق جهش تولید به حساب می آید.
مقیمی از کاهش ۷۰ درصدی تعهدات معوقه محصولات خبر داد و گفت: تعهدات تعدادی از محصولات به صفر رسیده و با برنامه ریزی صورت گرفته بخشی از تعهدات تا پایان تیر و فقط چند مدل محصول باقیمانده تا شهریور بهروز خواهد شد.
وی با تاکید بر رعایت زمانبندی و کیفیت رقابتی محصول جدید گفت: کیفیت این خودرو سطح بالاتری نسبت به خودروهای مشابه خواهد داشت. به زودی محصول کراس اوور و هاچ بک را نیز رونمایی خواهیم کرد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از ارتقای قوای محرکه محصولات خبر داد و گفت: کسی فکر نمی کرد که بتوانیم موتور یورو۵ را در محصولات تولید و نصب کنیم اما با تمرکز بر پروژههای بهبود توانستیم در این مسیر هم موفق عمل کنیم.
مقیمی از اجرای راهبردهای متنوع برای تولید محصول کم مصرف خبر داد و گفت: سبک سازی خودرو، تغییر آیرودینامیک، کم مصرف کردن موتور، تولید گیربکس شش سرعته و برقی سازی خودرو از جمله پروژه هایی است که برای کاهش مصرف سوخت دنبال می کنیم.
وی افزود: این محصول با گیربکس شش سرعته به تولید خواهد رسید و در مرحله بعدی مجهز به گیربکس اتوماتیک خواهد شد.
مقیمی میزان وابستگی محصول جدید در مگاماژول تزئینات و الکتریکال را صفر درصد اعلام کرد و گفت: در مگاماژول شاسی و قوای محرکه مقدار کمی وابستگی داریم. در بخش بدنه نیز این وابستگی به سمت صفر میل می کند.
وی بر طراحی این خودرو را با نگاه صادراتی تاکید کرد و گفت: در سال جاری هزار دستگاه از این محصول را تولید و روانه بازار خواهیم کرد.
وی بهبود تصویر ذهنی جامعه از ایران خودرو را از نتایج اجرای این پروژه عنوان کرد و گفت: ایران خودرو را به جایگاه اصلی اش خواهیم رساند. افزایش سهم محصولات ایران خودرو در بازار نیز از دیگر اهداف تولید محصول جدید است.
وی از همکاری و مشارکت ۱۳۹ سازنده داخلی در فرآیند طراحی و تولید محصول جدید خبر داد و گفت: ۱۴ شرکت دانش بنیان نیز در توسعه محصول جدید ایران خودرو سهیم هستند.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از همه شرکت های دانش بنیان دعوت کرد تا در داخلی سازی قطعات باقیمانده این خودرو مشارکت کنند تا در هیچ قطعهای وابستگی نداشته باشیم.
وی تصریح کرد: وعده هر سال یک محصول را با کمک زنجیره تامین، دانش بنیانها، همدلی سازندگان و همت والای مجموعه کارکنان محقق خواهیم کرد.
عادل پیرمحمدی مدیر عامل ساپکو نیز در این مراسم با بیان این که این خودرو شباهتی با خودروی 301 ندارد، اظهار داشت: تمام قالب های فلزی این خودرو در داخل کشور ساخته شده و در مقایسه با پروژه های پیشین از وسعت، ابعاد و عمق ساخت داخل بیشتری برخوردار است.
وی با اعلام این که بیش از ۱۵۰ قطعه ساز در این پروژه با گروه صنعتی ایران خودرو مشارکت دارند، اضافه کرد: محصول پروژه K132 پلتفرمی کاملا ایرانی است که بیشتر قطعات آن تغییر یافته و در بخش هایی چون برق و الکترونیک، تریم ها و … قابل قیاس با خودروی ۳۰۱ نیست.
مدیرعامل ساپکو با اشاره به این که طراحی این خودرو در مرکز تحقیقات ایران خودرو انجام شده است، تصریح کرد: اگرچه ما مخالف مشارکت با خارجی ها در انتقال دانش فنی نیستیم، این خودروی جدید بدون مشارکت حتی یک درصد کمک شرکت های خارجی به نتیجه رسیده است.
اینکه تولید داخلی هست خوب که نه عالی هم هست ولی وقتی یه پراید تولید داخل که قطعه هاش در داخل ساخته میشه تو بازار میگن حدود۱۰۰ ملیون این خودری صد در صد ایرانی قیمتش باید سرسام اور باشه هر چند دیگه کسی با این قیمتها سرسام نمی گیره ترا بخدا این بساط رو جمع کنید ول کنید برید بذارید ادمای وارد و دلسوز بیان و فکر مردم باشن