به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، هفته گذشته بود که حمید رضا علیزاده معاون فروش بهمن موتور طی مصاحبه‌ای رسما اعلام که مزدای ژاپن عطای تولید مزدا3 را در ایران به لقایش بخشیده است. اتفاقی که قابل پیش بینی بود و درست 11 آذرماه سال 1396 تیم سبقت آزاد در دومین نمایشگاه بین المللی خودروی تهران در شهر آفتاب، خبر از رقم خوردن آن اتفاق داد. شایعاتی که نشان از تیره و تار شدن روابط خوب گروه بهمن با مزدا می‌دادند. شایعاتی که خبر از این می‌دادند که ژاپنی‌ها برای حفظ نام و اعتبار برند خود بارها از بهمنی‌ها خواسته‌اند تا دستی به سرگوش خط تولید پیر و خسته خود بکشند و کیفیت خدمات پس از فروش خود را بالا ببرند. تا اینکه نه تنها کیفیت مونتاژ خودروها تولیدی بالا رود، بلکه کمی روابط مشتریان و این خودروساز در خدمات پس از فروش بهبود پیدا کند. در ادامه می‌توانید چند نمونه تصادفی از گزارشهای سالهای اخیر شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران را در خصوص رضایت مشتریان از کیفیت خودروهای گروه بهمن و خدمات پس از فروش این خودرو ساز مشاهده کنید. گزارش‌هایی که نشان می‌دهد محصول چینی بسترن B50 F گروه بهمن معمولا در قعر جدول جا خوش کرده و مزدا 3 نیز معمولا رتبه میانی جدول سگمنت خود را داشته است.
جدول رضایت مشتریان از کیفیت خودرو های سواری در نیمه اول سال 1396
جدول رضایت مشتریان از کیفیت خودرو های سوار در سالهای 1395-1394
جدول رضایت مشتریان از کیفیت خودروهای سواری در نیمه دوم سال 1393
جدول رضایت‌مندی مشتریان از خدمات پس از فروش در سال 1395
ما در سبقت آزاد خبر خروج مزدا3 از خط تولید گروه بهمن و جاگیزینی محصولات برند چینی هاوال را دادیم، خبری که به سرعت توسط کربلایی مدیر بازاریابی این گروه رد شد. اما هفته گذشته حمیدرضا علیزاده در گفت وگو با پرشین خودرو گفت: حتی چنانچه توان تولید 212 هزار دستگاه مزدا 3 در سال را می داشتیم، شرکت مادر به ما قطعات نمی داد تا این مهم تحقق یابد.
فیلم خبر خروج مزدا از ایران و جایگزینی هاوال
وی ادامه داد: توسعه تولید یک محصول نیاز به زیرساخت های بسیاری دارد و در اصل خواستن شرکت مادر که در مورد فعلی، یعنی شرکت مزدای ژاپن بسیار مهم تر از خواستن ما است.
معاون فروش بهمن موتور بیان کرد: وقتی شریک تجاری ما موافقت کند تازه ما باید یک سرمایه گذاری بسیار زیاد برای تغییر خط تولید خود انجام دهیم یعنی کاری کنیم که خط تولید ما بتواند به جای تولید مثلا 50 دستگاه مزدا، 1000 دستگاه تولید کند که این کار آسانی نیست.
وی با اشاره به برنامه شرکت مزدای ژاپن برای از رده خارج کردن مزدا3 از چرخه تولید خود گفت: شرکت بهمن یا هر شرکت دیگری زمانی حاضر می شود روی تولید و توسعه محصولی سرمایه گذاری هنگفت انجام دهد که حداقل 10 سال بتواند محصول فوق را تولید و عرضه کند که مزدا 3 این شرایط را ندارد.
علیزاده با اشاره به ورود 212 هزار نفر برای خرید مزدا3 در سامانه خرید خودرو تصریح کرد: حتی اگر می توانستیم این تعداد خودرو را تولید کنیم، شرکت مزدا به ما قطعه لازم را نمی داد و شما بدانید که رابطه همکاری ما و مزدای ژاپن برای تولید قطع شده است و این شرکت به بهانه تحریم ها از ایران خارج شد. در واقع علیزاده تلویحا این عدم همکاری را به تحریمها مرتبط دانست!
وی در خصوص جایگزین‌های مزدا3 در سبد بهمن موتور گفت: ما برند هاوال و اف.ای.دبلیو را توسعه داده ایم و چند برند دیگر نیز همکار ما هستند و مزدا3 با توافقات دو طرف، سهم زیادی در سبد بهمن نداشت اما همین تولید اندک از ابتدای سال تا کنون نسبت به هدف گذاری گروه، 50 درصد افت کرده است.
#مطلب مرتبط: فرآیند فروش مزدا3 هنوز تائید نهایی نشده است
این در حالی است که ملکی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز خردادماه امسال خبر از خروج مزدا و توقف تولید مزدا3 و جاگزین شدن چینی‌ها داده بود که مجددا توسط منابع غیررسمی تکذیب شد. اما حال که پیش فروش پر سرو صدای اخیر خودروهای مزدا 3 به اتمام رسیده، خبر خروج مزدا علنی شده است و این سوال مطرح خواهد شد که وقتی شرکت مادر قطعه برای تولید در اختیار شریک سابق خود قرار نمی‌دهد، سرنوشت خدمات پس از فروش این خودروهای تازه فروخته شده چه خواهد شد؟ چگونه وقتی بهمن‌موتور از خروج مزدا از ایران خبر داشته است مجددا اقدام به فروش خودروی مزدا 3 کرده است؟ خودروهای جدیدی که پیش فروش شده‌اند با نبود قطعه چگونه مونتاژ خواهند؟ آیا این قطعات از قبل احتکار شده‌اند؟ آیا این خودروها از قبل تولید شده و احتکار شده‌اند؟ و یا اینکه شریک ژاپنی فقط برای تعداد محدود پیش فروش اخیر گروه بهمن و برای اینکه خاطره خوشی را در قلب بهمنی‌موتوری‌ها از خود به جای بگذارد، قطعه در اختیار ایشان قرار داده است؟
بدیهی است برای روشن شدن اذهان عمومی سبقت آزاد این حق را برای گروه بهمن قائل است تا جوابیه خود را در اینخصوص در وب سایت این پایگاه خبری منتشر نماید.
داره میشه مثل زمان جنگ ایران و عراق که اگه ماشین خارجی داشتی و خراب میشد یهو باید یکی دو سال ماشینو میخوابوندی تا اگه شانس بیاری با قیمت ۱۰ برابر براش قطعه گیر بیاری.