مشخصات فنی KMC T8 محصول جدید کرمان موتور

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، شرکت کرمان موتور طی چند سال اخیر با عرضه مدل‌های مختلفی از خودروهای برند جک توانست علاوه بر محبوبیت بیشتر این برند در بازار ایران، عرصه را برای رقبای دیگر تنگ‌تر کند و در سگمنت‌های متفاوت فروش خوبی را بدست آورد.

طبق تصاویر منتشر شده و مشخصات فنی KMC T8 بدست آمده کرمان موتور این‌بار به سراغ یک سگمنت جدید رفته و یک پیکاپ از برند جک را برای عرضه در بازار ایران آماده می‌کند.

این پیکاپ که T8  نام دارد، چند سالی است در بازار چین عرضه شده و با توجه به امکاناتش توانسته فروش خوبی را در این سگمنت داشته باشد. پیکاپ جک T8 یا KMC T8 به واسطه طراحی عضلانی چشمگیر و مشابه با برندهای مطرح تولید کننده این نوع خودروها که جای خالی آن مدت‌ها در بازار کشورمان از نظر علاقه‌مندان این نوع خودروها حس می‌گردید و همچنین قابلیت‌های فنی قابل قبول آن، در شرایط حال حاضر بازار و عدم امکان دستیابی اقشار وسیع درآمدی به خودروهایی با کاربری و طراحی قابل قبول مانند هایلوکس، می‌تواند به عنوان یک پدیده جدید در این بخش از بازار ، خلا موجود را پر کرده و به نیاز مشتریان به خوبی پاسخ دهد.

طراحی ظاهری KMC T8

در طراحی ظاهری این خودرو المان هایی وجود دارد که بر جذابیت بصری این خودرو افزوده است. جلو پنجره کرومی با خطوط افقی که دارای طراحی جدیدی است در کنار خطوط روی کاپوت، سپر جدید و گرافیک چراغ های جلو، ظاهری خشن و عضلانی به این خودرو بخشیده است. همچنین لوگوی این شرکت با طراحی خاص آن برای خودروهای پیکاپ، بر روی جلوپنجره این خودرو نقش بسته است. خطوط روی درها و همچنین فلاپ‌های روی گلگیر، رینگ های دو رنگ آلومینیومی و رکاب زیر درها، ظاهر زیبایی را در نمای جانبی برای این خودرو پدید آورده است.‌‌

این پیکاپ دو کابین، از نظر ابعادی دارای 5325 میلی‌متر طول، 1880 میلی‌متر عرض و 1830 میلی‌متر ارتفاع بوده و فاصله بین دو محور آن نیز 3.10 متر بر آورد شده است که نوید فضای کابین بسیار مناسبی را هم در ردیف جلو و هم در ردیف عقب می‌دهد. همچنین ابعاد اتاق بار این خودرو دارای فضای مناسبی است و به لطف محور عقب قدرتمند آن در کنار مشخصات فنی مناسب، توان حمل بار به میزان 900 کیلوگرم به صورت استاندارد را دارد که برای انواع مصارف شهری و بین شهری مناسب است.

مشخصات فنی KMC T8

جک T8 با دو پیشرانه دیزلی و بنزینی معرفی شد. پیشرانه دیزلی آن یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر Green Jet CTI توربوشارژ است که 137 اسب بخار قدرت و 320 نیوتون متر گشتاور در دور موتور 1600 تا 2600 خروجی می‌دهد. پیشرانه بنزینی نیز دارای حجمی 2 لیتری بوده و به کمک توربو شارژ قادر است 188 اسب بخار در دور موتور 5000 دور بر دقیقه و بیشینه گشتاور 290 نیوتن متر در دورهای 1800 تا 4000 دور بر دقیقه تولید کند.

بر روی هر دو پیشرانه گیربکس 6 سرعته دستی قرار گرفته است که با توجه به نسخه تولیدی می‌تواند قدرت را تنها به چرخ‌های عقب و یا هرچهارچرخ منتقل کند. سیستم تعلیق به کار رفته در این خودرو از نوع مستقل جناغی دوبل در جلو و سیستم غیر مستقل فنرهای تخت (سیستم تعلیق رایج در پیکاپ‌ها) در عقب، است.
نسخه مورد تست کرمان موتور فول‌ترین نسخه در این بخش محسوب شده و بر روی آن پیشرانه 2 لیتری بنزینی قرار گرفته است و قدرت به هر 4 چرخ انتقال می‌یابد.

امکانات و تجهیزات ایمنی KMC T8

از امکانات و تجهیزات ایمنی جک T8 می‌توان به سیستم کنترل الکتریکی پایداری ساخت شرکت بوش، دو کیسه هوا، کروز کنترل، سنسور نور، دوربین 360 درجه، سیستم LDW یا همان سیستم هشدار انحراف از مسیر، شبکه هوشمند J-ConNet2.0 که توسط آن راننده می تواند با دانلود اپلیکیشن مورد نظر از راه دور خودرو را کنترل کند، بلوتوث، پورت های USB، سیستم تشخیص صدا و سیستم رهیاب، فرمان برقی چند حالته، صفحه نمایش 8 اینچی، کیلس استارتر و مشاهده وضعیت باد چرخ‌ها از طریق مانیتور از دیگر امکانات رفاهی در نظر گرفته برای جک T8 اشاره کرد.

همچنین سیستم هوشمند ESOF نیز بر روی جک T8 نصب شده و این امکان را به راننده می‌دهد تا بین حالت چهارچرخ متحرک و 2 چرخ متحرک در سرعت 80 کیلومتر بر ساعت و یا کمتر تغییر حالت دهد.

ویژگی‌های آفرودی KMC T8

موضوع آفرود که این روزها در کشور علاقه مندان زیادی را به خود جذب کرده است یکی از مهمترین مقوله‌هایی است که خودروهای پیکاپ را در این حوزه به چالش کشیده است. پیکاپ جک T8 با توجه به ویژگی هایی که دارد می‌تواند گزینه جذابی برای علاقه مندان به آفرود نیز باشد. در زمینه آفرود پارامترهای خاصی اهمیت دارند که این خودرو این پارامترها را به خوبی برآورده کرده و به مشتریان ارائه می‌دهد. این خودرو دارای زاویه حمله 30 درجه ای،‌ زاویه فرار 22 درجه‌ای، قابلیت پیمایش شیب 30درصدی و حداقل فاصله 210 میلی‌متری از سطح زمین است.

همچنین مبحث مهم دیگری که در پیمایش مسیرهای آفرودی وجود دارد زاویه شکست است که با افزایش فاصله محوری در خودرو این زاویه کاهش می‌یابد و عبور از برخی مسیرهای آفرودی را برای خودروهایی با زاویه شکست کم با چالش روبرو می‌سازد اما این خودرو با توجه به دارا بودن فاصله محوری مناسب، از زاویه شکست مناسبی برخوردار بوده و این نیاز را نیز به خوبی پاسخ داده است. این خودرو از سیستم انتقال قدرت 4*4 بهره می‌برد که محور عقب آن دارای قفل دیفرانسیل برقی است، که این مورد یکی از مزیت‌های مهم در خودروهای 4*4 و آفرودی محسوب می‌شود.

همچنین سیستم ضرایب کمکی در این خودرو به وسیله چرخاندن اهرم مربوطه به صورت الکترونیکی درگیر شده تا بتواند در شرایط بحرانی راننده را یاری نموده و خودرو را از هر مسیری با سربلندی عبور دهد. علاوه بر این، نسبت 4.1:1 دیفرانسیل عقب این خودرو انعطاف پذیری قابل قبولی را برای پیمایش در انواع مسیرها و شرایط و همچنین حمل بار و یدک، فراهم آورده است.