بررسی هاوال جولیون؛ میراث‌دار کیفیت یک برند خوشنام

جولیون (Jolion) کراس‌اوور جدید هاوال است که با ارایه ویژگی‌های جذاب، به دنبال جلب نظر مشتریان است. هر چند که امروزه خودروهای مشابه آن در سبد محصول سایر برندهای چینی نیز مشاهده می‌شود و از این حیث، جولیون باید در مصاف برخی از رقبای همسان برای دریافت سهم بیشتر از بازار برود!

بهمن موتور؛ منجی هاوال در ایران؟
قبل از دوران تحریم صنعت خودرو و برهم خوردن برجام، هاوال H2 توسط شرکت بهمن موتور در بازار ایران عرضه می‌شد. پس از گذشت حدود شش سال از آخرین عرضه تک محصول هاوال در بازار ایران، قرار است که شاهد حضور دوباره محصولات این برند، نظیر جولیون،H6 دو دیفرانسیل با پیشرانه دو لیتری توربوشارژ و H6 هیبریدی با پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ در بازار کشور باشیم. البته در این گزارش، صرفا سعی بر معرفی هاوال جولیون داریم. چرا که معرفی همه محصولات این برند خوشنام  چینی در یک مطلب نمی‌گنجد. قرار است جولیون در دو نسخه لوکس LE و Ultra LE وارد کشور شود؛ البته شایان ذکر است که هر دو تحت نسخه لانچ ادیشن  Launch Edition  وارد خواهند شد و فعلا تیراژ آنها تنها به ۳۰۰ دستگاه محدود شده است. نکته جالب توجه این است که این دفعه محصولات هاوال به صورت وارداتی و توسط شرکت بی‌ام کارز BM CARS – زیر مجموعه گروه بهمن – وارد بازار ایران خواهند شد و به نوعی، باید این گروه را منجی برند هاوال در ایران بدانیم. 

طراحی ظاهری شاسی‌بلند جویای نام هاوال چگونه است؟
جولیون که در حال حاضر کراس اوور پایه شرکت هاوال محسوب می‌شود، در واقع جانشین مدل H2 است. هاوال جولیون با طول ۴۴۷۲ میلی‌متر، عرض ۱۸۴۱ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۱۹ میلی‌متر در کلاس کراس اوورهای سایز متوسط قرار می‌گیرد و با وجود فاصله 2700 میلیمتری بین محورهای جلو و عقب، فضای نسبتا مناسبی را برای سرنشینان فراهم می‌کند. در نمای جلوی جولیون، جلوپنجره بزرگ و عریض بیش از هر چیز دیگری جلب توجه می‌کند. در ادامه توضیحات این بخش از طراحی جولیون، باید گفت که چراغ‌های بزرگ و کشیده جلو با لامپ‌های هالوژنی سه‌تایی همراه با جلوپنجره نسبتا عریض و چراغ‌های روشنایی روز یا دیلایت طرح T شکل و چراغ‌های مه‌شکن با ظاهری شبیه به دندان‌های مار، نمایی اسپرت، تهاجمی و البته ظاهری شبیه به محصولات آئودی به خودرو بخشیده‌اند. در زیر چراغ‌های جلو، دریچه‌های ورود هوای پنج‌ضلعی قرار گرفته و در زیر سپر جلو، یک دریچه ورود هوای ذوزنقه‌ای شکل نیز جای گرفته است.

در نمای جانبی خبری از شلوغ کاری‌های طراحی، مثل خطوط منحنی عجیب و غریب یا حجم پردازی‌های آنچنانی نیست. صرفا یک خط مستقیم دیده می‌شود که از چراغ جلو امتداد یافته و با عبور از زیر آینه و بالای دستگیره‌های جانبی، به چراغ عقب می‌رسد. از دیگر شاخصه‌های نمای جانبی جولیون، می‌توان به زه کرومی کار شده زیر درها اشاره کرد. همچنین پایه آینه‌های جانبی به جای اینکه به فریم شیشه‌ها‌ متصل باشد، روی بدنه درها نصب شده و ظاهر جوان پسندتری دارد. در مورد سایز رینگ‌ها و همخوانی آن‌ها با گلگیرها، باید گفت که رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی پنج پر دوبل با طرح Y به طرز مناسبی محفظه چرخ‌ها را پر کرده است. خوشبختانه در این خودروی چینی علیرغم سایر رقبای هموطنش، خبری از زه‌های پلاستیکی مشکی در زیر سپرجلو، زیر رکاب‌های جانبی و دور‌ چرخ‌ها نیست. 

در نمای عقب، در زیر سپر یک قطعه پلاستیکی به عنوان دیفیوزر قرار گرفته که یک نوار کرومی، چراغ‌های مه‌شکن را در برگرفته است. در جولیون بر‌خلاف بسیاری از خودرو‌های امروزی چینی، شاهد چراغ‌های عقب نواری و میله‌ای نیستیم که توسط یک نوار نورانی به هم متصل شده باشند؛ طرحی که در بسیاری از خودروهای چینی امروزی مشاهده می‌شود. طرح T شکل چراغ‌های عقب، حالت قرینه‌ای با چراغ‌های جلو داشته و در بین آن‌ها، نام برند HAVAL که روی در صندوق کار شده، خودنمایی می‌کند. 

طراحی کابین جولیون؛ زیبا، ساده و دلچسب
فضای داخلی هاوال جولیون، علیرغم برخورداری از طرح ساده، دارای ظاهری زیبا و دلچسبی است، البته تاحدودی از قطعات کرومی و فیبرکربن نیز در کابین استفاده شده که خیلی هم ساده نباشد. در مورد متریال به کار رفته در کابین جولیون باید گفت که کیفیت مواد و قطعات را باید از نزدیک دید تا بتوان درست و دقیق قضاوت کرد. داشبورد با ظاهر کاملا افقی و ارگونومیک طراحی شده که این مورد، دسترسی مناسبی به ادوات و دکمه‎های کنترلی را برای راننده فراهم می‎کند. در قسمت وسط و بالای داشبورد یک صفحه نمایش لمسی 10.2 اینچی با ظاهر عمودی و ایستاده، تعبیه شده است که اکثر تنظیمات سیستم اطلاعات و سرگرمی از طریق همین نمایشگر انجام می‌شود. در زیر آن نیز دکمه‌های تنظیم سیستم تهویه مطبوع کار شده و دریچه های تهویه مطبوع نیز در زیر داشبورد جای گرفته‌اند. در این قسمت، داشبورد تقریبا از کنسول وسط جدا شده و داشبورد و کنسول کاملا یکپارچه نیستند. مجزا بودن کنسول و داشبورد در کابین جولیون، تاحدودی آن را نسبت به سایر کراس اوورهای رقیب متمایز کرده است. کنسول عربض جولیون بسیار شبیه به محصولات برند انگلیسی جگوار است و روی آن دکمه‌های انتخاب دنده، ترمز پارک برقی و اتوهلد تعبیه شده است. در قسمت پایین داشبورد، دو پورت USB نیز برای شارژ موبایل و انتقال اطلاعات به سیستم مالتی مدیا تعبیه شده است.

این خودرو از امکاناتی نظیر شش کیسه هوا، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ب همراه دریچه برای سرنشینان عقب، استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید، هدآپ دیسپلی (HUD)، نورپردازی داخل کابین، سیستم اطلاعات و سرگرمی با نمایشگر لمسی 10.2 اینچی و ناوبری ماهواره‌ای، با اتصال Apple CarPlay وAndroid Auto  و بلوتوث، پشتیبانی از فرمان صوتی، پشت آمپر هفت اینچی دیجیتال، پورت USB، تنظیم برقی صندلی راننده و سرنشین جلو، گرم‌کن صندلی‌های جلو، اسکای روف الکتریکی، آینه‌های تاشوی برقی مجهز به گرم‌کن، آینه وسط الکتروکرومیک، صندوق عقب برقی، سنسور نور و چراغ اتوماتیک، سنسور باران، دوربین 360 درجه، دوربین عقب، سیستم ترمز ضد قفل، کروزکنترل هوشمند سازگار (ACC)، سیستم پایداری الکترونیکی خودرو (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS)، رادار هشدار خروج از خط (LDW)، رادار حفظ خودرو بین خطوط (LKA)، رادار هشدار برخورد از جلو (FCW)، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، ترمز کمکی (BAS)، سامانه پایش فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، سیستم اتوپارک، رادار نقطه کور (BSM)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC)، سیستم کمکی سرعت در سرپایینی (HDC)، سنسور پارک جلو و عقب، ترمز دیسکی چرخ‌های جلو و عقب، سیستم فرمان برقی، سیستم نعلیق جلو مکفرسون و عقب از نوع مولتی لینک، و … بهره می‌برد. باید به این نکته توجه داشت که تجهیزات نسخه استاندارد لوکس LE کمی با نسخه Ultra LE متفاوت است. 

مشخصات فنی جولیون چیست؟
تمام نسخه‌های هاوال جولیون از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با کد GW4G15F با قدرت ۱۵۰ اسب بخار و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برند. قدرت موتور توسط یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) به محور جلو منتقل می‌شود. این ترکیب تبدیل به نماد ملی صنعت خودروی چین شده است، چون موتور ۱.۵ لیتری توربو در ترکیب با گیربکس دوکلاچه (DCT) در اکثر محصولات چینی مشاهده می‌شود! میزان مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی حدود 7.5 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر پیمایش است که باید در شرایط واقعی آن را آزمایش کرد. جولیون با اتکا به این مشخصات فنی و البته وزن 1650 کیلوگرمی، شتاب صفر تا 100 را در مدت 10.5 ثانیه ثبت می‌کند و حداکثر سرعت آن به 175 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

رقابت و قیمت در بازار
 قیمت نسخه لوکس LE در کشور چین از ۲۱۲۷۵ دلار شروع می‌شود و برای نسخه Ultra LE به ۲۳۵۵۵ دلار می‌رسد. نسخه دوم در تریم پرمیوم Premium با سطح بالاتر هاوال H6 مطابقت دارد. این در حالی است که مدل ۲۰۲۱ آن در بازار چین ۱۳۸۰۰ تا ۱۷۸۳۰ دلار قیمت داشته و این ارقام نشان‌دهنده یک گام بزرگتر به سمت قیمت ۱۷۴۷۴ دلاری هاوال H2 است. البته جولیون لیست قابل‌توجهی از تجهیزات و امکانات استاندارد را ارایه می دهد و باید دارای قیمت بالاتری باشد. با مقایسه این ارقام می‌توان در بازار ایران برای مدل لوکس آن قیمت شرکتی بین 1.1 تا 1.4 میلیارد تومان را متصور شد که با احتساب اوضاع امروزه بازار خودرو در کشور، قیمت بازار آزاد آن حدود 2 تا 2.3 میلیارد بسته به نوع آپشنهای متفاوت LE و Ultra LE خواهد بود. باید دید که کدام نسخه با کدام تریم از این خودرو وارد کشور خواهد شد.