متاسفانه امروزه با وجود عمر نیم قرنه صنعت تولید خودرو در ایران، هیچ مؤسسه یا سازمانی جهت تایید خودرو و یا اخذ استانداردهای خودرو وجود ندارد تا خودروهای ایمن از خودروهای نا امن تشخیص داده شوند. همچنین هیچ آمار داخلی نیز در این خصوص ارائه نمی گردد تا افرادی که می خواهند برای خود یا خانواده شان خودرویی بخرند، بتوانند خودروی ایمن را خریداری نمایند. اکثر خودروهای تولیدی در دنیا در مؤسسات استاندارد خودرو در کشورهای آمریکا یا اروپا مورد تستهای تصادف واقع شده اند که با مراجعه به سایتهای مربوطه می توان بهتر و با خیالی راحت تر برای خرید خودرو تصمیم گرفت. این تستها معمولاً توسط «مؤسسه اروپایی تایید ایمنی خودرو»(EuroNCAP)، «مؤسسه ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا»(NHTSA) و «مؤسسه بیمه امنیت بزرگراهها»(IIHS) انجام می شوند که با بررسی فیلم تستهای تصادف و بررسی میزان خرابیهای قطعات خودرو و اخذ امتیازات مثبت و منفی، ایمنی خودروها مشخص خواهد گردید. به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، در تستهای تصادف بررسی می گردد که در هنگام تصادف چه خسارتهای جانی به راننده و سرنشینان وارد می گردد یا اینکه سقف و ستون خودرو چه آسیبهایی می بیند؟ همچنین احتمال ورود قطعاتی مانند شیشه ها، میله فرمان، موتور و . . . به داخل خودرو در هنگام تصادفات بررسی می شود. مشخص است که خودرویی که کمترین خسارت را به خود و سرنشینانش وارد کند، امتیاز بیشتری خواهد گرفت. خودروهای تولید شده در کشور ایران به غیر از چند مدل محدود کم و بیش در اروپا یا آمریکا مورد تستهای تصادف واقع گردیده اند. در این مطلب تست تصادف تعدادی از خودروهای داخلی که بیشترین فروش را در کشور دارند، آمده است تا مردم ایران آگاه باشند که پشت فرمان چه نوع خودرویی نشسته اند.
پراید: پراید امروزه در کشور ایران در هر شهر، خیابان و کوچه ای دیده می شود و به علت قیمت نسبتاً پایینی که دارد، قشرهای مختلف مردم قادر به خرید آن هستند. متاسفانه این خودرو نتوانسته در تست تصادف نتایج خوبی بگیرد و چندان خودروی ایمن و مطمئنی نیست. خودروی «کیا پراید» در نتایج تست «مؤسسه ایمنی بزرگراه های آمریکا» به عنوان بدترین خودروی سواری شناخته شده است که می تواند جان راننده و سرنشینان خودرو را تا حد زیادی به خطر بیندازد. خودروی «پراید» در تست تصادف دچار انحراف شدید در ستونها، درهای جانبی و سقف می شود. کابین سرنشینان به شدت تاب برمی دارد، در خودرو باز می شود و قطعات داشبورد نیز صدمه شدیدی به پای راننده وارد می کند. جلوی خودرو و درب موتور به خوبی جمع نمی شود و در تصادفات شدید، قطعات داخل محفظه موتور مانند موتور و جعبه فرمان وارد اتاق خودرو می گردد.
پژو206: خودروی پژو206 از خودروهای موفق و جوان پسند داخل کشور است که طرفداران زیادی دارد و در تیپهای مختلف و برای سلیقه های متفاوت تولید می شود. در تستهای صورت گرفته مشخص شده که این خودرو دارای ایمنی لازم می باشد و از نظر ایمنی، از پنج ستاره مؤسسه ایمنی خودروی اروپا چهار ستاره را دریافت نموده است. درب موتور این خودرو در زمان تصادف کاملاً تخریب شده و ورق سقف کمی به طرف بالا تا خورده است و موتور مچاله شده آن به جای وارد شدن به داخل اتاق خودرو و آسیب رساندن به راننده و سرنشین، به سمت زمین متمایل می شود و به بیرون از خودرو پرتاب می شود. همچنین درب راننده، شیشه جلو و رکاب خودرو سالم مانده اند و عقب خودرو با سمت بالا پرتاب نشده است. همین عوامل سطح ایمنی پژو206 را تا دریافت 4 ستاره ایمنی بالا برده اند.
ام.وی.ام110: در تست تصادف این خودرو مشخص شده که سقف آن خم می شود و درهای آن نیز باز می گردند. همچنین احتمال پرتاب شدن سرنشینها به بیرون از خودرو وجود دارد. قطعات داخل محفظه موتور و داشبورد خودرو، صدمه شدیدی به راننده و سرنشینها خواهد زد، چرا که آسیب وارده به آدمک تست در ناحیه سر، گردن و بالا تنه در حد قرمز است که وضعیت خوبی نیست.
اینجا کلیک کنید تا تصاویر تصادف رنو تلیسمان و این کوچولوی چینی را ببینید
سمند: تست تصادف خودروی «سمند» در شرکت «مایرا»(MIRA) در انگلستان انجام شده است، چرا که به علت ملی بودن خودروهای تیبا و سمند، تست آنها در مؤسسات معتبر اروپایی و آمریکایی مورد بررسی قرار نگرفته است. در هر حال در تست تصادفی که در کشور انگلستان انجام شد، خودروی «سمند» کمی بهتر از سایر خودروهای داخلی عمل کرده است. البته سقف به سمت داخل اتاق خمیده شده و تا شدن رکاب باعث شکستگی پای آدمک تست شده است. ایربگ آن عملکرد مناسبی داشته و به موقع فعال شده است. به خاطر متناسب بودن وزن عقب و جلوی خودرو، قسمت عقب بدنه در هنگام تصادف از روی زمین بلند نگردید. ستونها سالم مانده اند و شیشه جلو خرد شده که همین عوامل باعث دریافت استانداردهای ایمنی «سمند» از سوی شرکت انگلیسی «مایرا» شده است. این خودرو از نظر ایمنی با برتری نسبی به پژو405، شرایط کسب امتیاز مناسبی را دارد و اگر این خودرو در مؤسسه «یورو.ان.کپ» مورد تستهای تصادف واقع می شد، احتمالا می توانست سه ستاره از پنج ستاره ایمنی را دریافت کند. خودروی ملی سمند با ارتقای استانداردهای جهانی، موفق به گذراندن تستهای اجباری استاندارد ایمنی کشورهای حوزه خلیج فارس(GSO) نیز شده است.
تیبا: خودروی «تیبا» در کشورهای انگلستان و اسپانیا مورد تست قرار گرفته است و فیلمهای مربوط به تست تصادف این خودرو نشان می دهد که درهای خودرو در هنگام تصادف باز می شود و ستونهای سقف تاب برمی دارند که نشان دهنده وضعیت نامناسب ایمنی خودرو می باشد. همچنین احتمال ورود موتور خودرو به داخل اتاق، در تصادفهای روبرو افزایش می یابد. شاسی و سقف خسارت زیادی می بینند و خطر زیادی برای سرنشینان به وجود می آورند. با این تفاسیر، این خودرو با وجود مجهز بودن به ایربگ و ترمز ضد قفل (ABS)، حداکثر می تواند دو ستاره ایمنی از پنج ستاره مؤسسه EuroNCAP را کسب خواهد نمود.
تندر90: قطعات داخلی تندر90 به گونه ای طراحی شده اند که در هنگام تصادف و برخوردهای محکم، فشرده می شود. مخزن سوخت یا باک خودرو در کف قرار دارد که از کمک فنرها در فاصله زیادی قرار گرفته است و در صورت بروز تصادف از عقب، کمترین احتمال برای سوراخ شدن باک بنزین توسط کمک فنرها وجود دارد. همچنین وجود یک ورق فلزی در عرض خودرو در قسمت پشت صندلی عقب، احتمال ورود هرگونه ابزار یا قطعه ای را از صندوق عقب به داخل اتاق خودرو به حداقل می رساند و خطر را به میزان زیادی محدود می کند. داشبورد خودرو که از پلیمر «پلی پروپیلن» ساخته شده، دارای ساختاری لانه زنبوری می باشد که همین امر باعث جذب نیرو توسط آن می گردد و در اثر بروز تصادف از جلو، خطر آسیب رسیدن به زانوی راننده را کاهش می دهد. این خودرو دارای سه ستاره ایمنی می باشد.
سیتروئن زانتیا: خودروی «زانتیا» هم مانند «پژو206» خودرویی جوان پسند است که طرفداران زیادی حتی در بین خانمها دارد. متاسفانه خودروی «زانتیا» با وجود ظاهر زیبا و محکم، اصلا خودروی ایمنی نیست و در تستهای تصادف مانند پراید تنها دو ستاره ایمنی (در واقع یک و نیم ستاره) دریافت کرده است که نسبت به قیمت آن، امتیاز خوبی نیست. هرچند که وجود ایربگ در این خودرو میزان تلفات را کاهش می دهد، اما در تست تصادف شاسی خودرو به شدت خم می شود، سقف تا می شود، شیشه جلو می شکند و حتی ستون جلوی خودرو تاب برمی دارد. همچنین درب راننده و رکاب خودرو می شکنند و پای آدمک تست نیز ترک برمی دارد. ازهمه بدتر این است که عقب خودرو به سمت بالا پرتاب می گردد و حتی گلگیر و درب عقب نیز دفرمه می شوند. یکی از مهمترین نقاط ضعف زانتیا تصادف از قسمت جانبی بدنه است که بیشترین آسیب را به خودرو و سرنشینان وارد خواهد کرد و در حین تصادف صدمات زیادی به بالا تنه و پاهای راننده می زند. در زمان تصادف، فرقی نمی کند که از کدام جهت با این خودروی نا امن تصادف کنید، چرا که در تستهای صورت گرفته، تصادف از جلوی این خودرو هم در وضعیت قرمز قرار دارد. لازم به ذکر است که این خودرو زمانی وارد بازار ایران شد که تولید آن در اروپا متوقف شده بود و ظاهراً در آنجا هم خودروی چندان موفقی نبوده است.
پژو پارس: این خودرو دارای هندلینگ و تعادل مناسبی می باشد. در این خودرو در صورت بروز تصادف از جلوی بدنه، احتمال ورود میل فرمان و پدالها به داخل اتاق خودرو وجود دارد که یکی از مهمترین نقصهای خودروی پژو پارس بوده و می تواند منجر به تلفات جانی نیز گردد. البته قسمتهای کف خودرو، شاسی و کلاف بدنه مقاومت خوبی از خود نشان می دهند، ولی قسمتهای فوقانی بدنه مانند ستونها و سقف از استحکام مناسبی برخوردار نبوده و هنگام واژگونی خودرو، به سرنشینان آسیب زیادی وارد می کند. همین امر باعث کسب تنها سه ستاره ایمنی خواهد شد، هرچند که این خودرو در سازمانهای استاندارد تصادف کشور فرانسه مورد تست تصادف واقع گردیده است.
رنو مگان: وضعیت ایمنی این خودرو بسیار بهتر از هم وطن یک و نیم ستاره ای اش گزارش شده است و در تستهای خودرو موفق شده سربلند بیرون آید. خودروی «رنو مگان» با دو ایربگ در جلو دارای پنج ستاره ایمنی از مؤسسه ایمنی اروپا می باشد. در تستهای انجام گرفته شاسی خودرو کوچکترین انحراف پیدا نکرده و ستونهای جلو خم نشده اند. همچنین در سیستم ترمز این خودرو از تکنولوژی سیستم ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز(EBD) استفاده شده است که عملکرد بسیار خوب و ایمنی مناسبی را برای خودرو فراهم نموده اند.
مزدا3: خودروی «مزدا3» مانند «رنو مگان» ایمنی مناسبی دارد. ایربگهای راننده، سرنشینان و جانبی که در این خودرو تعبیه گردیده، یکی از مهمترین دلایل افزایش امتیاز این خودرو از نظر سطح ایمنی است. این خودرو در تستهای تصادف مقاومت خوبی از خود نشان داده است و در قسمت شاسی حداقل انحراف را داشته و همچنین در ستونهای جلو، سقف و رکاب هیچگونه اعوجاجی ایجاد نگردیده است. پس از تصادف، موتور خودرو به قسمت پایین محفظه موتور انحراف پیدا کرده و به داخل اتاق وارد نمی شود. این خودرو با سیستم ترمز ضد قفل(ABS) موفق شده تا پنج ستاره ایمنی را از مؤسسه تایید ایمنی خودروی اروپا (EuroNCAP) کسب نماید و ایمنی مطلوبی را برای راننده و سرنشینان به ارمغان بیاورد.
منبع: سایتهای www.euroncap.com و www.iihs.com
چند وقت پیش یه پراید با برلی ۲۳۰ شاخ به شاخ شده تصاویرش تو نت هست جاده خراسان
تست تصادف واقعی به نظرم خیلی برلیانس شاسی محکمی داره بذارید تصادف رو