به گزارش خبر نگار پایگاه خبری سبقت آزاد، روز گذشته میلاد علینقی مدیرعامل شرکت داتیس خودرو ایرانیان در نشستی خبری به عنوان نماینده رسمی شرکت هیکو آلمان، تمامی مستندات خود مبنی بر اخذ نمایندگی محصولات این شرکت و تلاش و پیگیری مستمر برای گرفتن مجوز از وزارت صنعت و معدن و تجارت را در جمع خبرنگاران ارایه و بیان کرد: "متاسفانه در کشور ما صرفا صحبت از حمایت از بخش خصوصی می شود و در عمل به گونه ای دیگر عمل می‌شود، مسئولان وزارت صنعت صراحتا پاسخ دهند که چرا در مقابل فعالیت شرکتی مانند داتیس خودرو که به دنبال ایجاد اشتغالزایی و تولید در داخل کشور است، علیرغم ارائه تمام مستندات قانونی، اقدام مثبتی صورت نمی‌گیرد"
وی افزود: زمانی که تصمیم به توسعه شرکت در سال 1393 گرفتیم مسئله مهم این بود که خودروی باکیفیت کمی در کشور وجود دارد و مردم علیرغم اینکه هزینه می‌کنند ولی کیفیت خوبی را دریافت نمی‌کنند. البته در حال حاضر خودروهای چینی شرایطشان بهتر شده است اما همچنان مرگ و میر زیاد در اثر حوادث رانندگی وجود دارد و خودروهای بی‌کیفیت همچنان در خیابانها تردد می‌کنند. مشکلاتی وجود دارند که باید برای رفع آنها تصمیم کلانی گرفته شود. باید بجای صحبت عمل کنیم، متاسفانه برخی فقط صحبت می‌کنند و در بحث خدمات دهی هیچ اقدامی صورت نمی‌گیرد.
از آنجاییکه اولین اصل ما در داتیس خودرو خدمات دهی به مردم است، با توجه به مشکل آلودگی هوا تصمیم به ایجاد اولین مرکز تخصصی تعمیرات خودروهای هیبریدی گرفتیم. پیش تر از این مشتری فقط خودروی بنزینی خریداری می‌کرد و از خرید خودروی هیبریدی با قیمت پایین تر به دلیل عدم وجود خدمات برای این نوع خودروها خودداری می‌نمود.
بابت تجهیزات اولین مرکز تعمیرات تخصصی خودروهای هیبریدی هزینه هنگفتی کردیم و خود را به عنوان شرکت خصوصی خدمات رسان معرفی کردیم و پس از این اتفاق بود که رقابت در عرصه خدمات پس از فروش میان شرکتهای بخش خصوصی صورت گرفت.
مدیرعامل داتیس خودرو، با اشاره به اینکه اقدام بعدی ما در شرکت، مذاکره با شرکتهای خودروساز بزرگ دنیا برای گرفتن نمایندگی و تولید در بلند مدت بوده است، تصریح کرد: در بسیاری از مذاکرات به محض اینکه نام ایران به میان می‌آمد، پاسخ طرف مقابل منفی بود. اسم و مشخصات برای تماس با شرکت را یادداشت می‌کردند و وعده می‌دادند که اگر زمانی قرار شود و بتوانیم همکاری کنیم، در خدمتیم!
در ادامه نظر چندین کمپانی جلب شد و حتی فروش خاورمیانه را هم توانستیم در مورد چند محصول بصورت انحصاری در اختیار بگیریم اما در فاز اول اولویت مردم خودمان هستند و بعدا به فکر صادرات به خاورمیانه هستیم. در کل بسیاری از کشورها با توجه به اینکه بازار خوبی در آمریکا دارند حاضر نبودند که در بازار ایران فعالیت کنند زیرا ممکن بود بازار امریکا را از دست بدهند. مذاکرات ما همچنان با شرکتهای مختلف ادامه داشت تا اینکه چند قرارداد با چند برند مختلف به امضا رساندیم که مابقی قراردادها نیز طی چند روز آینده معرفی خواهند شد.
علینقی با بیان اینکه در بین برندهای مطرح، با هیکو اسپورتیو نشستی داشتیم که حدود ۷ الی ۸ ساعت به درازا کشید، افزود: درهمان ابتدای مذاکره عنوان کردند که "این جلسه، یک جلسه سه طرفه هست. طرف سوم هم کمپانی ولوو است که شریک تجاری هیکو است. هیکو اسپورتیو از سال ۲۰۰۶ با ولوو همکاری داشته و در سال ۲۰۰۸ توانست توانایی‌های خود را به ولوو به طور کامل اثبات کند. کل مطالب این جلسه با مدیران ولوو مطرح خواهد شد و در بحث خدمات و تامین قطعات نیز از ولوو استفاده خواهیم کرد. لذا قرارداد داتیس خودرو با هیکو به معنای قرارداد مستقیم با ولوو است."
او همچنین افزود: شرکت هیکو اسپرتیو پس از 10 روز به ما جواب مثبت دادند و ما گمان می‌کردیم با توجه به برجام و صحبت‌های ریاست محترم جمهور و مقام معظم رهبری، از سوی دولت حمایت خواهیم شد و رویا پردازی کردیم. ولی با موانع متعددی رو به رو شدیم که ما را با چالش مواجه کرد.
بهمن ماه سال گذشته بنده مدارک خود را به مرکز امور اصناف جهت اخذ مجوز فعالیت ارایه کردم و به بنده عنوان نمودند: تا شب عید مجوزتان صادر خواهد شد. اما به دلیل تعطیلات نوروز به بعد از تعطیلات سال نو منوط شد. بعد از عید در کمال تعجب به ما گفتند شما مدارکی اینجا ندارید. اساسنامه و مدارک ما را در اختیار داشتند ولی از قرارداد و ترجمه و غیره خبری نبود. مراجعه کردیم و گفتیم سال گذشته این مدارک را ارائه کردیم و پاسخ دادند که آنها را پس گرفته‌اید. پرسنل شرکت اظهار داشتند بله پس گرفتیم اما به اطاق بازرگانی جهت درج مهر ارائه کردیم و مجددا تحویل دادیم ولی رسیدی نگرفتیم. خب، نقطه ضعف از ما بود که رسید نگرفته بودیم. از کمپانی خواستیم دوباره قرارداد را ارسال کنند.
ما مجددا از شرکت در دو نسخه مدارک را درخواست و به مرکز اصناف ارائه کردیم و این بار دوستان این پرسش را مطرح کردند که چرا در قرارداد شما نام ولوو آمده؟ باید این نام حذف شود و نیازی به گارانتی ولوو نیست. متاسفانه علی رغم توضیحات منطقی و موجه شرکت مبنی بر اینکه این مهمترین قسمت قرارداد است که خدمات پس از فروش را شرکت ولوو ارائه می‌دهد و این نیز خود حاکی از آن است که این کمپانی با کمپانی مادر ارتباط داشته و خدمات پس از فروش از آن دریافت می کند، در نهایت آقای امانت مدیر کل امور اصناف نپذیرفتند و قول دادند که اگر این نام حذف شود، مجوز ما صادر خواهد شد.
در ادامه وی افزود: ما مجددا در قرارداد نام ولوو را حذف کردیم اما در تاریخ 24 خرداد ماه یک نامه به ما ارسال شد و اعلام کردند که امکان صدرو مجوز به دلیل اینکه شرکت هیکو اقدام به تیونینگ خودروهای ولوو می کند، وجود ندارد. که این نامه در رسانه‌ها منتشر شد که متعجب شدیم چگونه این نامه رسانه‌ای شده و فقط همین یک نامه! ما در پاسخ به این نامه اعلام کردیم که هیکو اسپورتیو صاحب پلتفرم ولوو است و یکی از اقداماتش نیز تیونینگ کردن خودروهای ولوو است.
مدیرعامل شرکت داتیس خودرو عنوان داشت: آقای نعمت زاده، وزیر پیشین صنعت اعلام کرده بودند که اخذ مجوز از شرکتهای واسطه ممنوع است اما اگر شرکتی شماره شاسی اختصاصی دارد، می‌تواند مجوز نمایندگی دریافت نماید.
در ۲۶ مرداد نامه‌ای فرستادیم که تصمیم شما بر اساس مدارک و مستندات ما سوال برانگیز است و مطالب در قرارداد ذکر شده که هیکو در آلمان تولید کننده است. و علاوه بر قطعات، خودروی ولوو V40 را تولید می‌کند. در هر نمایشگاهی که ولوو شرکت کند، هیکو کانسپت رونمایی می‌کند و البته که هیکو vin هفده رقمی داشته با شماره شاسی خود خودرو عرضه می‌کند.
قائم مقام شرکت داتیس خودرو با تاکید براینکه پیگیری‌ها و مکاتبات ما با مرکز امور اصناف و وزارت صنعت ادامه داشت، تصریح کرد: مرکز اصناف هیچ پاسخ روشن و مدارکی مبنی بر ممنوعیت گرفتن مجوز به ما ارائه نداد و پس از نمایشگاه شهر آفتاب چالش‌های متعدد دیگری نیز برای ما ایجاد کردند و سایر نامه نگاری های ما هیچ پاسخی نداشته است. و پس از چندین نامه از طرف ما، گهگاه نامه‌ای ارسال می‌کنند بدین شرح که صدور مجوز امکانپذیر نمی‌باشد. و در حال حاضر به غیر از اینکه نامه‌های ما را قبول نمی‌کنند، از ورود ما نیز جلوگیری به عمل می‌آید!
در انتهای این نشست خبری، علینقی مدارک و مستندات خود را بطور کامل ارائه نموده و عنوان کرد که بزودی موضوع را بازتر خواهد نمود و مسائل بیشتری را آشکار خواهد کرد.
همه جا باند بازیه دیگه
ایکاش این آقایان مثل ماموت خودرو اول مجوز می گرفتند بعد اقدام به پیش فروشی که از اواسط تابستان شروع کرده اند؛ انجام می دادند. بقول معروف شتر سواری که دولا دولا نمیشه بالاخره طبق قوانین موجود تا شرکتی مجوز نمایندگی نداشته باشد نمی تواند واردات داشته باشد حال بماند که بدون آنکه مجوز پیش فروش را گرفته باشند اقدام به آن کرده اند. از طرفی تظلم خواهی از دستگاههای دولتی توسط بخش خصوصی میبایست از طریق دیوان عدالت اداری انجام و با درخواست شکایت و ارایه مدارک و مستندات از حقوق قانونی خود استفاده کنند حالا نمی دانم این شرکت چرا این شوی بی دلیل را راه انداخته و از طرفی با پیگیری که از امور قراردادهای شرکت داشتم میگوید قرار است دهه فجر مجوز را بدهند حالا ما مانده ایم قول امور قراردادها باور کنیم یا این شوی مسخره را. خدایا خودت به داد ما برس.