به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، کمپانی پورشه نسل جدید ماکان را با بهبود پارامترای طراحی، راحتی و دینامیک رانندگی ارایه نموده است. پورشه ماکان در کلاس خود به عنوان مدل پیشرو در خودورهای اسپرت شاسی‌بلند کوچک محسوب می‌گردد و مشخصات فنی و دینامیکی آن یکی از آیتم‌های کلیدی و ممتاز این خودرو شناخته می‌شود. طرح شاسی بهینه سازی شده آن، علاوه بر افزایش لذت رانندگی، باعث بهبود در پایداری خودرو و راحتی سرنشینان گردیده است. مدل جدید ماکان اس در مقایسه با ماکان معمولی از قدرت و شتاب بهتری برخوردار است و برگ برنده پورشه در کلاس خودروهای شاسی بلند کوچک است و با فهرست طویلی از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی، سواری راحت و مطمئنی را برای سرنشینان ارائه خواهد نمود.
طراحی خارجی:
پورشه ماکان در نسل جدید دچار تغییرات ظاهری گردیده است و به دلیل تعبیه خطوط افقی در طراحی دریچه‌های ورودی کناره سپر جلو و دریچه جلوپنجره و همچنین حذف چراغ‌های مه‌شکن از زیر سپر، در نمای جلو از نظر ظاهری، پهن‌تر و عریض‌تر به نظر می‌رسد. چراغ‌های مه شکن LED در این نسل ماکان از لبه دریچه‌های هوای کناره سپر جلو به روی زه دریچه خنک کننده موتور منتقل شده‌اند. درب موتور منحنی با قوس‌های برجسته و طرح عضلانی همراه با چراغ‌های خاص پورشه و دریچه‌های عریض و بزرگ هوا، نمای خشن و تهاجمی به خودرو داده است. تکنولوژی LED چراغ‌های جلو با لامپ 25 وات توسط چهار مجموعه چراغ دیگر پشتیبانی می‌گردد که همراه با لامپ‌های روشنایی روز (DRL) در طراحی چهار نقطه‌ای سه بعدی، روشنایی مناسبی را در تاریکی شب فراهم می‌آوردند. سیستم روشنایی LED چراغ‌های جلو در دو طرح عرضه شده‌اند، چراغ جلوی LED با سیستم روشنایی دینامیک پورشه (PDLS) با خروجی 35 وات و قابلیت چرخش در سر پیچها و نور بالای اتوماتیک و سیستم PDLS Plus که علاوه بر این قابلیت‌ها محدوده و شدت روشنایی نور اصلی چراغ را افزایش می‌دهد.
زه زیر دربهای جانبی در دو رنگ مشکی براق و نقره‌ای درخشان در دسترس مشتریان است و رینگ‌های آلیاژی اسپرت خودرو نیز در سایزهای 18 تا 21 اینچی با کاهش عرض یک سانتیمتری ضخامت رینگ قابل ارایه خواهند بود. اندازه لاستیک‌های جلو بین 235/60 R18 تا 265/40 R21 و لاستیک‌های عقب بین 255/55 R18 و 295/35 R21 متغیر است و بسته به نوع رینگ، از لاستیک مربوطه استفاده می‌گردد.
نمای عقب خودرو با وجود تغییر جزئی در طراحی، همان طرح کلی نسل قبلی ماکان را دارد و چراغ‌های پشت خودرو به سه قسمت اصلی تقسیم شده‌اند که قسمتی از چراغ‌های سه بعدی LED عقب در روی درب محفظه بار قرار گرفته‌اند و توسط یک نوار باریک نورانی به یکدیگر اتصال یافته‌اند و لوگوی سه بعدی Porsche در وسط نوار و زیر لامپ طویل و باریک LED قرار گرفته است. چراغ‌های ترمز نیز با طرح چهار نقطه‌ای خاص پورشه درون چراغ‌های عقب جای گرفته‌اند. در زیر سپر عقب لوله اگزوزهای دوبل در دو طرف دیفیوزر عقب قرار دارند که در جهت رو به پایین طراحی شده‌اند.
طراحی کابین:
در کابین پورشه ماکان ارگونومی یک خودروی اسپرت، راحتی یک خودروی شاسی بلند و امکانات دیجیتالی و تجهیزات رفاهی یک خودروی لوکس ترکیب شده‌اند. در اتاق این خودرو تجهیزات و امکانات به صورت استاندارد در سطح بالایی از کیفیت تعبیه شده‌اند. روکش صندلیها از آلکانتارا است و پشتی صندلیها از جنس چرم مصنوعی هستند و اهرم تعویض دنده، غربیلک فرمان و جای استراحت دست توسط روکشی از چرم پوشانده شده‌اند. البته روکش تمام چرم در رنگ‌های مختلف به صورت سفارشی توسط پکیج Porsche Exclusive Manufaktur در دسترس مشتریان خواهد بود. در نسل جدید این خودرو سوئیچ انتخاب حالت رانندگی همراه با دکمه واکنش اسپرت (Sport Response) روی غربیلک فرمان از پکیج Sport Chrono Package خودروی سوپر اسپرت پورشه 918 اسپایدر اقتباس شده است. همچنین غربیلک فرمان اسپرت سفارشی جی‌تی این خودرو از مدل کررا را به عاریه گرفته شده است. دریچه‌های کولر با طرح کوچک و باریک در زیر دکمه‌های کنترلی اطلاعات و سرگرمی (Infotainment) و در بالای کنسول وسط خودرو قرار گرفته‌اند و تریم فلزی دور دریچه‌ها نمای لوکسی به کابین داده است. ماکان به صورت استاندارد به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو ناحیه‌ای با فیلتر ذرات و غبار و پوشش ضد حساسیت مجهز شده است. سیستم یونیزه کننده هوا (Ionizer) نیز به صورت سفارشی برای افزایش کیفیت هوای درون کابین در دسترس است. سیستم مدیریت ارتباطات پورشه (PCM) با صفحه نمایش لمسی بزرگ، اتصال به اینترنت و دسترسی به سیستم کنترل صوتی هوشمند و ناوبری آنلاین را فراهم نموده است. اندازه صفحه نمایش Full-HD لمسی از 7.2 اینچ در نسل قبلی به 10.9 اینچ در نسل جدید افزایش یافته است که همان سیستم به کار رفته در مدل‌های پانامرا و کاین است.
اتصال به اینترنت توسط سیستم اینترنت پرسرعت LTE مقدور خواهد بود و استفاده از سیم کارت شخصی برای انتقال اطلاعات توسط راننده میسر گردیده است. سیستم ناوبری هوشمند، رادیو اینترنتی، تغییر اتوماتیک موج رادیو و سیستم فرمان صوتی هوشمند Voice Pilot و سیستم خدمات اضطراری و امکانات ایمنی توسط سیستم Porsche Connect Plus ارایه شده است. نرم افزارهای کاربردی Porsche Connect و Car Connect تحت پلتفرم My Porsche اتصال راننده و خودرو را از طریق تلفن همراه برقرار می‌نمایند.
سیستم ناوبری خودرو به همراه سنسورهای Radar Risk تعبیه شده در خودرو، امکان مطلع شدن راننده از وضعیت مه جاده، لغزندگی مسیر و تصادفات احتمالی در راه را فراهم نموده است. نرم افزار کاربردی Porsche Connect در سه ناحیه My Vehicle، Me و Navigation اطلاعات مربوط به شخص (اتصال به حساب کاربری موزیک Amazon و …) و اطلاعات فنی و ایمنی مربوط به خودرو و اطلاعات مسیر رانندگی را از طریق تلفن همراه هوشمند به راننده اعلام می‌دهد. راننده از طریق گوشی خود می تواند درهای خودرو را باز یا قفل نماید و حتی در هنگام سفر از طریق نرم افزارهای کاربردی Smart Home و Nest اطلاعات مربوط به ایمنی منزل را در اتومبیل خود کنترل کند. محفظه تلفن همراه (Smart Tray) برای اتصال بلوتوث با آنتن سقفی خودرو باعث شارژ باتری، کاهش مصرف باتری و افزایش کیفیت آنتن دهی موبایل خواهد شد. راننده می‌تواند توسط نرم افزار کاربردی Offroad Precision اطلاعات مربوط به سفرهای آفرود خود مانند مسیر، مسافت سفر، زمان سفر و اطلاعات GPS را ثبت و تحلیل نماید که با سیستم‌های عامل iOS و اندروید سازگار است. سیستم کروز کنترل هوشمند (ACC) در ماکان به سیستم کمکی ازدحام ترافیکی (Traffic Jam Assist) ارتقاء یافته است که توسط سنسورهای جلوی خودرو فاصله از خودروهای جلویی را اندازه گرفته و سرعت مجاز خودرو را اعلام می نماید. سنسورهای ویدیویی علایم رانندگی و حتی خطوط ترافیکی جاده را تشخیص می‌دهد و سیستم پارک اسیستنت با سنسورهای جلو و عقب خودرو، چهار دوربین مجزا و دوربین دید عقب (RVC) راننده را با هشدارهای صوتی و تصویری در پارک کردن کمک می‌کند. برای اولین بار، شیشه جلو با گرمکن به صورت سفارشی در دسترس مشتریان ماکان است و حتی مشتریان می توانند شیشه‌های خودرو را با خاصیت عایق صوتی و حرارتی نیز سفارش دهند.
مشخصات فنی:
پورشه ماکان به صورت استاندارد توسط یک پیشرانه چهار سیلندر 2.0 لیتری بنزینی مجهز به توربوشارژر تقویت شده است که قدرت 245 اسب بخار و حداکثر گشتاور 370 نیوتن متر را برای خودرو فراهم می کند. شتاب صفر تا صد ماکان 6.7 ثانیه و حداکثر سرعت آن به 225 کیلومتر در ساعت می رسد. طبق الزامات زیست محیطی اروپا اخیرا موتورهای بنزینی پورشه در کشورهای اروپا به فیلتر ذرات بنزین (GPF) مجهز شده اند که باعث پاس کردن استاندارد آلایندگی Euro6d-Temp می‌گردد. ولی مدل ماکان S به یک پیشرانه شش سیلندر V6 توربوشارژر با حجم موتور 3.0 لیتر مجهز است که قدرت 354 اسب بخار و حداکثر گشتاور 480 نیوتن‌متر را برای خودرو تامین می کند که نسل جدید این خودرو با برخورداری از پکیج Sport Chrono در مقایسه با نسل قبلی حدود 14 اسب بخار افزایش قدرت را شاهد است و شتاب صفر تا صد نیز در نسل جدید ماکان اس با 0.1 ثانیه بهبود نسبت به نسل قبلی به 5.1 ثانیه می رسد و حداکثر سرعت آن به 254 کیلومتر در ساعت خواهد رسید.
پیشرانه V6 ماکان اولین بار در پانامرا استفاده شد و هم اکنون در کاین نیز به کار برده شده است. در هر دو خودرو، گشتاور توسط یک گیربکس دوکلاچه پورشه (PDK) به چهار چرخ منتقل می‌گردد.
انتخاب حالت رانندگی توسط دکمه Sport Chrono Package بر روی غربیلک فرمان میسر شده است که انتخاب حالت رانندگی در حالتهای نرمال، ایندیوژوال (شخصی)، اسپرت و اسپرت پلاس را فراهم می نماید. سیستم Auto Start/Stop برای کاهش مصرف سوخت در حالت رانندگی Normal موتور خودرو را در ترافیک و پشت چراغ قرمز خاموش می کند که با فشار پا روی پدال، موتور مجددا روشن می‌شود. ولی در حالت رانندگی اسپرت و اسپرت پلاس این خاصیت غیر فعال می‌شود. پکیج Sport Chrono در ترکیب با سیستم مدیریت پایداری پورشه (PSM) به صورت جداگانه انتخاب حالت رانندگی PSM Sport را نیز در اختیار راننده قرار می‌دهد که می‌تواند توسط دکمه انتخاب حالت رانندگی از روی فرمان نیز فعال گردد. رانندگی اسپرت ماکان تا حد زیادی مدیون سیستم شاسی آن است که شبیه به خودروهای اسپرت است.
در محور جلو فنرهای دو شاخه از جنس آلومینیوم جایگزین فنرهای فولادی شده‌اند و در ترکیب با سیستم تعلیق بادی و کمک فنرهای هیدرولیک و پیستونهای غلطکی بهسازی شده، هندلینگ مناسب و سواری نرمی را برای خودرو فراهم نموده است. سیستم کنترل ضربه گیر فعال (PASM)، سیستم تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع و سیستم تعیین جهت گشتاور پورشه (PTV Plus) به صورت سفارشی در اختیار مشتریان ماکان قرار خواهند گرفت. پدال‌های گاز و ترمز خودرو از ورقهای ارگانیک از جنس فایبرگلاس ترموپلاستیک و پلاستیک تزریقی پوشانده شده‌اند که حدود 300 گرم از پدال‌های فولادی نسل قبلی ماکان سبک‌تر هستند. دیسک‌های ترمز جلوی ماکان S به قطر 360 میلیمتر هستند که نسبت به ماکان معمولی 10 میلیمتر بزرگتر شده‌اند و ضخامت 36 میلیمتری آنها 2 میلیمتر از ماکان بزرگتر هستند. لنت‌های ترمز ماکان عاری از فلز مس هستند و سیستم ترمز سرامیکی PCCB به صورت سفارشی نیز در دسترس مشتریان قرار خواهند گرفت.
