بررسی «دنیای اقتصاد» از مشخصات فنی و رتبه انرژی خودروهای داخلی نشان می دهد که مصرف سوخت 20 خودروی تولیدک نندگان داخلی، بالاتر از 8 لیتر در صد کیلومتر است؛ بنابراین خودروسازان باید به ازای تولید هر یک از این خودروها یک خودروی فرسوده را اسقاط کنند.
بر این اساس خودروهای سمند LX، سمند سورن، ساندرو اتومات، جک J5 اتومات، جک S5 دستی و اتومات، لیفان 620، لیفان X50، لیفان X60، آسا، لندمارک، آریزو 5 اتومات، تیگو دستی و اتومات، پژو 405 GLX، پژو 405، پژو 405 GLX دوگانه سوز، پژو 405 ELX، پژو پارس ELX، پژو پارس، پژو پارس دوگانه سوز، MVM 550، MVM530 دستی و اتومات شامل این مصوبه جدید هیات دولت می شوند؛ چراکه مصرف سوخت این خودروها بالای 8 لیتر در صد کیلومتر است؛ بنابراین خودروسازان در سال آینده باید به ازای تولید هر یک از این محصولات یک خودروی فرسوده اسقاط کنند.
حال با توجه به اینکه تولید کنندگان نیز همچون وارد کنندگان با در نظر گرفتن میزان مصرف سوخت محصولاتشان ملزم به خروج خودروی فرسوده شدند پیش بینی می شود که هزینه این کار بر دوش مشتری قرار گیرد و خودروهای تولیدی سال آینده از این ناحیه با افزایش قیمت مواجه شوند.اما یکی از نکات قابل توجه در مصوبه دولت آن است که خودروهای دارای مصرف سوخت بیش از 8 لیتر را عمدتا خودروهای قدیمی، ملی و چینی تشکیل می دهند. آنگونه که به نظر می رسد هدف دولت از ورود خودروسازان داخلی به چرخه خروج فرسوده ها در راستای افزایش نقش خودروسازان در رویه های مربوط به کاهش آلودگی هوا است. موضوعی که محصولات داخلی یکی از متهمان ردیف اول آن به حساب می آیند. در این زمینه چندی پیش نیز علیرضا احمدی معاون حمل و نقل ستاد مدیریت مصرف سوخت در برنامه ای تلویزیونی اظهار امیدواری کرده بود سال آینده براساس مصوبه جدید حدود 140 هزار خودروی فرسوده از سوی خودروسازان داخلی اسقاط شود. رقمی که می تواند موجب خروج هرچه سریع تر فرسوده ها شود.
منبع:دنیای اقتصاد
.jpg "تایر کروی آینده خودروسازی را دگرگون می‌کند 4")
