بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، در شرایط اقتصادی امروز کشور، تعریف خودروی اقتصادی تغییر کرده است و قیمت چنین خودرویی که باید بین 20 تا 30 میلیون تومان تعیین می‌گردید، در حال حاضر(1398/2/21) بیشتر از 80 میلیون تومان است. خوشبختانه در خودروی ساینا فول آپشن علاوه بر طراحی خارجی نسبتا با ارفاق قابل قبول، به ویژگی‌هایی مانند امکانات و تجهیزات رفاهی و ایمنی، ارگونومی صندلی‌ها و ادوات کنترلی، گیربکس اتوماتیک با تکنولوژی روز دنیا و سیستم تعلیق استاندارد توجه زیادی شده است. ساینا در حقیقت همان تیبا است که دستی بر سر و گوش آن کشیده شده است و محصولی به مراتب زیباتر از تیبا است که تغییرات طراحی در جلو و عقب بدنه، داشبورد، سپرها و رینگ‌ها صورت گرفته و از نظر ظاهری تا حدی رضایت مشتری را جلب می‌کند. در این مطلب به معرفی نسخه فول ساینا می‌پردازیم.

طراحی
ساینا SE-A Lux یا همان مدل فول ساینا از نظر ظاهری تفاوت چندانی با مدل SX و EX ندارد که امروزه در سایت کاشان شرکت سایپا تولید می‌شود. جلوپنجره و سپر جلو طراحی نسبتا مناسبی اما همچنان عقب تر از زمانه خود دارند و ظاهر خودرو نسبت به محصولات قبلی سایپا در این کلاس، زیباتر شده است. چراغ‌های جلو کشیده و زیبا طراحی شده‌اند که در ترکیب با جلوپنجره و سپر جلو و چراغ‌های مه شکن، نمای زیبایی را در جلوی بدنه تأمین کرده است.

سطوح منحنی افراطی تیبا در درب موتور و گلگیرهای ساینا وجود ندارد و طراحی گلگیرها، سپرها، در موتور، درب صندوق و رکاب خودرو کاملا متمایز از تیبا انجام شده است. بخش عقب بدنه ساینا بسیار خوب و منطقی طراحی شده است و هماهنگی بین اجزای بدنه بیشتر است. چراغ‌های عقب با طراحی زیبا در ارتفاعی مناسب در نظر گرفته شده‌اند و در ترکیب با سپر عقب و در موتور، نمای مناسبی را برای قسمت عقب خودرو فراهم نموده‌اند.
در ساینا به جای رینگ‌های 13 اینچی تیبا از رینگ‌های 14 اینچی بزرگ‌تر و اسپرت استفاده شده است که با لاستیک‌های سایز 185/60R14 ظاهر بهتری را در نمای جانبی فراهم می‌نماید. همچنین دستگیره‌های جانبی خودرو در نسخه فول از نوع آسان بازشو همانند خودروهایی در کلاس‌های بالاتر طراحی شده‌اند و آینه‌های جانبی با طرح جدید ارائه شده‌اند و حذف زه‌های جانبی روی درب‌ها ظاهر متفاوتی به ساینا داده است.
ساینا از نظر ابعادی، خودروی سدان مناسبی برای شهرهای پرجمعیت است و با طول 4215 میلی‌متر، عرض 1663 میلی‌متر و ارتفاع 1484 میلی‌متر یک خودروی سدان کوچک محسوب می‌گردد که حدود 10 سانتی‌متر از خودروی تیبا طویل‌تر است و به همین دلیل در ساینا فاصله بین محورهای جلو و عقب به 2415 میلی‌متر افزایش یافته و در نتیجه، با توجه به ابعاد و کلاس خودرو، فضای داخل کابین از تیبا بیشتر شده است و فضای پا و شانه سرنشینان کاملا مناسب ارزیابی می‌گردد. همچنین فضای بار صندوق عقب، نسبت به تیبا افزایش قابل ملاحظه‌ای داشته است و وزن 1085 کیلوگرمی و وزن کم خودرو باعث شده تا هندلینگ و کشش مناسبی داشته باشد.

طراحی داخل کابین نیز در قسمت داشبورد با تیبا متفاوت بوده و تریم دو رنگ خاکستری و نقره‌ای داشبورد و کنسول، از نظر ظاهری، طراحی زیباتری از پراید و تیبا دارد. ولی متاسفانه با بیسلیقگی تمام، کیفیت متریال و قطعات به کار رفته در داشبورد و کنسول، تفاوت زیادی با تیبا نداشته و همان پلاستیک‌های خشک و قطعات پلیمری با کیفیتی نه چندان خوب، در تریم خودرو و رودری‌ها به کار رفته است. صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم برقی دارای خاصیت حمایت و دربرگیرندگی قابل قبول بدن سرنشین و طراحی ارگونومیک مناسبی هستند و صندلی‌های عقب به مراتب راحت‌تر از تیبا طراحی شده‌اند و به پشت سری‌های قابل تنظیم مجهز گردیده‌اند. همچنین دستگیره‌های داخلی و رودری‌ها دارای طراحی ارگونومیک مناسبی هستند و طراحی اصولی کنسول وسط کابین، دسترسی راحت به ادوات کنترلی را برای راننده فراهم نموده است. غربیلک فرمان در قسمت زیرین دارای طراحی مسطح است و با برخورداری از دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی و کروزکنترل، دارای ظاهر زیبایی است.

اهرم تعویض دنده با ظاهری شبیه به دسته دنده محصولات BMW نمای زیبایی به کنسول وسط داده است. لازم به ذکر است که امکانات و تجهیزات موجود در ساینا در مقایسه با خودروهای رقیب، منحصر به فرد است.

امکانات مناسبی مانند آینه‌های جانبی برقی با خاصیت تاشوی برقی، شیشه‌های برقی، صندلی برقی راننده، دو ایربگ جلو، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دیجیتال، سیستم صوتی CD/MP3 با خروجی USB/AUX مجهز به چهار بلندگو، صفحه نمایش 7 اینچی لمسی، سیستم ناوبری GPS و مسیریاب با نقشه کامل، هندزفری تلفن همراه، اتصال بلوتوث تلفن همراه، شارژر تلفن همراه، استارت دکمه‌ای همراه با سیستم ورود بدون کلید، دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی و کروزکنترل روی غربیلک فرمان، دوربین دید عقب، سنسور پارک عقب، گیربکس CVT اتوماتیک، سیستم کروزکنترل فعال با ویژگی محدود کننده سرعت، کامپیوتر سفری، فرمان برقی، سیستم ضدسرقت ایموبیلایزر، قفل مرکزی به همراه ریموت کنترل، قفل شدن خودکار درها، سیستم پایش فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، سیستم هشدار سرعت بالا، سیستم ISOFIX صندلی کودک، هشدار نبستن کمربند ایمنی، چراغ همراهی تا درب منزل، دماسنج، شیشه‌های دودی عقب و رینگ اسپرت آلومینیومی در آن به صورت استاندارد در نظر گرفته شده‌اند که برای خودرویی در کلاس سدان کوچک، آن‌هم دربازار کم نظیر است.

مشخصات فنی
در بحث دینامیکی، ساینا تفاوت چندانی با تیبا ندارد و به همان پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری B15 پلتفرم X200 سایپا با حجم دقیق 1503 سی سی مجهز شده است، با این تفاوت که به لطف تغییراتی در سرسیلندر قدرت خروجی موتور با افزایش 6 اسب بخاری به 87 اسب بخار افزایش یافته است و گشتاور خروجی آن، بدون تغییر به همان میزان 128 نیوتن‌متر است. اما با تلاش مهندسان سایپا، تجهیزات تعلیق و ترمز در مقایسه با خودروی تیبا ارتقاء یافته و پایداری خودرو و قدرت ترمزگیری آن به مراتب بهتر از تیبا است. گشتاور خروجی موتور توسط یک گیربکس CVT به چرخ‌های جلوی خودرو منتقل می‌گردد که محصول شرکت Punch بلژیک است.(البته در حال حاضر و در زمان تحریم‌ها خبری از این سیستم انتقال قدرت نخواهد بود) تعلیق جلو از نوع مک فرسون و تعلیق عقب از نوع میله پیچشی است. سیستم ترمز ضد قفل همراه با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ترمزگیری مناسبی را برای ساینا فراهم نموده است که در جلو از نوع دیسکی خنک شونده و در عقب از نوع کاسه‌ای تعبیه شده است. این خودرو با باک بنزین به ظرفیت 41 لیتر، مصرف سوخت اقتصادی دارد و در سیکل ترکیبی در هر صد کیلومتر تنها 7 لیتر بنزین مصرف می‌کند.

از نقاط ضعف ساینا SE می‌توان به کیفیت نامناسب مونتاژ قطعات اشاره کرد که در درزهای بین گلگیرها، سپرها، در موتور، در صندوق و درهای جانبی به وضوح قابل مشاهده است. همچنین بعد از مدتی قطعات تریم خودرو و داشبورد و کنسول به صدا می‌افتند و در هنگام رانندگی، لرزش و صداهای اضافی تولید می‌کنند. علیرغم تقویت قطعات بدنه ساینا توسط شرکت سایپا، این خودرو همچنان در تست‌های تصادف ضعیف عمل می‌کند و در تست‌های موسسه استاندارد، کیفیت ایمنی بدنه آن تنها دو ستاره است که دلیل آن عدم وجود تست‌های ایمنی مناسب در ایران و عدم نظارت بر استاندارد کیفی خودرو بوده است. از مزایای ساینا می‌توان به مصرف سوخت اقتصادی اشاره کرد که در سیکل ترکیبی تنها 7 لیتر در صد کیلومتر مصرف می‌کند. همچنین در این بازه قیمتی در مقایسه با رقبا از امکانات و تجهیزات مناسبی برخوردار است. ساینا می‌تواند با توجه به ابعاد بدنه، مصرف سوخت اقتصادی و تجهیزات و امکانات مناسبی که دارد، به موفقیت نسبی در بازار دست یابد. تجربه سواری ساینا به مراتب از تیبا بهتر بوده و تاحدودی شما را از انتخابی که کرده‌اید خشنود می‌سازد. وجود آپشن‌های مناسب در کنار سواری بهتر، مواردی است که می‌تواند مشتریان محدوده قیمتی این خودرو را ترغیب کند تا این خودرو را برای خرید خود انتخاب کنند.