تجربه سواری مرسدس بنز CLE 2024 رقیب بی ام و سری 4

مرسدس بنز CLE 2024 مقدار زیادی از مشخصات ظاهری و فنی خود را از مرسدس‌بنز کلاس‌های C و E قرض گرفته و مملو از فناوری‌های پیشرفته است.

 در این مطلب به معرفی این مرسدس بنز کوپه دو در دیزل می‌پردازیم.

مرسدس نه چندان اسپرت:

مرسدس بنز CLE یک خودروی اسپرت نیست، به خصوص با این پیشرانه دیزلی. البته این بدان معنی نیست که در حین حرکت جذابیت و کلاس خود را حفظ نمی‌کند. تحویل نیرو در محدوده کوتاهی از دور موتور نرم و روان است و 220d از راه دور غرش لذت‌بخشی را ایجاد می‌کند. اما متوجه شدیم که پیشرانه 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژر هیبریدی ملایم (Mild-Hybrid) برای کاربرد در نسخه‌های دیگر بسیار خوب است، مانند مرسدس GLC 220d. در مدل CLE، نسخه 220d  توسط این پیشرانه دیزلی، قدرت 194 اسب‌بخار ایجاد می‌کند که این قدرت در یک کوپه بزرگ با وزن 1855 کیلوگرم چندان زیاد به نظر نمی‌رسد، اما گشتاور 440 نیوتن‌متری آن مناسب است.

اگر قدرت کمی بیشتر می‌خواهید، انواع بنزینی از CLE 200 با قدرت 201 اسب‌بخار تا AMG CLE53 نسخه پرچمدار با قدرت 443 اسب‌بخار وجود دارند. حالت‌های رانندگی، ماهیت و شخصیت خودرو را چندان تغییر نمی‌دهند، اگرچه اگر از طریق صفحه نمایش روی داشبورد، آن را در حالت رانندگی Sport قرار دهید، سنگینی فرمان افزایش می‌یابد و از گیربکس 9 سرعته اتوماتیک آن واکنش‌های سریع‌تر دریافت خواهید کرد.

با این حال، پاسخ دریچه گاز برای موتور دیزلی در هنگام فشار دادن پدال گاز، مطلوب خواهد بود. فاصله بین دو محور جلو و عقب CLE کمی کوتاه‌تر از E-Class کوپه است و فرمان‌پذیری محور عقب وجود دارد که به CLE کمک می‌کند تا چابکی بیشتری داشته باشد. این سیستم فقط تا 2.5 درجه چرخش چرخ عقب کار می‌کند و باعث می‌شود که CLE پس از رسیدن به پیچ‌ها، بیشتر شبیه به یک خودروی سدان در قالب بدنه دو در احساس شود.

ترکیب C و E:

این خودرو تا حد زیادی به دلیل پایین‌تر بودن سیستم تعلیق به میزان 15 میلیمتر و محور عقب عریض‌تر در مقایسه با کلاس E، بسیار پایدار است. البته سیستم فنربندی قابل تنظیم سفارشی در این خودرو تعبیه نشده است. عملکرد فرمان به اندازه کافی سریع است، اما حس آن فوق‌العاده سبک است و بازخورد کمی را به راننده ارایه می‌دهد. ورودی فرمان هرگز به شما اعتماد به نفس لذت بردن از حرکت CLE در جاده را نمی‌دهد.

پس CLE برای سفرهای طولانی بسیار مناسب‌تر است. گیربکس با 9 دنده اتوماتیک برای بازی با موتور دیزل در سرعت‌های بزرگراه به خوبی جا افتاده است و بدنه کوپه با طراحی شیک و عایق صوتی عالی به این معنی است که صدای باد کمی در کابین وجود دارد. در بازارهای دیگر می‌توانید رینگ‌های 18 اینچی تهیه کنید، اما کوچک‌ترین رینگ‌های موجود در بریتانیا 19 اینچی هستند، در حالی که خودروی ما رینگ بزرگ‌تر 20 اینچی داشت.

لاستیک‌های با پروفایل کوتاه (فاق کوتاه) باعث سر و صدای قابل‌توجهی در جاده می‌شوند، در حالی که سیستم تعلیق نسبتا نرم است و به خوبی با دست‌اندازهای بزرگ در جاده مقابله می‌کند. ما می‌خواهیم رینگ‌های کوچک‌تر را هم امتحان کنیم تا ببینیم آیا کیفیت سواری مرسدس بنز CLE بهبود می‌یابد یا خیر؟ مطمئنا در کوپه بزرگی مانند این خودرو، این امر یک نکته کلیدی محسوب می‌شود.

شرکت مرسدس بنز ادعا می‌کند که مصرف سوخت کمتر از 4 لیتر در هر صد کیلومتر با 220d امکان‌پذیر است، ولی ما در تست خود، رسیدن به این رقم را بسیار سخت یافتیم. در رانندگی تستی ما که ترکیبی از رانندگی در شهر و بزرگراه بود، به راحتی مصرف گازوییل بیشتر از 4.7 لیتر در هر صد کیلومتر بود.

نمای داخلی اتاق مرسدس بنز CLE 2024:

مرسدس CLE از نظر اندازه به کلاس E نزدیک‌تر است تا کلاس C، اما متاسفانه این مورد در داخل کابین قابل توجه نیست. مطمئنا در ردیف جلو فضای کافی وجود دارد، اما سرنشینان صندلی عقب، مخصوصا بزرگسالان قدبلند نمی‌خواهند زمان زیادی را در ردیف عقب بگذرانند. فضای سر در مدل قدیمی کلاس E کوپه بسیار تنگ بود، ولی فضای سر ردیف عقب CLE حدود 10 میلیمتر بیشتر است. ستون B اضافی در این خودرو به این معنی است که CLE نه تنها چند نقطه طراحی زیبا را از دست داده، بلکه مقداری نور طبیعی را نیز از دست می‌دهد. فضای بار صندوق عقب 420 لیتری آن، 45 لیتر کوچکتر از آئودی A5 است.

در داخل کابین، متوجه می‌شوید که CLE دقیقا شبیه پسرعموی کلاس C خود است. این بدان معناست که صفحه نمایش بزرگ سفارشی کلاس E و صفحه نمایش اضافی جلوی سرنشین را از دست می‌دهد، اما تنظیمات کابین در کلاس C هم چندان بد نیست. صفحه نمایش بزرگ حالت پرتره 11.9 اینچی و نمایشگر پانل راننده 12.3 اینچی دارای جدیدترین سیستم MBUX مرسدس‌بنز است که در ابتدا ممکن است با اطلاعات زیاد و ساختار خاصی که دارد، بیش از حد سنگین و شلوغ به نظر برسد، اما اگر یک یا دو روز به آن فرصت بدهید می‌توانید حتی در حال حرکت هم در منوها پیمایش کنید.

کیفیت قطعات داخل کابین با کلاس C مطابقت دارد، یعنی ترکیبی از مواد درجه یک در کابین و تریم داشبورد و کنسول وجود دارد. سطوح مشکی پیانویی فراوان در تریم کابین، بلافاصله اثر انگشت را نشان می‌دهند. برخی از قطعات بزرگ‌تر تریم کمی بیشتر از آن چیزی که از یک مرسدس کوپه انتظار دارید، لرزش دارند و سر و صدا می‌کنند.

داوری:

مرسدس CLE جدید چیزهای زیادی از کلاس‌های C و E وام گرفته است و در نتیجه، شبیه به یک خودروی کاملا جدید نیست. آنچه که از برادرهای سدان خود می‌گیرد تا حد زیادی خوب است، اگرچه ما می‌خواهیم سواری دقیق‌تری داشته باشیم. در این محدوده قیمت 46 تا 60 هزار پوندی، نسخه‌های دیزل به اندازه کافی خاص نیستند.

برای انتخاب در این محدوده قیمتی، نسخه بنزینی گران‌تر با سیستم تعلیق قابل‌تنظیم، مناسب‌تر به نظر می‌رسد. کوپه‌های دو در بزرگ، نشان‌دهنده زمینه‌های مناسبی برای مرسدس‌بنز هستند، ولی CLE نام جدیدی در خط تولید این برند آلمانی است. این خودرو رقیبی برای BMW سری4 است که به عنوان جایگزینی برای نسخه‌های دو در کلاس C و E طراحی شده است. یک نسخه کانورتیبل آن نیز به زودی عرضه می‌شود و رقیب بی‌ام‌و سری4 چالش‌های زیادی را در پیش رو دارد.

از حیث طراحی، عناصر طراحی طیف وسیعی از مدل‌های مرسدس‌بنز را در خود جای داده است. ممکن است متوجه شوید که چراغ عقب شبیه به شاسی‌بلند GLC جدید است و قسمت جلوی آن عناصر طراحی را از کلاس C به عاریه گرفته است، با کاپوت بلندی که به CLE ظاهری شیک‌تر از مدل‌های قبلی خود می‌دهد. مطمئنا این ترکیب برای چشم آسان است، اما هیچ ماهیت اسپرتی را پیشنهاد نمی‌کند، مگر اینکه برای انواع مدل‌های AMG در آینده پیشنهاد خاصی داشته باشد.

   جدول مشخصات فنی مرسدس بنز CLE 2024: