رونمایی رسمی از هیوندای IONIQ 6 N در فستیوال گوودوود
در جریان فستیوال سرعت گوودوود ۲۰۲۵، هیوندای به‌طور رسمی از دومین خودروی الکتریکی پرفورمنس خود با نام IONIQ 6 N رونمایی کرد. این سدان اسپرت که ادامه‌دهنده مسیر موفق IONIQ 5 N است، توانسته ترکیبی از قابلیت‌های رانندگی روزمره و ویژگی‌های مناسب پیست را در قالب یک محصول الکتریکی شگفت‌انگیز ارائه دهد.
با توان خروجی ۶۴۰ اسب بخار و گشتاور ۷۷۰ نیوتن‌متر، هیوندای IONIQ 6 N قادر است در مدت زمان تنها ۳.۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. سقف سرعت آن نیز به ۲۵۷ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
تمرکز بر فلسفه N هیوندای
فلسفه طراحی خانواده N هیوندای که بر سه اصل «گوشه‌گیری تهاجمی»، «توانایی پیست» و «اسپرت بودن در استفاده روزمره» استوار است، در آیونیک 6 N نیز حفظ شده است. این خودرو با هندلینگ ارتقایافته، سیستم تعلیق کاملا بازطراحی‌شده و مدیریت باتری جدید، تجربه‌ای متفاوت را برای راننده فراهم می‌کند.
ویژگی‌هایی مانند سیستم تعلیق تطبیقی ECS با حسگر ضربه، اسپویلر عقب مدل قو (swan-neck)، گلگیرهای عریض‌تر و بهبودهای آیرودینامیکی نشان می‌دهند که این خودرو به معنای واقعی آماده حضور در پیست است. هرچند به لطف راحتی داخل کابین، برای استفاده روزمره نیز مناسب خواهد بود.
مشخصات فنی و عملکرد
این خودرو به دو موتور الکتریکی (در محور جلو و عقب) مجهز شده که توانایی ایجاد ۶۴۱ اسب بخار در حالت Boost را دارد. سامانه N Grin Boost قدرت را به‌صورت لحظه‌ای برای ۱۰ ثانیه افزایش می‌دهد و پس از آن نیاز به ۱۰ ثانیه استراحت دارد تا دوباره فعال شود.
باتری ۸۴ کیلووات‌ساعتی هیوندای IONIQ 6 N مشابه با IONIQ 5 N است، اما با سیستم خنک‌کننده ارتقاءیافته و پیش‌گرمایش دقیق‌تر، عملکرد بالاتری در پیست ارائه می‌دهد. سه حالت رانندگی اختصاصی شامل Drag، Sprint و Endurance برای استفاده‌های متنوع در پیست قابل انتخاب هستند.
در شارژر سریع ۳۵۰ کیلوواتی، این باتری تنها در ۱۸ دقیقه از ۱۰ تا ۸۰ درصد شارژ می‌شود. هرچند هنوز برد رسمی اعلام نشده، اما انتظار می‌رود حدود ۳۵۵ کیلومتر برد مشابه IONIQ 5 N داشته باشد.
طراحی اسپرت‌تر و بزرگ‌تر
بدنه هیوندای IONIQ 6 N نسبت به نسخه استاندارد، کشیده‌تر و عریض‌تر شده است. طول کلی خودرو به ۴۹۳۷ میلیمتر و عرض آن به ۱۹۳۲ میلیمتر رسیده و ارتفاع آن با وجود افزایش عرض و ارتفاع چرخ‌ها، بدون تغییر باقی مانده است. اسپویلر عقب جدید باعث افزایش ضریب درگ به ۰.۲۷ شده که در مقایسه با نسخه استاندارد با ضریب ۰.۲۲ بیشتر است، اما ثبات خودرو در سرعت‌های بالا را تضمین می‌کند.
لاستیک‌های پیرلی P-Zero مخصوص این خودرو با سایز ۲۷۵/۳۵R۲۰ در کنار ترمزهای ۴ پیستونه جلو و تک پیستونه عقب، توان توقف و چسبندگی بسیار بالایی را فراهم کرده‌اند.
فناوری‌ها و سیستم‌های N
هیوندای IONIQ 6 N مجهز به مجموعه کاملی از فناوری‌های رانندگی با برند N است؛ از جمله N Launch Control، N Drift Optimizer، N Torque Distribution، N Pedal، N e-Shift و N Active Sound+. به‌عنوان مثال، N Drift Optimizer به راننده امکان می‌دهد میزان چرخش، زاویه دریفت و لغزش چرخ‌ها را برنامه‌ریزی کند.
سیستم N e-Shift، سیستم شبیه‌سازی تعویض دنده هشت سرعته، اکنون با لانچ کنترل هم‌زمان کار می‌کند و نسبت به IONIQ 5 N بهینه‌سازی شده تا زمان شتاب‌گیری را کاهش دهد.
سیستم صدای N Active Sound+ هم ارتقا یافته و اکنون سه حالت صوتی مختلف دارد: صدای مسابقه‌ای “Ignition”، صدای نوستالژیک “Evolution” و افکت‌های علمی-تخیلی “Lightspeed”. نورپردازی جدیدی با نام N Ambient Shift Light نیز در کابین وجود دارد که با هر تعویض دنده، نور داخل کابین تغییر می‌کند.
زمان عرضه و قیمت
هیوندای هنوز تاریخ دقیق عرضه IONIQ 6 N را اعلام نکرده، اما گفته می‌شود از سال ۲۰۲۶ وارد بازار خواهد شد. قیمت رسمی نیز مشخص نشده، ولی با توجه به برچسب قیمتی ۶۷۴۷۵ دلاری IONIQ 5 N، پیش‌بینی می‌شود قیمت اولیه آن در حدود ۶۵۰۰۰ دلار باشد.
در فستیوال گوودوود، این خودرو با رنگ خاص Performance Blue Pearl به نمایش درآمد و قرار است همراه با قطعات تیونینگ اختصاصی عرضه شود.
