شاسی‌بلند اقتصادی لوکس‌نما با پلاک ملی در خیابان‌های تهران

این دو پارامتر تفاوت‌های بسیار زیادی با یکدیگر داشته که به نوعی آن‌ها را روبه‌روی یکدیگر قرار می‌دهد. در واقع می‌توان به عبارت دیگر گفت که این شعار نوعی پارادوکس بوده که برای تحریک کردن مشتریان از آن استفاده شده است.
از طرف دیگر با مرور تاریخچه برند بیسو درخواهید یافت که این برند نوپا تنها دوسال قدمت داشته و تجربه کافی برای تولید یک خودروی لوکس را ندارد. بیسو نتیجه سرمایه‌گذاری مشترک بین گروه خودروسازی بایک و گروه موتورسیکلت‌سازی یین‌ژیانگ است. به عبارت دیگر این خودروساز نوپا را باید زیرمجموعه برند هوآنسو که خود یکی از زیرمجموعه‌های بایک به‌شمار می‌رود، دانست. یکی دیگر از مواردی که باعث می‌شود شعار اصلی شرکت سیف‌خودرو یعنی «شاسی‌بلند لوکس اقتصادی»، چندان مورد توجه قرار نگیرد، هدف و تارگت شرکت مادر بوده که با نگاهی به تاریخچه آن متوجه می‌شویم هدف اصلی این برند تولید خودروهای اقتصادی برای جوانان است. از همین رو به‌کار بردن عنوان لوکس برای محصولات بیسو، اساسا کاری اشتباه بوده که به‌ منظور تهییج خریداران و بازی با ذهنیت آن‌ها از ان استفاده شده است.
شرکت سیف‌خودرو از اواسط آذرماه جاری پیش فروش دو مدل بیسو T3 و T5 را با موعد تحویل خرداد و تیر 98 آغاز کرد. اما نکته جالب توجه تردد یک دستگاه بیسو T3 در خیابان‌های تهران با پلاک ملی بوده که گویا شرکت سیف‌خودرو تعداد محدودی بیسو T3 را به مشتریان تحویل داده است. از سوی دیگر احتمال می‌رود که این خودرو همان نمونه آزمایشی برای گذراندن مراحل همولوگیشین باشد که سرانجام توانسته مجوزهای لازم برای دریافت پلاک ملی را دریافت کند.
گفتنی است سیف‌خودرو برای نخستین سری از پیش فروش محصولات بیسو تنها مجوز فروش 1431 دستگاه را داشت که گویا این تعداد محدود هم با استقبال خریداران همراه نشد. زیرا بلافاصله بعد از آغاز ثبت‌نام، شرایط پیش فروش محصولات بیسو تمدید شد. این در حالی است که در همان زمان بسیاری از خریداران به دلیل حفظ ارزش سرمایه خود، به دنبال پیش خرید و ثبت‌نام خودرو بودند که این امر نشان می‌دهد پیش فروش محصولات بیسو در آشفته بازار خودرو که به نوعی تشنه ورود محصولات جدید است، نتوانسته موفق عمل کند. همچنین این روند در مراحل بعدی پیش فروش محصولات بیسو نیز تکرار شد.

لازم به ذکر است که در گفت‌وگو با برخی از خریداران محصولات بیسو، این موضوع کاملا آشکار است که تعداد قابل توجهی از آن‌ها، نگرانی‌هایی بابت تحویل خودروهای خود در موعد مقرر دارند. زیرا این شرکت پیش از این سابقه چندان خوبی در تحویل و ارائه خدمات پس از فروش نداشته و به نوعی نتوانسته اطمینان مشتریان را در این زمینه حاصل کند. سیف‌خودرو پیش از این به‌عنوان نماینده رسمی سوبارو در ایران فعالیت می‌کرد، اما با آغاز دور اول تحریم‌های بین‌المللی، این همکاری به پایان رسید و مشتریان نه‌چندان زیاد محصولات سوبارو، با مشکلات فراوانی در خصوص دریافت خدمات و تامین قطعات یدکی مواجه شده‌اند. حال باید دید که این شرکت از این پس در ارائه خدمات پس از فروش چگونه عمل خواهد کرد!
گفتنی است بیسو T3 از یک پیشرانه چهار سیلندر خطی مجهز به سیستم توربوشارژر با حجم 1300‌سی‌سی بهره‌ می‌گیرد که توانایی تولید نیرویی معادل 133 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 185 نیوتون متر را دارد. سیستم انتقال قدرت در این خودرو جعبه‌دنده اتوماتیک CVT است که نیروی تولید شده موتور را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. از جمله امکانات رفاهی و آپشن‌های این خودرو می‌توان به مواردی از قبیل ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه‌ای، ترمز پارک برقی، سیستم کنترل پایداری، رادار خطی، رادار نقطه‌کور، اعلام اخطار اجسام متحرک، استارت دکمه‌ای، کروزکنترل، محدودکننده سرعت، دوربین جلو و عقب، سقف پانارومیک، سیستم تهویه الکتریکی دستی، کامپیوتر سفر، فرمان کمکی برقی، سنسور پارک جلو و عقب، تریم داخلی چرم، صندلی راننده برقی، امکان ثبت حوادث با دوربین جلو و … اشاره کرد.

شایان ذکر است که این روزها وجود چنین آپشن‌هایی در خودرو امری خارق‌العاده و قابل توجه نیست. زیرا اکثر برندهای چینی به سمت تولید خودروهای مقرون به صرفه با حداکثر امکانات رفاهی رفته‌اند. به‌عبارت دیگر مانور تبلیغاتی و ذهنیت‌سازی درخصوص این برند سبب شده تا خریداران تصور کنند که این خودرو یک خودروی کاملا لوکس و با کیفیت بوده. از همین رو پرداخت مبلغی حدود 180 میلیون تومان برای مدل T3 و 250 میلیون تومان برای T5، معقول و منطقی است. در حالی که با نگاهی دقیق به کیفیت و دقت مونتاژ آن‌ها، متوجه خواهید شد که این خودروها کاملا اقتصادی بوده و از کیفیت چندان بالایی برخوردار نیستند. در پایان جالب است بدانید که بیسو T3 در چین حدود 60 تا 70 هزار یوان قیمت دارد.

منبع: خودرواکسپرس