به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد به نقل از دنیای اقتصاد، رضا رحمانی با بیان اینکه خودروهای ناتوان از پاس کردن استانداردهای لازم، باید از خطوط تولید حذف شوند، تاکید کرد که برنامه‌ریزی‌های لازم برای جایگزینی پراید و پژو ۴۰۵ باید انجام شود. وی پیش‌تر تنها از پراید به‌عنوان خودرویی که قدیمی شده و باید از رده خارج شود، نام می‌برد، اما این بار پژو ۴۰۵ را نیز مشمول حذف دانست. وزیر صنعت انتهای هفته نیز برای بار چندم از حذف خودروهای قدیمی و جایگزینی آنها با محصولات جدید گفت، اما تاریخ دقیقی برای انجام این پروژه ذکر نکرد. در واقع با وجود تاکیدهای چند باره وزیر صنعت بر حذف خودروهای قدیمی به ویژه پراید، هنوز نه تاریخ کنار گذاشتن آنها مشخص است و نه محصولات جایگزین. به اعتقاد برخی کارشناسان، حذف خودروهای قدیمی اقدامی درست و لازم است، منتها اگر فکری به حال جایگزینی آنها با محصولات جدید نشود، هم خودروسازان متضرر خواهند شد و هم مشتریان. به نظر می‌رسد سایپا قصد دارد جای خالی پراید را (اگر در نهایت راضی به حذف آن شود)، با افزایش تیراژ تیبا پر کند، اما ایران خودرو فعلا به‌طور رسمی برنامه مشخصی را برای جانشین پژو ۴۰۵ اعلام نکرده است.
نکته مهم دیگر اینجاست که با وجود اظهارات و تاکیدهای چندباره وزیر صنعت مبنی بر حذف خودروهای قدیمی، نه ایران خودرو و نه سایپا هیچ‌کدام واکنش خاصی به این موضوع نشان نداده‌اند. در واقع مشخص نیست مواضع آنها بر سر حذف پراید و پژو ۴۰۵ تا چه اندازه با موضع وزیر صنعت همخوانی دارد و آیا اصلا راضی به کنار گذاشتن این محصولات هستند؟ البته در کنار اصرار وزیر صنعت بر حذف خودروهای قدیمی، رئیس سازمان ملی استاندارد نیز بر کنار گذاشتن آنها در صورت رعایت نکردن استانداردهای جدید تاکید کرد. نیره پیروزبخت اواسط هفته جاری گفت: اگر پس از ارزیابی‌ها مشخص شود که در تولید خودرویی استانداردهای لازم رعایت نشده، سازمان استاندارد مانع تولید آن خودرو شده و خط تولیدش را متوقف می‌کند. وی این را هم اضافه کرد که سازمان ملی استاندارد امیدوار است اگر محصولی از استاندارد لازم برخوردار نبود، خودروسازان یا اقدام به توقف تولید آن کرده یا اینکه حداقل استانداردهای لازم را برای ادامه فرآیند تولید کسب کنند.
