مقایسه لوکانو L7 و لوکانو L8 مشخصات فنی و قیمت کراس‌اوورهای جدید ماموت خودرو

مقایسه لوکانو L7 و لوکانو L8

در سال‌های اخیر، برندهای جدیدی از خودروهای چینی وارد بازار ایران شده‌اند که با طراحی مدرن و امکانات متنوع، توجه مشتریان را به خود جلب کرده‌اند. یکی از این برندها، لوکانو (LUCANO) است که توسط شرکت ماموت خودرو به بازار ایران معرفی شده و تاکنون دو مدل L7 و L8 از آن به‌صورت رسمی در کشور عرضه شده‌اند. این دو خودرو در نگاه اول بسیار شبیه به هم به نظر می‌رسند، اما تفاوت‌های مهمی در سطح امکانات، طراحی و حتی مشخصات فنی دارند. قبلا گزارش کاملی از مقایسه لوکانو L8 با کیا سورنتو را ارائه کرده بودیم، اما در این مقاله، به معرفی کامل لوکانو L7 و لوکانو L8، بررسی تفاوت‌های آن‌ها در بازار ایران می‌پردازیم.

جیکو (JAECOO) زیرشاخه پریمیوم چری

جیکو یکی از برندهای زیرمجموعه گروه بزرگ چری (CHERY) چین است که تمرکز خود را روی تولید خودروهای شاسی‌بلند با طراحی لوکس و تکنولوژی‌محور گذاشته است. این برند در کنار برندهای دیگری مانند اومودا (OMODA) که خودروی اومودا 5 را در ایران با نام فونیکس FX از آن دیده‌ایم، شکل گرفته تا بازارهای جهانی را با سبک طراحی متفاوت و امکانات به‌روز، هدف قرار دهد.

چری با سابقه‌ای بیش از دو دهه، پیش از این برندهایی مانند اکسید (Exeed) و جتور (Jetour) را هم برای بازارهای هدف متفاوت معرفی کرده بود که در ایران به ترتیب با نام‌های اکستریم و فیدلیتی عرضه شده بودند.

جیکو در سال‌های اخیر با معرفی مدل‌هایی چون J7 و J8 که در ایران با نام L7 و L8 معرفی شده‌اند، توانسته در کشورهای مختلف، به‌ویژه بازارهای نوظهور، جایگاه مناسبی برای خود دست‌وپا کند. این خودروها بر پایه پلتفرم مشترک با برخی محصولات چری ساخته شده‌اند، اما زبان طراحی خاص‌تر، متریال داخلی باکیفیت‌تر و امکانات بیشتری دارند.

ورود لوکانو به ایران:

شرکت ماموت خودرو، که تجربه عرضه محصولات فولکس‌واگن را در کارنامه خود دارد، در آبان ماه 1403 رسما برند جیکو را با نام تجاری لوکانو به ایران معرفی کرد. به نظر می‌رسد که علاوه بر وجود تحریم‌ها، این نام‌گذاری برای هماهنگی با بازار داخلی و ارائه برندینگ اختصاصی انجام شده باشد.

ماموت خودرو با شعار خدمات VIP و شبکه فروش گسترده، تلاش دارد در رقابت با دیگر شرکت‌های واردکننده، سهم قابل توجهی از بازار شاسی‌بلندهای نیمه‌لوکس و لوکس را به خود اختصاص دهد. اما باید ببینیم که آیا در این مسیر می‌تواند موفق عمل کند یا خیر؟

طراحی ظاهری:

هر دو خودرو زبان طراحی مدرن و لوکس جیکو را دارند، اما تفاوت‌هایی بین‌شان دیده می‌شود. لوکانو L7 طراحی اسپرت‌تر و جسورانه‌تری دارد؛ جلوپنجره بزرگ با الگوی آبشاری، چراغ‌های مشبک، باریک و کشیده و خطوط تیز بدنه، حس هیجان و پویایی را منتقل می‌کنند.

در مقابل، لوکانو L8 با بدنه‌ای کمی بزرگ‌تر، طراحی عضلانی‌تر و لوکس‌تری ارائه می‌دهد. جلوپنجره L8 ساده‌تر و حجیم‌تر است و چراغ‌های آن طراحی خشنی دارند که به ظاهر خودرو ابهت خاصی می‌بخشند. در کل، اگر طراحی جوان‌پسند و لوکس مدنظر باشد، L7 انتخاب بهتری است، اما برای کسانی که طراحی پرابهت و خشن را می‌پسندند، L8 جذاب‌تر خواهد بود.

ابعاد و فضای کابین:

لوکانو L8 از نظر ابعاد، بزرگ‌تر از L7 است. طول، عرض و فاصله محوری بیشتری دارد و این موضوع مستقیما روی فضای کابین تأثیر گذاشته است. فضای پای ردیف عقب در L8 جادارتر است و فضای صندوق نیز بیشتر از L7 است.

مشخصات فنی:

لوکانو L7 دارای موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت (GDI) است که قدرت ۱۹۷ اسب بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتن‌متر را خروجی می‌دهد و به گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه (DCT) مجهز شده است.

لوکانو L8 از یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت (GDI) بهره می‌برد که قادر به تولید ۲۶۱ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور است. نیروی موتور از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک (AT) به هر چهار چرخ (AWD) منتقل می‌شود.

امکانات و فناوری‌ها:

هر دو خودرو از نظر سطح تجهیزات، در کلاس بالایی قرار دارند. نمایشگر بزرگ مرکزی، پنل دیجیتال پشت فرمان، سیستم ADAS (مجموعه سیستم‌های کمک‌راننده مانند کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری و …)، دوربین پیرامونی (که به دلیل اینکه زیر خودرو را نیز با عدد 180 درجه پوشش می‌دهند، اصطلاحا به 540 درجه نیز معروف هستند)، سنسورهای پارک جلو و عقب، گرم‌کن و سردکن صندلی‌ها، سانروف پانوراما، شارژر بی‌سیم، تریم داخلی نرم و سیستم ورود بدون کلید از جمله امکانات مشترک هستند. اما L8 در برخی جزئیات مثل هدآپ دیسپلی، آینه دیجیتال مرکزی و کیفیت سیستم صوتی، برتری‌هایی نسبت به L7 دارد.

در لوکانو L7 صندلی‌های برقی جلو مجهز به گرم‌کن و سردکن هستند اما در لوکانو L8 صندلی‌هایی تعبیه شده که براساس استانداردهای ناسا و فلسفه جاذبه صفر (Zero Gravity) طراحی شده و از روکش چرم ناپا بهره می‌برند. صندلی‌های برقی جلو، گرم‌کن، سردکن، ماساژور و خسته‌گیر زانو دارند. گرم‌کن صندلی‌های عقب هم مکمل ویژگی‌های لوکس لوکانو L8‌ است. سیستم‌های کمکی رانندگی (ADAS) هم به صورت کامل در لوکانو L7 و L8 وجود دارد و تجربه رانندگی نیمه خودران سطح 2.5 را ارائه می‌دهد.

تجربه رانندگی:

با اینکه هر دو خودرو بر پایه یک پلتفرم مشترک توسعه یافته‌اند، اما به‌دلیل تنظیمات تعلیق متفاوت و تفاوت‌های وزنی، حس رانندگی متفاوتی دارند. لوکانو L7 با توجه به طراحی سبک‌تر و اسپرت‌تر، چابک‌تر به نظر می‌رسد و فرمان‌پذیری بهتری دارد. لوکانو L8 در عوض با کابین ساکت‌تر، سواری نرم‌تر و امکانات بیشتر، برای خانواده‌ها و سفرهای طولانی راحت‌تر خواهد بود. البته هر دو خودرو با وجود مجهز شدن به سیستم دو دیفرانسیل یا تمام چرخ متحرک (AWD) مناسب حرکات حرفه‌ای و سنگین آفرود نبوده و بیشتر برای استفاده شهری و جاده‌ای طراحی شده‌اند.

ایمنی:

جیکو برای هر دو مدل، سطح ایمنی بالایی را در نظر گرفته است. بدنه مقاوم با استفاده از فولاد با استحکام بالا، ۶ ایربگ، ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع نیروی ترمز (EBD)، کنترل پایداری (ESP)، کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و کنترل سرعت در سراشیبی از جمله ویژگی‌های ایمنی این خودروها هستند. تست‌های تصادف رسمی از نمونه‌های بین‌المللی در تست‌های داخلی چین نیز نتایج قابل قبولی داشته‌اند.

خدمات پس از فروش و گارانتی:

ماموت خودرو برای هر دو محصول، 7 سال یا 200 هزار کیلومتر گارانتی و خدمات پس از فروش را از طریق شبکه گسترده نمایندگی‌های خود در سراسر کشور ارائه می‌دهد. همچنین برنامه‌هایی برای ارائه خدمات در محل و قطعات یدکی نیز اعلام شده که در صورت اجرا، مزیت مهمی برای مشتریان خواهد بود. با این حال، عملکرد این شرکت در زمینه تامین قطعات و خدمات پس از فروش هنوز به طور کامل مشخص نیست.

قیمت و مقایسه با رقبا:

در زمان نگارش این مطلب، قیمت رسمی لوکانو L7 حدود 2 میلیارد و 950 میلیون تومان و لوکانو L8 حدود 3 میلیارد و 800 میلیون تومان اعلام شده است.

در بازار ایران، لوکانو L7 رقیب مستقیم تیگو 8 پرو مکس است که به نظر می‌رسد در این رقابت، لوکانو حرف بیشتری برای گفتن داشته باشد. اما بعید به نظر می‌رسد که در برابر رقیب هم‌خانواده دیگر خود یعنی اکستریم TXL که قیمت بالاتری هم دارد، بتواند مقاومت کند.

با توجه به قیمت، شاید بتوان چانگان CS55 پلاس را نیز با وجود اینکه دو دیفرانسیل نیست، در زمره رقبای این خودرو قرار داد. از دیگر رقبای متفاوت این خودرو می‌توان به هاوال H6 هیبریدی نیز اشاره کرد.

لوکانو L8 نیز رقیب مستقیمی به نام اکستریم VX دارد که در این بخش نیز به نظر نمی‌رسد در برابر این هم‌خانواده خود در بازار ایران توان مقابله زیادی داشته باشد.

از خودروهای دست دوم عهد عتیق با برندهای عموما کره‌ای با قیمت‌های آنچنانی در بازار ایران که بگذریم، در این بخش از بازار، به خودروهای وارداتی برقی نیز برمی‌خوریم که در هر حال می‌توانند رقیب قیمتی این خودرو محسوب شوند. اما خودروی صفر کیلومتر دو دیفرانسیل در این محدوده قیمتی که بتواند رقیب لوکانو محسوب شود، کم پیدا می‌شود و به همین دلیل است که می‌توان به موفقیت این برند در بازار امیدوار بود.

جمع‌بندی:

اگر به‌دنبال یک شاسی‌بلند خوش‌ساخت چینی با طراحی مدرن، امکانات فراوان و به‌روز هستید، هر دو مدل لوکانو انتخاب‌های مناسبی هستند. لوکانو L7 برای افرادی که طراحی اسپرت‌تر و تجربه رانندگی چابک‌تر را می‌خواهند گزینه مناسب‌تری است، در حالی‌که L8 با طراحی عضلانی‌تر، کابین جادارتر و امکانات کامل‌تر، انتخابی ایده‌آل برای خانواده‌ها و سفرهای بین‌شهری محسوب می‌شود. در نهایت، انتخاب بین این دو به سلیقه و نیازهای شخصی شما بستگی دارد.