فیدلیتی XB1 نیز توسط برند جتور (Jetour) شرکت چری تولید شده است که در چین با نام جتور داشنگ (Jetour Dasheng) یا جتورX-1 در سال ۲۰۲۲ رونمایی گردیده است.
هنوز مشخص نیست که گروه بهمن کد XB1 برای معرفی جتور داشنگ را از کجا آورده است و چرا کد بینالمللی X-1 را برای این خودرو استفاده نکرده است. همچنین گروه بهمن هنوز اعلام نکرده که فیدلیتی XB1 را با پیشرانه ۱۹۷ اسب بخاری در ایران عرضه میکند یا نسخه پلاگین هیبرید ۳۲۶ اسب بخاری آن را به خط مونتاژ میرسند. چنانچه شرایط ورود نسخه هیبریدی XB1 فراهم شود، مطمئناً قدرتمندترین خودروی چینی بازار کشورمان خواهد بود.
طراحی بدنه فیدلیتیXB1:
خودروی فیدلیتی XB1 که همان جتور داشنگ (Jetour Dasheng) است، ظاهری متفاوت نسبت به خودروهای چینی موجود در بازار ایران دارد و شباهت چندانی با سایر مدلهای چری و جتور هم ندارد. طراحی این خودرو در سال 2022 انجام شده است و آقای هاکان ساراچ اوغلو مدیر طراحی شرکت خودروسازی جتور چین، هدف از ساخت داشنگ را جذب مشتریان جوان اعلام کرده است.
او قبل از پیوستن به گروه چری و شرکت جتور، سابقه کار در شرکت پورشه برای پروژه ۹۱۸ را دارد. چراغهای باریک آن در جلوی در موتور، همسطح با بدنه واقع شده اند و چراغهای مهشکن داخل سپر نصب گردیدهاند و چراغ روشنایی در شب، از لامپهایL شکل LED طرفین سپر جلو تامین میشود. ساختار جلوپنجره با چند نوار افقی، به نوعی است که از سپر جلو مجزا نشده است و جلوپنجره خودرو در حقیقت بخشی از سپر جلو است. این قطعه، نمای سهبعدی و حجیمی را در نمای جلوی خودرو شکل داده است.
مشابه چانگان Uni-T، لاماری ایما و سایر کراساورهای اسپرت چینی، سقف خودرو با طرح خمیده و شیبدار با حالتی شبیه به خودروهای شاسیبلند کوپه به سمت عقب متمایل شده است.
در نمای جانبی، دستگیرههای مخفیشونده در داخل بدنه و همسطح با در جانبی، حس یک خودروی مدرن و گرانقیمت را به جتور داشنگ میدهد، اما حجم نسبتا زیاد و افراطی ادوات پلاستیکی مشکیرنگ در نمای جانبی خودرو و سپرهای جلو و عقب، شدیدا توی ذوق بیننده میزند. این خودرو با رینگهای 19 یا ۲۰ اینچی دو رنگ و اسپرت 16 پره به پهنای ۲۵۵ میلیمتر عرضه میشود. زه دور محفظه چرخ به رنگ مشکی است که به زه زیر درهای جانبی متصل شده است.
طراحی قسمت پشت فیدلیتی XB1 چندان متفاوت از فیدلیتی پرایم نیست، ولی طراحی نوآورانه چراغهای عقب با طرح بومرانگ و حجمدهی جذابتر سپر و در صندوق، با جایگاه مناسب پلاک و طرح LED داخل چراغهای عقب، نمایی زیباتر به عقب خودرو بخشیده است. شیشه عقب خودرو با شیب تندی از در محفظه بار تا زیر اسپویلر امتداد یافته است و در انتهای سقف، یک اسپویلر مشکی قرار دارد. در این خودرو برخلاف سایر کراساورها میلههای باربند وجود ندارد.
ابعاد فیدلیتی XB1 شامل طول ۴۵۹۰ میلیمتر، عرض ۱۹۰۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۶۸۵ میلیمتر با فاصله محوری ۲۷۲۰ میلیمتر است. طول این خودرو 13 سانتیمتر کوتاهتر از فیدلیتی پرستیژ و ارتفاع آن حدود 3 سانتیمتر از آن کوتاهتر است.
طراحی کابین فیدلیتی XB1:
کابین خودروی فیدلیتی XB1 با الگوبرداری از محصولات تسلا طراحی شده است. داشبورد و ادوات اصلی در جتور داشنگ، شبیه به خودروهای تسلا است که یک نمایشگر بزرگ 15.6 اینچی در وسط داشبورد دارد و در پشت فرمان، یک مانیتور دیجیتالی کوچک برای نمایش اطلاعات فنی خودرو تعبیه شده است. طراحان این خودرو تلاش نموده اند تا این خودرو دارای کابینی مدرن و آیندهنگرانه باشد، به همین دلیل کلیدهای فیزیکی روی داشبورد حذف شدهاند و فقط بر روی غربیلک فرمان، دکمههای سیستم اطلاعات و سرگرمی و سیستم کروزکنترل وجود دارند.
تقریبا کلیه کنترلهای الکترونیکی خودرو از طریق صفحه نمایش بزرگ 15.6 اینچی صورت می گیرد و بسیاری از امکانات رفاهی، مانند تهویه مطبوع و گرمکن صندلیها، از طریق یک صفحه لمسی در زیر مانیتور اصلی، کنترل میشوند.
دریچه های تهویه مطبوع، داشبورد، کنسول وسط و رودریها بسیار ساده طراحی شده اند و فاقد هرگونه حجم سه بعدی اضافی هستند. روی کنسول وسط خودرو و در فضای بین صندلیها، فقط پد شارژر بیسیم تلفن همراه و جا لیوانی تعبیه شدهاند و هیچ خبری از دکمه های اضافی در جلوی دست راننده نیست و زیر آرنجی پهن تا وسط کنسول جلو آمده است.
این خودرو در چین با داشبورد و صندلی خاکستری تیره یا سفید (کرم روشن) عرضه می شود و طرح شش گوش برای غربیلک فرمان آن منحصر به فرد است. این خودروی کراساور در تمام مدلها دارای سقف پانورامیک برقی است.
امکاناتی رفاهی نظیر سیستم صوتی و تصویری پیشرفته با صفحه نمایش 15.6 اینچی، سیستم ناوبری GPS، ورود بدون کلید و استارت دکمهای (کیلس استارتر)، سقف پانوراما، ترمز پارک برقی با اتوهلد، صندلیهای چرمی با تنظیم برقی صندلیهای جلو و حافظه صندلی راننده، صندلیهای جلو با گرمکن و سردکن، آینههای تاشوی برقی با گرمکن، سنسور نور و نوربالای اتوماتیک، سنسور باران، دوربین360 درجه، نورپردازی کابین، در صندوق برقی، شارژر وایرلس تلفن … در این خودرو تعبیه شده است.
هشدار نقاط کور (BSM)، هشدار انحراف از خطوط (LDW)، رادار حفظ خودرو بین خطوط (LKA)، کنترل پایداری دینامیکی (DSC)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TRC)، ترمز اتوماتیک (EBA)، کروزکنترل هوشمند (ACC)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)، کنترل خودرو در سراشیبی (HDC)، کنترل فشار باد لاستیکها (TPMS)، سیستم خودران L3، شش ایربگ، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، شیفترهای تعویضدنده پشت فرمان، رادار تشخیص تابلوهای رانندگی و . . . در نسخه فول خودروی فیدلیتی XB1 وجود دارند.
مشخصات فنی فیدلیتی XB1:
خودروی فیدلیتی XB1 یا همان جتور داشنگ در کشور چین دارای چند نوع سیستم قوای محرکه است. ارزانترین مدل این خودرو در چین، یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۵۶ اسب بخار دارد. این نسخه، مجهز به گیربکس دنده دستی است و ظاهرا وارد ایران نخواهد شد. مدل دیگری که احتمالا برای مونتاژ توسط گروه بهمن در ایران انتخاب شده است، به یک پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۹۷ اسب بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتنمتر مجهز شده است که با استاندارد یورو6 همراه با گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه اتوماتیک، قدرت را به محور جلوی خودرو منتقل مینماید.
شتاب صفر تا صد این خودرو بین ۸ تا ۹ ثانیه است. این همان موتور و گیربکسی است که بر روی فیدلیتی پرستیژ هم استفاده شده است. ولی آنچه فیدلیتی XB1 را به خودرویی متقاوت و بیرقیب در بازار ایران تبدیل خواهد کرد، یک نسخه دیگر با پیشرانه پلاگین هیبریدی با عنوان Dasheng i-DM است که با ترکیب یک موتور الکتریکی 125 کیلوواتی و یک پیشرانه بنزینی 1.5 لیتری مجهز به توربوشارژر، قدرت ۳۲۶ اسب بخار و گشتاور ۵۶۵ نیوتنمتر ایجاد میکند که قدرت توسط یک گیربکس ۳ سرعته هیبریدی(DHT) به چرخهای جلو منتقل می شود.
این نسخه میتواند در مدت ۷ ثانیه به سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد. هنوز مشخص نشده که حتما این خودرو به بازار ایران وارد شود. علاوه بر شتاب بالا، در کاهش مصرف سوخت و حرکت الکتریکی تواناییهای مناسبی دارد و پس از شارژ باتریها به وسیله برق شهری، در هر صد کیلومتر، تنها یک تا دو لیتر بنزین مصرف خواهد کرد. این خودرو میتواند مسافتی حدود ۱۰۰ کیلومتر را بدون نیاز به سوخت فسیلی و با تکیه بر سیستم پلاگین و شارژ باتری به صورت کاملا الکتریکی طی کند.
موتور بنزینی 1.5 لیتری بیشتر اوقات برای شارژ باتریهای سیستم الکتریکی خودرو استفاده میشود. ظرفیت باتری جتور داشینگ پلاگین هیبرید ۱۹.۲۷ کیلووات ساعت است و برای ۱۰۰ درصد ذخیره انرژی، به شارژ ۷ تا ۸ ساعته با اتصال برق شهری دارد. این نسخه 1805 کیلوگرم وزن دارد. تعلیق جلو از نوع مکفرسون و در عقب مستقل چندگانه است.
وضعیت بازار:
مدل پایه فیدلیتی XB1 با پیشرانه 1.5 لیتری ۱۵۶ اسب بخاری، قیمت 1۵ هزار دلار دارد، ایندر حالی است که این خودرو، با پیشرانه قویتر، گیربکس اتوماتیک و امکانات اضافی مثل ترمز خودکار، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم کروزکنترل تطبیقی و ۶ کیسه هوا با قیمت ۱۷ تا ۱۸ هزار دلار فروخته میشود. بنابر اطلاعات موجود در منابع خبری چینی، مدل پلاگین هیبرید XB1با امکانات کامل دارای قیمت ۲۴ هزار دلار است که چین آن را برای صادرات به کشورهای اروپایی آماده نموده است.
با احتساب قیمت ارز در ایران، فیدلیتی XB1 مجهز به پیشرانه 1.6 لیتری ۱۹۷ اسب بخاری (مدل وارداتی به کشورمان) با قیمت حدود ۲ تا 2.3 میلیارد تومان ارائه خواهد شد و نسخه پلاگین هیبرید 326 اسب بخاری در صورت واردات به ایران، با قیمتی بین 2.8 تا 3.1 میلیارد تومان به دست مشتریان خواهد رسید. این خودرو در بازار رقیبانی نظیر تیگو 8 پرو مکس، لئو MX8، فیدلیتی پرستیز و دیگنیتی پرستیژ خواهد داشت.
