علت وارد شدن آب به اتاق خودرو و زیر پای سرنشین هنگام استفاده از کولر

نشت آب در داخل خودرو یکی از مشکلات رایج است که می‌تواند باعث آسیب به قطعات داخلی، ایجاد بوی نامطبوع و حتی کاهش ارزش خودرو شود. این مشکل ممکن است به دلایل مختلفی رخ دهد که در ادامه به بررسی علت وارد شدن آب به اتاق خودرو و راهکارهای رفع این مشکل می‌پردازیم.

دلیل نشت آب در داخل خودرو: بررسی علل و راهکارها

• مسدود شدن کانال‌های تخلیه آب سانروف:
  کانال‌های تخلیه آب سانروف وظیفه هدایت آب باران به خارج از خودرو را دارند. در صورت انسداد این کانال‌ها، آب به داخل خودرو نفوذ کرده و باعث ایجاد رطوبت و کپک‌زدگی می‌شود.
• درزگیرهای آسیب‌دیده درها و پنجره‌ها
  نوارهای آب‌بندی دور درها و پنجره‌ها با گذشت زمان دچار فرسودگی شده و ترک می‌خورند. این ترک‌ها باعث ورود آب به داخل خودرو می‌شوند.
• گرفتگی لوله تخلیه آب کولر
  سیستم تهویه مطبوع خودرو آب تقطیر شده را از طریق یک لوله تخلیه خارج می‌کند. در صورت گرفتگی این لوله، آب به داخل فضای پای سرنشینان نشت می‌کند.
• مشکل در شیشه جلو یا درزگیرهای پنجره‌ها
  نصب نادرست یا فرسودگی واشرهای اطراف شیشه جلو و پنجره‌ها می‌تواند باعث نفوذ آب باران به داخل خودرو شود.
• آسیب‌دیدگی واشر درها
  غشای پلاستیکی محافظ داخل درهای خودرو ممکن است پاره شود و باعث نفوذ آب به داخل خودرو گردد.
• زنگ‌زدگی و خوردگی بدنه خودرو
  زنگ‌زدگی یا خوردگی در کف خودرو، گلگیرها یا سایر قسمت‌های بدنه می‌تواند باعث ایجاد سوراخ‌هایی شود که اجازه ورود آب را می‌دهند.

1. تبخیر آب در سیستم کولر:

هنگامی که کولر در خودرو فعال می‌شود، آب موجود در سیستم تبخیر شده و به شکل بخار به بیرون از خودرو منتقل می‌شود. اما گاهی اوقات، در صورت وجود لجن‌ها یا رسوبات در لوله‌های کولر، تبخیر آب به صورت کامل صورت نمی‌گیرد و قسمتی از آب به شکل مایع به اتاق خودرو وارد می‌شود.

2. رطوبت موجود در هوا:

هواهایی که دارای رطوبت زیادی هستند، می‌توانند باعث تشکیل چکه‌های آبی روی سطوح خارجی خودرو شوند. این چکه‌ها در نتیجه فشار و بادی که از سرعت حرکت خودرو ایجاد می‌شود، وارد داخل خودرو شده و ممکن است زیر پای سرنشینان جمع شوند.

در واقع سیستم کولر خودرو یا با عنوان دقیق‌تر ایرکاندیشن خودرو، عملکردی شبیه به کولرهای موسوم به گازی و یا یخچال منزل دارد به این معنی که جریان گاز درون آن در کندانسور (که بخشی شبیه به رادیاتور است و در کنار یا جلوی رادیاتور خودرو نیز نصب می‌شود) گرمای خود را تا حدی از دست می‌دهد.

در ادامه این گاز که کمی سرد شده است به کمپرسور خودرو می‌رود و در آنجا فشرده می‌شود. این گاز فشرده شده در ادامه مسیر خود به سمت اتاق خودرو حرکت می‌کند و به بخشی موسوم به اواپراتور می‌رسد. اواپراتور شبیه به رادیاتور خودرو است و اما برخلاف رادیاتور و البته کندانسور، سرد است. در ادامه یک دمنده که اصطلاحا فن کولر نامیده می‌شود باد را به اواپراتور می‌دمد و هوا در برخورد با اواپراتور سرد شده و درون کابین راه پیدا می‌کند. با این عمل دمای گاز بالاتر می‌رود و گرم می‌شود و در ادامه سیکل آن به سمت کندانسور ادامه پیدا می‌کند.

سرد بودن اواپراتور باعث می‌شود رطوبت هوا به‌صورت قطرات آب روی آن جمع شود (در کولرهای گازی هم این آب از طریق یک مسیر جداگانه از داکت کولر خارج می‌شود). به‌طور معمول آبی که در این بخش جمع می‌شود به دلیل آنکه اواپراتور در داخل اتاق خودرو نصب نشده، به زیر خودرو می‌ریزد و مشکلی ایجاد نمی‌کند اما در خودروی شما مشکلی در آب‌بندی این بخش وجود دارد که باعث می‌شود این آب جمع شده، از مجاری هوا وارد اتاق خودرو شود. برای رفع این مشکل باید با کمک تعمیرکار اتصالات این بخش را بررسی کنید تا محل نشتی را بیابید اما وجود آب در زیر خودرو در زمان توقف‌ها امری طبیعی است.