بازار خودرو ایران در استعمار فرانسه است؟

سبقت آزاد۱۳۹۷/۰۱/۰۸ ۰۰:۲۹:۰۶ 1

خودرو به عنوان دومین صنعت مهم بعد از نفت و گاز دارای ظرفیت های بسیاری است.

بازار خودرو ایران در استعمار فرانسه است؟به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد به نقل از تسنیم، خودرو به عنوان دومین صنعت مهم بعد از نفت و گاز شناخته می شود. صنعت خودرو در ایران دارای ظرفیت های بسیاری است به طوری که ظرفیت بالفعل تولید سالانه حدود 2 میلیون دستگاه خودرو و تولید روزانه بالغ بر 10 میلیون قطعه را دارا می باشد.

به طور مسلم این پتانسیل زمانی محقق می گردد که سیاست گذاری درست جامع توسط مسئولان صنعتی کشور صورت گیرد. این در حالی است که شرایط حاکم و سیاست های دولت در صنعت خودرو حاکی از یک مهندسی معنادار در این صنعت است. عملکرد دولت طی یک و نیم سال اخیر به نفع استقرار و حاکمیت شرکت رنو در بازار بوده است. این مدعا براساس چهار واقعیت حاکم بر در بازار قابل اثبات است که در ادامه به آن اشاره می شود:

  1. القای دوقطبی در بازار خودرو؛
  2. بی ثبات سازی بازار خودروهای وارداتی؛
  3. استمرار کیفیت پایین خودروهای تولید داخل؛
  4. تمرکز دولت بر قرارداد ایدرو با شرکت رنو.

1- القای دو قطبی در بازار خودرو: یکی از اقدامات مسئولان خودرویی کشور از سال 1395 تاکنون ایجاد فضای دوقطبی در صنعت خودرو است. برخی با استفاده از ایجاد دوقطبی «تولید ملی» و «واردات مضر» سعی در القای این تفکر در جامعه بوده اند که واردات خودرو ضد منافع ملی و اقتصاد مقاومتی است و لذا بایستی آن را محدود نمود. استفاده از عنوان حمایت تولید ملی در اتخاذ سیاست‌های ضد واردات خودرو بسیار شنیده می‌شود. گویا که واردات خودرو مانع از رشد تولید ملی، استفاده از تکنولوژی داخلی در تولیدات داخلی است. در صورتی که سهم خودروهای وارداتی در بازار حدود 5 درصد است. هرچند که کیفیت پایین محصولات تولید داخل سبب شده تا سهم خودروهای وارداتی رو به افزایش باشد.

2- بی ثبات سازی بازار خودروهای وارداتی: عملکرد دولت طی یک و نیم سال اخیر در بازار خودرو، ثبات در بازار خودروهای وارداتی را به طور کل از بین برده است به طوری که فعالان و خریداران خودروهای وارداتی در بلاتکلیفی به سر می برند. بستن یکباره سامانه ثبت سفارش خودرو در اواخر بهار 1396، افزایش تعرفه های خودرو در اوایل زمستان، بازنگری در مصوبه جدید تعرفه واردات خودرو و .... از جمله اقدامات دولت در حوزه خودروهای وارداتی است که شرایط را برای فعالان این بخش سخت کرده است.

3- استمرار کیفیت پایین خودروهای تولید داخل: علی رغم تلاش خودروسازان در تنوع محصولات خود، ولی نارضایتی عمومی نسبت به محصولات تولید داخل وجود دارد. هم نظرسنجی ها و هم آمارها نشان می دهد که خودروهای مورد استفاده طبقه متوسط و ضعیف جامعه عموما فاقد کیفیت های لازم هستند. این در حالی است که هیئت مدیره دو شرکت ایران خودرو و سایپا غالبا دولتی هستند و سایه دولت بر سر این دو خودروساز حاکم است. ثمره مدیریت دولتی صنعت خودرو هیچگاه ارتقای بهره وری و کیفیت را به همراه نداشته است و چندان کسی هم راغب به تغییر ساختار نیست. به همین علت است که وزیر صنعت دولت دوازدهم موضوع قطب سوم را مطرح نمود. ایجاد قطب سوم به معنای آن است که در شرایط کنونی دو خودروساز داخلی قادر به عرضه محصولات با کیفیت نیستند و از طرف دیگر دولت نیز توان اصلاح ساختار این دو شرکت را ندارد و لذا ظهور جریان سوم در صنعت خودرو منجر به عرضه محصول با کیفیت و ایجاد انگیزه در دو شرکت ایران خودرو و سایپا می شود.

4- تمرکز دولت بر قرارداد ایدرو با شرکت رنو: یکی از اصلی ترین برنامه های دولت در صنعت خودرو عقد قرارداد ایدرو با شرکت رنو بوده است. اهمیت این قرارداد برای دولت به حدی بوده که ایدرو حاضر به واگذاری شرکت"بن رو" به شرکت رنو شد. این موضوع بیانگر آن است که دولت بر روی فرانسوی ها با محوریت شرکت رنو حساب ویژه ای باز کرده است. مسئله ای که تا پیش از این بر عهده شرکت پژو بوده است. البته اگر بخواهیم قدری عمیق تر مسئله را مورد ارزیابی کنیم، علت تغییر گرایش از شرکت پژو به شرکت رنو را بایستی در تغییرات کلان جریان های غالب در صنعت قطعه سازی جستجو کرد. چرا که قطعه سازان گردانندگان اصلی خودروسازان هستند.

از چهار واقعیت مذکور این گونه به نظر می رسد که دولت به دنبال استقرار حاکمیت مجدد فرانسوی ها در صنعت خودرو این بار با چهره جدید و با محوریت شرکت رنو است. برای نقش آفرینی و یکه تازی شرکت رنو در بازار خودرو ایران، دو موضوع ضرورت دارد اول حمایت دولت است. بیش از 80 درصد اقتصاد ایران و حدود 95 درصد بازار خودرو در اختیار دولت است لذا حمایت دولت، در موفقیت یک برند در بازار خودرو تعیین کننده است. دوم حذف و یا تضعیف رقبای دیگر در بازار است. دو رقیب جدی در بازار خودرو در مقابل شرکت رنو وجود دارد. اولین رقیب تولیدات دو شرکت ایران خودرو و سایپا است و دومین رقیب برندهای غیرفرانسوی فعال در بازار خودرو می باشد. با توجه به سیاست های اخیر دولت، بسیاری از محصولات ایران خودرو و سایپا قدیمی محسوب می شود و باید خط تولید آن متوقف شود لذا همین مسئله تا حدی برای محصولات به روز و با کیفیت رنو در بازار ظرفیت سازی می کند. از طرف دیگر دولت با استفاده از ابزار سامانه ثبت سفارش قیمت خودروهای وارداتی را به شدت افزایش داده است. بسته و باز کردن سامانه ثبت سفارش و همچنین تعرفه های جدید خودرو، قیمت خودروهای وارداتی را در بازار افزایش داده که با توجه به امتیازهای ویژه رنو در تولید مشترک محصولات خود در ایران، محصولات این شرکت در مقایسه با محصولات وارداتی غیرفرانسوی از مزیت نسبی قیمتی برخوردار هستند. در نتیجه آنچه که مشخص است رویکرد کلان دولت در بسترسازی و ظرفیت سازی در بازار برای عرضه پرقدرت محصولات شرکت رنو در بازار خودرو ایران است. اینکه که بعد از گذشت چند دهه از حضور فرانسوی ها با محوریت شرکت پژو، مجددا بازار خودرو ایران براساس حضور فرانسوی ها با محوریت شرکت رنو در حال تغییر ساختار است، سوال جدی و قابل تاملی است. این در حالی است که عملکرد پژو در ایران نه تنها ناموفق بوده بلکه کاملا سیاسی نیز بوده است. در سال 1391 با اعمال تحریم های علیه ایران، شرکت پژو رسما ایران را تحریم نمود. از طرف دیگر عملکرد رنو در ایران طی سال های گذشته به هیچ وجه مثبت نبوده به طوری که رئیس ایدرو رسما اذعان نمود این شرکت در قراردادهای دهه 80 سر ایران کلاه گذاشته است.

 favorite_border 2
loyalty 

پژو فرانسه یکی از بی کیفیت ترین صنایع خودروسازی در اروپا هست و بیشترین فروش این کارخانه در ایران و چند کشور آفریقایی که قبلا مستعمره فرانسه هستند هست ، توجه زیاد این کارخانه به طراحی داخلی و خارجی خریدار را از بررسی دقیق مکانیسم فنی موتور و کم خرج بودن و مواردی که در اولویت ساخت یک خودرو هست دور میکند ، ذات پژو یعنی کسب درآمد از تعمیرات و سرویسهای متعدد و تعویض تقریبا تمام قطعات فنی خودرو در ده سال هست .


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade شرایط فروش جدید جک S3 ویژه نیمه اول بهمن ماه
grade واکنش رئیس‌ سازمان‌ بازرسی به افزایش قیمت خودرو
grade اولین هنتنگ x7 مونتاژ به آخر خط رسید
grade بایتون خودرویی خودران با نمایشگر 48 اینچی و هوش مصنوعی
grade با اختراع امداد خودرو همراه، بی‌نیاز از هر خودرو بر هستید
grade اثر انگشت به جای سوئیچ خودرو و کیلس استارتر
grade سازنده موتور الکتریکی، مهجور در نمایشگاه خودرو تهران
grade فورد اکسپلورر 2019 محبوب‌ترین شاسی‌بلند آمریکایی رونمایی شد
grade تلوراید 2020 ساشی بلند جدید کیا موتور
grade پل استار 2 اولین ماشین تمام الکتریکی ولوو
grade گفتگو با خالق خودرو باگی آرش BG ONE پدیده نمایشگاه تهران
grade تولیدات داخلی نرم افزار دیاگ خودرو و ECU
grade هیوندای الویت ترکیبی از چرخ و پا برای قدم زدن
grade بنز یا ب‌ام‌و کدام یک پرفروش‌ترین لوکس ساز جهان است؟
grade بازدید از خط تولید بیسو T5 و بیسو T3 در جاده مخصوص
grade شرایط فروش لیفان X60 ویژه نیمه اول بهمن ماه
grade قیمت جدید محصولات سایپا در کارخانه، افزایش مجدد قیمت پراید و تیبا!
grade معرفی نسل جدید BMW سری 7
grade نیسان جوک برف‌نورد به نمایشگاه خودرویی ژاپن می‌رود
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آب که سربالا رفت قورباغه‌ها ابوعطا می‌خوانند! قسمت دوم
grade بایک X25 با سرنوشتی نامعلوم در خیابان ها
grade معترضین به عدم تحویل ساندرو، حرف بس است راه حل عاجل بدهید
grade برنامه‌های نمایشگاه خودرو تهران 1397 از زبان مدیر برگزاری
grade نگاهی به مازراتی کواتروپورته GTS مدل 2018
grade مشتریان معترض بازدیدکننده‌گان ویژه غرفه سایپا در نمایشگاه تهران
grade رونمایی لکسوس LC500 در نمایشگاه خودروی لس آنجلس
grade شرکت کنندگان سومین دوره نمایشگاه خودرو تهران چه کسانی هستند؟
grade سومین نمایشگاه خودرو تهران به صورت رسمی آغاز به کار کرد+ آلبوم تصاویر
grade در افتتاحیه نمایشگاه خودرو تهران 1397 چه گذشت؟
grade نشست خبری عظیم خودرو در دل خط تولید هنتنگ و فوتون
grade قیمت جدید محصولات ایرانخودرو اعلام شد
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade مشتریان معترض بی وای دی اس 7 در نمایشگاه خودرو تهران در غیاب کارمانیا
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade ترمیم و تعمیر شیشه ترک خورده ماشین
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade تویوتا کمری XSE 2018 تجربه رانندگی و بررسی مشخصات فنی
grade فیلم تست و بررسی هاوال H2 بهمن موتور
grade هفت تا از برترین وانت‌‌های جهان را بشناسید
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3
grade نگاهی مختصر به لکسوس LX570
grade نگاهی اجمالی به کانسپت اشکودا X ویژن در نمایشگاه ژنو سال 2018
grade فیلم بررسی پژو 207 اتوماتیک ایران‌خودرو