فولکس واگن در ایران می تواند پاشنه آشیل رقیب را هدف بگیرد؟

طاها رجبی۱۳۹۶/۱۰/۰۱ ۰۰:۴۷:۲۲ 3

در صورتیکه روزی عملا شاهد حضور فولکس پاسات و تیگوان در بازار ایران باشیم، یکی از برندهای موجود در کشور که اولین شاخ و شانه ها را برای فولکس واگن خواهد کشید، برند نام آشنای فرانسوی رنو است.

دور جدید فعالیت های برند فولکس واگن با همکاری ماموت خودرو در ایران آغاز شده است. ماموت خودرو که با دو محصول از فولکس واگن یعنی تیگوان و پاسات به نمایشگاه بین المللی خودرو تهران آمده بود، از عرضه محصولات خود پس از باز شدن سامانه ثبت سفارش و ثبات در شرایط بازار خبر داد.

با نام بردن از فولکس، ناخودآگاه به یاد فولکس بیتل (قورباغه ای)، نوستالژی مردم ایران می‌افتیم. در واقع فولکس بیتل معرف برند فولکس واگن در ایران بود. در دهه 50 خورشیدی پس از واردات و فروش بسیار موفق فولکس بیتل در ایران، عرضه محصولات فولکس در ایران افزایش یافت و مدل های گلف و پاسات نیز به ایران آمدند.

نسل اول پاسات با طرح بدنه فست‌بک که در زمان خود، خودرویی به روز و مدرن محسوب می شد، تا قبل از شروع انقلاب توانست مشتریان زیادی را به سوی خود جلب کند اما با ممنوع شدن واردات خودروها خارجی، پرونده پاسات نیز در ایران بسته شد.

پس از مدت‌ها و همچنین عرضه 8 نسل از پاسات در بازار جهانی، اینبار آخرین و ارزانترین نسخه پاسات با کد ST1.8 توسط ماموت خودرو به ایران آورده شده است که می‌تواند با رعایت فاکتورهای پیچیده بازاریابی و استقرار یک محصول جدید در بازار، بسیاری از رقبای فرانسوی، کره ای و حتی ژاپنی خود را در بازار ایران با چالشی جدی رو به رو کند.

پاسات مجهز به یک پیشرانه 1.8 لیتری توربو است که قادر به تولید 180 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور خواهد بود و این قدرت توسط یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته دو کلاچه به چرخ های جلو انتقال می یابد. مطابق اعداد اعلامی کارخانه سازنده، مصرف این خودرو به طور میانگین 6 لیتر در 100 کیلومتر و حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر بر ساعت است و می‌تواند با این پیشرانه در مدت 7.9 ثانیه از سرعت 0 به 100 برسد.

و اما تیگوان...

فولکس واگن تیگوان که از سال 2007 تا کنون در آلمان، روسیه، ویتنام، آرژانتین و چین تولید شده است، گزینه بعدی ماموت خودرو برای عرضه در ایران است. شرکت فولکس واگن با آغاز تولید تیگوان به کلاس کراس اوورهای کوچک وارد شد و به راستی که ورود باشکوهی را تجربه کرده است. تیگوان مجهز به یک پیشرانه 2 لیتری توربو شارژ است و می‌تواند 180 اسب بخار قدرت و 320 نیوتن متر گشتاور را تولید کند. مطابق اعداد اعلامی کارخانه سازنده، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو 7.4 لیتر در 100 کیلومتر و شتاب 0 تا 100 آن 7.7 ثانیه است.

مطابق گفته ماموت خودرویی ها در نمایشگاه خودروی تهران، پاسات در بازه قیمتی 220 تا 250 میلیون و تیگوان در بازه قیمتی 240 تا 270 میلیون عرضه می‌شود که سدان‌ها و کراس اوورهای دیگری نیز در این بازه وجود دارند اما از جهت برند و اصالت و ایمنی، این دو محصول پتانسیل تبدیل شدن به خودروهای محبوب این رنج را دارند.

در صورتیکه روزی عملا شاهد حضور این دو محصول در بازار ایران باشیم، یکی از برندهای موجود در کشور که اولین شاخ و شانه ها را برای فولکس واگن خواهد کشید، برند نام آشنای فرانسوی رنو است! برندی که سالهاست در غیاب بزرگان صنعت خودروی جهان در ایران با سهولت هرچه تمام به عنوان یک برند اروپایی جولان می دهد. برندی که مشتریان خود را تا به امروز معمولا در زادگاه خود فرانسه، کشورهای بلوک شرقی اروپا، شاخ آفریقا و برخی کشورهای جهان سومی یافته است.

اما رنو در سالهای اخیر سعی بر این داشته است که بر قامت نسبتا کوتاه خود در بین بزرگان صنعت خودرویی جهان بیافزاید و سری در سرها در بیاورد. از طریق زبان جدید طراحی خودروهای رنو و تولید خودروهای کانسپت فوق العاده جذاب گرفته تا تبلیغات گسترده، حساب شده و اغوا کننده.

در بازار ایران، علیرغم محبوبیت فراوان خودروهای کره‌ای هیوندایی و کیا، یک سالی می‌شود که کره‌ای‌ها در بحث برندینگ و فروش فعالیت شایانی را از سوی نمایندگی های خود نداشته‌اند. اما در آن سوی بازار دو محصول جدید رنو در ایران یعنی تلیسمان و کولئوس، سروصدای زیادی به پا کرده‌اند. خودروهایی که با توجه به شرایط فعلی بازار، رقبای فولکس پاسات و تیگوان به شمار می آیند.

در این بازار رقابتی، پاشنه آشیل رنو را سوای بحث مقایسه کیفیت محصولات آن با دیگر رقبایش، می‌توان نمایندگی رسمی آن در ایران دانست. نمایندگی‌ای که سابقه ضعیفی در خدمات فروش و پس از فروش دارد و معمولا در ارزشیابی‌های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در سطر آخر جدول رضایتمندی مشتریان جا خوش کرده است و متاسفانه این رتبه به عادتی قدیمی برای بزرگترین وارد کننده خودرو در سال گذشته ایران تبدیل شده است.

در همین راستا با توجه به نام بزرگ و آوازه محصولات آلمانی در سرتاسر کره خاکی، اگر ماموت خودرو بتواند در بحث خدمات فروش و پس از فروش موفقیت چشمگیری کسب کند، با فاکتور گرفتن از دیگر معادلات موفقیت در بازار، شاید بتوان چشم انداز مناسبی را برای موفقیت حضور برند فولکس واگن در ایران دید. کاری که شریک تجاری رنو، یعنی نیسان ژاپن، با نمایندگی شرکت جهان نوین آریا در ایران به خوبی انجام داده است. تازه واردی که هنوز نیامده توانست کمی محاسبات بازار را بهم زده و در کوتاه ترین زمان ممکن پا به رتبه نخست رضایتمندی مشتری در بحث خدمات فروش بگذارد.

چندی پیش اولین نمایندگی ماموت خودرو در تهران افتتاح شد

 favorite_border 20
loyalty 
     
با نحوه تعرفه جدید فولکس بازی رو میبره



نيومده كپي چينيش اومد



ولی من خودم دوست دارم پای فولکس به ایران باز بشه تا هم رقابت بیشتر بشه و هم اینکه ماشین های آلمانی از فرانسوی ها مرغوبترند.


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade قانون بچه مثبت‌ها و بچه زرنگ‌ها
grade آیا ال90 با مشخصات فنی جدید طرفدار دارد؟
grade فروش خودروی دریافتی از کارخانه تا یکسال ممنوع می‌‌شود
grade احتمال بازگشت خودروسازان فرانسوی به ایران
grade آئودی Q8 مدل 2019، کراس‌اوور کوپه هیجان‌انگیز
grade کمبود قطعه از مهمترین مشکلات صنعت خودروسازی است
grade فرانسوی‌ها 65 میلیون یورو اسکناس از ایران خارج کردند
grade برنامه ریزی سه ساله برای تولید پلتفرم جدید خودرویی
grade کیا کادنزا 2020 معرفی شد
grade گردهمایی سیتروئن سواران در پاریس در 100 سالگی سیتروئن
grade هشدار به مالکان 3 میلیون خودروی تهرانی
grade ترخیص اتومبیل دست دوم در گمرک خرمشهر ممنوع است
grade آغاز توليد آزمايشی برخی از قطعات 301 در نصف جهان
grade مک لارن GT 2020، گرند تور به سبک مک لارن
grade لاستیک خودرو گران نمی‌شود
grade سازمان حمایت، همچنان مسئول قیمت‌گذاری خودرو است
grade ادعا‌ی 2 شرکت خودروساز مبنی بر کمبود قطعه، غیرواقعی است
grade تویوتا همچنان باارزش‌ترین خودروساز جهان است
grade نیسان مورانو 2019، کراس‌اووری شیک و جذاب
grade چگونه خودرو دست دوم را به بالاترین قیمت بفروشیم؟
grade بررسی بی‌ام‌و M4 GTS مدل 2016 تیونینگ شده
grade دوج رم 3500 مدل 2019، وانت غول پیکر یک تنی
grade تجربه رانندگی با تویوتا کمری GL 2007، میانسال محبوب ژاپنی
grade داج چارجر اسطوره‌ای در تاریخچه خودروهای ماسل
grade بهترین خودروهای 2019 که کمتر از 40.000 دلار قیمت دارند
grade بهترین خودروهای جهان در بزرگترین درگ جهان
grade سوپر اسپرت SCG003 Stradale محصول800 اسب بخاری یک کارگردان سینما
grade تجربه رانندگی با چهارچرخه اسپرت برقی Kyburz eRod
grade سریعترین خودروی کارتینگ جهان Daymak Blast C5
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade اسکوتر سه چرخه پلاگین هیبرید پژو
grade شورولت بلیزر 2019، بازگشت شکوهمندانه شاسی‌بلند آمریکایی
grade خودروی همه جاروی آفرود Can-Am Maverick X3 Max
grade نمایش کلاسیک‌های خاص در برج میلاد تهران به مناسبت ماه مبارک رمضان
grade سفر به قطب جنوب با هیوندای سانتافه
grade سوپراسپرت هیبریدی 1150 اسب بخاری آریا FXE
grade قانون بچه مثبت‌ها و بچه زرنگ‌ها
grade شرایط پیش فروش دنا پلاس اتوماتیک به مناسبت عید فطر + مشخصات فنی و تجهیزات
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade برخی از دلايل زياد استارت خوردن خودرو
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده