مقایسه 6 سدان کامپکت؛ کدام سدان کامپکت بهتر است؟
بازار خودرو در سالهای اخیر بیش از هر زمان دیگری تحت تاثیر محبوبیت کراساورها، شاسیبلندها و وانتها قرار گرفته است، اما سدانهای کامپکت همچنان یکی از مهمترین گزینهها برای خریدارانی هستند که به دنبال ترکیبی از عملکرد، مصرف سوخت، راحتی، امکانات و قیمت مناسب هستند.
معرفی نسل یازدهم هوندا سیویک برای مدل 2022 نیز فرصت مناسبی ایجاد کرد تا دوباره نگاهی به رقابت میان سدانهای جمعوجور داشته باشیم. در این مقایسه، شش سدان مطرح شامل هوندا سیویک، هیوندای الانترا، مزدا 3، نیسان سنترا، تویوتا کرولا و فولکس واگن جتا را در بخشهای مختلف بررسی کردهایم.
در این مقایسه، علاوه بر طراحی ظاهری و کیفیت کابین، مواردی مانند عملکرد پیشرانه، شتاب صفر تا صد، عملکرد گیربکس، ترمز، هندلینگ، کیفیت سواری، مصرف سوخت، فضای کابین، امکانات رفاهی و ایمنی و قیمت نیز مورد بررسی قرار گرفته است.
هدف این تست مقایسهای، مشخص کردن برترین سدان کامپکت در میان این شش خودرو است؛ رقابتی که در نهایت با پیروزی هوندا سیویک به پایان میرسد، اما اختلاف میان برخی از رقبا بسیار نزدیک است.
شش سدان حاضر در این مقایسه
در این تست، هوندا سیویک Touring مدل 2022، هیوندای الانترا Limited مدل 2021، مزدا 3 Premium AWD مدل 2021، نیسان سنترا SR، تویوتا کرولا XSE Apex مدل 2021 و فولکس واگن جتا SEL Premium مدل 2021 حضور دارند.
هوندا سیویک Touring به پیشرانه چهار سیلندر خطی 1.5 لیتری توربوشارژ مجهز شده و 180 اسب بخار قدرت تولید میکند. نسخههای پایینتر سیویک نیز از موتور 2 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 158 اسب بخار استفاده میکنند.
سیویک Touring امکاناتی مانند صندلیهای چرمی، نمایشگر لمسی 9 اینچی مجهز به سیستم ناوبری و کیلومترشمار دیجیتال دارد. خودروی مورد آزمایش با احتساب 395 دلار هزینه رنگ متالیک Morning Mist، برچسب قیمتی 29710 دلار داشته است.
هیوندای الانترا Limited مدل 2021 نیز یکی دیگر از رقبای این تست است. الانترا در نسخههای مختلفی مانند هیبرید، N Line و مدل اسپرت N عرضه شده است، اما برای این مقایسه نسخه Limited با پیشرانه 147 اسب بخاری انتخاب شده است. این نسخه به کیلومترشمار دیجیتال، نمایشگر 10.3 اینچی با سیستم ناوبری، استارت با تلفن همراه و سیستم کمکی رانندگی در بزرگراه HDA مجهز است و قیمت آن 26610 دلار اعلام شده است.
مزدا 3 مدل 2021 با پیشرانههای مختلفی عرضه میشود، اما نسخه حاضر در این مقایسه از موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری با قدرت 186 اسب بخار و سیستم چهار چرخ محرک استفاده میکند. قیمت نسخه Premium مورد آزمایش 30140 دلار بوده است.
نیسان سنترا در این رقابت تنها با یک پیشرانه چهار سیلندر 149 اسب بخاری و گیربکس CVT عرضه میشود. بالاترین نسخه یعنی SR با امکاناتی مانند سانروف برقی، صندلیهای برقی مجهز به گرمکن، سیستم صوتی BOSE با هشت بلندگو و سیستم نمایش اطراف به همراه بدنه دو رنگ، قیمت 26010 دلار دارد و از این نظر ارزانترین خودرو در میان رقبا محسوب میشود.
تویوتا کرولا مدل 2021 در نسخههای سدان و هاچبک و با پیشرانههای بنزینی و هیبریدی عرضه میشود. خودروی مورد آزمایش در این مقایسه، کرولا XSE Apex با موتور بنزینی 169 اسب بخاری است که به پکیج رینگ و تعلیق Premium با قیمت 2385 دلار مجهز شده و قیمت خودرو در نمونه مورد آزمایش 29335 دلار بوده است.
در نهایت فولکس واگن جتا SEL Premium با پیشرانه 147 اسب بخاری در این مقایسه حضور دارد. این خودرو امکاناتی مانند صندلیهای برقی با روکش چرمی، گرمکن و تهویه صندلیها و نمایشگر مجهز به سیستم ناوبری دارد و قیمت آن 29040 دلار اعلام شده است.
اما کدام یک از این شش خودرو میتواند عنوان بهترین سدان کامپکت را از آن خود کند؟
رتبه ششم؛ تویوتا کرولا XSE Apex مدل 2021
تویوتا کرولا XSE Apex در دو نسخه SE و XSE با مجموعهای از تغییرات ظاهری و فنی عرضه شده است. این نسخه از پکیج مشکی تریم بدنه، اگزوز اسپرت و سیستم تعلیق با ارتفاع سواری کمتر بهره میبرد.
صندلیهای راحت کرولا در کنار تنظیمات سیستم تعلیق، سواری قابل قبولی را فراهم میکنند، اما زمانی که عملکرد کلی خودرو در کنار رقبای این گروه قرار میگیرد، نقاط ضعف آن بیشتر نمایان میشود.
کرولا XSE Apex از یک موتور 2 لیتری تنفس طبیعی استفاده میکند که 169 اسب بخار قدرت و 204 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو 8.2 ثانیه است که باعث میشود کرولا در این گروه از نظر شتاب در رده پایینی قرار بگیرد.
البته این پیشرانه نسبت به موتور پایه 1.8 لیتری با قدرت 139 اسب بخار عملکرد قدرتمندتری دارد، اما در مقایسه با رقبایی مانند سیویک و مزدا 3، توانایی کمتری ارائه میدهد.
عملکرد گیربکس و سیستم تعلیق کرولا
گیربکس CVT کرولا در سرعتهای بالا چندان رضایتبخش نیست و احساس رانندگی مناسبی را منتقل نمیکند. از سوی دیگر، فنرها و کمکفنرها تنظیمات نسبتا سختی دارند که در عبور از دستاندازها باعث ایجاد تکان و سر و صدا میشوند.
در بزرگراه نیز عملکرد سیستم تعلیق چندان آرام و راحت نیست و خودرو گاهی رفتار تهاجمی و ناآرامی از خود نشان میدهد.
در مقابل، راحتی صندلیها و عملکرد سیستم اطلاعات و سرگرمی از نقاط قوت کرولا محسوب میشوند.
فضای کابین و دید راننده
فضای کابین کرولا در مقایسه با برخی رقبا چندان جادار نیست و کمبود فضای مناسب برای قرار دادن وسایل نیز در داخل کابین احساس میشود.
یکی دیگر از نکات منفی، طراحی شیشه جلو و ستون A است. شیب شیشه جلو باعث شده ستون A در میدان دید راننده و نزدیک به سر او قرار بگیرد و در برخی شرایط آزاردهنده باشد.
نقاط قوت تویوتا کرولا XSE Apex
- طراحی جذاب تریم بدنه در نسخه Apex
- راحتی صندلیها
- هندلینگ قابل قبول
نقاط ضعف تویوتا کرولا XSE Apex
- تنظیمات نامناسب شاسی
- قدرت کمتر نسبت به برخی رقبا
- شتاب نهچندان مناسب
- فضای کابین محدودتر
- عملکرد نهچندان مطلوب سیستم تعلیق
در مجموع، کرولا XSE Apex با وجود اعتبار برند تویوتا و برخی ویژگیهای مثبت، در این رقابت نتوانست عملکردی در سطح رقبای خود ارائه کند و در رتبه ششم قرار گرفت.
رتبه پنجم؛ نیسان سنترا SR
نسل جدید نیسان سنترا از نظر طراحی ظاهری شباهتهایی به نسل آخر ماکسیما دارد و کابین آن نیز با طراحی ارگونومیکتر و مجموعهای از تجهیزات ایمنی و رفاهی ارتقا پیدا کرده است.
یکی از نقاط قوت سنترا، ارائه امکانات ایمنی به صورت استاندارد در نسخه SR است. این موضوع در کنار قیمت نسبتا پایین، سنترا را به گزینهای اقتصادی در میان رقبای این مقایسه تبدیل میکند.
فضای کابین سنترا جادار و مجهز است و کار کردن با سیستم اطلاعات و سرگرمی نیز ساده به نظر میرسد. دکمههای کنترلی روی داشبورد نیز در موقعیت مناسبی قرار گرفتهاند.
با این حال، صندلیها سطحی نسبتا صاف دارند و حمایت مناسبی از بدن راننده ارائه نمیکنند.
عملکرد پیشرانه نیسان سنترا
سنترا از موتور 2 لیتری چهار سیلندر با قدرت 149 اسب بخار و گیربکس CVT استفاده میکند. همین ترکیب پیشرانه و گیربکس یکی از مهمترین دلایل قرار گرفتن سنترا در رتبه پنجم این مقایسه است.
در مقایسه با نسل قبلی، محورهای جلو و عقب سنترا عریضتر شدهاند و در نسل جدید، سیستم تعلیق مستقل عقب جای خود را به سیستم تعلیق میله پیچشی داده است.
لاستیکهای Hankook Kinergy GT نیز چسبندگی مناسبی با سطح جاده دارند و سنترا در پیچها عملکرد دقیقی از خود نشان میدهد.
با این حال، کیفیت فرمانپذیری، هندلینگ و سواری سنترا در مقایسه با رقبای این تست در سطح پایینتری قرار میگیرد.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت سنترا 8.9 ثانیه ثبت شده که ضعیفترین زمان در میان خودروهای حاضر در این مقایسه است.
نقاط قوت نیسان سنترا SR
- طراحی نسبتا اسپرت نسخه SR
- تجهیزات ایمنی استاندارد
- فضای کابین مناسب
- قیمت اقتصادی
نقاط ضعف نیسان سنترا SR
- شتاب ضعیف
- عملکرد متوسط رو به پایین هندلینگ
- کیفیت سواری کمتر از رقبا
- عملکرد محدود پیشرانه و گیربکس CVT
در مجموع، سنترا برای خریدارانی که قیمت و امکانات را در اولویت قرار میدهند، گزینه قابل توجهی است، اما در بخش عملکرد نمیتواند با رقبای قدرتمندتر خود رقابت کند.
رتبه چهارم؛ هیوندای الانترا Limited مدل 2021
هیوندای الانترا یکی از خودروهایی بود که انتظار بیشتری از آن وجود داشت. طراحی بیرونی خودرو با زبان طراحی خاص هیوندای، نمای جلوی اسپرت و کاپوت محدب، ظاهری جذاب ایجاد کرده است.
در داخل کابین نیز طراحی داشبورد و کنسول شیبدار، فضای مدرن و ارگونومیکی ایجاد کرده است. وجود نمایشگرهای متعدد روی داشبورد نیز ظاهر کابین را به خودروهای رده بالاتر نزدیک میکند.
کیلومتـرشمار دیجیتال و نمایشگر لمسی بزرگ وسط داشبورد کیفیت مناسبی دارند و از نظر کیفیت گرافیکی، الانترا در میان خودروهای این گروه عملکرد بسیار خوبی دارد.
کیفیت کابین الانترا
یکی از نقاط ضعف الانترا، استفاده از قطعات پلاستیکی سخت و نسبتا بیکیفیت در داشبورد و کنسول است. این موضوع باعث میشود ظاهر لوکس کابین با کیفیت واقعی برخی قطعات هماهنگ نباشد.
در مقابل، فضای ردیف عقب الانترا در میان خودروهای این مقایسه بهترین وضعیت را دارد. البته نبود پورت USB برای سرنشینان عقب یکی از نکات منفی کابین است.
سواری و عملکرد الانترا
فرمان الانترا عملکردی نرم و مناسب دارد، اما سیستم تعلیق یکی از نقاط ضعف مهم خودرو محسوب میشود. حتی عبور از دستاندازهای کوچک نیز میتواند باعث انتقال تکان به ساختار خودرو شود.
پدال ترمز نیز حسی اسفنجی دارد.
از نظر عایقبندی کابین، الانترا وضعیت مناسبی دارد، اما موتور 2 لیتری هنگام فشردن کامل پدال گاز صدای بیشتری نسبت به سایر رقبا تولید میکند.
الانترا Limited برای رسیدن از صفر به صد کیلومتر بر ساعت به 8.1 ثانیه زمان نیاز دارد. این زمان از کرولا و سنترا بهتر است، اما در برابر مزدا 3، جتا و سیویک قرار میگیرد.
البته نسخه 286 اسب بخاری N-Line نیز برای این خودرو ارائه شده است، اما برای این رقابت همان نسخه Limited مورد بررسی قرار گرفته است.
یکی از مهمترین نقاط قوت الانترا مصرف سوخت آن است. مصرف ترکیبی 6.8 لیتر در 100 کیلومتر، بهترین رقم در میان خودروهای این مقایسه محسوب میشود و پس از آن فولکس واگن جتا قرار دارد.
نقاط قوت هیوندای الانترا Limited
- بهترین سیستم اطلاعات و سرگرمی در میان خودروهای این گروه
- مصرف سوخت اقتصادی
- فضای مناسب ردیف عقب
- طراحی جذاب بدنه
- کابین مدرن و ارگونومیک
نقاط ضعف هیوندای الانترا Limited
- استفاده از پلاستیک سخت در کابین
- عملکرد نهچندان مناسب سیستم تعلیق
- ایجاد لرزش و سر و صدا در برخی شرایط
- حس اسفنجی پدال ترمز
الانترا در مجموع خودرویی جذاب، اقتصادی و مجهز است، اما ضعف سیستم تعلیق و برخی جزئیات کابین مانع از قرار گرفتن آن در سه رتبه اول شد.
رتبه سوم؛ فولکس واگن جتا SEL Premium مدل 2021
فولکس واگن جتا SEL Premium در این رقابت توانست رتبه سوم را به دست آورد. ارتفاع مناسب نشیمن و طراحی ارگونومیک کابین از جمله نقاط قوت این خودرو هستند.
با این حال، استفاده از قطعات پلاستیکی مشکی با لبههای تیز در تریم داخلی درها چندان با کیفیت کلی مورد انتظار از یک فولکس واگن هماهنگ نیست.
در مقابل، جتا در بخش نمایشگرها عملکرد مناسبی دارد. یک صفحه کیلومترشمار دیجیتال پشت فرمان و یک نمایشگر لمسی 8 اینچی در مرکز داشبورد قرار گرفتهاند.
نسخه SEL همچنین به گرمکن صندلیهای جلو و عقب مجهز است؛ امکاناتی که در نسخه GLI در دسترس نیستند.
موتور و گیربکس فولکس واگن جتا
یکی از مهمترین نقاط قوت جتا، استفاده از گیربکس 8 سرعته اتوماتیک است. این گیربکس در مقایسه با گیربکسهای CVT برخی رقبا، عملکرد مناسبتر و حس رانندگی بهتری ارائه میدهد.
موتور 1.4 لیتری توربوشارژ جتا در دور موتور کمتر از 1800 دور در دقیقه میتواند 250 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
جتا با شتاب صفر تا صد 7.7 ثانیهای، بعد از مزدا 3 و هوندا سیویک در رتبه سوم قرار میگیرد.
سیستم تعلیق جتا نیز در عبور از دستاندازها عملکرد خوبی دارد و در بزرگراه سواری نرم و مناسبی ایجاد میکند.
عملکرد فرمان چندان رضایتبخش نیست، اما پدال ترمز حس مناسبی دارد. با این حال، فاصله ترمزگیری جتا در میان خودروهای حاضر در این مقایسه بیشترین مقدار ثبتشده را دارد.
نقاط قوت فولکس واگن جتا SEL Premium
- سواری نرم و راحت
- موتور قدرتمند و کمدردسر
- گیربکس اتوماتیک 8 سرعته دقیق
- شتاب مناسب
- امکانات رفاهی قابل قبول
نقاط ضعف فولکس واگن جتا SEL Premium
- فرمانپذیری نهچندان مناسب
- استفاده از پلاستیکهای خشک و ارزان در کابین
- بیشترین مسافت ترمزگیری در این مقایسه
جتا ترکیبی متعادل از عملکرد، راحتی و امکانات ارائه میکند و به همین دلیل توانسته جایگاه سوم این رقابت را به دست آورد.
رتبه دوم؛ مزدا 3 Premium AWD مدل 2021
مزدا 3 از نظر طراحی یکی از جذابترین خودروهای حاضر در این مقایسه است. خطوط منحنی بدنه و فرم کلی خودرو باعث شده طراحی خارجی مزدا 3 رتبه اول را در میان رقبا به دست آورد.
کابین نیز کیفیت بالایی دارد و طراحی آن بیشتر از یک سدان کامپکت معمولی به خودروهای لوکس نزدیک است.
با این حال، فضای کم ردیف عقب و کابین نسبتا تنگ یکی از مهمترین دلایلی است که مزدا 3 نتوانست رتبه اول را به دست آورد.
عملکرد موتور و رانندگی مزدا 3
مزدا 3 مورد آزمایش به موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر مجهز است که 186 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور تولید میکند.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو 7.5 ثانیه است؛ یعنی حدود 0.3 ثانیه کندتر از سیویک.
یکی از مزیتهای مزدا 3 استفاده از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک است که در تجربه رانندگی در مقایسه با گیربکسهای CVT رقبای آن ترجیح داده میشود.
عملکرد شاسی و سیستم تعلیق نیز ترکیبی از ویژگیهای اسپرت و راحتی را ارائه میدهد.
کابین و سیستم اطلاعات و سرگرمی مزدا 3
صندلی راننده مزدا 3 راحت است، اما فضای کلی کابین نسبت به برخی رقبا محدودتر است. ستون A نیز به سر راننده نزدیک است و میتواند روی میدان دید تاثیر بگذارد.
سیستم اطلاعات و سرگرمی از طریق یک کنترلر چرخشی روی کنسول مدیریت میشود. این روش کنترل اگرچه کاربردی است، اما بسیاری از رانندگان سیستمهای لمسی را ترجیح میدهند.
از نظر مصرف سوخت، مزدا 3 ضعیفترین عملکرد را در میان رقبا دارد که یکی از دلایل اصلی آن، سیستم چهار چرخ محرک این خودرو است.
نقاط قوت مزدا 3 Premium
- طراحی بسیار زیبای بدنه
- کابین لوکس و باکیفیت
- کیفیت بالای قطعات
- تجربه رانندگی عالی
- بهترین صدای موتور در میان رقبا
- موتور قدرتمند 2.5 لیتری
نقاط ضعف مزدا 3 Premium
- کابین تنگ
- فضای کم ردیف عقب
- مصرف سوخت بالا
- نزدیک بودن ستون A به سر راننده
مزدا 3 از نظر طراحی، کیفیت کابین و تجربه رانندگی یکی از بهترین گزینههای این مقایسه است و به همین دلیل در جایگاه دوم قرار گرفته است.
رتبه اول؛ هوندا سیویک Touring مدل 2022
در نهایت هوندا سیویک Touring مدل 2022 توانست عنوان بهترین سدان کامپکت این مقایسه را به دست آورد.
نسل یازدهم سیویک از نظر طراحی و عملکرد، شباهتهایی به هوندا آکورد دارد و میتوان آن را نسخهای کوچکتر از آکورد دانست.
طراحی داخلی نیز یکی از نقاط قوت سیویک است. تریم لانهزنبوری روی داشبورد ظاهری متفاوت ایجاد کرده و فضای کابین با وجود طراحی مدرن، همچنان کاربردی و ارگونومیک باقی مانده است.
اگرچه برخی جزئیات داشبورد یادآور نسلهای قدیمیتر محصولات هوندا هستند، اما کیفیت قطعات و فضای جادار کابین باعث شده سیویک در مجموع عملکرد بسیار خوبی داشته باشد.
فضای کابین و دید راننده هوندا سیویک
یکی از ویژگیهای مثبت سیویک، استفاده از ستون A باریک است که میدان دید گستردهای را از طریق شیشه جلو در اختیار راننده قرار میدهد.
کیلومتـرشمار دیجیتال اطلاعات مناسبی را نمایش میدهد، هرچند پیکربندی و فرمت نمایش اطلاعات میتوانست بهتر باشد.
سیستم اطلاعات و سرگرمی نسخه Touring نیز به نمایشگر بزرگ، گرافیک باکیفیت و کنترلر چرخشی مجهز است و نسبت به نسخههای دیگر سیویک کیفیت بالاتری دارد.
دکمههای سیستم تهویه مطبوع نیز به شکل مناسبی روی داشبورد قرار گرفتهاند و باعث شدهاند طراحی این بخش یکی از زیباترین نمونهها در میان نسخههای سیویک باشد.
موتور و عملکرد هوندا سیویک Touring
قویترین نسخه سیویک در این مقایسه از یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ استفاده میکند.
این موتور 180 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور تولید میکند و نیرو را از طریق گیربکس CVT به چرخهای جلو منتقل میکند.
سیویک با ثبت شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت 7.2 ثانیهای، سریعترین خودرو در این گروه ششتایی است.
عملکرد سیستم ترمز، شاسی و سیستم تعلیق نیز در سیویک بهترین نتیجه را در میان رقبای این تست ارائه میدهد.
به همین دلیل میتوان سیویک را در این کلاس، چیزی شبیه به یک آکورد کوچکتر دانست؛ خودرویی که توانسته بین عملکرد، راحتی، فضای کابین و امکانات تعادل مناسبی ایجاد کند.
نقاط قوت هوندا سیویک Touring
- بهترین تنظیمات شاسی در این کلاس
- بهترین شتاب در میان رقبا
- کابین جادار و زیبا
- کیفیت مناسب قطعات
- عملکرد خوب ترمز و تعلیق
- دید مناسب راننده
نقاط ضعف هوندا سیویک Touring
- قیمت بالاتر نسبت به برخی رقبا
- نبود گیربکس دستی برای نسخه سدان
- پیکربندی نهچندان مناسب کیلومترشمار دیجیتال
در مجموع، هوندا سیویک Touring با کسب بالاترین امتیاز در این مقایسه، عنوان برترین سدان کامپکت را از آن خود میکند.
جدول مقایسه مشخصات فنی شش سدان
| مشخصات | هوندا سیویک Touring مدل 2022 | هیوندای الانترا Limited مدل 2021 | مزدا 3 Premium AWD مدل 2021 | نیسان سنترا SR | تویوتا کرولا XSE Apex مدل 2021 | فولکس واگن جتا SEL Premium مدل 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| نوع پیشرانه | 4 سیلندر توربوشارژ 16 سوپاپ DOHC | 4 سیلندر 16 سوپاپ DOHC | 4 سیلندر 16 سوپاپ DOHC | 4 سیلندر 16 سوپاپ DOHC | 4 سیلندر 16 سوپاپ DOHC | 4 سیلندر توربوشارژ 16 سوپاپ DOHC |
| حجم موتور | 1498 سیسی | 1999 سیسی | 2488 سیسی | 1997 سیسی | 1987 سیسی | 1395 سیسی |
| قدرت | 180 اسب بخار در 6000 دور | 147 اسب بخار در 6200 دور | 186 اسب بخار در 6000 دور | 149 اسب بخار در 6400 دور | 169 اسب بخار در 6600 دور | 147 اسب بخار در 5000 دور |
| گشتاور | 240 نیوتن متر در 1700 دور | 178 نیوتن متر در 4500 دور | 252 نیوتن متر در 4000 دور | 198 نیوتن متر در 4400 دور | 204 نیوتن متر در 4400 دور | 250 نیوتن متر در 1600 دور |
| گیربکس | CVT | CVT | 6 سرعته اتوماتیک | CVT | CVT | 8 سرعته اتوماتیک |
| شتاب صفر تا صد | 7.2 ثانیه | 8.1 ثانیه | 7.5 ثانیه | 8.9 ثانیه | 8.2 ثانیه | 7.7 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 202 کیلومتر بر ساعت | 200 کیلومتر بر ساعت | 209 کیلومتر بر ساعت | 201 کیلومتر بر ساعت | 190 کیلومتر بر ساعت | 201 کیلومتر بر ساعت |
| زمان 400 متر | 15.6 ثانیه در 148 کیلومتر بر ساعت | 16.3 ثانیه در 141.6 کیلومتر بر ساعت | 15.8 ثانیه در 144.8 کیلومتر بر ساعت | 17 ثانیه در 135.2 کیلومتر بر ساعت | 16.4 ثانیه در 140 کیلومتر بر ساعت | 16 ثانیه در 138.3 کیلومتر بر ساعت |
| مسافت توقف از 112 کیلومتر بر ساعت | 53.6 متر | 53.3 متر | 53.6 متر | 53 متر | 54.5 متر | 57 متر |
| وزن | 1387 کیلوگرم | 1313 کیلوگرم | 1472 کیلوگرم | 1418 کیلوگرم | 1431 کیلوگرم | 1422 کیلوگرم |
| مصرف شهری/ترکیبی/جادهای | 7.6 / 7.0 / 6.2 لیتر | 7.6 / 6.8 / 5.8 لیتر | 9.5 / 8.5 / 7.2 لیتر | 8.5 / 7.4 / 6.4 لیتر | 7.6 / 7.0 / 6.2 لیتر | 8.2 / 7.2 / 6.1 لیتر |
| ظرفیت باک | 47 لیتر | 47 لیتر | 48 لیتر | 47 لیتر | 50 لیتر | 51 لیتر |
| طول × عرض × ارتفاع | 4673 × 1800 × 1414 میلیمتر | 4676 × 1826 × 1414 میلیمتر | 4660 × 1795 × 1445 میلیمتر | 4640 × 1816 × 1447 میلیمتر | 4630 × 1780 × 1419 میلیمتر | 4701 × 1798 × 1463 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2735 میلیمتر | 2720 میلیمتر | 2725 میلیمتر | 2707 میلیمتر | 2700 میلیمتر | 2684 میلیمتر |
| حجم فضای بار | 396 لیتر | 396 لیتر | 368 لیتر | 396 لیتر | 368 لیتر | 396 لیتر |
| قیمت نسخه پایه / مورد تست | 29710 / 29315 دلار | 26610 / 26445 دلار | 30140 / 29395 دلار | 26010 / 22775 دلار | 30183 / 29335 دلار | 29040 / 29040 دلار |
جدول امتیازات شش خودروی سدان
| آیتم مقایسه | حداکثر امتیاز | هوندا سیویک | مزدا 3 | فولکس واگن جتا | هیوندای الانترا | نیسان سنترا | تویوتا کرولا |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ارگونومی و راحتی راننده | 20 | 18 | 18 | 16 | 14 | 16 | 13 |
| راحتی صندلی عقب | 10 | 9 | 6 | 8 | 10 | 8 | 6 |
| فضای بار | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| تجهیزات ایمنی و رفاهی | 20 | 16 | 16 | 20 | 13 | 12 | 10 |
| طراحی ظاهری بدنه | 10 | 9 | 9 | 7 | 7 | 7 | 8 |
| طراحی کابین | 10 | 9 | 9 | 6 | 7 | 6 | 6 |
| کیفیت ساخت | 10 | 9 | 9 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| قیمت | 20 | 17 | 16 | 17 | 18 | 20 | 16 |
| شتاب | 20 | 20 | 19 | 18 | 17 | 13 | 16 |
| عملکرد موتور | 20 | 19 | 19 | 17 | 20 | 20 | 18 |
| عملکرد گیربکس | 10 | 8 | 9 | 7 | 7 | 6 | 6 |
| عملکرد فرمان | 10 | 9 | 8 | 6 | 7 | 6 | 6 |
| عملکرد ترمز | 10 | 9 | 8 | 7 | 7 | 7 | 6 |
| مصرف سوخت | 10 | 6 | 3 | 6 | 10 | 6 | 5 |
| هندلینگ و سواری | 25 | 20 | 19 | 18 | 16 | 17 | 14 |
| لذت رانندگی | 25 | 20 | 17 | 14 | 13 | 14 | 12 |
| امتیاز نهایی | 240 | 208 | 195 | 184 | 181 | 175 | 159 |
| رتبه | — | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
نتیجه نهایی مقایسه شش سدان
این مقایسه نشان میدهد که انتخاب بهترین سدان کامپکت تنها به قدرت موتور یا قیمت خودرو وابسته نیست. هر یک از شش خودرو نقاط قوت و ضعف خاص خود را دارند و نتیجه نهایی بر اساس مجموعهای از معیارهای فنی، رفاهی و عملکردی به دست آمده است.
هوندا سیویک Touring با کسب 208 امتیاز از 240 امتیاز ممکن، صدرنشین این رقابت شد. شتاب 7.2 ثانیهای، عملکرد مناسب شاسی و سیستم تعلیق، ترمزهای قدرتمند، کابین جادار و کیفیت مناسب، مهمترین عواملی هستند که سیویک را به رتبه اول رساندهاند.
مزدا 3 با 195 امتیاز در جایگاه دوم قرار گرفت. این خودرو از نظر طراحی بدنه، کیفیت کابین و لذت رانندگی یکی از جذابترین گزینههای این گروه است، اما فضای کابین محدود و مصرف سوخت بالا مانع از صدرنشینی آن شد.
فولکس واگن جتا با 184 امتیاز سوم شد. سواری راحت، موتور توربوشارژ و گیربکس 8 سرعته اتوماتیک از مهمترین نقاط قوت جتا هستند.
هیوندای الانترا با 181 امتیاز در جایگاه چهارم قرار گرفت. مصرف سوخت اقتصادی و سیستم اطلاعات و سرگرمی مناسب از نقاط قوت آن هستند، اما عملکرد سیستم تعلیق و برخی جزئیات کابین باعث کاهش امتیاز آن شدند.
نیسان سنترا با 175 امتیاز پنجم شد. قیمت مناسب و امکانات ایمنی استاندارد، این خودرو را به گزینهای اقتصادی تبدیل میکنند، اما شتاب ضعیف و عملکرد متوسط سیستم انتقال قدرت باعث شده در بخش عملکرد از رقبا عقب بماند.
در نهایت تویوتا کرولا XSE Apex با 159 امتیاز در رتبه ششم قرار گرفت. با وجود طراحی مناسب نسخه Apex و راحتی صندلیها، عملکرد شاسی، شتاب و کیفیت سواری باعث شد کرولا پایینتر از سایر رقبا قرار بگیرد.
رتبهبندی نهایی
- هوندا سیویک Touring مدل 2022؛ 208 امتیاز
- مزدا 3 Premium AWD مدل 2021؛ 195 امتیاز
- فولکس واگن جتا SEL Premium مدل 2021؛ 184 امتیاز
- هیوندای الانترا Limited مدل 2021؛ 181 امتیاز
- نیسان سنترا SR؛ 175 امتیاز
- تویوتا کرولا XSE Apex مدل 2021؛ 159 امتیاز
سوالات متداول درباره مقایسه هوندا سیویک، مزدا 3، جتا، الانترا، سنترا و کرولا
بهترین سدان کامپکت در این مقایسه کدام خودرو است؟
بر اساس امتیازات این تست، هوندا سیویک Touring مدل 2022 با کسب 208 امتیاز از 240 امتیاز، بهترین خودرو در میان شش سدان حاضر در این مقایسه است.
سریعترین خودرو در این مقایسه کدام است؟
هوندا سیویک Touring با شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت 7.2 ثانیه، سریعترین خودرو در این مقایسه است. مزدا 3 با زمان 7.5 ثانیه و فولکس واگن جتا با 7.7 ثانیه در رتبههای بعدی قرار میگیرند.
کدام خودرو بیشترین قدرت را دارد؟
مزدا 3 Premium AWD با قدرت 186 اسب بخار، بیشترین قدرت موتور را در میان خودروهای این مقایسه دارد. هوندا سیویک با 180 اسب بخار در جایگاه بعدی قرار میگیرد.
کممصرفترین خودرو در این مقایسه کدام است؟
هیوندای الانترا Limited با مصرف ترکیبی 6.8 لیتر در 100 کیلومتر، بهترین مصرف سوخت ترکیبی را در میان خودروهای این گروه دارد.
کدام خودرو بهترین تجربه رانندگی را ارائه میدهد؟
بر اساس امتیازات تست، هوندا سیویک بالاترین امتیاز را در بخش لذت رانندگی، هندلینگ و سواری به دست آورده است و از این نظر بهترین عملکرد کلی را در این گروه دارد.
بهترین خودرو از نظر طراحی کدام است؟
مزدا 3 از نظر طراحی بدنه بالاترین امتیاز را در این مقایسه کسب کرده است. طراحی کابین آن نیز در سطح بالایی قرار دارد و ظاهر داخلی خودرو به مدلهای لوکس نزدیک شده است.
ارزانترین خودرو در میان رقبای این مقایسه کدام است؟
در میان قیمتهای اعلامشده برای خودروهای حاضر در تست، نیسان سنترا SR با قیمت 26010 دلار یکی از اقتصادیترین گزینهها و ارزانترین خودرو در متن مقایسه معرفی شده است.
بهترین خودرو برای مصرف سوخت اقتصادی کدام است؟
هیوندای الانترا Limited با مصرف ترکیبی 6.8 لیتر در 100 کیلومتر، بهترین عملکرد مصرف سوخت را در این رقابت دارد.
کدام خودرو بهترین فضای ردیف عقب را دارد؟
هیوندای الانترا در این مقایسه بیشترین فضای ردیف عقب را در اختیار سرنشینان قرار میدهد.
آیا مزدا 3 از هوندا سیویک سریعتر است؟
خیر. بر اساس اعداد این مقایسه، هوندا سیویک Touring شتاب صفر تا صد 7.2 ثانیهای دارد، در حالی که مزدا 3 این مسیر را در 7.5 ثانیه طی میکند.
چرا تویوتا کرولا در رتبه آخر قرار گرفت؟
با وجود نقاط قوتی مانند راحتی صندلیها و طراحی مناسب نسخه Apex، کرولا از نظر شتاب، عملکرد سیستم تعلیق، فضای کابین و برخی ویژگیهای دینامیکی نسبت به رقبای خود امتیاز پایینتری کسب کرده و در مجموع با 159 امتیاز در رتبه ششم قرار گرفته است.
جمعبندی سبقت آزاد
رقابت میان سدانهای کامپکت نشان میدهد که هنوز هم این کلاس از خودروها میتواند برای خریدارانی که به دنبال ترکیبی از رانندگی لذتبخش، مصرف سوخت مناسب، امکانات رفاهی و فضای کابین قابل قبول هستند، انتخاب جذابی باشد.
در این مقایسه، هوندا سیویک Touring با ارائه مجموعهای متعادل از ویژگیهای فنی و رفاهی توانست بالاترین امتیاز را کسب کند. این خودرو نه فقط سریعترین مدل این گروه بود، بلکه در بخش شاسی، تعلیق، ترمز، هندلینگ و لذت رانندگی نیز عملکرد بسیار خوبی داشت.
مزدا 3 انتخابی جذاب برای کسانی است که طراحی، کیفیت کابین و تجربه رانندگی را در اولویت قرار میدهند. فولکس واگن جتا نیز با موتور توربوشارژ و گیربکس 8 سرعته اتوماتیک، ترکیبی مناسب از راحتی و عملکرد ارائه میدهد.
هیوندای الانترا بیشتر برای کسانی جذاب است که مصرف سوخت اقتصادی، فضای ردیف عقب و امکانات مدرن را مهم میدانند. نیسان سنترا نیز با قیمت مناسب و تجهیزات ایمنی قابل قبول، گزینهای اقتصادی محسوب میشود.
در سوی دیگر، تویوتا کرولا با وجود سابقه خوب و نقاط قوت مشخص، در این تست نتوانست از نظر عملکرد کلی با رقبای خود رقابت کند.
در نهایت، اگر معیار اصلی را عملکرد همهجانبه، شتاب، هندلینگ، کیفیت سواری و تجربه رانندگی در نظر بگیریم، هوندا سیویک Touring مدل 2022 برنده این مقایسه ششنفره است؛ اما مزدا 3 و فولکس واگن جتا نیز فاصله چندانی با صدر جدول ندارند و هر کدام برای گروه خاصی از خریداران میتوانند انتخاب جذابی باشند.
