بررسی ارتباط صنعت ساعت و خودرو

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، گری مک گاورن طراح ارشد کمپانی خودروسازی انگلیسی لندرور می‌گوید: زمانی که با خودروی رنجرور ولار رانندگی می‌کنم و از پنجره به بیرون نگاه می‌کنم، صخره‌های کوهستان سن گورگونیو از جلوی چشمانم می‌گذرند. روی صندلی کنار من، راننده حرفه‌ای سابق رقابت‌های Camel Trophy نشسته است. در روی مچ من جدیدترین ساعت مچی Chronomaster El Primero Range Rover Valar از برند Zenith بسته شده است که طی همکاری شرکت‌های خودروسازی لندرور و ساعت سازی زنیت است.

این ساعت 8700 دلاری با قاب آلومینیومی‌ 42 میلی‌متری با روکش سرامیک مشکی و صفحه خاکستری و عقربه‌های مسی رنگ، ساعت بسیار زیبایی است. اهمیت این ساعت به دلیل برخورداری از موتور اتوماتیک کلاسیک El Primero 400B است که در دنیای ساعت‌ها، همانند موتور شش سیلندر خطی کلاسیک پورشه محسوب می‌گردد و یکی از سه موتور ساعت‌هایی است که صنعت مدرن ساعت‌های مچی را تغییر داده‌اند.

او توضیح داد: مردم واقعا نیاز چندانی به ساعت و ماشین ندارند، ولی تمایل زیادی برای خرید هر دوی آن‌ها دارند. این تمایل و ارتباط صنعت ساعت و خودرو از ساعت مچی و در سال 1919 با ساعت Vacheron Constantin آغاز شد.

این برند یکی از اولین کمپانی‌های ساعت سازی بود که صفحه و موتور و پیچ تنظیم ساعت را 45 درجه به سمت چپ(عکس جهت حرکت عقربه‌های ساعت) چرخاند تا رانندگان بتوانند به راحتی و بدون جابجا کردن دست خود از روی فرمان، در حین رانندگی زمان را از روی ساعت خود بخوانند (شکل زیر صفحه). در سال 1919 صفحه ساعت به سمت چپ چرخانده شد و در سال 1921 صفحه ساعت به سمت راست برگردانده شد. البته ساعت‌های این رانندگان نمی‌توانستند مانند کرونوگراف زمان را اندازه گیری نمایند و تنها با این ساعت‌ها در پشت فرمان بوگاتی Type30 رانندگی می‌کردند.

برند Vacheron در طی این سال‌ها تعداد زیادی ساعت Historique American 1921 را به بازار عرضه کرد که حتی کلکسیونرها را هم شگفت زده کرده بود. تا دهه 1950 و تولید موتور کوکی کرونوگراف Valijoux72 ایده ارتباط بین خودرو و ساعت در فکر کلسیونرهای ساعت و خودرو قوت گرفت. این موتور، بر روی ساعت‌های زیادی از قبیل Heuer Carrera، Rolex Daytona و مد‌های ساعت Universal Geveve Compax مورد استفاده قرار گرفت و در عصر طلایی ساعت‌های کرونوگراف کوک دستی با طرح‌های اقتباس شده از خودروها بیشتر مورد درخواست شرکت‌های ساعت سازی بود.

در سال‌های بعد، قبل از آنکه در دهه 1980 انقلاب موتورهای ساعت Quartz صنعت ساعت‌های کلاسیک سوئیسی را تهدید نماید، در دهه 1970 نسل موتورهای ساعت با دوام Valijoux7750 و ETA 2824 به بازار ارائه شدند که هنوز در بسیاری از ساعت‌های کلکسیونی مورد استفاده قرار می‌گیرند. اگر چه بسیاری از ساعت‌ها به موتورهای ساخته کمپانی سازنده خود ساعت مجهز شدند، ولی امروزه طراحی بسیاری از موتورهای ساعت بر مبنای این دو موتور صورت می‌گیرد.

همانند خودروهای Pagani و Aston Martin که از موتورهای تولیدی شرکت AMG استفاده می‌نمایند. همچنین قطعات مکانیکی بسیاری از این موتورهای مشترک هستند. اد  تونکین فروشنده خودرو و کلسکیونر ساعت اهل شهر پورتلند ایالت اورگان آمریکا در این خصوص می‌گوید: همانند بسیاری از فروشندگان عمده خودرو، اولین معامله بزرگ ساعت من در اواسط دهه 1980 یک ساعت Rolex Presidential از جنس طلای زرد بود که ساعتی بسیار عالی بود، ولی در آن زمان این ساعت خیلی پیش پا افتاده و کلیشه ای شده بود و هر فروشنده خودرو و تاجری یک عدد از آن را به مچ خود بسته بود.

به همین جهت تونکین از آن به بعد شروع به جمع آوری کلسکیونی متشکل از 400 ساعت مچی کمیاب از برندهای Greuble Forsey، Audemars Piguet و یک ساعت فوق العاده یعنی اولین ساعت Ulysse Nardin Freak#1 کرد.
خانواده تونکین مالک قدیمی‌ترین نمایندگی فروش خودروهای فراری در آمریکا هستند و همچنین کلکسیون خودرویی شامل فراری 275 GTS مدل 1967، فراری 288 GTO مدل 1986 و فراری 212 Vignale Coupe مدل 1953 به دو رنگ مشکی و قرمز دارند.

همچنین تونکین تمایل زیادی به ساعت‌های مدل Audemars Piguet Royal Oak Offshore با طرح‌های خودرویی دارد، به عنوان مثال دو ساعت با طرح فرمول یک(F1) که هر کدام متعلق به رانندگان تیم فراری یعنی خوان پابلو مونتویا و روبنز باریچلو هستند. تونکین می‌گوید: من هر ساعتی که ظاهر آن به نظرم زیبا باشد، جمع آوری می‌کنم و از برند Audemars Piguet آنهایی که با اقتباس از صنعت خودرو طراحی شده‌اند، نظر من را جلب می‌کنند، که دکمه‌های فشاری در آن‌ها مثلا به شکل لنت ترمز و موتور آن‌ها به قطعات کلاچ و دیسک و صفحه شباهت دارد.

اولین باری که اینگونه ساعت‌ها را دیدم، به طور غریزی به زیبایی آن‌ها واکنش نشان دادم. شرکت‌های ساعت و خودرو به روش‌های مختلفی همکاری دارند، برخی اوقات اقتباس طراحی ساعت تنها به رنگ خودرو، جنس صفحه ساعت و یا قطعات قاب آن محدود می‌شود. ولی بعضی اوقات، شرکت‌های ساعت سازی ابزار و تکنولوژی‌های جدیدی را در ساعت‌های خود به کار می‌برند تا دوستداران خودرو را جذب نمایند.

برای مثال، برند بریتانیایی Bremont ساعت‌هایی مرتبط با خودروهای جگوار می‌سازد و یا برند Breitling همکاری و شراکتی قدیمی‌با خودروسازی بنتلی دارد.

برای برخی از آن‌ها مهم نیست که شما ساعتی را بخرید، ولی خودروی مورد نظر را نداشته باشید، ولی برندی مانند Breitling ساعت‌های مچی خود را از روی مچ دست افراد به روی داشبورد خودروهای بنتلی برده است تا تنها مالکان اینگونه خودروها توانایی مالکیت آن ساعت را داشته باشند و از همین جهت، ساعت 168 هزار دلاری Mulliner Tourbillon برند Breitling با موتور پیشرفته مکانیکی و سنگ الماس قیمتی تنها بر روی داشبورد شاسی بلند بنتلی Bentayga نصب شده است.

آلیسون لیسی مدیر ترخیص شرکت بنتلی در این خصوص می‌گوید: هنر تولید خودروهای دست ساز بریتانیایی و سنت ساعت سازی سوئیسی نقاط مشترکی با هم دارند و ارتباط نامرئی بین آن‌ها برقرار است، هر دو تکامل مکانیکی را به نمایش می‌گذارند. انوری آکوستا مدیر اجرایی نشریه آنلاین ساعت Hodinkee که قبل از کار در مجله ساعت در بازاریابی شرکت خودروسازی کادیلاک کار می‌کرده است.

در مورد ارتباط خودرو و ساعت می‌گوید: کاربرد ساعت و خودرو به صورت همزمان، ویژگیهای مثبت و امتیازات هر برندی را نشان می‌دهد. به ساعت‌های کلاسیک دهه 1960 نگاهی بیاندازید که ساعت‌هایی ساده هستند، ولی در حال حاضر ساعت درون خودروها نشانه ای از لوکس بودن آن است. اسپایک فرستن مجری برنامه Spike’s Car Radio در پاسخ به سئوالی در مورد تعداد خودروهای لوکسش گفت: از بعضیها بیشتر دارم و از دیگران کمتر!!!

ولی زمانی که از او در مورد تعداد ساعت‌های لوکس کلکسیون او سئوال شد، اینگونه پاسخ داد: اولین چیزی که در ساعت من را جذب می‌کند، زیبایی آن است. ارزش معنوی و قدمت ساعت نیز مهم است. وقتی که به ساعت کلاسیک Rolex 5513 یا Rolex 1680 نگاه می‌کنم، به دلیل ارزش معنوی و صفحه قدیمی ‌و درخشندگی کدر و تار آن، حس خوبی پیدا می‌کنم و این موارد من را دیوانه ساعت‌های کلاسیک کرده است.

مانند هر کلکسیون دیگری، فرستن نیز دوست ندارد که طراحی ساعت او کاملا از روی خودرویش اقتباس گرفته شده باشد و مایل است تنها ویژگی‌های محدودی از خودرو در طراحی ساعت استفاده شده باشد. آریل آدامز مالک و مؤسس سایت ablogtowatch.com در این خصوص گفته است: من فکر می‌کنم برند Hublot با درج نام خودروی فراری بر روی ساعت خود، کاری کرد که یک مالک فراری دوست دارد آن را به دست کند.

هر چند که لازم نیست حتما مالک یک دستگاه فراری باشید تا از زیبایی آن لذت ببرید. ساعت‌های با برند خودرو مانند Zenith Velar هر دو شرکت زنیت و لندرور را برجسته قلمداد می‌کند. ژولین تورناره رئیس هیئت مدیره شرکت ساعت سازی زنیت می‌گوید: می‌دانید چرا علاقه مندان به خودروهای زیبا در مقابل ساعت‌های باکیفیت و لوکس نیز ضعیف هستند؟ به دلیل اینکه، شاید این ساعت‌ها همیشه ارزش مالک خود را نشان می‌دهند، هر جا که بروند.

ریچارد میل مؤسس و مالک برند ساعت RM یا همان Richard Mille است که ساعت RM 50-03 Tourbillon Split Seconds Chronograph Ultralight Mclaren F1 را با همکاری خودروسازی انگلیسی مک لارن طراحی نموده است که نام آن هم مانند قیمت یک میلیون دلاری آن با عظمت و بزرگ است.

ریچارد میل در مورد برند ساعت خود می‌گوید: وقتی من بچه بودم، علاقه زیادی به ماشین و هواپیما و دوچرخه داشتم، ولی من یک تکنسین یا مهندس نیستم، بلکه من تکنیک غیرعادی را دوست دارم. من همیشه فکر می‌کردم، تجارت ساعت بسیار خسته کننده است که طراحی ساعت‌ها را از ساعت‌های اواخر قرن 19 و اوایل قرن 20 کپی کاری کرد. از طرف دیگر من دلباخته و شیفته خودروهای مسابقه ای و قدرتمند بودم و فکر می‌کردم که شاید بتوان ارتباطی جالب بین خودرو و ساعت پیدا کرد.

تا زمانی که برخی از برندهای خودرو در سطح پایینی به شرکت‌های ساعت سازی نزدیک شدند و مثلا بند ساعت را شبیه به لاستیک خودرو می‌ساختند و یا عقربه های ساعت مانند غربیلک فرمان خودرو ساخته می‌شد. من فکر می‌کردم که اینکار حقه بازی است و این کار را دوست نداشتم. در سال 2015 من 3500 عدد ساعت فروختم و در سال 2017 شرکت من 4000 عدد ساعت به فروش رساند و بالاخره در سال 2018 حدود 4600 ساعت خواهیم فروخت. تقاضای این ساعت‌ها خیلی بیشتر از تولید شرکت من است، بنابراین هر چه بیشتر قیمت خود را بالاتر ببرم، ساعت بیشتری خواهم فروخت.

من به یکی از بوتیک هایم رفتم و تنها 8 ساعت برای فروش باقی مانده بود. پس من تنها می‌توانم ساعت‌هایی که تولید می‌کنم را به فروش برسانم و من نمی‌دانم آنچه را که تولید می‌کنم، چه زمانی با قیمت حداقل 180 هزار دلار به فروش خواهد رسید.

او دلیل موفقیت خود را اینگونه بیان می‌کند: ساعت‌های امروزی توسط کامپیوتر ساخته می‌شوند. ولی من از روز اول به زندگی با موقعیت عالی اعتقاد داشتم و می‌خواستم در کار خود بهترین باشم. از طرف دیگر به خودروهای اسپرت نیز علاقه شدیدی داشتم. بنابراین احساس کردم که با برند مک لارن شروع کنم و برای این کار به سبک ترین ساعت Tourbillon Chronograph دنیا نیاز داشتم.

ریچارد میل علاوه بر شراکت با کمپانی خودروسازی مک لارن اسپانسر و حامی‌مالی یکی از بزرگترین رویدادهای اتومبیلرانی جهان است، رقابت‌های Chantilly Arts & Elegance که در حومه شهر پاریس انجام می‌شود. او در این خصوص نیز گفته است: من کلکسیونر خودرو نیز هستم و به همین علت همسرم گاهی میخواهد من را بکشد!! من کلکسیونی از خودروهای مسابقه ای دهه 1960 تا 1990 دارم که شامل یک خودروی پورشه 917 نیز می‌شود. 90 درصد از مشتریان من دیوانه ماشین هستند و ما این تمایل دیوانه وار را با هم تقسیم می‌کنیم. در ساعت‌ها و ماشین‌ها!!!.