مینی ون فردا سوبا M4 چه مشخصاتی دارد؟

در حقیقت مینی ون فردا سوبا M4 با نام Forthing U Tour محصول شرکت دانگ فنگ چین است که تنها پس از مدت کوتاهی از شروع عرضه آن در کشور چین به بازار ایران وارد شده است.

البته خودروهای کلاس ون در ایران تاکنون از اقبال خوبی برخوردار نبوده‌اند، ولی ون FMC M4 با هدف تغییر سلیقه مشتریان وارد بازار ایران خواهد شد و این در حالی است که تنها یک رقیب قدرتمند با نام هایما 7X دارد که محصول ایران خودرو دیزل است. این خودرو در سایت شرکت فردا موتورز در سمنان تولید خواهد شد.

طراحی داخلی و خارجی:
خودروی دانگ فنگ  فورتینگ یو تور یا سوبا ام ۴ یکی از محصولات جدید شرکت دانگ فنگ چین است که طراحی آن مربوط به همین امسال است و در ژانویه 2022 به طور رسمی در کشور چین رونمایی شد. این خودرو یک مینی ون خانوادگی است که بر اساس پلتفرم جدید Super Cube EMA طراحی شده است و ظرفیت هفت سرنشین را دارد. این خودرو مدت کوتاهی پس از عرضه در چین، به ایران هم آمده است.

شرکت فردا موتورز برای تغییر سلیقه مشتریان ایرانی، یکی از لوکس‌ترین محصولات دانگ فنگ را وارد کرده است. این خودرو از لحاظ کیفیت مواد و قطعات کابین و داشبورد در سطح قابل قبولی قرار دارد و با فضای کافی کابین، برای مسافرت‌های خانوادگی یک خودروی مناسب محسوب می‌شود. طراحی داخل کابین FMC M4  سعی شده لوکس و جذاب به نظر برسد و ظاهر کابین آن با کراس‌اورهای لوکس چینی تا حدی برابری کند. برای داشبورد این خودرو چهار رنگ مختلف به کار گرفته شده است که در ترکیب با کیفیت مناسب مواد و قطعات داشبورد و کنسول، فضایی شبیه به خودروهای لوکس را تعبیه نموده است.

فیلم معرفی مینی ون فردا فورتینگ M4

در قسمت بالای داشبورد FMC M4 یک صفحه نمایش 10.25 اینچی عریض و به هم پیوسته تعبیه شده است که به صورت همزمان نمایش اطلاعات فنی خودرو و سیستم اطلاعات و سرگرمی و همچنین سیستم صوتی و تصویری خودرو را بر عهده دارد. تنظیمات سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک آن از طریق دکمه‌های کنترلی فیزیکی صورت می‌گیرد، چون کاربرد آنها در حین رانندگی آسان‌تر خواهد بود. کنسول وسط نسبتا بزرگ طراحی شده که دو صندلی جلویی را از یکدیگر جدا نموده است.

اهرم تعویض دنده و دریچه‌های سیستم تهویه مطبوع تا حدودی شبیه به خودروهای آلمانی طراحی شده‌اند و طرح کلی کابین فردا M4 با خودروی کراس‌اور لاماری ایما شرکت آرین موتور شبیه است. می‌توان تا حد زیادی آن را ترکیبی از مینی‌ون و کراس‌اور دانست که پلتفرم آن با کراس‌اوور دانگ فنگ T5 Evo یا همان لاماری ایما یکسان است.

طراحی ظاهری خودرو به‌روز است، ولی در نمای جلو یک طراحی عجیب و ناموزون را مشاهده می‌کنیم. در نمای جلو یک جلوپنجره بزرگ و دوکی شکل، به سبک خودروهای لکسوس طراحی شده و دور تا دور آن با استفاده از خطوط کرومی تزیین شده است که قطعات کرومی مستقیم از کناره‌های بدنه خودرو تا قسمت جلوی بدنه کشیده شده‌‌اند. داخل جلوپنجره دوکی شکل آن با خطوط عمودی موازی طراحی شده و چراغ‌های جلو به صورت یک چند‌ ضلعی با زوایای تند و تیز طراحی گردیده‌ است و به جلوپنجره خودرو متصل شده‌اند و از کناره چراغ آن یک نوار LED باریک عمودی تا زیر سپر جلو کشیده شده است.

در موتور با شیب تند و خطوط برجسته طراحی شده که به عضلانی شدن نمای جلوی خودرو کمک کرده است. طراحی جلوی این خودرو کمی فانتزی به نظر می‌رسد به گونه‌ای که ممکن است به سلیقه برخی مشتریان، زیبا باشد و بسیاری از مخاطبان آن را بسیار ضعیف بدانند.

طراحی قسمت عقب بدنه به صورت صاف و عمودی طراحی شده و از شلوغی نمای جلوی خودرو خبری نیست. ولی چراغ‌های به‌هم پیوسته عقب که در طول در صندوق امتداد یافته‌اند، ظاهری زیبا به نمای عقب خودرو بخشیده است. از سایر جزییات نمای عقب می‌توان به اسپویلر عقب سقف، آنتن بال کوسه‌ای و چراغ مه‌شکن در وسط سپر اشاره کرد. قسمت جلوی خودرو مانند دماغه قایق دارای طرح مثلث شکل است و نمای جانبی با چند خط منحنی و مستقیم و سطوح تو رفته، از حالت ساده خارج شده است.

در نمای جانبی M4 درهای خودرو اندازه بزرگ و کشیده‌ای دارند و شیشه‌های جانبی نیز بزرگ طراحی شده‌اند، در نتیجه نور و دید کافی در فضای کابین در اختیار سرنشینان خودرو قرار می‌گیرد. یک خط از انتهای چراغ عقب شروع شده و با عبور از دستگیره درهای جانبی تا روی گلگیر جلو امتداد یافته است. بر روی ستون D یک قطعه کریستالی مشکی قرار دارد که به دلیل رنگ مشکی ستونهای B و C حالت شناور به سقف می‌دهد. آینه‌های جانبی روی در جلوی خودرو تعبیه شده‌اند و میدان دید راننده به دلیل باریک بودن ستون A مناسب است.

خطوط کرومی در حاشیه درها جهت تزیین وجود دارند که این خطوط تا جلوپنجره خودرو هم کشیده شده‌اند. رینگ‌های خودرو از نظر سایز و اندازه کاملا با سایز بدنه سازگار و هماهنگ هستند.

این خودرو یک مینی‌ون هفت نفره است و سرنشینان ردیف سوم، فضای کافی برای نشستن دارند. وزن خودرو 1715 کیلوگرم و ابعاد آن 4850x1715x1900 میلیمتر است. فاصله بین دو محور 2900 میلیمتر است که فضای مناسبی در کابین ایجاد نموده است. از جمله امکانات فردا M4 می‌توان به نمایشگر دیجیتالی کیلومترشمار پانل راننده، نمایشگر لمسی

10.25 اینچی سیستم سرگرمی و اطلاعات، کیلومترشمار 10.25 اینچی دیجیتال، سیستم صوتی و تصویری پیشرفته، فرمان برقی، تریم چرمی کابین، تنظیم برقی صندلی راننده در 10 جهت با حافظه، سیستم گرمکن و تهویه صندلی‌های ردیف اول و دوم، دوربین عقب، دوربین 360 درجه، درب صندوق برقی، 8 ایربگ، سیستم اتوپارک، نورپردازی داخلی کابین با 64 رنگ، سانروف برقی، سقف پانوراما، سنسور پارک جلو و عقب، شارژر بی‌سیم گوشی هوشمند اشاره کرد.

دوربین ثبت وقایع رانندگی، کروز کنترل هوشمند، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، ترمز پارک برقی (EPB)، ترمز کمکی اضطراری (EBA)، سیستم کنترل خودرو در سرازیری (AutoHold)، سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HSA)، سیستم هشدار خروج از خط (LDW)، رادار نقطه کور (BSM)، چراغ‌های اتوماتیک با سنسور نور و کنترل هوشمند نوربالا (IHC)، سنسور باران و دکمه‌های کنترلی روی فرمان و . . . نیز جزئی از تجهیزات ایمنی آن است.

تنها رقیب خودروی فرداM4  در بازار داخلی، محصول جدید ایران خودرو دیزل با عنوان هایما 7X است و ون‌های ارزان‌تر مانند اینرودز گروه بهمن، ون جک سانری آرین‌موتور و ون وانا ایران‌خودرودیزل ممکن است رقیب قدری برای آن محسوب نشوند. ولی این خودرو با توجه به امکاناتی که دارد، انبوهی از رقبا را در کلاس خودروهای کراس‌اوور دارد که در بازه قیمتی بیشتر از یک میلیارد تومان با هم رقابت خواهند کرد، ولی این خودرو به دلیل هفت نفره بودن و لیست کامل امکانات رفاهی، می‌تواند رقابت پایا پایایی با آنها داشته باشد.

قرار بود این خودرو با قیمتی در حدود یک میلیارد و سیصد میلیون تا یک میلیارد و پانصد میلیون تومان به مشتریان عرضه شود، حال با افزایش قیمت خودروها، قیمت تصویب شده آن دو میلیارد و سیصد میلیون تومان اعلام شده است!!

مشخصات فنی:
خودروی سوبا M4 یا FMC M4 همانند اکثر خودروهای چینی بازار، به یک پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری توربوشارژر با 16 سوپاپ مجهز شده است که حداکثر قدرت 197 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 285 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه را تولید می‌کند. حجم دقیق موتور 1481 سی‌سی است و انتقال قدرت موتور به چرخ‌های جلو بر عهده یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه اتوماتیک (WDCT) است. این مینی‌ون یک خودروی دیفرانسیل جلو است و پیشرانه آن از نوع تزریق مستقیم سوخت (GDi) است، بنابراین بهتر است در این خودرو از بنزین سوپر استفاده شود.

شتاب صفر تا صد این خودرو 10.5 ثانیه و حداکثر سرعت آن 180 کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی 8 لیتر در صد کیلومتر است. از آنجا که دانگ فنگ Forthing U Tour در حقیقت نسخه ون خودروی کراس‌اور دانگ فنگ T5 Evo است، این خودرو از نظر مشخصات فنی مشابه با لاماری ایما است.