دو سال بعد از رونمایی خودروی سوپراسپرت بوگاتی شیرون در نمایشگاه بین المللی خودروی ژنو در سال 2016 کمپانی بوگاتی نسخه Sport آن را در همان نمایشگاه در معرض دید عموم قرار داد. این برند لوکس فرانسوی این خودرو را بدون تغییر در قدرت و مشخصات عملکردی، با هندلینگ و چابکی بهتر ارائه نموده است و به این منظور پکیج هندلینگ دینامیکی آن را بهبود بخشیده و وزن خودرو را به اندازه 18 کیلوگرم کاهش داده است. بنابراین، سرعت بوگاتی شیرون اسپرت در سرپیچها افزایش یافته و این خودرو پیست Nardo در جنوب ایتالیا را با 5 ثانیه زمان کمتر نسبت به بوگاتی شیرون طی نموده است. تفاوتهای اصلی بین نسخه اسپرت و نسخه استاندارد شیرون شامل طرح جدید چرخها و طرح اگزوز چهار لوله‌ای آن است. قیمت نسخه اسپرت این خودرو 2.65 میلیون یورو(حدود 2.8 میلیون دلار) است که با احتساب هزینه‌های حمل، گمرک و مالیات قیمت آن در بازار آمریکا به 3.26 میلیون دلار خواهد رسید. همچنین امکان انتخاب رنگ و تریم به صورت پکیج سفارشی برای مشتریان وجود دارد. طبق اعلام کمپانی قرار است تا پایان سال 2018 اولین سری از این خودروها به مالکانشان تحویل داده شوند.
استفان وینکلمن مدیر شرکت بوگاتی در خصوص این خودرو می‌گوید: "ما شیرون اسپرت را برای مشتریانی که می خواهند با خودروی سوپراسپرت خود تجربه سواری اسپرت‌تری داشته باشند، با افزایش عملکرد دینامیکی و شتاب جانبی در جاده‌های پر پیچ و خم، توسعه داده‌ایم. نکته ای که برای ما حائز اهمیت بوده است، عدم تغییر مشخصات منحصر به فرد شیرون است که شامل شتاب، عملکرد فنی و حداکثر سرعت در ترکیب با لوکس بودن و راحتی است."
به همین دلیل عملکرد فنی و قدرت موتور این خودرو دچار دگرگونی و تغییر نشده است و تنها تغییر نسخه اسپرت در مقایسه با نسخه استاندارد مربوط به بهبود هندلینگ آن بوده است. این خودرو از یک پکیج هندلینگ جدید بهره می برد و مهندسان و متخصصان شرکت بوگاتی یک سیستم تعلیق محکم‌تر و سفتتر برای شیرون اسپرت در نظر گرفته‌اند. تغییر تعلیق شامل برنامه جدید کنترل کمک فنرها است که به طور متوسط 10% سخت‌تر از شیرون استاندارد عمل می کند. همچنین سیستم فرمان پذیری این خودرو نیز بهبود یافته است که تنها در حالت رانندگی Handling Mode رخ می‌دهد که برای راننده از حالت رانندگی EB Mode به راحتی قابل تشخیص خواهد بود. علاوه بر این تغییرات، دیفرانسیل محور عقب بهبود یافته و خودرو در حال حاضر دارای سیستم تعیین جهت دینامیکی گشتاور(DTV) می باشد که گشتاور را به صورت جداگانه به هر چرخ توزیع می کند و به طور خاص در هندلینگ و فرمانپذیری خودرو در سرپیچهای تند تأثیر می‌گذارد. یکی دیگر از بهبودهای این خودرو کاهش وزن به میزان 18 کیلوگرم بوده است که با کاربرد مواد و قطعات سبک‌تر انجام گرفته شده است.
چرخهای جدید سبک به همراه قطعات فیبرکربن کاهش وزن خودرو را به همراه داشته‌اند. برای مثال میله نوسان تعلیق، پوشش اینترکولر و برف پاک‌کنهای جدید از جنس فیبرکربن تعبیه شدهاند. همچنین شیشه عقب و اگزوزها از جنس سبک‌تر طراحی شده و همین سبک بودن بدنه باعث شده تا خودرو در سرپیچها عملکرد و هندلینگ بهتری داشته باشد و حتی بتواند در جاده‌های پر پیچ و خم با سرعتی در حدود 200 کیلومتر در ساعت بدون ایجاد مشکل حرکت نماید. برای اولین بار در خودروسازی، تیغه‌های برف پاک کن از فیبرکربن و آلومینیوم با تکنولوژی چاپ سه بعدی ساخته شدهاند و حدود 77% یا 1.4 کیلوگرم سبک‌تر از برف پاک کن‌های موجود در شیرون استاندارد هستند. علاوه بر این طراحی آنها به گونه‌ای است که خواص آیرودینامیکی بهتری را ارائه می نمایند. رینگهای جدید آلیاژی Course نسخه اسپرت شیرون و لوله‌های اگزوز جدید آن کاملا قابل تشخیص با نسخه استاندارد این خودرو هستند، چرا که چهار لوله اگزوز عقب خودرو به جای طرح چهارگوش، دارای طراحی گرد هستند. از دیگر تغییرات ظاهری، می توان به دکمه استارتر موتور و پیچ تنظیم حالت رانندگی روی غربیلک فرمان اشاره کرد که دارای روکش آبکاری مشکی رنگ هستند. نوارهای زیر درب و قطعات روی کنسول وسط خودرو نیز دارای لوگوی Chiron Sport هستند.
بدنه مدل ارائه شده در نمایشگاه ژنو دارای طراحی دو رنگ بوده است که قسمت عقب بدنه بر اساس کربن خاکستری رنگ آمیزی شده و قسمت جلو به رنگ قرمز ایتالیایی است. علاوه بر این رنگها، بدنه خودرو با رنگهای آبی مسابقه‌ای فرانسوی و رنگ نقره‌ای Rafale و خاکستری تیره نیز در دسترس مشتریان قرار خواهد گرفت. نوار تریم C شکل کناره بدنه از جنس آلومینیوم ساخته شده و به رنگ قرمز ایتالیایی رنگ آمیزی گردیده است که همین رنگ قرمز در کالیپرهای ترمز و لوگوی EB در رینگها و قسمت زیرین اسپویلر عقب نیز به کار رفته است. روکش اینترکولر، پره رینگها، زه نعل اسبی دور جلوپنجره و زه آلومینیومی چراغهای عقب نیز به رنگ خاکستری تیره است که کنتراست مناسبی با رنگ قرمز دارد.
روی توری مشکی رنگ جلوپنجره عدد 16 به رنگ قرمز نوشته شده است که تعداد سیلندرهای این سوپراسپرت را نشان می دهد. تریم داخلی کابین خودرو به رنگ مشکی تعبیه شده است و کلیه کلیدهای کنترلی در کابین به رنگ مشکی آبکاری شدهاند. غربیلک فرمان و دسته دنده توسط روکش جیر پوشانده شدهاند. شرکت بوگاتی از سه ماده مختلف در تریم شیرون استفاده نموده است؛ برای روکش سقف کاذب، ستون A، قسمت پایینی کنسول مرکزی خودرو و قسمت وسط روکش صندلیها از آلکانتارا استفاده شده است و چرم برای روکش صندلیهای یک تکه، قسمت وسط رودریها، کنسول وسط کابین و تریم پانل داشبورد به کار رفته است. داشبورد، تریم دربها، پشت صندلیها و ستون فرمان از جنس فیبرکربن تعبیه شده اند. همچنین رنگ قرمز بدنه در دوردوزی صندلیها، کمربند ایمنی، تریم داشبورد و کنسول وسط به کار رفته است. مشخصات فنی پیشرانه خودرو همانند مدل شیرون استاندارد است.
