به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، بوگاتی ویرون ابرخودرویی است که برای همیشه در ذهن و خاطره طرفداران خودرو باقی خواهند ماند. این محصول انقلابی بوگاتی توانست با 408 کیلومتر بر ساعتی خود استانداردهای جدیدی را در صنعت خود معرفی کند و نام بوگاتی را باری دیگر بر سر زبان ها بیاندازد. بوگاتی ویرون برای اولین بار در سال 2005 معرفی شد و مدل ها و تیپ‌های مختلفی از آن در طی سال های گذشته توسط بوگاتی پرده برداری شدند. در سال 2013 بود که بوگاتی ویرون سوپر اسپرت توانست تا رکورد سریعترین خودرو جاده ای را ثبت سرعت 431 کیلومتر بر ساعت مال خود کند. البته این سرعت در مقایسه با سرعت 490 کیلومتر بر ساعت بوگاتی شیرون که اخیرا به ثبت رسیده شاید ناچیز به نظر برسد اما نباید فراموش کنیم که این ویرون بود که سلطه بوگاتی بر ابرخودروهای دنیا را پایه ریزی کرد. بوگاتی تصمیم گرفته تا در سالگرد 15 سالگی محصول خاطره انگیز خود تاریخچه ویرون را برای طرفداران خود بازگو کند.
در سال 1997 بود که فردیناند کارل پیش(Ferdinand Karl Piëch) هنگامی که در قطار سریع السیر ژاپن بود طرح اولیه پیشرانه ویرون را کشید. آقای کارل پیش، که در گذشته مدیر عامل گروه عظیم فولکس واگن نیز بوده است، تصویری از یک پیشرانه 18 سیلندر که از سه محفظه شش سیلندری مجزا VR6 که با فاصله 60 درجه ای در کنار یکدیگر قرار گرفته اند را بر روی کاغذ کشید. موتوری که طرح آقای کارل پیش بود یک پیشرانه 6.25 لیتری بود که قادر بود 550 اسب بخار قدرت تولید کند. در کنار این طرح بی‌نظیر که در ذهن او نقش بسته بود، زنده کردن مجدد نام بوگاتی دلیل محکمی برای تولید ابرخودرویی بود که بتواند تمامی مرزها را بشکند.
اولین پرتوتایپ این محصول در سال 1998 میلادی با نام بوگاتی EB 118 در نمایشگاه خودرو پاریس معرفی شد. بوگاتی EB 118 توسط طراح ایتالیایی، Giorgetto Guigiary، دیزاین شده بود که پیشرانه ای 18 سیلندری داشت و چهار چرخ متحرک بود.
اما طولی نکشید که در 1999 بوگاتی دومین کانسپت خود را با نام بوگاتی EB 218 به دید همگان قرار داد.
سومین خودرو مفهومی بوگاتی هم برای تحقق این رویا در همان سال در نمایشگاه فرانکفورت با نام بوگاتی EB 18/3 شیرون، معرفی شد.
محصولی که امروزه با نام بوگاتی ویرون می‌شناسیم شباهت‌های فراوانی با پرتوتایپ چهارم بوگاتی برای ساخت ابرخودرو خود با نام بوگاتی EB 18/4 ویرون بود که در همان 1999 میلادی در نمایشگاه خودرو توکیو به نمایش در آمد. در سپتامبر سال 2000 بود که بوگاتی EB 16.4 ویرون با تغییراتی نسبت به کانسپت‌های گذشته بوگاتی در نمایشگاه پاریس حاضر شد.
بوگاتی تصمیم گرفت تا پیشرانه 18 سیلندری را با موتور W16 جایگزین کند. سپس در سال 2001 میلادی بود که این کمپانی فرانسوی خبر تولید محدود بوگاتی ویرون را اعلام کرد. این ابرخودرو با پیشرانه 8.0 لیتری W16 خود می توانست تا نزدیک به 990 اسب بخار قدرت و 1250 نیوتون متر گشتاور تولید کند. با الهام گرفتن از پیشرانه 18 سیلندری آقای کارل پیش، پیشرانه 16 سیلندری بوگاتی از بلوک 8 سیلندری VR8 در کنار هم تشکیل شده بود. پیشرانه W16 بوگاتی ویرون یک موتور تنفس طبیعی که برای نخستین بار در تاریخ صنعت خودرو از چهار توربوشارژ استفاده می‌کرد. بوگاتی ویرون با ثبت صفر تا 100 در زمان 2.5 ثانیه و بیشینه سرعت 408 کیلومتر بر ساعتی خود استانداردهای جدیدی را در صنعت خودرو تعریف کرد و تاریخچه ای جدید را برای بوگاتی به ارمغان آورد.
