مزدا MX-5 با موتور W16 بوگاتی؛ دیوانه وارترین میاتای تاریخ فقط در دنیای CGI

مزدا MX-5 با موتور W16 بوگاتی

مزدا MX-5 Miata یکی از شناخته‌شده‌ترین رودسترهای تاریخ صنعت خودرو است؛ خودرویی سبک، جمع‌وجور و لذت‌بخش که فلسفه ساخت آن بیشتر بر چابکی و لذت رانندگی استوار شده تا قدرت خارق‌العاده موتور. اما یک پروژه مفهومی دیجیتال، این فرمول را کاملا کنار گذاشته و یک سوال عجیب را مطرح کرده است: اگر موتور W16 چهار توربوشارژ بوگاتی را داخل یک مزدا MX-5 قرار دهیم چه اتفاقی می‌افتد؟

پاسخ این سوال را باید در دنیای CGI جست‌وجو کرد، نه در نمایشگاه‌های خودرو یا گاراژهای تیونینگ. یک هنرمند بریتانیایی با نام AVANTÉ Design، نسخه‌ای خیالی از مزدا MX-5 را طراحی کرده که به جای موتور کوچک و سبک رودستر ژاپنی، به یک پیشرانه عظیم W16 متعلق به بوگاتی مجهز شده است.

این پروژه که در فضای مجازی با عنوان‌هایی مانند «بوگاتی میاتا» یا Chironata شناخته می‌شود، یکی از نمونه‌های جالب طراحی خودرو در دنیای CGI است؛ خودرویی که اگرچه هرگز قرار نیست وارد خط تولید شود، اما جزئیات طراحی آن باعث شده بیش از یک تصویر ساده کامپیوتری به نظر برسد.

مزدا MX-5 چگونه به یک بوگاتی کوچک تبدیل شد؟

نسل اول مزدا MX-5 بین سال‌های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۷ تولید شد و از همان ابتدا به دلیل ابعاد جمع‌وجور، وزن پایین و هندلینگ مناسب مورد توجه قرار گرفت. فلسفه این خودرو با خودروهایی مانند بوگاتی شیرون که اساس آن‌ها بر قدرت بسیار بالا و عملکرد فوق‌العاده است، تفاوت زیادی دارد.

با این حال، هنرمند پروژه تصمیم گرفته این دو دنیای کاملا متفاوت را در یک خودرو ترکیب کند.

نتیجه، یک MX-5 با طراحی الهام‌گرفته از خودروهای ژاپنی و المان‌های ظاهری بوگاتی است که در بخش عقب خود یک موتور W16 غول‌پیکر را جای داده است.

البته این خودرو در دنیای واقعی ساخته نشده و تصاویر آن کاملا حاصل طراحی و رندر کامپیوتری هستند.

موتور W16 بوگاتی در قلب مزدا میاتا

مهم‌ترین بخش این کانسپت بدون شک موتور W16 بوگاتی است.

پیشرانه W16 مورد استفاده در خانواده بوگاتی شیرون، یک موتور ۸ لیتری چهار توربوشارژ است که توسط گروه فولکس‌واگن توسعه داده شد و به یکی از نمادهای عصر خودروهای هایپرکار تبدیل شد.

قرار دادن چنین موتوری در یک مزدا MX-5 از نظر مهندسی واقعی تقریبا غیرممکن به نظر می‌رسد. ابعاد، وزن و نیازهای فنی این پیشرانه با ساختار یک رودستر کوچک ژاپنی هیچ تناسبی ندارد.

اما در دنیای CGI، محدودیت‌های مهندسی واقعی کنار گذاشته می‌شوند و طراح می‌تواند چنین ایده‌ای را بدون نگرانی از فضای موتور، سیستم خنک‌کاری، انتقال قدرت یا استحکام شاسی به تصویر بکشد.

در این پروژه نیز همین اتفاق رخ داده است. بخش عقب MX-5 تقریبا به طور کامل به موتور اختصاص پیدا کرده و ظاهر خودرو بیشتر شبیه یک هیولای مخصوص درگ است تا یک رودستر سبک و شهری.

طراحی بدنه؛ ترکیب MX-5 و بوگاتی

در طراحی این کانسپت، فرم کلی مزدا MX-5 همچنان قابل تشخیص است، اما بسیاری از اجزای بدنه تغییر کرده‌اند.

چراغ‌های LED برجسته، کیت بدنه عریض، چرخ‌های آیرودینامیک با طراحی Aerodisc و مجموعه‌ای از قطعات آیرودینامیکی باعث شده‌اند این میاتا ظاهر بسیار تهاجمی‌تری پیدا کند.

در قسمت عقب نیز تغییرات بسیار گسترده‌تر است.

شیشه عقب با پوشش محفظه موتور ترکیب شده و بخش زیادی از فضای پشت کابین به نمایش موتور W16 اختصاص یافته است. لوله‌های متعدد، اجزای فنی و ساختار پیچیده موتور باعث شده‌اند نمای عقب این خودرو بیشتر به یک خودروی مسابقه‌ای اختصاصی شباهت داشته باشد.

در واقع، اگر لوگوی مزدا و فرم کلی MX-5 را کنار بگذاریم، چیزی که می‌بینیم بیشتر یک هایپرکار خیالی با ابعاد یک رودستر ژاپنی است.

سیستم تعلیق و اکسل عقب برای یک MX-5 هیولایی

طراح حتی در بخش فنی نیز تلاش کرده تصویر یک خودروی فوق‌العاده قدرتمند را کامل کند.

در نمای طراحی شده، اکسل عقب و مجموعه سیستم تعلیق به شکلی طراحی شده‌اند که با ماهیت یک خودروی بسیار پرقدرت هماهنگ باشند. هدف اصلی نیز ظاهرا خلق خودرویی است که بتواند در یک مسیر درگ‌استریپ مورد استفاده قرار گیرد.

البته باید تاکید کرد که این موارد نیز بخشی از طراحی مفهومی هستند و نمی‌توان آن‌ها را به عنوان مشخصات فنی یک خودروی واقعی در نظر گرفت.

آیا «بوگاتی میاتا» واقعا ساخته شده است؟

خیر. مزدا MX-5 مجهز به موتور W16 بوگاتی یک پروژه واقعی تولیدی یا نمونه آزمایشی رسمی نیست.

تصاویر منتشرشده، رندرهای CGI هستند که توسط یک هنرمند طراحی خودرو ساخته شده‌اند. بنابراین خبری از یک MX-5 واقعی با موتور W16 در خط تولید مزدا یا حتی یک پروژه رسمی تیونینگ وجود ندارد.

همین موضوع یکی از جذابیت‌های اصلی این پروژه است. در فضای طراحی دیجیتال، هنرمندان می‌توانند خودروهای واقعی را با یکدیگر ترکیب کنند و محصولاتی را به وجود بیاورند که در دنیای واقعی از نظر فنی یا اقتصادی منطقی نیستند.

در این مورد نیز یک رودستر کوچک ژاپنی به یک هایپرکار W16 تبدیل شده است.

از MX-5 تا BMW E36؛ محدودیتی برای این طراح وجود ندارد

جالب اینکه این پروژه تنها نمونه از طراحی‌های خلاقانه این هنرمند نیست.

آندریاس ریشتر، هنرمند بریتانیایی فعال در حوزه طراحی سه‌بعدی خودرو، با نام AVANTÉ Design در فضای مجازی شناخته می‌شود و پروژه‌های مختلفی را در دنیای CGI تولید کرده است.

یکی از جذابیت‌های آثار او، امکان ترکیب خودروهای کاملا متفاوت با یکدیگر است. به همین دلیل یک رودستر کوچک مانند MX-5 می‌تواند در یک پروژه به یک بوگاتی خیالی تبدیل شود و در پروژه‌ای دیگر با الهام از خودروهایی مانند BMW E36 بازطراحی شود.

این نوع طراحی‌ها در سال‌های اخیر به یکی از بخش‌های جذاب دنیای محتوای خودرویی تبدیل شده‌اند و به طراحان اجازه می‌دهند ایده‌هایی را به تصویر بکشند که شاید در دنیای واقعی هیچ‌گاه امکان ساخت آن‌ها وجود نداشته باشد.

رنگ زرد هم برای بوگاتی میاتا در نظر گرفته شده است

برای این پروژه حتی یک نسخه با رنگ زرد نیز طراحی شده است.

در تصاویر و ویدیوی تکمیلی، همین MX-5 مجهز به موتور W16 با ترکیب رنگی متفاوت نمایش داده می‌شود تا فرم بدنه و جزئیات طراحی آن بیشتر به چشم بیاید.

تغییر رنگ شاید ساده‌ترین بخش این پروژه باشد، اما وقتی با بدنه عریض، موتور W16 نمایان و طراحی غیرمعمول قسمت عقب ترکیب می‌شود، ظاهر خودرو بیش از پیش به یک بوگاتی کوچک و غیرواقعی شباهت پیدا می‌کند.

جمع‌بندی؛ وقتی یک میاتا به هایپرکار تبدیل می‌شود

مزدا MX-5 همیشه نماینده فلسفه «سبک‌تر، ساده‌تر و لذت‌بخش‌تر» بوده است و همین موضوع آن را به یکی از محبوب‌ترین رودسترهای تاریخ تبدیل کرده است. در طرف مقابل، بوگاتی شیرون و موتور W16 آن نمادی از افراط در قدرت و مهندسی خودروهای فوق‌سریع هستند.

ترکیب این دو فلسفه در دنیای واقعی تقریبا غیرممکن است، اما دنیای CGI محدودیت‌های مهندسی را کنار می‌زند و امکان خلق چنین ایده‌هایی را فراهم می‌کند.

مزدا MX-5 با موتور W16 بوگاتی نیز دقیقا چنین پروژه‌ای است؛ یک خودروی خیالی که قرار نیست وارد خط تولید شود، اما نشان می‌دهد با ترکیب طراحی دیجیتال، تخیل و شناخت درست از فرم خودروها می‌توان حتی یک میاتا را به چیزی شبیه یک هایپرکار دیوانه‌وار تبدیل کرد.

در نهایت، شاید جذابیت اصلی این پروژه نه در امکان ساخت آن، بلکه در همین سوال ساده باشد: اگر یک موتور W16 بوگاتی واقعا داخل یک MX-5 جا می‌شد، این رودستر کوچک چه شکلی پیدا می‌کرد؟

سوالات متداول

آیا مزدا MX-5 با موتور W16 بوگاتی واقعا ساخته شده است؟

خیر. این خودرو یک پروژه مفهومی CGI است و نمونه واقعی یا پروژه رسمی مزدا محسوب نمی‌شود.

موتور W16 بوگاتی چه مشخصاتی دارد؟

موتور W16 بوگاتی یک پیشرانه ۸ لیتری چهار توربوشارژ است که در خانواده هایپرکارهای بوگاتی مورد استفاده قرار گرفته و توسط گروه فولکس‌واگن توسعه داده شده است.

طراح بوگاتی میاتا چه کسی است؟

این پروژه توسط آندریاس ریشتر، هنرمند بریتانیایی فعال در زمینه طراحی سه‌بعدی و CGI خودرو، تحت نام AVANTÉ Design ارائه شده است.

آیا مزدا MX-5 نسل اول واقعا با موتور W16 عرضه شده است؟

خیر. نسل اول MX-5 که بین سال‌های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۷ تولید شد، هیچ‌گاه با موتور W16 بوگاتی عرضه نشده است.

نام Chironata به چه خودرویی اشاره دارد؟

Chironata نامی غیررسمی برای این پروژه مفهومی است که از ترکیب ایده‌های بوگاتی شیرون و مزدا MX-5 Miata شکل گرفته است.

آیا امکان ساخت واقعی چنین خودرویی وجود دارد؟

از نظر تئوری می‌توان یک پروژه کاملا سفارشی با تغییرات گسترده در شاسی، قوای محرکه و سیستم انتقال قدرت ساخت، اما قرار دادن موتور W16 بوگاتی در ابعاد و ساختار یک MX-5 با چالش‌های بسیار جدی مهندسی مواجه خواهد بود. این پروژه مشخصا به عنوان یک طراحی CGI ارائه شده است.