چگونگی وارد شدن لیموزین لینکلن تاون کار 2009 به کشورمون و این که چه شخصی صاحب این خودرو هست
لیموزینها خودروهایی هستن که برای خیلی از مردم جهان شاید یک آرزوی دست نیافتنی باشن و شاید خیلیها دوست داشته باشن که حداقل یکبار هم که شده تجربه سواری با اونا رو داشته باشن. در هفتههای اخیر یه لیموزین لینکلن تاون کار مدل 2009 خاص و لوکس پاش به ایران باز شده است.
کمپانی لینکلن به عنوان زیر برندی لوکس از شرکت فورد در آمریکا شناخته میشه. لینکلن در سال 1917 درست 101 سال پیش شروع به فعایت کرد. اسم لینکلن هم از آبراهام لینکلن رئیس جمهور مشهور آمریکا گرفته شده.
لینکلن از سال 1940 رسما در بازار خودروهای لوکس شناخته شد و یه دورهای اونایی که دنبال یه خودروی آمریکایی لوکس بودن، تنها انتخاب و نگاهشون فقط به طرف لینکلن بود. حالا با این اصالت و درخشش لینکلن توی تاریخ، پای یکی از لوکسهای لیموزین لینکلن به ایران باز شده.
مدل سدان و فیس لیفت شده لینکلن تاون کار در سال 1998 معرفی شد و کمتر از 2 سال بعد این خودرو شاهکار به بازار وارد شد. لیموزین لینکلن تاون کار با طول نزدیک به 9 متر با امکانات و ظاهری جذاب، سال 2000 معرفی شد. خودرویی که مخصوص تردد داخل شهری بوده اما با این ابعاد عجیب، کمکم این خودرو برای دیپلماتها، تشریفات و مجالس عروسی استفاده شد. خودرویی که شاید تجربه سواری با اون، برای خیلیها یک اتفاق رویایی به حساب بیاد.
چگونگی وارد شدن این خودرو به کشورمون و این که چه شخصی صاحب این خودرو هست، دلیل آوردن این خودرو به ایران چیست و با چه هزینهای و… رو میتونید در کلیپ برنامه داشبورد سبقت آزاد هم اکنون مشاهده کنید.
فیلم لیموزین سفید آمریکایی، خودروی پرحاشیه این روزهای تهران
قلب تپنده لینکلن تاون کار 2009 یک پیشرانه 4.8 لیتری ست که در فورد ماستنگ جی تی و چند خودرو دیگه هم استفاده شده. این پیشرانه 205 اسب بخار قدرت و 380 نیتون متر گشتاور داره.
این لیموزین با این ابعاد و 2.8 تن وزن، شتاب خوبی هم داره. 0 تا 100 رو در 8.5 ثانیه به ثبت میرسونه. البته با شرایط بنزین ایران در کشور ما رسیدن به همچین عددی دست نیافتنی به نظر میاد. هرچند با همین بنزین ایران هم شتابگیری اون ما رو متعجب کرد و موتورش از پس این هیکل به خوبی بر میومد.
نکته جالب در مورد لینکلن تاون کار اینه که سیستم تعلیق این خودرو رو کامل از جگوار گرفته و تماما کار اینگلیسیهاست. در خیابانهای تهران که کمی با این خودرو به گشت گذار پرداختیم تعلیق بسیار نرمی رو شاهد بودیم و میشه گفت آسایش خاطر شما در سفرهای شهری تامین شده است و به اصلاح آب تو دلتون تکون نمیخوره. ترمزها به خوبی عمل میکنن. اما از دردسرهای حرکت توی خیابونهای تهران عبور از چهار راهها و سر گذرها نگم براتون که خیلی سخته! جالبه که بدونید فضای پا و نشستن برای افراد قد بلند به عنوان راننده برای این خودرو دیده نشده و اگر آدم قدبلندی هستید قید رانندگی با اون رو بزنید.
نکته دیگه مصرف سوخت این خودرو هست که خودرویی که با تکنولوژیهای سال 2009 به تولید رسیده با این حجم از پیشرانه و این وزن، مصرف 13 لیتر در هر 100 کیلومتر رو ثبت میکنه که وقتی یک مقایسه ذهنی و حساب سرانگشتی با بعضی خودروهای داخلی که در سال 2018 در حال تولید هستن مقایسه میکنیم، به این نتیجه میرسیم که اصلا عدد بدی هم نیست و خیلی هم بهتر از … بگذریم!
نکته جالب دیگه اینکه این خودرو 2 باطری و 2 دینام برای تامین برق در اختیار داره که خوب با کلی تجهیزات برقی و لامپهای بیشمار، اتفاق عجیبی نیست. لیموزین لینکلن تاون کار در هر مدل و رنگی در سرتاسر دنیا کاری میکنه تا افرادی که هیچ علاقهای به خودرو ندارن هم سرشون رو برگردونن به سمتش و دوست داشته باشن که حتی یکبار هم که شده تجربه سواری این لیموزین رو داشته باشن.
خودرویی که از نظر خیلیها فقط برای افراد خاص و یا از ما بهترونه. به امید روزی که این خودروها بعد از فرهنگ سازی و داشتن ظرفیتهای مناسب، به خیابانهای ما بیان. چرا که شکل و ظاهر خیابانهای یک شهر رو این لیموزینها میتونن تغیر بدن و زیباتر و با نمکترش بکنن.
از طرفدارای ویژه سبقت ازاد هستم تو اپارات اکثر تست و بررسی های ماشیناتون رو دیدم ، دمتون گرم صادقانه بیان میکنید . مثلا تست و بررسی تندر نود پلاس که هرکی عاقل باشه ویدیو رو ببینه این ماشین رو نمیخره امیدوارم اوضاع انحصار خودرویی در ایران درست بشه . تست و بررسی شما واقعا برام خاص و جالبه بعضی تست و بررسی های بقیه سایتارو دیدم خیلی مسخره و الکیه
لطفا در سروش کانال بزنید و مطالب رو اونجا هم بفرستین چون خیلیا مثل من تلگرام ندارن با تشکر فراوان حق نگهدارتون.
ممنون، مصاحبه خوبی بود