• تبلیغات در سبقت آزاد
  • درباره سبقت آزاد
  • سیاست حریم خصوصی
  • فیلم تست و بررسی خودرو، اخبار و قیمت ماشین
سبقت‌آزاد
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
    • نقد و بررسی خودرو
    • به زودی در بازار ایران
    • تجربه رانندگی و سفر
    • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
    • نقد و بررسی خودرو
    • به زودی در بازار ایران
    • تجربه رانندگی و سفر
    • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
خانه مشخصات ماشین‌ها و بررسی خودرو
 شاید برای شما نیز این سوال پیش بیاید که دمای بیهنه کارکرد موتور و گیربکس خودروی اتوماتیک چه قدر است و رابطه سیستم خنک کننده موتور و خنک کننده گیربکس چیست؟

رابطه سیستم خنک کننده موتور و خنک کننده گیربکس

سیستم خنک کننده پیشرانه خودروهای دنده اتوماتیک با سیستم خنک کن گیربکس آن‌ها ارتباط دارد در این مطلب چرایی این موضوع را توضیح خواهیم داد.

توسط پدرام جعفرزاده
شهریور ۲۶, ۱۳۹۴
زمان مطالعه: 1 دقیقه
21

شاید خوشت بیاد

بازدید از شرکت قوای محرکه کرمان خودرو

رشد قیمت لوازم یدکی خودرو

 شاید برای شما نیز این سوال پیش بیاید که دمای بیهنه کارکرد موتور و گیربکس خودروی اتوماتیک چه قدر است و رابطه سیستم خنک کننده موتور و خنک کننده گیربکس چیست؟

بطور کل تمامی گیربکس‌های اتوماتیک در دمای حدود 175 درجه فارنهایت معادل تقریبا 80 درجه سانتیگراد بهترین عملکرد و کمترین استهلاک را دارند و این دمای مطلوب گیربکس اتوماتیک محسوب می‌شود.
رابطه سیستم خنک کننده موتور و خنک کننده گیربکس
  • رابطه گیربکس و سیستم خنک کننده:
بدلیل اینکه دمای روغن گیربکس در ابتدای استارت موتور پایین است و مدت زمان زیادی طول خواهد کشید تا دمای روغن بالا برود، در طراحی گیربکس‌های اتوماتیک برای رسیدن به دمای مطلوب یا همان 80 درجه، روغن گیربکس از طریقه یک لوله به مبدل حرارتی که در قسمت تحتانی رادیاتور آب تعبیه شده هدایت می‌گردد.
در این مرحله با توجه به اینکه دمای موتور ماشین بوسیله ترموستات به بیش از هشتاد درجه رسیده است با تبادل دما بین آب و روغن گیربکس، روغن گرم شده و سپس از سمت دیگر رادیاتور آب به رادیاتور خنک کننده روغن گیربکس هدایت می‌شود در ابتدای حرکت خودرو رادیاتور دوم هیچ نقشی در سیستم خنک کن گیربکس ندارد و نقش اصلی را مبدل داخل رادیاتور آب برعهده دارد.
روغن گرم شده از سمت دیگر رادیاتور خنک کن گیربکس به داخل گیربکس هدایت می‌شود تا هم تعادل دمای قطعات داخل گیربکس را با دمای موتور حفظ نموده و هم دما را به حد مطلوب یعنی همان 80 درجه برساند.
سیستم خنک کننده موتور
در واقع در دقیقه های اول حرکت خودرو که روغن گیربکس سرد است مبدل داخل رادیاتور آب دمای آن را گرم می‌کند خصوصا در زمستان و این برای عملکرد صحیح و کاهش استهلاک گیربکس مهم است.
در طول رانندگی طولانی مدت مخصوصا در ترافیک دمای روغن گیربکس بدلیل کارکرد مداوم بالا میرود در این حالت نقش مبدل داخل رادیاتور آب برعکس شده و تبادل دما اینبار در جهت کاهش دمای روغن و افزایش دمای آب رخ میدهد و روغن پس از خروج از مبدل داخل رادیاتور آب وارد رادیاتور خنک کننده روغن شده تا دمای روغن در حد 80 درجه ثابت نگه داشته شود سپس به سمت گیربکس هدایت می‌شود.
 خنک کننده گیربکس

با توضیحات بالا تا حدودی دلیل استفاده از ترموستات 82 درجه در خودرویی چون جک جی ۵ اتوماتیک مشخص است. یعنی ترموستات میبایست 82 درجه  باشد. حال دلیل اینکه اینکه فن سری اول‌های تولید شده این خودرو متداوم روشن بوده و کار می‌کرد، می‌تواند ناشی از خرابی ترموستات و یا وجود هوا در سیستم خنک کننده موتور باشد.

برچسب ها: رادیاتورگیربکس
نوشته قبلی

کروز کنترل تطبیقی یا کروز کنترل هوشمند چیست؟

نوشته‌ی بعدی

تغییر رنگ خودرو با یک اشاره

پدرام جعفرزاده

مدیر مسئول پایگاه خبری سبقت‌آزاد مشاور تبلیغات مجری فیلم‌های تست و بررسی خودرو خبرنگار متخصص فناوری اطلاعات

ممکنه بپسندی

در ادامه بازدیدمان از مجموعه کرمان خودرو، به شرکت قوای محرکه کرمان خودرو در شهر ارگ جدید بم سر زدیم. شرکت قوای محرکه کرمان خودرو از سال 1379 با تولید ۱۴ قطعه گیربکس پراید شروع به کار کرده که تا سال 87 ادامه داشت.
داشبورد

بازدید از شرکت قوای محرکه کرمان خودرو

اسفند ۱۵, ۱۴۰۱
رئیس اتحادیه سازندگان و فروشندگان گلگیر و رادیاتور تهران گفت که به دنبال افزایش شدید و بی‌سابقه‌ قیمت خودرو، قیمت لوازم جانبی و مصرفی خودرو نیز با رشد قابل توجهی همراه بوده است.
خبر درگوشی

رشد قیمت لوازم یدکی خودرو

تیر ۲۲, ۱۳۹۸
نوشته‌ی بعدی
صرفا جهت زنگ تفریح جدی نگیرید.

تغییر رنگ خودرو با یک اشاره

دیدگاه‌ها ۲۱

  1. علیرضا می‌گوید:
    قبل 2 سال

    ببین عزیزم صدای اب جک s5 مربوط به هواگیری بخاری هست ، دوتا راه حل میگم ، کاری به کارکرد ندارم اگر بیشتر ۲ سال هست از تولید خودرو پیشنهاد اول تعویض کامل آب رادیاتور . لطفا حتی یک قطره آب هم داخل رادیاتور نریزید فقط ضد یخ ۵۰ ۵۰ کاسپین ، هر زمان هم آب کم کرد آب مقطر و اب رادیاتور و نریزید فقط ۵۰ ۵۰ کاسپین . راه حل دوم هواگیری ، توضیح هواگیری از حوصله این متن خارج هست? من با توجه به اینکه ۲ ۳ تا جک داشتم احساس میکنم اب همراه ضد یخ داخل مخزن ریخته شده بوده و رادیات بخاری جرم و هوا گرفته .

    پاسخ
  2. علیرضا می‌گوید:
    قبل 3 سال

    سلام سه روز پیش وقتی ماشین X33رو خاموش کردم یه چیزی مثل شیرکاکائو از رادیاتور بیرون میاد زنگ زدم نمایندگی گفت یکماه وقت ندارنند رفتم مکانیکی گفت آب داخل گیربکس رفته دو جور میش تعمییر کرد در هر دو حالت رادیاتور آب باید عوض بشه یا سه تا ۸ لیتر روشن گیربکس بریزیم که خودش میشه ۶ ملیون یا گیربکس کامل باز بشه شست‌ و شو بشه که هزینه با رادیاتور میشه ۱۵ تومن میخاستم اگر از دوستان اطلاعات کافی داره راهنمایی کنه چیکارکنم

    پاسخ
  3. عماد می‌گوید:
    قبل 3 سال

    با سلام این هم ضعف بزرگ خودرو های اتوماتیک هست که سیستم تنظیم دمای روغن گیر بکس را از رادیاتور کمک میگیره که بهتر مکانیسم تنظیم دمای روغن گیر بکس از رادیاتور تفکیک و جدا شود چون عوارض آن از هزینه کرد بیشتر است. در صورت مشاهده جرم سفید و شبیه خاکستری ژله مانند داخل منبع انبساط سریعا اقدام به تعویض رادیاتور و همچنین روغن گیربکس نمایید تا خسارتتون خلاصه بشه

    پاسخ
  4. ناشناس می‌گوید:
    قبل 3 سال

    با سلام این هم ضعف بزرگ خودرو های اتوماتیک هست که سیستم تنظیم دمای روغن گیر بکس را از رادیاتور کمک میگیره که بهتر مکانیسم تنظیم دمای روغن گیر بکس از رادیاتور تفکیک و جدا شود چون عوارض آن از هزینه کرد بیشتر است

    پاسخ
  5. درویش می‌گوید:
    قبل 3 سال

    ماشین من همینجوری شده اب رفته داخل گیربگس سریع جلوش گرفتم و اون قطعه رو عوض کردم . ولی متاسفانه زمان حرکت خیلی گاز میخوره بعضی وقتا اصلا حرکت نمیکنه . مخصوصا سر پیچها یا سربالایی . حالا باید چیکار کنم ک خوب بشه ؟

    پاسخ
  6. مهران می‌گوید:
    قبل 4 سال

    اگه گیربکس اتوماتیک هست احتمالا خنک کن گیربکس اتومبیلتان نشتی دارد و آب رادیات و روغن گیربکس با هم قاطی شده. اتومبیل رو به هیچ عنوان روشن نکنید و با یدک کش به تعمیرگاه مجاز هدایت کنید

    پاسخ
  7. محمد موسوی می‌گوید:
    قبل 4 سال

    Mohammad Mosavi:
    سلام دوستان اگر میتونید راهنمایی کنید ممنون میشم.من دیروز آب رادیاتور یا همون محسن چک کردم که متوجه شدم رنگش عوض شده ارده ای شکل یا شیره خامه ای شده …روغن موتور هیچ تعقیر نکرده یعنی اگر آب و روغن قاطی کرده پس چرا روغن موتور ام تمیز مشکلی نداره .دمایی ماشین هم بالا نرفته …بنظرتون مشکل چیه ..؟

    مخزن

    پاسخ
    • حکیمی می‌گوید:
      قبل 6 ماه

      شما ببین صبها یا وقتی که هوا سرده از اگزوز بخار آب زیاد و غیرعادی داره احتمالا نشتی اب به داخل سیلندر داره و واشر سر سیلند نیم سوز شده و اگر متور در حال کار رادیتش حباب داره و اب زیاد کم میکنه اینم یکی از دلایلش هست

      پاسخ
  8. علیرضا می‌گوید:
    قبل 4 سال

    علت خرابی ماشین

    پاسخ
  9. حمید اله وردی می‌گوید:
    قبل 4 سال

    من یه رنو سفران۲۵۰۰ccشش سیلندردارم داخل منبع انبساطش روغن کرم رنگ هست و جلوی ماشین درحال حرکت بعضی وقتا یهو میلرزه بردم کله پلوس و مشعلی هاشو با شمع ماشینو عوض کردم بعد متوجه منبع انبساط شدم که روغن توش قاطی شده
    آیا با تعویض خنک کننده گیربکس لرزش یهویی ماشین که احتمالا از گیربکسه درست میشه یا نه
    ممنون میشم راهنماییم کنید

    پاسخ
  10. مهدی شعبانپور می‌گوید:
    قبل 5 سال

    ماشین من هایما s7 دوهزار هست و روغن گیربکس وارد اب مخزن انبساط شده و ضد یخ کرم رنگ و چرب هست لطفا راهنمای کنید چکار باید بکنم

    پاسخ
  11. Masoud می‌گوید:
    قبل 5 سال

    ببین دوست عزیز جک اس۵ اتومات دارای یک قطعه به نام خنک کننده گیربکس هست که روغن گیربکس را باآب رادیاتور خنک میکند.وقتی این قطعه خراب شود روغن گیربکس وارد محفظه آب رادیاتور میشود و به رنگ شیره کرم رنگ میشود که سریعا بایستی هم قطعه تعویض شود و هم روغن گیربکس.

    پاسخ
  12. سهیل کرمی می‌گوید:
    قبل 5 سال

    دقیقا همین مشکل برای من با خودرو mvmx33 new پیش اومد و تا الان حدوده ۶ میلیون خرجش کردم، فقط ۴ بار کل روغن گیربکس عوض شد چون آب رفته بود داخلش و گوله گوله و سفت شده بود و یه جورایی هی با رغن شستشو دادن و رادیات هم عوض شد

    پاسخ
  13. آریا پارسا می‌گوید:
    قبل 5 سال

    جک s5 دارم تازه ۲۰۰۰ تا کارکرد ماشین بوده و هنگام روشن کردن ماشین صدای آب میشنوم و مخزن آب رادیاتور هم بین F و L هست اما به نظر آب مخزن کدر شده.اگر کسی اطلاعاتی داره که راهنمایی کنه ممنون میشم.

    پاسخ
  14. آریا پارسا می‌گوید:
    قبل 5 سال

    جک s5 دارم تازه ۲۰۰۰ تا کارکرد ماشین بوده و هنگام روشن کردن ماشین صدای آب میشنوم و مخزن آب رادیاتور هم بین F و L هست اما به نظر آب مخزن کدر شده.اگر کسی اطلاعاتی داره که راهنمایی کنه ممنون میشم.

    پاسخ
  15. جعفر مهرداد طهران فر می‌گوید:
    قبل 5 سال

    سلام ماشین من H30 کراس هست و ترموستات آب ۸۹ درجه کارخانه هست و میگویند این ماشین گرما دوست هست ما چی کار باید بکنیم که انقدر ترموستات بالاست موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۵ هست میشه راهنمایی ام کنید که چی کار کنم ؟؟؟؟

    پاسخ
  16. میثم می‌گوید:
    قبل 6 سال

    سلام.من هم دقیقا همین مشکل برام پیش اومده.یکماه پیش یکی شیلنگ رفت از دوتا شیلنگ رابط گیریبکس و رادیاتور ماشینم ترکید که این ترکیدگی بخاطر گرفتگی لوله روغن داخل رادیاتور آب بود ولی من فکر کردم بخاطر اینکه پوسیده ترکیده.جدای از اینکه بار اول بدون ااطلاع از اینکه شیلنگ رابط مخصوص و فشار قوی شیلنگ معمولی بنزین بستم که همون روز متاسفانه از ۸ لیتر روغنی که تازه ریخته بودم ۶ لیترش دوباره ریخت.اینبار شیلنگ سیمی گرفتم و به لوله ها پرس کردم.ولی چون لوله روغن داخل رادیاتور اب گرفتگی داشت و اینبار فشار روغن نتونسته بود شیلنگها را پاره کنه لوله روغن داخل رادیات را ترکونده بود.کل اب رادیات با روغن قاطی شده بود و داخل گیریبکس هم رفته بود.الانم ماشینم تعمیرگاهه.شانس بیارم فقط یدونه رادیاتور خراب شده باشه وگرنه هزینه تعمیر گیریبکس بخاطر اینکه یه مسافتی باهاش رفتم حدود ۵ تا ۶ میلون شاید بشه.شما هم به هیچ وجه ماشینتونا روشن نکنید و در اولین فرصت با یدک کش که جلو ماشینا بلند بکنه ببریدش تعمیرگاه.چون همون اب داخل گیریبکس باعث خرابی قطعاتش میشه.امیدوارم تونسته باشم کمکتون کرده باشم.
    یا حق

    پاسخ
  17. میثم می‌گوید:
    قبل 6 سال

    خوب

    پاسخ
  18. سید جواد قشمی می‌گوید:
    قبل 6 سال

    علت قاطی شدن آب و روغن چیست ؟

    پاسخ
  19. مصطفی می‌گوید:
    قبل 6 سال

    سلام من هم همین مشکل دارم به چه نتیجه ای رسیدید

    پاسخ
  20. فرد می‌گوید:
    قبل 6 سال

    علت اینکه آب با روغن گیربکس در s5 مخلوط بشه چی میتونی باشه ؟؟
    آیا آب داخل مخزن بصورت کرم رنگ میشه؟
    و چه کاری بایستی انجام بشه؟
    سپاسگذاری میکنم راهنمایی نمایید.

    پاسخ

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

17 + هفده =

دسته بندی مطالب

  • آموزش خودرو (۲۸۰)
  • بازار خودرو (۴۰۴)
  • به زودی در بازار خودرو ایران (۲۴۵)
  • پیشنهاد سردبیر (۸۶)
  • تجربه رانندگی و سفر (۷۱)
  • خبر درگوشی (۴,۳۷۸)
  • داشبورد (۳۲۷)
  • فناوری در خودرو (۳۴۸)
  • فیلم تست و بررسی خودرو (۴۶)
  • مشخصات ماشین‌ها و بررسی خودرو (۹۱۱)

سبقت آزاد

ما از تیرماه 1394 با تولید فیلم‌های تست و بررسی خودرو و مقالات خودرویی  همراه شما هستیم. هدف ما در پایگاه خبری سبقت‌آزاد انتشار مقالات تست و بررسی ماشین‌های ایرانی و واراداتی موجود در بازار ایران و جهان و نیز مقایسه آنها با یکدیگر است. تا علاقه‌مندان به خرید خودرو و ماشین بازها بتوانند با آگاهی از فناوری های خودرو، قیمت و اخبار و شرایط فروش خودروها، مشخصات و اطلاعات فنی ماشین‌ها شایسته‌ترین انتخاب را در خرید بهترین خودرو ایرانی و خارجی، وسایل نقلیه و تجهیزات جانبی و آپشن داشته باشند.

آخرین نوشته‌ها

  • ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟
  • سوپر اسپرت جدید بی ام و تایید شد؛ بازگشت روح M1 افسانه‌ای؟
  • معرفی مائسترو S800 سدان فوق لوکس چینی با الهام از رولزرویس و مرسدس میباخ
  • سوپر اسپرت بی ام و اسکای تاپ؛ ستاره بی‌چون‌وچرای نمایشگاه شانگهای 2025
  • تبلیغات
  • درباره سبقت آزاد
  • سیاست حفظ حریم خصوصی
  • تماس باما

طراحی این وب‌سایت توسط پایگاه خبری سبقت‌آزاد انجام شده است. هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن پیگرد قانونی خواهد داشت. ۱۴۰۲ ©

خوش آمدید!

وارد ناحیه کاربری خود شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
  • نقد و بررس خودرو
  • به زودی در بازار ایران
  • تجربه رانندگی و سفر
  • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
  • تبلیغات در سبقت آزاد
  • درباره سبقت آزاد
  • ورود

طراحی این وب‌سایت توسط پایگاه خبری سبقت‌آزاد انجام شده است. هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن پیگرد قانونی خواهد داشت. ۱۴۰۲ ©