به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، تولید شاسی بلندهای جمع و جور در شش ماه اخیر در بین خودروسازان جهان به رقابتی جدید تبدیل شده است و کمپانی BMW نیز با ارائه کراس اوور کوچک بی ام و X2 M35i رقیبی برای خودروهای Cupra Ateca شرکت SEAT اسپانیا و آئودی SQ2 آلمان عرضه نموده است.
این امر خودروسازان را وادار کرده تا تولید خودروهای شاسی بلند سریعتر با عملکرد بالاتر را در دستور کار خود قرار دهند و خودروهایی با قیمت هاچ بکهای اسپرت و با سازگاری شاسی بلندهای چهارچرخ تولید نمایند. در این مطلب به معرفی خودروی کراس اوور جمع و جور بیامو X2 M35i میپردازیم.
مدل X2 برای شرکت بیامو یک پلتفرم کامل محسوب میشود، چرا که با هندلینگ عالی و پلتفرم دیفرانسیل جلوی استاندارد، سریعترین و کوچکترین شاسی بلند این برند است. مدل X2 M35i توسط یک پیشرانه چهار سیلندر 2.0 لیتری بنزینی مجهز به توربوشارژر تقویت شده که همان موتور به کار رفته در خودروی بیامو M135i است و به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و سیستم چهارچرخ هوشمند xDrive متصل شده است.
این پیشرانه توانایی ایجاد قدرت 302 اسب بخار و گشتاور 450 نیوتن متر را دارد و امکان دستیابی به شتاب صفرتاصد 4.9 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت را برای M35i فراهم مینماید. مصرف سوخت ترکیبی در این خودرو 7 لیتر در صد کیلومتر است و میزان آلایندگی آن 158 گرم CO2 در کیلومتر است. باید در نظر داشت که ارزانترین نسخه بیامو X2 M35i دقیقا 43315 پوند قیمت دارد که از کلیه رقبای اصلی اش گرانتر بوده و 6 هزار پوند از آئودی SQ2 و 7500 پوند از کوپرا Ateca گرانتر است. این خودرو تجهیزات نسبتا مناسبی دارد و قیمت آن اختلاف چندان زیادی با پورشه ماکان ندارد.
جدای از بحث قیمت، خودروی X2 M35i نسبت به نسخه استاندارد X2 از حیث تجهیزات فنی بروزرسانی شده است که این موارد شامل سیستم تعلیق ویژه M Sport، دیفرانسیل مکانیکی با سیستم لغزش محدود(LSD) و گیربکس 8 سرعته اتوماتیک با سیستم Launch Control هستند. چنین امکانات فنی، X2 را به یک موشک مسابقهای تبدیل نمودهاند.
گیربکس در هر سه حالت رانندگی Sport، Comfort و Normal عملکرد و پاسخ مناسبی دارد و مخصوصا در حالت رانندگی Sport دندهها در زمان مناسب تعویض میشوند. البته زمانی که X2 به صورت جزئی با رقیبانش مقایسه شود، خیلی هم مهیج به نظر نمیرسد. مثلاً خودروی کوپرا Ateca خواص اسپرت و دیوانه وار سئات Leon را به ارث برده است، در حالی که X2 کمیآرام تر و اهلی تر از کوپرا است.
دلیل آن شاید به خاطر موتور کوچکتر X2 باشد، چون کوپرا با همان موتور 4 سیلندر قدرت بیشتری ارائه مینماید. فرمانپذیری X2 دقیق و حساس است، ولی به اندازه آئودی SQ2 سرشار از احساس نرمیفرمان و دقت فرمانپذیری ناست، البته بدنه چاق تر X2 باعث پایداری بهتر خودرو شده است. سواری X2 در حالت رانندگی Comfort کاملاً در اختیار راننده است، ولی Ateca سواری نرمتری را در رانندگی شهری ارائه مینماید و صدای اگزوز بهتری دارد.
شاید صدای اگزوز X2 اصیل تر و واقعی تر باشد، ولی صدای نسخه های M آن هم به مدل استاندارد شباهت زیادی دارد و همانند صدای اگزوز Ateca اسپرت نیست. خودروی X2 علیرغم بدنه نسبتا بزرگ و ظاهر SUV آن، به هیچ وجه در نوع خود یک خودروی همه فن حریف محسوب نمیشود و از طرف دیگر، شرکت بیامو اعلام کرده که فعلا برنامهای برای عرضه مدل 6 سیلندر X2 با موتور مشترک با M340i ندارد.
جدای از موتور،گیربکس و قوای محرکه، واقعا مشخص نیست که چرا باید برای خرید این خودرو هزینه بیشتری صرف کنیم، چرا که مدل M35i از مدل 20i M Sport حدود 6060 پوند گرانتر است و این اختلاف وقتی بیشتر به چشم میخورد که بدانیم مدل 20i M Sport از همان کیت بدنه، چراغهای LED جلو و سیستم اطلاعات و سرگرمیiDrive مدل M35i بهره میبرد و به همان صندلیهای اسپرت M Sport با گرمکن و روکش چرم مجهز شده است.
نکته دیگری که در مورد طراحی بدنه نسخه M خودروی X2 قابل توجه است، به کارگیری قطعات براق به رنگ خاکستری Cerium در جلوپنجره، دریچه های ورودی هوا در زیر سپر جلو و قاب آینه های جانبی است. این در حالی است که لوله اگزوزهای زیر دیفیوزر عقب نیز با اندازه ای بزرگتر از نسخه استاندارد، به همان رنگ خاکستری Cerium تعبیه شده اند و چرخها و لاستیکهای بزرگتر 20 اینچی برای مدل M35i در نظر گرفته شده اند. اسپویلر عقب سقف نیز در نسخه M برای افزایش خاصیت آیرودینامیک تعبیه شده و در صورت حذف لوگوی M و آرمهای عقب خودرو، نسخه M Performance شرکت بیامو به راحتی قابل تشخیص است.
در داخل کابین نیز تفاوتهایی بین نسخه M و نسخه استاندارد X2 وجود دارد. دو صندلی جلو از نوع M Sport با روکش چرم و گرمکن هستند و کمربندهای ایمنی نیز از نوع M Sport هستند و جای استراحت پای چپ راننده از جنس آلومینیوم تعبیه شده است. صندلیها فضای مناسبی برای راننده و سرنشینان فراهم نموده اند و حجم 420 لیتری محفظه بار X2 مناسب مسافرت است و زیر کفی محفظه بار نیز فضای خوبی برای قرار دادن وسایل و ابزار وجود دارد.
این در حالی است که کوپرا Ateca و آئودی SQ2 فضای بیشتری برای بار و سرنشینان در اختیار قرار میدهند. سیستم اطلاعات و سرگرمیiDrive کامل و دقیق بوده و تنها ایراد آن عدم وجود سیستم اتصال Android Auto است. صفحه نمایش عریض و بزرگ سیستم ناوبری با کیفیت خوب و وضوح عالی، اطلاعات لحظه ای ترافیک و راهیابی مسیر را با نقشه های کامل به راننده میدهد.
در مجموع، رقیبان X2 M35i مانند ائودی SQ2 و کوپرا Ateca از امکانات و قدرت بالاتری برخوردار هستند و عملکرد بهتری از حیث فرمانپذیری و هندلینگ دارند، ولی در عین حال ارزانتر هستند. از آنجا که شرکت بیامو فعلا برنامه ای برای ارائه مدلهای قدرتمندتر و مجهزتر X2 ندارد، به همین دلیل کوپرا Ateca در این رقابت از بیامو X2 پیشی گرفته است. بنابراین نشریه AutoExpress در این تست رانندگی، برای قضاوت و حکم نهایی خود، امتیاز سه ستاره را به خودروی X2 M35i میدهد.
