مقایسه شورولت کامارو اس‌ اس مدل 1971 با مدل 2014

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، بعضی از مردم خودروهای کلاسیک و قدیمی را می‌پسندند و از داشتن آنها لذت می‌برند ولی برخی دیگر، خودروهای جدید، مجهز و مدرن امروزی را ترجیح می‌دهند. این ویژگی همه انسانها است که گاهی به گذشته نگاهی بیاندازند و ویژگی‌های آن را با زمان حال مقایسه کنند. با وجود تمام پیشرفتهایی که در زمینه ایمنی، عملکرد، تکنولوژی، بازدهی و راحتی خودروها انجام گرفته است، هنوز هم بعضی از مردم در سایه خاطرات گذشته زندگی می‌کنند و علاقه زیادی به خودروهای کلاسیک دارند.

ما هرگز نمی‌توانیم عملکرد سنین جوانی یک هنرپیشه یا ورزشکار قدیمی را با عملکرد یک ورزشکار یا هنرپیشه امروزی مقایسه کنیم، ولی این امر در خصوص خودروها متفاوت است و ما می توانیم یک خودروی کلاسیک سالم را با معادل مدرن و جدید آن مقایسه کنیم. مثلا می‌توانیم سیستم دریچه‌های کاربراتور را با سیستم انژکتوری سوخت رسانی، سیستم رادیوی AM را با سیستم صوتی پیشرفته با صفحات ناوبری و بوی کهنه داخل خودروی کلاسیک را با بوی خاص اتاق خودروهای نو مقایسه نماییم. در شماره‌های قبلی، خودروهای کلاسیک کادیلاک الدورادو و پورشه 911 را با مدل‌های جدید آنها مقایسه کردیم و در این مطلب یک شورولت کامارو SS مدل 1971 را با یک شورلت کامارو SS 1LE مدل 2014 مقایسه کرده‌ایم.

شورولت کامارو SS مدل 1971:
در حالی که در منطقه Satellite Beach فلوریدا از شیشه سبز رنگ یک شورولت کامارو SS مدل 1971 به چراغ‌های عقب یک شورولت کامارو SS 1LE مدل 2014 نگاه می‌کنیم، در ساحل اقیانوس اطلس رانندگی می‌کنیم. برای مدت پنجاه سال است که خودروهای قوی و بزرگ مانند شورولت به خودروهای کلاس متوسط آمریکایی اجازه داده‌اند تا به کلاس خودروهای با عملکرد بالا وارد شوند که معمولا با قیمتهای بالایی همراه هستند. نمونه مدل 1971 سفارشی مورد تست ما به یک موتور 6.6 لیتری V8 مجهز شده است که تعویض دنده‌ها توسط گیربکس اتوماتیک صورت می‌گیرد.

در قسمت عقب بدنه خودروی کلاسیک ما، طراحی اسپرت Positraction تعبیه شده است که شامل یک اسپویلر باد و چراغهای اسپرت است. سیستم تعلیق این خودرو نیز در جلو و عقب از نوع به روز شده هستند. مجموع آپشن‌های این خودرو، قیمت 2000 دلاری آن را به 5175 دلار رسانده است. رانندگی این خودرو به گونه‌ای است که انگار همین امروز از نمایشگاه خریداری شده است.

البته با وجود برخورداری این خودرو از یک موتور V8 با قدرت 300 اسب بخار و گشتاور 542 نیوتون متر، شتابگیری خودرو ضعیف بوده و نسبت دنده نهایی 3.42 به 1 است. هر چند که در مدل 1972 همین خودرو قدرت و گشتاور موتور به 240 اسب بخار و 467 نیوتون متر کاهش یافتند. بدنه خودرو در هنگام حرکت خودرو در پیچها با سرعت کم نوسان کمی دارد، حتی با سیستم تعلیق محکم‌تر و تنگ‌تر. حرکت غربیلک فرمان در سر پیچها به خوبی به چرخهای جلو منتقل نمی‌گردد.

شورولت کامارو SS 1LE مدل 2014:
خودروی کامارو SS مدل 2014 نیز همان ماموریت خودروی کامارو SS مدل 1971 را انجام می‌دهد، ولی نحوه اجرای ماموریت آن کاملا متفاوت است. موتور V8 این خودرو با حجم 6.2 لیتر قدرتی معادل 426 اسب بخار و گشتاوری معادل 570 نیوتون متر تولید می‌کند که در هر دور موتوری کشش مناسبی دارد و جوابگوی رانندگان خودروهای اسپرت است.

شاسی این خودرو با میله تعادلی ضد واژگونی بزرگتر ویژه سطح تریم 1LE طراحی شده است و کمک فنرهای جدید و لاستیک Goodyear Eagle F1 ویژه خودروهای سوپراسپرت نیز مخصوص همین مدل در نظر گرفته شده اند. این خودرو حتی در سرعتهای بالا و در سرپیچها عملکرد خوبی از خود نشان می‌دهد. جالب است که قیمت این خودرو نصف قیمت یک کامارو Z28 گران قیمت است و تنها 10% از مدل پایه SS گرانتر است، ولی به عنوان یک خودروی چهار فصل شناخته می شود و مطمئنا در سال 1971 یک خودروی علمی- تخیلی محسوب می شده است. جالب است که خودروهای عضلانی با قدرت بالا با قیمتهایی چنین پایین در دسترس دوستداران و مشتاقان این خودروها هستند.

رقابت مدل کلاسیک با مدرن شورولت کامارو:
اگر خریدار یک SS مدل 1971 هیجان زده می شده است، پس بنابراین خریدار یک خودروی مدرن 1LE مدل 2014 باید از شدت هیجان آتش بگیرد، هر چند که مطمئنا مقایسه این دو خودرو را باید با توجه به زمان ساخت آنها در نظر گرفت. در جدول زیر مشخصات این دو خودرو با هم مقایسه شده اند: